Uusi MV Agusta F4

Lainaa:

---

(Alfaholic @ Kesä. 30 2011,20:54) kirjoitti

Lainaa:

---

(venttiili @ Touko. 09 2011,12:24) kirjoitti

Hyvin on kulkenut 312R muutaman vuoden. *Lämpenee vaan hitaassa ajossa (<60km/h), onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua ? *Tehokkaampi vesipumppu ? onko kokemuksia.

---

Mikä tässä on ongelma ?. Mun brutalessa ainakin flektit pitää lämmöt aisoissa, vaikka ajaa helsingin ruuhkassa. Kuuma tulee ajaessa kyllä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Itse vaihdoin katalysaattorin tilalle arrowin de-cat pipen ja nyt riittää normi flekti myös keskusta ajossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

ja penkissä tuli oheistuotteena 8hp lisää http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

powercommaderin kanssa tietty nyt pian vielä säätö uudelleen slipareiden kans http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

20000km takana ja ainoo ongelma ollu kylmäasemalta tankatessa tullut vesi bensan seassa.... ei käyny oikee ku 3litraa lopulta oli vettä tankin pohjalla...

taidan pitää tän pyörän hamaan loppuun asti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif

Lainaa:

---

(Alfaholic @ Kesä. 30 2011,20:54) kirjoitti

Lainaa:

---

(venttiili @ Touko. 09 2011,12:24) kirjoitti

Hyvin on kulkenut 312R muutaman vuoden. *Lämpenee vaan hitaassa ajossa (<60km/h), onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua ? *Tehokkaampi vesipumppu ? onko kokemuksia.

---

Mikä tässä on ongelma ?. Mun brutalessa ainakin flektit pitää lämmöt aisoissa, vaikka ajaa helsingin ruuhkassa. Kuuma tulee ajaessa kyllä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

312R-mallissa tätä ongelmaa on ollut. Homma hoituu vaihtamalla vesipumppu ja flektipuhaltimet.

Onpa kaunis ja ilmeisen tehokas & moderni laite tuo uutukainen F4RR.

Pienenä lisäplussana nykyiseen 999R verrattuna myös matkustajan paikka löytyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Onnea vaan kaikille MV Agusta kuskeille. On Agustoissa sitä jotakin. Mulle vain oli aika ahtaan oloinen se vanhempi 2006 F4 1000S, josta luovuin sittemmin. Nyt olisi sama vanha pyöräni myynnissä HD-Centerissä..

Tarttis kai käydä istumassa, onko tuo uusi edelleen saman kokoinen. 999R:ssä kun ajoasento on jopa aika avara eikä rasita kauheasti ranteitakaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

MV Agusta palaa kilparadoille !
http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20110830/#pg59

Ensivaiheessa F4RR-malliin perustuvalla laitteella, myöhemmin ehkä myös tulevaan F3-malliin pohjautuvalla pienemmällä versiolla.
Todella rohkea veto ! Tuolla nimellä ja maineella mikä hyvänsä maailmanmestaruutta vähäisempi on paha pettymys.

Capirossi lopettaa kilvanajamisen, 29 GP-voittoa, mahtava saavutus http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Olen koeajanut lähes kaikki uudet tonniset sportit. Esim.BMW S1000 RR on upea peli,voimaa ja (helppoa)ajettavuutta piisaa.Eli järkihankinta.Mutta MV F4 oli ainoa joka herätti omistamisen halun ja fiiliksen josta prätkällä ajamisessa on kyse.

Lainaa:

---

(ktr66 @ Syys. 11 2011,22:22) kirjoitti

Olen koeajanut lähes kaikki uudet tonniset sportit. Esim.BMW S1000 RR on upea peli,voimaa ja (helppoa)ajettavuutta piisaa.Eli järkihankinta.Mutta MV F4 oli ainoa joka herätti omistamisen halun ja fiiliksen josta prätkällä ajamisessa on kyse.

---

Heitetään nyt OT kun eksyin tänne. S1000RR ja nykyinen kawa on ainoat tonniset mitä oon ajanu supersporteista ja pitkälle kuskille oli bemari aivan hirveä. Kawalla vetelee hymyssä suin vaikka koko päivän. MV Agusta on hienon näkönen kyllä mutta mitenkäs sillä pystyy n.190 cm pitkä kaveri ajeleen?

Lainaa:

---

(Dantez @ Syys. 11 2011,23:14) kirjoitti

Lainaa:

---

(ktr66 @ Syys. 11 2011,22:22) kirjoitti

Olen koeajanut lähes kaikki uudet tonniset sportit. Esim.BMW S1000 RR on upea peli,voimaa ja (helppoa)ajettavuutta piisaa.Eli järkihankinta.Mutta MV F4 oli ainoa joka herätti omistamisen halun ja fiiliksen josta prätkällä ajamisessa on kyse.

---

Heitetään nyt OT kun eksyin tänne. S1000RR ja nykyinen kawa on ainoat tonniset mitä oon ajanu supersporteista ja pitkälle kuskille oli bemari aivan hirveä. Kawalla vetelee hymyssä suin vaikka koko päivän. MV Agusta on *hienon näkönen kyllä mutta mitenkäs sillä pystyy n.190 cm pitkä kaveri ajeleen?

