Printable View
Mikäs se hyvä pleksi olikaan? MRA Vario Touring ois reilun satasen ja sen vois nipin napin maksaa. Orkkispleksin lyhentäminen ois ilmaista, mutta sen tehokkuudesta ei oo tietoa.
Muuta vikaa en nyt keksi kuin toi turbulenssi kypärässä, orkkispleksin kulman muuttaminen auttaa aika paljon mutta vielä vähän riepottaa. Toisessa pyörässä ei oo pleksiä ollenkaan ja se onkin paljon miellyttävämpi tuolta osin.
Minulla on Givi Airflow , muista plekseistä en tiedä mutta tämä sirompien peilien kanssa ainakin poisti turbulenssit.
Mulla ainaki toimi isossa v-stromissa hyvin se lyhyt sporttipleksi (olisko Givi vai puig tms.) ja Tuonon peilit. En oo tosin vakioita korkeampia kokeillukkaan. Se vakiokaan ei meikäläisen kropalla (180cm) mitään hirveetä ääntä pitäny, mutta tykkään että on pikkasen tuulta moottoripyöräillessä. Tasaisempi ilmavirtaus oli ku vakiolla.
Tuulen suhina tai muu meteli ei haittaa, mutta ainakin meikäläisen päätä vakiopleksi vakioasetuksilla heiluttaa niin pahasti että näkö sumenee kun rillit tärrää niin kovasti. Vakiopleksin kulman loiventaminen tuota poistaa ja siirtämällä päätä tankin päälle käy meno jo melkein hiljaiseksi.
Löytyi kohtuuhintaisia Moose Racingin plexejä Suomesta, pitääpä tutustua aiheeseen. Tarjonta 10 cm lyhyempi, 51 mm tai 10 cm korkeampi. https://www.mc-sport.fi/tuote/moose-...tuulilasi/5166
Mulla tais ollakki just toi sama Moose racing matalin malli. Aikaa menny kyllä jo kolme vuotta mutta ei ainakaan mitään negatiivista jääny siitä mieleen. Omasta mielestä huomattavasti paremman näköinen ku alkuperäinen tai korkeammat ja toimivuus tosiaan omaan makuun parempi. Aika yksilöllisiä hän noi taitaa olla kun ei mulla tosiaan sillä alkuperäselläkään mitään isompia ongelmia tainnu olla. Ne orggis peilit ilmeisesti kyllä aiheuttaa joillakin myös melkoista turbulenssiä. Ebaystä löytyy niitä suoraan sopivia Tuonon peilejä halvalla.Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Löytyisi tuollaiset pinnavanteet joutilaana jos jollain on tarvetta.
https://www.tori.fi/vi/72001234.html
t:Pasi
Meneekö V.Strom 650 -05 taakse 170/60 R 17" rengas ?
Vakiokokohan on 150/70 R 17"
Miksi ihmeessä sinä haluat leveämmän takarenkaan? Taitaa liian kapea olla vanne mutta maailmalla ovat asentaneet 205/50 auton renkaitakin taakse. Ne on toki hyvin erilaiset profiililtaan. En siis suosittele.
Auton rengas ei sovi moottoripyöräkäyttöön lainkaan. Asentaa toki voi, ajo-ominaisuudet pilalla.
En varsinaisesti halua leveämpää takarengasta, mutta näkyy olevan edullisesti tarjouksessa pakettia jossa takarengas tuota kokoa. En usko että rengaskoon muuttaminen tuolla tavalla aiheuttaisi kohtuuttomia ongelmia, paitsi ellei rengas mahdu pyörimään.
Mulla on takana 140/80-17 ja edessä 100/90-19, laittaisin alle samanlaiset jos ei olisi vakiokoot jo valmiina jemmassa.
Jos näyttää että ketju mahtuuisi kulkemaan niin... koittaisin saada selville minkä levyinen vanne tuossa on, olisiko joku 4-5 tumaaa? Ja sitten kattoa renkaan valmistajan sivuilta tms. minkä levyiseen vanteeseen ihmeteltävä rengas käy.
