Niin, onhan se jotensakin käsittämätöntä, että se RF (linkki edellä) on vielä myymättä ja täällä vielä pekuleerataan...
Printable View
Niin, onhan se jotensakin käsittämätöntä, että se RF (linkki edellä) on vielä myymättä ja täällä vielä pekuleerataan...
Melko varmaan. Mulla oli moinen vm. 90 ja olihan se jossain määrin epävakaa kurveissa, mutta 2 päällä ja suoralla vakaa ja mukava normaalinopeuksissa. Eli jos pitää vauhdit alle 120km/h niin tuo on todella hyvä pyörä. (Alle 160km/h pätee samat.)Lainaa:
(PoS @ Helmi. 27 2010,19:40) kirjoitti
Pakkohan tuo on kommentoida kun hyvää pyörää täällä haukutaan. Omasta kokemuksesta GSX-F750 on erittäin hyvä matkapyörä 2-päällä. Teho riittää, kun käyttää vaihteita. Tässä pyörässä on valmiiksi sopivat välitykset, ei tartte mitään pienempää eturatasta. Kiihtyy kyllä aivan sikana, polkee vaikka pari pienempää ohituksessa, eikä tule ikävä edes 2-päällä.Lainaa:
(TwinTenox @ Helmi. 28 2010,00:10) kirjoitti
Loistava matkavauhdissa 110-120 kmh, matkustajalla ehkä hieman tiukahko ajoasento. Ja melkoisen kyykkyhän se on kuskillekin, joten taukoja riittävästi, niin matka taittuu kuin ei mitään.
HÖ!mä luovutan.Osta nyt sitten jotain muutakuin F:ä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gifLainaa:
(PoS @ Helmi. 27 2010,19:40) kirjoitti
Ja takaisin moottoripyöriin
Bemu
Tero
Twini
Kottarainen
Mielestäni turha sanoa GSX750F mopoa huonoksi vaikka parempia pitkä rivi löytyykin. Kyseistä vekotinta on myös monen ikäistä, se on myös huomioitava. Itselläni oli vm2006 enkä löydä moitittavaa 28tkm:n matkalta.
Hondan 900 firebladea -96-00 kyllä suosittelisin,jos tarkoitus on mutkatietä ajella,eikä matkaa.Kevyt ajaa ja käsitellä ja löylyäkin löytyy koneesta,muttei kuitenkaan hallitsemattomassa muodossa(n 100Kw).Mielestäni ajoasento on aika hyvä,ei läheskään niin tiukka ku nykyisessä Rytkösessäni. Ja konehan on käytännössä pomminvarma.Tommonen 60 tonnii ei haittaa.Kilsoja on varmasta paljon edessä.Tommosia saa jo 3000€ eteenpäin.
P.S. Itellekkin kaikki neropatit suositteli 10 v tauon jälkeen noita kusiaisia.Katselin ja koeajelin nakuja,600-750 matkasportteja ja viimein kilosta gikseriä(velipoika pakotti koeajolle)ja se oli siinä! Rahat ei riittäny sitten velattomaan Gikseriin,joten bleidi tuli taloon,eikä huonoo sanomista,edes vaimo ei oo moittinu kyytiläisenä.(Päivämatkat ollu parhaimmillaan 500 km).Tosin Blade vaihtu sitten ennen joulua Rytköseen,kun kauppias osas panna hinnat kohalleen.Toivotaan Rytkösen olevan ainakin yhtä hyvä.
Tässä
Tai tässä
Joo. Ennemmin R, niin saa surkean pyörän tilalta aivan loistavan sellaisen... Kaikilta ominaisuuksiltaan.Lainaa:
(suzuki03 @ Helmi. 28 2010,10:45) kirjoitti
F-malli on vakuuttanut yhtä vahvasti kyllä useammassa sukupolvessa. Aivan kuten VFR joita jotku aina kehuvat ns. sporttipyöriksi... Tylsääkin tylsempiä raskassoutuisia lehmiä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ps. Tuolla 4-5k budjetilla olisi CBR600F oma ehdotus ensipyöräksi. Sillä saa hyvät eväät harrastuksen aloittamiseen.
Aloitin itse samalla lailla NSR:stä pentuna ja siirryin pari vuotta sitten 25-kesäisenä koltiaisena isojen pyörien pariin ("isojen" huom.).
