Maxin huolto-/tuningsuunnitelmia ensikaudeksi.

Nyt on sitten Costan variaattori laitettu paikalleen, sekä tehty 18k huolto. Venttiilit on säädetty sekä ilman- ja öljynsuodattimet vaihdettu.

Se minua ihmetyttää, kuinka akku kestää niin vähän aikaa. Edellinen akku kesti vain vuoden verran ja oikutteli jo alusta pitäen. Valittelin AJlle jo syksyllä, että akku purkaa. Akulla on kuulemma vain puolen vuoden takuu, joten taidanpa vielä palailla asiaan, kunhan AJ tulee lomaltansa ja viimeistään sitten, kun on aika laittaa skode talviteloille.

Niin, tuosta variaattorista vielä. Olo oli aika muikea näin ensituntumalta. Kaasu reagoi erittäinkin kevyesti ja skode kiihtyi sanoisinko erityisen ripeästi. Vaikuttaa hauskalta ajettavalta!

Lainaa:

---

kirjoitti

Niin, tuosta variaattorista vielä. Olo oli aika muikea näin ensituntumalta. Kaasu reagoi erittäinkin kevyesti ja skode kiihtyi sanoisinko erityisen ripeästi. Vaikuttaa hauskalta ajettavalta!

---

Tuonhan se J. Costan variaattori mopolle teki. Muista en tiedä, mutta Silver Wingissä on muidenkin mielestä alkuperäis kamoilla ihan järkyttävät tärinät varsinkin rauhallisessa liikkellelähdössä. Nopeammassa lähdössä ne täryt on vaan lyhyemmät.

Sitten tuli pettymys, kun varia alkoi tarttuilla viime syksynä kylmällä moottorilla. Keväällä se oli jo säännöllisempää. Otin koko keksinnön käteen ja manasin. Olen mieltänyt maxiskoden enemmän huoltovapaaksi kuin normi moottoripyörän ja nyt oli sitten voimansiirto alle 8000 kilsan jälkeen pöydällä taas. Toinen lautanen ei liikkunut holkin päällä sormivoimin yhtään mihinkään. Lautasen ja holkin välys oli täynnä paskaa. Syyksi selvisi kellossa ollut poikittainen viilto sisäpinnassa. Punttien itsevoitelevista, pehmeistä puolipallon muotoisista päistä oli lähtenyt "lastua" kaksi kertaa kierroksen aikana.

Selvä valmistusvirhe. Hain kameran ja kuvasin osat tarkasti ennen puhdistusta. Samalla pohdiskelin, että kuinka en ollut laittanut merkille noin selvää ja terävää viiltoa vuosi sitten keväällä. Hetken tuumauksen jälkeen tein päätelmän: oli kiire ajelemaan. Linkkasin kuvat nettisivulle ja lähetin s-postissa reklamaation Espanjan pojille: paskan möivät, mitäs nyt? J. Costa oli kanssani samaa mieltä: valmistusvirhe. Uusi kello ja puntit tulevat postissa.

Pisteet Espanjan pojille tähän asti. Vielä ei ole osia postilaatikkoon kolahtanut, mutta putsatulla varilla selviää hienosti siihen saakka. Kamat tilasin jenkeistä, ja kyllä, maksoin tullia mutta yhden postimaksun. En ainakaan löytänyt mistään Suomessa, kuka olisi moisia rekkuleita täällä myynyt.
------------------------------------------------------------------
Edit: Ja yllättäen, tänään tuli postitse ilmoitus kirjatusta kirjeestä. Erittäin asiallisesti pakattuna saapui vieläpä oikeat osat. J. Costalle oikeesti pisteet asioiden hoitamisesta asiallisesti.

Vinkatkaa jos kellä on kokemusta, tai tiedätte jonkun, jolla on kokemusta J Costasta Burgerissa (400). Olis kiinnostusta kelien kylmettyä mopoa rustailla tuoltakin osalta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(Cauttis @ Touko. 31 2010,16:02) kirjoitti

*minkälainen mahtaa olla huoltoliikkeen käyttämä ohje määräaikaishuollosta kun se eroaa omassa huoltokirjassa olevasta ohjeesta noin paljon ? , olenko vain ns. "hyväuskoinen hölmö " lue asiakas ,kun en saa itse hyvin pitämääni ajolaitteeseen laadullista huoltoa?

---

Me (lähes)kaikki olemme huoltoliikkeille hyväuskoisia hölmöjä. Siksi tilasinkin USA:sta alkuperäisen korjaamokirjan Burgmaniini. Sain uuden tallipaikan joka ei maksa mitään!!! Ja siellä voin tehdä huollot ym. itte.

Tuli kirja juuri laatikkoon. Jos joku tarvitsee K7-K8 An400 Burgmanin tietoja, voin lähettää kopioita.


Samalla istumalla kuin kirjan, eli viikko sitten, tilasin CDON:ilta muutaman Maija Vilkkumaan vanhan CD:n. Ei ole niitä vielä näkynyt vaikka molemmat tilaukset lähtivät samana päivänä. Hyvä Itella!

Niin vain kävi, että J.Costan variaattori halkesi, johtuen ilmeisesti siitä, että "kello" oli vanhempaa valurautaista vuosimallia. Koska kilometrejä ei ollut kertynyt kohtuullisenkaan vertaa, reklamoin vahinkoa suoraan valmistajalle Espanjaan. Mukana viestissä oli ajetut kilometrimäärät, kuva kuitista sekä asennustyön suorittäneen firman linkki. Viikko reklamaatiosta vastattiin mailiini ja kahden viikon sisällä Itella toi uuden osan, joka tällä kertaa oli uudempaa mallia, joka googlettamalla löytyneiden tietojen mukaan kestää. Kevättalvella vasta asennutan paikalleen, kun olen tilannut ensin uudet liukurullat kuluneiden tilanne kuten myös keskiöosan.