En minäkään auton rengasta suosittele missään nimessä laittamaan mutta 205 leveän ovat saaneet asennettua vanteelle ja se mahtuu pyörimään. Kannattaa tsekata stromtrooper.com palstaa. Jos sieltä ei löydy kokemuksia niin ei mistään.
Mitä rengasta olet katsellut ja mitä se paketti maksaa?
Tosiaan joo, eli tätä tarjousta katsoin
https://kauppa.mimoto.fi/product/286...---12070-19-fr
Työkaveri laittoi joskus autonrenkaan omaan pyöräänsä (nuukuuksissaan). En jaksa muistaa mikä pyörä hänellä silloin oli, joku custom kuitenkin. Sanoi että juuei, ei pysty yhtään mutkissa kanttailemaan eikä juuri muutenkaan ajamaan jos uria tms.
Onhan tuon setin etunenkin leveämpi kuin orkkis koko. En parin kympin säästön takia ostaisi. Katso vaikka mprenkaat-storesta oikean koon renkaita niin hintaeroa ei käytännössä ole.
Mprenkaat-storesta oikean kokoiset 256,13 euroa ja mimoton paketti 208,80. Molemmissa rahtihinta mukana.
Kyllä hintaero on huomattava, mutta olet silti oikeassa siinä ettei kannattane alkaa kokojen kanssa säätämään. Nykyisellä renkaalla ajelee vielä loppukesän ajot.
Kiitos neuvoista/avusta kaikille :thumbup:
Vinkkinä hyvät renkaat sora/asfalttitie ajoon ovat Avonin Trekriderit ainakin alkuperäiskoossa.
Minä suosittelen samaa rengasta. N.10tkm on setillä ajettu ja ei pahaa sanottavaa.
Laitoin katurenkaat alle kuluneiden nappuloiden tilalle ja äänimaailma muuttui varsin häiritseväksi kun rengasmelu ei peitä kaikkea muuta. Samalla eturatas vaihtui pykälän alkuperäistä pienempään, nyt ei tarvitse enää ajaa ylinopeutta satasen alueella kun moottorin värinät loppuu just sopivassa vauhdissa.
Ostaisin tän jos ei olisi jo vastaavaa, hinta varsin kohdallaan https://m.nettimoto.com/suzuki/dl/2580397
Häiritsevä äänimaailma, ironiaako?
Kuuspuolkissa v-stromissa on kevyt tärinäalue 4500 kiekan kohdilla, joka kuutosvaihteella alkaa ainakin omassa pyörässä vakiovälityksillä noin 98 km/h mittarinopeudella ja lakkaa noin 10 km/h korkeammalla. 108 km/h mittarissa lienee nopeusmittarivirhe huomioiden noin 103 todellista, ei ehkä rikoksista pahimmasta päästä?:right:
Jos välttämättä haluaa ajaa tasan 100 km/h todellista ilman värinää voi eturattaan vaihtamisen sijasta vaihtaa viitoselle.:grin:
Mun yksilössä tasainen meno vaati 120 mittarinopeutta, joka on jo hivenen liikaa. Kutosella ajelee nyt maantietä kahdeksastakympistä alkaen ja bonarina pikkaisen enempi vetoja. Kulutuksen pitäis myös laskea, mutta jännä nähä.Lainaa:
vstrom kirjoitti
Ja ihan vakavissani tuosta äänimaailmasta, kaikki kolinat ja vakiopöntön putputus ja pörinä kuuluu paljon paremmin.
Ei ehjän moottoripyörän pitäisi kolhdella ja v-stromin vakiopönttö kuin moottorin mekaaniset äänet ovat sieltä pienimmästä päästä. Normaaliin tapaan äänitaso nousee tasaisesti kierrosten mukana.
Mutta ei ne äänet kuitenkaan mitään sulosäveliä ole ja mekaanisia ääniä ehjästäkin koneesta jonkin verran irtoaa. V-strom on hyvä ja kestävä pyörä, 3/5 vähän joka hommaan. Mutta yhtä jännittävä ja tunteita herättävä kuin joku Corolla :grin:Lainaa:
vstrom kirjoitti
En ole äänetöntä mp:tä ajanut koskaan. Hiljaisin on ollut sähköFreeride, siinäkin kuului ääni ketjuista.
