Kuinka käytät on/off-bensahanaa?

Kyllä se vanhuksessa kiinni pitää laittaa aina ku selän kääntää. Tiiä millon joku letku rapsahtaa poikki tms. hazardi.
Ja lähtiessä petrooli pumppu kyllä ilmottaa iloisella naputuksella jos hana on jääny kiinni.

Keväällä piti vaihtaa kohokammioitten tiivisteet ku vuosivat. Joku vanhanliiton mopomies meinas että pitää talvisin käyttää hanat auki ettei pääse kuivumaan ja tiivisteet hapristuun.
Tuleehan sitä kuitenki käyteltyä kaljoissaan aina pimeinä talvi-iltoina että pysyy kunnossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Hanat auki... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Lainaa:

---

(wbaum @ Touko. 11 2007,01:39) kirjoitti

Ressillä ympäri vuoden. Mitä muuten tolla ressillä ja onnilla edes tekee kun pyörässä on mittarikin?

---

Omassa pyörässäni ei bensamittaria ole, jolloin res asentoon kääntelen vasta, kun vauhti rupee hiipumaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif ja tosiaan pysähdyksissä hana on useimmiten off asennossa.

vielä kun oli hana niin aina laitoin off asentoon kun pyörän pysäytin. jytärillä oli paha tapa jumittaa toisen kaasarin kohoa pohjaan jolloin kaasari jäi tulvimaan

Kyllä se hana tuli aina kiinni laitettua vaikka pyörä olisi seissyt vain tunnin.Mutta nykyään ei tarvi hanaa koskea.

Kawan zx10r ei ole hanaa,mutta mun "harraste pyörässä",eli Z1 900 Kawa,hana on kiinni kun ei ajeta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Hana auki yleensä, erikoistapauksissa eli sillon ku muistaa ennen pitempää seisonta-aikaa nii hana off-asentoon. Talvisäilytyksessä hana kiinni.
Toimii paremmin yleensä auki ku on isompi todennäköisyys että se on auki myös parin kilsan jälkeen liikennevaloissaki.

Offille yöksi, jos muistan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Sitten varmaan hanaan koskisin, jos pyörä kävisi pötköllään. Enpä ole keksinyt syytä, miksi sitä pitäisi huvikseen ruuvailla, edes talvella. Kurjaa yrittää muistaa hana avata kun käy pyörää käyttelemässä.

Ensimmäisen kerran kun rupes motarin vasemmalla kaistalla hyytymään on hana pysynyt kesät ja talvet RES asennossa.

Jammussa kun hana on siis siel tankin alla mihin ei pääse käsiksi niin empä siihen koske, mutta silloin kun omistin kevarin niin laitoin ihan varkaiden varalle sen aina yöksi kiinni ja yhtenä aamuna se olikin pelastanut sillä pyörä löytyi kahden kilometrin päästä kun oli bensa letkusta loppunut =) huonoja varkaita . . .

Pitää varmaan opetella ensin käyttämään tota bensahanaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Noeeii yöksi olis ainakin hyvä opetella tuo sulkeminen.

Ei ole OFF asentoa.

Ruisku http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

sähköinen:ei ole kuin ON ja RES asento

ON tai RES, muita asentoja ei ole.

Wanhoja Pemareita ja Kutseja ajaessa laitan hanat Off-asentoon jopa kahvitauoilla.
Kuluneet neulat ja kohotiivisteet saattaa muuten päästää pensaa kaasariin että saattaa kaasarit tulvia, siis Pemareissa.
Kutsissa on taas Dellortot jotka on kymmenen kertaa kehittyneemmät ja paremmat kaasarit kuin Pemarien Pingit, (siis Bing-kaasarit).

Ihan sellainen turvallisuuskommentti, että välttäkää sellaisia tilanteita, joissa koneelta loppuu kakku, vaikkapa kesken ohituksen. *Ekassa pyörässä oli hana ja tapana ajaa huolettomasti varatankkia 'vasten', kun sen jälkeen pääsee aina tankille ilman mopon työntämistä.

Erään kerran sitten piti taas käydä tankilla ennenkuin köhäisee, mutta kun sillä ollut niin väliä, ni toki tuo taas unohtui.... Edessä kaksi autoa ja näiden edessä täyspitkä rekka. Kauempana vastaan tuli niinikään rekka, mutta joistain uskoin ehtiväni ohi heittämällä, mutta juuri siinä rekan kohdilla kone alkoikin yskiä ja sammui totaalisesti nupin kohdilla. Rekan eteenkään voinnut vetää ja vastaantuleva rekka oli hetkessä jo niin lähellä, ettei keskiviivaa kummempaa pakopaikkaa löytynyt. Oli oikeasti aika vittumainen tilanne joutua kahden erisuuntiin kulkevien rekkojen väliin ja näiden mentyä meinasin vielä vetää niiden kahden takaa tulleen auton eteen, kun hinku tien sivuun oli sattuneesta syystä aika kova. Että on teillä mikä hana tahansa, niin pitäkää huoli, ettei kakku lopu kertaakaan kesken ajon.

Toisessa bensapumppu, toisessa alipainehana, mutta molemmat offilla viikkoa pidemmät ajat. Tuommoinen alipainehana saattaa muuten aukiasennossa vuotaa akselitiivisteestä, nimimerkillä kokemusta on.:Bensaa ei valu kaasareille, vaan sitä tulee ulos koneen päälle.

Herätelläänpä ketjua yli neljän vuoden hiljaisuuden jälkeen, niin saadaan uusiakin käyttäjiä kartoitetuksi.

Itsellä on taas perinteisellä ON/OFF/RES -hanalla oleva pyörä ja yön ajaksi suljen. Kyllähän se pari kertaa taisi taas viime kesänä kiinni uhohtua ajoon lähtiessä ja sitten vähän ajan päästä piti ihmetellä, että mikäs nyt... :p