Hmm muuta hienoa kuin takavanne..
Printable View
Hmm muuta hienoa kuin takavanne..
Joo, tän kauden aikana jos olen jotain oppinut, niin sen, ettei painoa kannata tosiaankaan tuijottaa. Pyörän kun saa liikkeelle, niin on suhteellisen vähän normiajossa merkitystä painolla. Tänä vuonna kokemusta on koeajojen lisäksi omista pyöristä (4), joiden märkäpainot on vaihdelleet 210kg ja 350kg väliltä. Suurin ero on tallissa kääntämisessä.
Kovin pienen bensatankin ovat laittaneet, vain 18,5 ltr. Ilmoitetulla kulutuksella (15,5km/ltr => 6,45 ltr/100km) tankillisella pääsee vain 286 km.
Mitä ulkonäköön tulee, niin pyörät alkaa olla aika ufon näköisiä. Muutkin kuin tämä. Esimerkkejä löytyy jokaiselta merkiltä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ja siitäkin tulee jotenkin Bemari mieleen... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Kapa @ Loka. 12 2009,17:31) kirjoitti
Näyttää tosiaan vähän lihotetulta Bemulta. Toivottavasti moottori ei nyt sentää ole mikään "kastoroitu" tehojen suhteen.
127 kw. Kyllä noilla tehoilla mää ehtisin... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Noo... kunhan hinnan julkaisevat.....Lainaa:
(Ekku @ Loka. 12 2009,23:01) kirjoitti
Joo, kyllä nuo tehot tavan kukkahatuille on tarpeeks, noillakin kun vetää tuppi nurin niin kyl se liikkuu.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Mites tossa kakspäällä kuvassa toi kartturi istuu tolleen kummasti.Jos sattuu vähän pitkäjalkaisempi kyyditettävä saa varmaan tulla ykspäällä takaisin.Onko se sitten etu vai haitta? Ei hitto,kyllä mä jätän tuollaisen mopon kauppaan.Eikös tuohon rahaan saa jo valita aika monesta muustakin merkistä,jos meinaa sport-touringin ostaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kyllä minusta matkapyörässä pitää olla hyvät tilat myös kartturille. Eli Hondassa ollaan tässä sporttipyörän puolella. Paino-asiassa olen kyllä sitä mieltä että sportissa pitäisi taas olla vähemmän painoa kuin tässä (vaikuttaa niin paljon käyttäytymiseen sanotte mitä sanotte). Matkapyörässä taas mitä painavampi sitä parempi (periaatteessa). Hinta on niin rasvainen etten kyllä hetkeäkään harkitse, koska parempia on molemmissa painotuksissa.Lainaa:
(Bem-Ari @ Loka. 13 2009,21:08) kirjoitti
Pannaans tämmöinen aiheeseen liittyvä linkki: http://www.vfr1200.fi/ ...alkaa nääs tuo Brandt:kin heräilemään.
Nojoo, tuo totuuden torvi MCN kirjoittaa jotain aivan hurjaa tuosta uudesta V4 koneesta. Toivottavasti tein yksikkömuunnoksen oikein, ja MCN väite ei ole BS- juttuja.
MCN siis kirjoittaa että uudesta Hondan V4- koneesta löytyy 95 ft lb vääntö 2000kierroksella/min.
Eli koneessa olisi 128Nm vääntö lähes tyhjäkäynnillä.
Vertailuna voisi yleisesti kertoa että litraiset R- pyörät tuottavat noin 110-120Nm vääntöä 8000 - 9000 kierroksella.
Mielenkiintoista odottaa ensimmäisiä koe- ajo kommentteja.
Honda ilmoittaa, että 129Nm:n vääntö olisi 8750RPM:n kohdalla, joten olisi melko vinkeä ellei jopa dieselmäinen vääntökäyrä.
EDIT: Tuolta Hondan esittelysaitilta voi bongata tuosta väännöstä sellaisen maininnan, että sitä olisi käytettävissä yli 90% 4000RPM:n kohdalla. Eli MCN puheleepi ihan tuubaa vaihteeksi.
tais käydä niin notta oli taasen tuota savua enempi kuin tulta..
eipä siin mitään..varmasti varteenotettava peli tuplaäksän seuraajax..etenkin jos jatkaa samaa hintaluokkaa millä viimeiset äksät myytiin...eli 14500 eur...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif pitäähän sitä jonkun olla epäilevä tuomas http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Tuan hinta olisi kohorallaa, jos sen saisi 20000 eurolla. Yli näyttäisi (huhujen mukaan) menevän? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Muutoin tuan ominaisuuret näyttäisivät olevan kohorallaan.
MCN:n tehdään kanteen jotain mageeta- juttugeneraattori on taas siis ollut vauhdissa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(SeniliX @ Loka. 14 2009,21:36) kirjoitti
Toki, 4000rpm:n kohdalla oleva 116Nm vääntö on myös juhlava luku.
Herää kysymys mihin enää tarvitaan pannarin korvaajaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Tuola on ensimmäiset koe- ajo tunnelmat Kanukkien toimesta.
http://cmgonline.com/content/view/1831/254
Täytyy kyllä sanoa, et vanha oli/on hemmetisti hienompi... Pakko sanoa, mut tuo on kyllä ruma... Moottori ja muu tekniikka voikin sitten olla hieno...
Siinä 360- näky Tokion MP näyttelystä.
http://www.motorcyclenews.com/MCN....60-view
vääntävä moottori + dsg vaihteisto prätkään? kattoo että on pyörä pystyssä kun kaasuun koskee. tahtoo ainakin nuo vag dsg:t rytkäytellä tietyissä tilanteissa aika ikävästi. tiputtaa pienemmälle rampissa vaikka kuskille riittäisi päälläkin oleva vaihde. tosin, eihän koneet mitään ajatustenlukijoita oo mutta väittävät että oppivaisia olisivat. itse olen nyt pari vuotta jo odotellut että joko se kohta oppii http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
kovan haasteen on honda ottanut
Ja lisää koe- ajo kokemuksia.
http://www.motorcyclenews.com/MCN....FR1200F
Ja ohessa DSG- vaihteistollisen ensituntumat.
http://www.motorcyclenews.com/MCN....ission-