About 150hv voisi olla minulle riittävästi, eli ensi kesäksi tonninen gixeri kehiin !
Printable View
About 150hv voisi olla minulle riittävästi, eli ensi kesäksi tonninen gixeri kehiin !
Jotenkin tuntuu tuo itsellä oleva 100 juuri riittävältä. Ei paljon sen alle viitsisi mennä.
Laitoin ton 125... vähän enempi kun nykysessä... (ja sitten kun ostan tehokkaamman, seuraavaksi varmaan vastaan taas että "vähän enempi kun nykysessä" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif )
Mutta ehkä alakierroksille haluais selvästi enempi ruutia, kyllä noi maksimitehot jo riittää aika mukavasti, mopo kiihtyy kivasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Laatu korvaa määrän, eli hyväksi viilattu tasainen vääntökäyrä on monesti käytännössä se paras vaihtoehto, toisaalta eihän mikään ikinä riitä ja kaikkeen tottuu. Mitähän ne isommat läppärungot kustansikaan?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joihinkin riittää 100, toisiin 120 ja joihinkin pitää olla 150.
Noh, josse ny seuraavassa olis siellä >125hp..
Eli vastasin 150hp
Tosin unelma olis vaik naku B12 ja solmu putkeen. 200hp http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
kun koneessa on niin paljon vääntöä et ensiöremmi katkee, ni sit olis aika riittävästi sitä paukkua! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
alakierroksethan alkaa 5000rpm:ästä et mitä sillä alaväännöllä tekee? mut ruksi -> riittävästi?
Kun hevosvoimia on yli 100 ja vääntöä liki 200 alkaa joulupukin toivelista olla tapissaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Veikkaan että aika monelta muultakin kuskilta alkaisi loppua ominaisuudet ennen pyörää... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
syksyä kohden mikään ei tunnu riittävän ja kuitenkin.
kunhan vääntöä on yli 10 kiloa ja tehoa ainakin 120hv, sekä painoa kohtuullisesti, saisi olla mieluusti vielä keppivetokin, niin oltaisiin aika lähellä, toisaalta normaaliliikenteeseen riittää prätkässä noin 70 hv ja 6,5 kiloa vääntöä, vaikka olisi painavampikin, mutta eräs kriteeri mp:n ajamisessani on, että valtaosan autoista on jäätävä suorilla ja mutkissa, ja niin onkin tällä hetkellä: vääntöä 11 kiloa 7.500 rpm ja tehoa 157 hv 10.500 rpm, sekä painoa noin 240kg märkänä, ja aurinkoisellakin säällä.
kenties seuraava prätkä saisi olla hieman tehokkaampi, tai jos siinä olisi keppiveto, niin voisi olla hieman tehottomampikin, jostain on tingittävä, ja kovin pitkään ihminen ei lie tyytyväinen mihinkään.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gifLainaa:
(iama @ Marras. 21 2003,11:31) kirjoitti
100 riittää tällä hetkellä, jalkoihin ei jää ja tarvittaessa jaksanen polkasta pari kertaa alaspäin jos viereiselle kaistalle on asiaa, joskin tarve siihenkin on kyseenalaista joten näillä mennään... toistaseks
Mulle riittää tuo ison väinön noin 70 kihtikoipista konia. Väkevä 115 Nm vääntö koko kierrosalueella on paljon käytännöllisempää eikä tuolla oo koskaan jalkoihin jääny.
Mutta onhan sitä reserviäkin kiva tietysti olla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pasi
Jos alkajaisiks 238hv & 200Nm tai jotain... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Nyt on noin 140 ja tuntuu ettei lisä tekis pahaa, joten laitoin 175 + hirvee vääntö tietysti. Ja kyykkypyörähän sen olla pitää.
Ei niitä hevosvoimia mielettömästi tarvita, kunhan pyörässä on vääntöä ja se kulkee ja kiihtyy sen verran, että ei autojen jalkoihin jää! Enemmän annan painoarvoa ajo-ominaisuuksille ja mukavuudelle pitemmillä matkoilla.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif Täytyy varmaan ostaa "sohva" *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif ?