---

Epäilempä että tuntuu ahtaalta kaikki kyykyt. Istuin korkeus omassani on sellainen että joudun paikallaan olessa olemaan päkijöillä, japsit ja bemari ovat ainakin matalampia. Olen 180 cm lyhyt. Kannattaa käydä koe istumassa.

F4RR vs S1000RR vs ZX10R: http://youtu.be/MxI3EtipVgI

Lainaa:

---

(Dantez @ Syys. 11 2011,23:14) kirjoitti

Lainaa:

---

(ktr66 @ Syys. 11 2011,22:22) kirjoitti

Olen koeajanut lähes kaikki uudet tonniset sportit. Esim.BMW S1000 RR on upea peli,voimaa ja (helppoa)ajettavuutta piisaa.Eli järkihankinta.Mutta MV F4 oli ainoa joka herätti omistamisen halun ja fiiliksen josta prätkällä ajamisessa on kyse.

---

Heitetään nyt OT kun eksyin tänne. S1000RR ja nykyinen kawa on ainoat tonniset mitä oon ajanu supersporteista ja pitkälle kuskille oli bemari aivan hirveä. Kawalla vetelee hymyssä suin vaikka koko päivän. MV Agusta on *hienon näkönen kyllä mutta mitenkäs sillä pystyy n.190 cm pitkä kaveri ajeleen?

---

MV Agusta F4-malleissa ajoasento oli aiemmin melkoisen äärimmäinen.2010-malleista alkaen kuskille on jätetty enemmän tilaa. Ja aivan uudessa F4RR-mallissa säädettävät jalkatapit antavat mahdollisuuden helpottaa polvien kulmaa ihan merkittävästi.
Itse olen lyhyempi mutta olen kuullut likimain tuon mittaisten viihtyvät 2010-mallin puikoissa. Varmaa vastausta tuohon ei taida saada kuin tekemällä pitkän koeajon!
Tuusmotorissa tuo koeajo voisi onnistua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

muistaakseni kaikissa ennen 2010 tehdyissä malleissa taisi olla myös säädettävät jalkatapit..? itse suosittelisin vanhempaa mallia kuin kymppi. niissä on enemmän sitä kuuluisaa mv:n luonnetta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

oikeassa olet. ainakin -08 brutalessa on säädettävät tapit.

RR:n rinnalle R malli vuodelle 2012.
Tehoa (195) eli 6hp vähemmän, Öhlärin alusta ja takovanteet puuttuvat.
My Webpage
Valkoinen näyttää hyvälle vaikkakin puna/hopea mielestäni ainoa oikea väri.

Saatiin loppukaudesta yksi tällainenkin Suomen rekisteriin !
http://gallery.mvagusta.net/image_db/pepe/57653.jpg

^ Onpa upea ja vieläpä parhaalla värillä. Mihinköhän tää mun jatkuva Agustan diggailu oikein johtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(peppoone @ Loka. 17 2011,11:27) kirjoitti

Mihinköhän tää mun jatkuva Agustan diggailu oikein johtaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Asiaahan voi käydä puntaroimassa vaikka Tuusmotorissa, jossa nyt tarjolla yksi taatusti priimakuntoinen 2010 F4, ja tietysti ajamattomia...

Lainaa:

---

(PekkaP @ Loka. 18 2011,21:44) kirjoitti

Lainaa:

---

(peppoone @ Loka. 17 2011,11:27) kirjoitti

Mihinköhän tää mun jatkuva Agustan diggailu oikein johtaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Asiaahan voi käydä puntaroimassa vaikka Tuusmotorissa, jossa nyt tarjolla yksi taatusti priimakuntoinen 2010 F4, ja tietysti ajamattomia...

---

Onneks en ole kyykkymiehiä ja persaukisena tosta voi vaan haaveilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ens vuonna sit tulis F3 ja F3 brutale, noi vois sopia paremmin...

Lainaa:

---

(PekkaP @ Loka. 15 2011,20:30) kirjoitti

Saatiin loppukaudesta yksi tällainenkin Suomen rekisteriin !
http://gallery.mvagusta.net/image_db/pepe/57653.jpg

---

oijoi tohon vois melki ton oman 312r:n päivittää http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

NAMU

Eilinen Bella Italia-kokoontuminen keräsi Mustialaan yllättävän ison joukon italokalustoa ja harrastajia. Kaksi- ja nelipyöräisiä ajopelejä oli muutama sata ympäri kartanon puistoaluetta. Hienoa että Suomeen saadaan tällaisia vähän mittavampia tapahtumia!
Moottoripyöristä Ducateja oli runsaasti, jonkin verran Moto Guzzeja, ja joitakin Laverdoja ja Aprilioita. Oman Agustani ohella huomasin yhden F4 312:n ja yhden Brutalen.