NSR:n perusteella ja muutenkin diggailin jostain syystä Hondasta. Vaikka nuoruuden näsäri oli kaikkea muuta kuin luotettava, niin oli siinä jotain sellaista ulkonäköä ja viehätystä, joka sai minut katselemaan cebareita myöhemmin kun oli taas fyrkkaa ja mahdollisuus ajaa kunnon pyörää. Tällaisen yksilön ostin siinä vaiheessa: http://www.nettimoto.com/honda/cbr/893504
Oli hyvä valinta, eikä missään vaiheessa tullut pettymyksiä tai suurempia puutteita vastaan. Jos olet 185 / 100 mitoissa niin tällä pyörällä tuskin on kovin mukava ajaa kaksi päällä. Mulla ainakin meni saman tien maku ajamisesta kun tyttöystävä tai kukaan muukaan istahti kyytiin. Mutta yksin ajossa tämä oli loistava. Huollotkaan eivät maksaneet maltaita. Uskon, että tuollaisen pärrän saa nykyisin jostain melko lähelle 5 t€, jos ajoittaa ostoksensa hyvin ja tinkii.
Tuosta sitten siirryinkin seuraavana vuonna 07 malliseen Firebladeen (huom. edelleen Honda, koska jäi hyvät vibat CBR:stä.) ja tänä talvena hommasin 1400 Kawa ZZR:n, koska sporttipyöristä en luovu, mutta matkaa tekee mieli tehdä. Olisin ostanut Hondan, mikäli valmistajalla olisi ollut ajan tasalla oleva iso matkasportti, eikä uusi VFR vielä oikein ole sellaisissa hinnoissa että olisi raaskinut.
Toivottavasti löydät mieleisesi pyörän! Ajoharrastus hakee kyllä vertaistaan ja kun kerran kolahtaa niin siitä saa kivaa varmasti loppuelämäkseen!
Lainaa:
(jaulis @ Helmi. 28 2010,12:00) kirjoitti
Lainatakseni topikin aloittajaa ja minkälaiseen käyttöön pyörä tulee niin kyllähän tuo GSX-F on "huono" tuollaiseen käyttöön.
Ja se Ärrä on varmasti lähempänä käyttötarkoitusta.
En lähde yleistämään, että GSX-F olisi täysin käyttökelvoton pyörä, mutta jos motarille/matkaan ja 2-päällä ei ole tarvetta on sellaisen hankkiminen heikko valinta harrastusvälineeksi.Lainaa:
kirjoitti
Ja VFR ei ole Sporttipyörä vaan matkapyörä joka on osoittautunut enemmän tai vähemmän pommin varmaksi ja on jokusen kymmenen kiloa kevyempi kun XX ja Busa.
Ja jos etsii matkapyörää jolla voi myös mutkitella niin ei varmasti huono vaihtoehto.
*kröhöm* Vaikka tässä kuinka ehdotellaan 600f seepraa parhaaksi valinnaksi, niin minusta tässä quotessa on syy siihen, miksi näin ei tällä kertaa ole. Minä ja vaimo painetaan yhteensä joku about 130kg ja voi luoja, jos cbr:llä olisi AINA pitänyt ajaa sillä kuormalla. Yksin näin 70kg kiloisena seepra oli oikein hyvä yleispyörä, mutta väitän, että se on toivottoman tylsä varusteineen yli 110kg painavalle kuskille. Laita suosiolla vaikka niin uusi blade kuin irti lähtee (laitteen kunto huomioiden). Tapahtuu jotain alta 70km/h.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 23 2010,18:09) kirjoitti
se vanha 900 bleidi on jees ja jää rahaa kahveihinkin. F:t voi heittää ojaan ne on mammoille.
p.s olis ylim. R1-02....
Niin vanhaa 900 bladea kun suosittelen ,niin 108kg painoa 184 pituuteen löytyy.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 23 2010,18:09) kirjoitti
Näissä -96-00 bladeissa on aika "pysty" ja tilava ajoasento kyykyksi.
läskeistä en tiedä mut 191cm uppoo bleidiin kuin juutalainen piippuun...
Jos sattuu olemaan samaan aikaan myös sokea ja tyylitajuton (kyllä sen ulkomuodon tunnusteleekin) niin kai se 750F sitten sopii. Vaikka en Hondista niin perustakaan niin joku VFR toimii kaikessa missä äffä-gsx ja todennäköisesti huomattavasti paremmin, sekä säästää sarveiskalvoja.Lainaa:
(Juha v @ Helmi. 28 2010,11:11) kirjoitti
Mitä,mitä. Ai 500e lähtis? Puuttuuko siitä jotain vai onko kokonainen pyörä kaupan? Voisin tietää ostajan. Laitappa privaa.Lainaa:
(Jadexia @ Helmi. 27 2010,21:59) kirjoitti
Kun ois poro porvari niin laittashan sitä mitä tahansa.Satun vain olemaan alle 23v eli just pahimmassa "tappo" iässä vakuutus yhtiöiden mielestä. Jos pyörä olisi ainut, minun vakuutus maksujen suhteen, mutta kun on sellainen auto joka víe karvan vajaan 1000e edestä vakuutus maksuja vuodessa niin en kaipaa enää toista 1000e paukkua rinnalle. Siksi yritän löytää tässä tapauksessa kultaisen keskitien.Lainaa:
(Vihdin Matti @ Helmi. 27 2010,16:43) kirjoitti
Kyseisiä pyöriä vakavasti harkinnut.Yksi vakavimmista vaihtoehdoista cebarin kanssa.Lainaa:
(jakihei @ Helmi. 27 2010,18:59) kirjoitti
kultainen keskitie on kuolevia varten. Me legendat elämme ikuisesti.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 28 2010,18:45) kirjoitti
Oma valintani oli 5 kesää sitten honda CBR ja vieläkin tallista löytyy.. pomminvarma vekotin ja uskallan suositella ensimopoksi jos asfalttitietä tykkää taittaa.