90 saksalaista (DIN *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ) konia on riittänyt tähän asti... tosin vähemmälläkin ehtii: harrasteautossa kun on peräti 29 hv *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tähän asti ainakin on riittäny se +150. Vielä kun vääntöäkin riittää alhaalla tarpeeks ni eipä tässä sovi ryhtyä valittelemaan.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Enemmän mulle merkitsee vääntömomentti ja miten se asettuu normaalille käyttökierrosalueelle.
No edellisessä pärrässä oli 50 heppaa, ja kyllä se näihin suomen oloihin oli ihan ok.
150 hepoa riittää vallanmainiosti niin radalle kuin maantielle. Näillä tehoilla pysyy vielä mopo käsissä, eikä ajonautinto tipu "liikojen" tehojen takia. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Minulla on kaksi mopoa samalta valmistajalta (BMW). Molemmat ovat samankokoisia n.1200cm2. Toinen on custom-tyyppinen (62hp) ja toinen sporttinen matkapyörä (130hp). Maksimiväännöissä ei kauheasti ole eroa, mutta cruiseri vääntää alempaa.
Cruiseri on oikeasti mukavampi körötellä oikein mutkaisia teitä, jos ajaa suurinpiirtein nopeussuositusten mukaan. Alhaalta vääntävä kone kaasua avattaessa kiihtyy miellyttävästi pikkukierroksilta, kun matkapyörällä mieluummin heittää pienempää. Matkapyörä on hyvillä teillä mukavampi taittaa matkaa, kun ei peba puudu. Tuota tehoeroa ei oikestaan paljoa huomaa normaaliajossa. Kunnolla lähdettäessä kyykky riehuu vielä pitkälle, kun cruiserissa jo rajoittaja astuu kehiin.
Tehoa saisi olla kuitenkin riittävästi heikkoa itsetuntoa kohottamaan. Olisikohan tuommoiset 200hp sopiva. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Mukavampi olisi kuitenkin ihan tasainen valtava vääntö 1.000-10.000 rpm välillä.
Kyllä 100 riittää, ainakin edellisen pyörän 102 oli ihan sopivasti.. Mutta kyllä tuo yli 150 on erittäin mukava.. =)
Kunhan saan tuon ZXR:än vaihdettua uusimpaan 2003 9R:ään(eli tod. näk. ens kesäksi) ja siihen sitten pikkuvirit niin uskon olevani tyytyväinen tehoihin.
Ja mulle enemmän merkitsee tuo teho/paino-suhde kuin pelkkä hevosvoimien tuijottelu.
Eli jos pyörää painaa alle 180 kg ja tehoa löytyy yli 150hv niin enempää ei tarvi.
kauhea tehon himo mulle iskenyt on. lisää lisää!! tuo 600 ei tunnu enään missään.
Alle 200 km/h nopeuksiin tuollainen reilu 100 hv on OK. Siitä ylöspäin mentäessä ei yli 200 hv ole hätävarjelun liioittelua... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
V-2, tietysti pitäis olla, sellaiset 150-160hv ulos ja se vääntökäyrä olis tasaista viivaa, jossakin 140nm tuntumassa. Riittäis, siis moottoritiellä urku auki ajamiseen.
Radalla tuntuis pärjäävän reilusti alle 100hv.
Ai et customi, ei hel**tti. Kuka hullu haluaa jalat edellä linja-auton keulaan törmätä. Antaa mennä, pää edellä vaan.
Kyllä boxerini 98 hevosta ja saman verrran Newtoneita on tähän asti riittänyt varsinkin kun vääntö lähtee alhaalta mutta ehkä parikymmentä päälle molempiin tekisi ihan hyvää.
200 pitäisi riittää.
Turbo-kone (>250 http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif) on ainakin minulle liika.
Ei hepoilla tee oikeastaan mitään, jos teho muodostuu vain pienelle kierroslukualueelle. Mitä laajempi tehokäyrä (hp/rpm) on, sitä paremmin pyörä (tai kuski) kiihtyy. Moottorin vääntömomentti kertoo myös paljon mopottimen suorituskyvystä.
Heppoja pitää olla siis riittävästi riippuen käyttötarkoituksesta eli vähintään 150 kaakkia, heh *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
93 kW ja 125 Nm ovat riittäneet, mistään ei ole sen takia myöhästynyt. Eikä kukaan ole ajanut takaa päälle, vaikkakin pari kertaa on ollut lähellä. Yksi puolisokea ja yksi känninen yrittivät.