Olisi ollut varmaan hieno tapahtuma tutustua kauniisiin tuotteisiin. Mutta Colnago C50:llä vähän pitkä taival täältä asti..

Lainaa:

---

PekkaP kirjoitti

Saatiin loppukaudesta yksi tällainenkin Suomen rekisteriin !
http://gallery.mvagusta.net/image_db/pepe/57653.jpg

---

Hetkinen... Eikös.. Olikos tämä sama kaunotar tiistaina alastarossa meillä koulutusryhmässä ?

Eipä se tarkemmin tarkasteltuna sit vissiin ollutkaan samainen peli...

Lainaa:

---

GuessWho kirjoitti

Hetkinen... Eikös.. Olikos tämä sama kaunotar tiistaina alastarossa meillä koulutusryhmässä ?

Eipä se tarkemmin tarkasteltuna sit vissiin ollutkaan samainen peli...

---

Sama laite on!

Lainaa:

---

PekkaP kirjoitti

Sama laite on!

---

No prkl !
Oli se kyllä kaunis luonnossakin, ei voi muuta sanoa :thumbup:

Kyllä se täytyy sanoa että Agusta F4 jonka tuusmotorista ostin , nii. On se vaan aivan sairaan hieno laite :rakastunut:

Agustalla oli jopa yllättävän näyttävä osasto MP-messuilla

Tuli koeajettua Tuusmotorissa 2011 F4 R , hieno laite, mahtavat imuäänet! Valoissa meinas helteellä perse paistua kun pakoputki kuumotti oikeelta puolelta sen verran. Pannaan harkintaan tää kikotin.

Tervehdys pitkästä aikaa.

Kävin läpi ketjua ja tuo lämpöongelma palasi mieleeni. Jotenkin sen kanssa on pärjäilty nämä vuodet, mutta varsinkin tämän kesän helteellä, yli +25C, moottorin lämmöt nousevat rakettimaisesti yli 108 asteen, jos olet esim. muutamissa liikennevaloissa peräkkäin.
Olisiko jollain jäänyt nurkkiin tuota uutta vesipumppua sekä niitä flektejä ? Voisin tulevana talvena korjata tuon vian pois. Jos ei löydy pitänee hakea ne Hyvinkäältä.

Lainaa:

---

venttiili kirjoitti

Tervehdys pitkästä aikaa.

Kävin läpi ketjua ja tuo lämpöongelma palasi mieleeni. Jotenkin sen kanssa on pärjäilty nämä vuodet, mutta varsinkin tämän kesän helteellä, yli +25C, moottorin lämmöt nousevat rakettimaisesti yli 108 asteen, jos olet esim. muutamissa liikennevaloissa peräkkäin.
Olisiko jollain jäänyt nurkkiin tuota uutta vesipumppua sekä niitä flektejä ? Voisin tulevana talvena korjata tuon vian pois. Jos ei löydy pitänee hakea ne Hyvinkäältä.

---

Catti pois niin viilenee, se siellä pitää lämmöt sisällä.

Lainaa:

---

venttiili kirjoitti

Tervehdys pitkästä aikaa.

Kävin läpi ketjua ja tuo lämpöongelma palasi mieleeni. Jotenkin sen kanssa on pärjäilty nämä vuodet, mutta varsinkin tämän kesän helteellä, yli +25C, moottorin lämmöt nousevat rakettimaisesti yli 108 asteen, jos olet esim. muutamissa liikennevaloissa peräkkäin.
Olisiko jollain jäänyt nurkkiin tuota uutta vesipumppua sekä niitä flektejä ? Voisin tulevana talvena korjata tuon vian pois. Jos ei löydy pitänee hakea ne Hyvinkäältä.

---

Ei kai tuo lämpö ole mikään ongelma jos kone ei keitä? Jäähdytysjärjestelmässä veden kiehumispiste on jossain 120-125 asteen välillä, joten jos lämpötila pysyy alle 118 asteen, ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Toki noin kovien lämpöjen kanssa ei kannata konetta sammuttaa ja jättää seisomaan vaan odotella hetki sammuttamisen jälkeen ja pyörittää konetta uudelleen 15-30 sekuntia, että kannet saa jäähtynyttä vettä.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ei kai tuo lämpö ole mikään ongelma jos kone ei keitä? Jäähdytysjärjestelmässä veden kiehumispiste on jossain 120-125 asteen välillä, joten jos lämpötila pysyy alle 118 asteen, ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Toki noin kovien lämpöjen kanssa ei kannata konetta sammuttaa ja jättää seisomaan vaan odotella hetki sammuttamisen jälkeen ja pyörittää konetta uudelleen 15-30 sekuntia, että kannet saa jäähtynyttä vettä.

---

2009 malliin saakka näillä oli taipumus nostaa lämpöjä niin että mittaristo alkoi varoitella. En ole kuullut että varsinaisia hajoamisia olisi tapahtunut.
2010 mallista alkaen tätä ei enää ilmene. Noihin vanhempiin on olemassa valmis paketti (tehostettu vesipumppu+ flektit) jolla lämmöt saadaan pysymään normaaleissa rajoissa.