Jos 15v vanhan cebarin saa 2-3 tonnilla niin siinä on kyllä joka eurolle vastinetta.
Ensi kesäksi on tallissa k8 hayabusa ja siinä ei mielestäni ihan niin hinta kohtaa sitä mitä rahalla saa kun cebariin vertaa, IMHO. Kun autoihin vertaa, -92 -> -08 ja rahaa 5 kertainen määrä niin ero on suurempi. Noh lipsahti vähän offtopiciksi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jos arvostaa alavääntöä, niin ei tarvitse harkita enää. Käy ainakin koeajamassa Bandu, niin huomaat ettei aina tarvii kiljuttaa pyörää. Tämä on pyörien "ht-vene" eli käy hyvin joka hommaan, muttei ole välttämättä paras missään. Teho/painosuhde on miellyttävä vakuutusten kannalta. Ajoasentohan on pystympi verrattuna cebariin, mikä on se oikea itselle, selviää kokeilemalla.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 28 2010,18:47) kirjoitti
Jep, tähän kyllä kannattaa kiinnittää huomiota, meillä on sama tilanne paino homman kanssa (sama painoluokka siis), eli yksin kun ajan tuo GSR600 on oiva peli noin 100 heppaisena, mutta muorin kanssa se meno ei enään olekkaan niin hauskaa, silloin tarvittaisiin niitä kuutioita vaikka teho ei kasvaisikaan, vääntöä vaan lisää.Lainaa:
(mjtee @ Helmi. 28 2010,13:45) kirjoitti
Pitääpä kantaa oma korteni kekoon:
Itse ostin ensipyöräksi näin kolmekymppisenä 182cm/85kg mopoilijana -01 cbr600f:än. Ja on kyllä hyvä mopo; kiertää rataa ihan mielellään ja mutkatiellekin taipuu eikä ajoasento ole niin kaamea etteikö muutamansadan kilometrin päivämatkoja saisi ajettua.
Joku voisi sanoa että on vähän hajuton ja mauton valinta, mutta kyllä siinä suu on messingillä kun hondaa kuskaaa.
br,
-tuomas-
Tästä tonnarikeskustelusta on unohtunut yksi tärkeä pointti: Jos sillä meinaa ajaakin, niin luottokortti ja tarpeeksi limiittiä on hyvä olla myös http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Nimittäin renkaisiin ja huoltoihin saa vakuutusten lisäksi palamaan ihan mukavasti, ellei tilaile kaikkea itse ulkomailta ja ruuvaile aikansa kuluksi.
Täysin epätieteellisesti nimittäin heitän tälläisen havainnon, että mitä jykevämpi sporttipyörä, sitä enemmän siihen saa tuohta työntää.
Edelliseen sen verran että kyllä se pääasiassa on kuljettajasta kiinni. Vakuutuksissa saattaa toki olla eroja, mutta osien kuluminen on ihan ranteesta kiinni
Ei pidä paikkaansa.Lainaa:
(Huhan Kolli @ Maalis. 01 2010,14:44) kirjoitti
Hieman OT.tä on tämä, mutta mitenkä nykypäivänä on helpointa varmistaa pyörän "paperit".Eli tarkoitan tällä miten varmistetaan, että onko pyörä kaatumaton/yksi kilpinen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Uudessa MP-maailmassa on pohdittu 5 tonnin vaihtoehtoja.
Kannattaa ainakin vilkasta.
Sitä että onko pyörällä kaaduttu koskaan vai ei, ei välttämättä pysty varmistamaan yhtään millään tavalla, mutta ainakin autoissa jos on kaksikilpinen, niin otteessa lukee jotenkin "edellinen rekisterinumero xxx-xxx" - Tosin kun samankin numeron saattaa saada, niin en tiedä tuleeko siinä tapauksessa mitään merkintöjä.Lainaa:
(Paabo/// @ Maalis. 02 2010,15:16) kirjoitti
Tämä ja rekisterinumerohaku ake:n palvelusta perustuvat molemmat siihen oletukseen, että laite on korjauksen ajaksi otettu pois kilvistä. Näin ei välttämättä aina tapahdu. Usein kuitenkin homma kestää ja silloin käry käy esim tekstiviestikyselyllä: ajoneuvotiedotLainaa:
(TwinTenox @ Maalis. 02 2010,21:13) kirjoitti