Muutoin v-strom kuuluu hiljaisimpiin ajamiini moottoripyöriin, joita on arvioilta useamman vuosikymmen aikana ollut monta kymmentä.
Voi olla hyvinkin mp maailman Corolla, onhan sitä tehty pienin muutoksin 16 vuotta.
Corolla on toki vaatinut useita ja hyvinkin totaalisia rakennemuutoksia valmistusvuosikymmeniensä aikana.
Varmaankin vain siksi, kun on 3/5 pyörä, eikä hinnaltaan kokoluokkansa halvimmasta päästä.:)
Tai siksi, että tarjoaa kaikenlaisissa tieolosuhteissa mukavan kyydin yhdelle tai kahdelle, eikä sormet ole jatkuvasti mustana hienojen teknisten kokeilujen ylläpitotoimissa, joita jotkut kutsuvat sielukkuudeksi ja jännittävyydeksi.:grin:
Ilman sarvia ja hampaita, mikäli v-strom tuntuu kolinoineen ja koneenäänineen äänekkäältä, kannattaa etsiä vianaiheuttaja, on se sitten mekaaninen tai ihan jossain muualla.
Eihän se mitenkään äänekkäältä tunnu tai sitä ole, mutta rengasmelun puuttuessa vähäisetkin äänet kuuluu. 16 vuotta vanhan änkkärin tuottama keskialueelta repivä papatus tai viheltävät imuäänet ei ole luonteeltaan kovin miellyttäviä, joten ennemmin melkein kuuntelisi sitä tasaista rengasmelua :thumbup:Lainaa:
vstrom kirjoitti
Mutta hyvää soundia varten on sitten eri pyörät, tuo on puhtaasti käytännöllinen.
Tää on varmaan yksilöllistä ja riippunee vähän koneen versiosta tai jostain. Mulla vm 2009. Kun mittari näyttää 110 niin navigaattorivauhti on 103 km/h. Jos menee 120 lasissa, niin oikea vauhti on noin 112km/h ja kierrokset kutosella 5500. Jos mittari näyttää 130km/h niin oikeesti vauhti on noin 120-121 km/h. Tämä onkin oikeestaan maksimivauhti, jota viitsii mennä.Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Kutosella menee helpohkosti noin 3500 kierroksesta eteenpäin (ei mikään kiihdytydvaihde tosiaankaan) ja jos kierrokset pysyttelevät 3500- vähän yli 4000 tienoilla enimmäkseen (70-85km/h), niin polttoaineen kulutus mulla näyttää olevan 3,5 - 3,6 litraa satasella.
Tärinöitä ei meikäläisellä ole kovin paljoa - ei ainakaan tuu äkkiä mieleen, vaikka justiinsa noin 800 kilometrin lenkin kävin ajelemassa. Joskus tärinät johtuvat ketjuista eli rasvaus tahi ketjujen vaihto on ajankohtainen.
Mutta sitten äänet. Aikaisemmin en huomannut, mutta nyt on jo joitain tuhansia kilometrejä kuulunut vähän terävähkösti - en sanoisi kilkattaen kuitenkaan - moottorin äänet. Liekö alkoi öljyn vaihdosta? Samat öljyt kuin aikaisemminkin.
Renkaina Anakee Adventuret, jotka varsinkin kaartaessa pitivät aluksi omaa ääntänsä - nyt olen tottunut tai renkaat vähän kuluneet.
Ite tekisin sellasen testin, että laittasin pyörän käymään, ja käyttäisin kytkintä pohjassa ja laskisin hetken päästä irti. Sitten tätä toistetaan tarpeen mukaan.Lainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Mikäli ylimääräinen ääni poistuu kytkin pohjassa, tulee se kytkimestä tai vaiheistosta.
Omassa SV:ssä kytkin pohjassa ääni pehmenee, mutta kai kytkin ja vaihteisto aina jonkinlaista ääntä pitää. Huoltomiehen mukaan pyöräni kytkin & vaihteisto on normaalissa kunnossa.
Useinmiten jos oman pyörän ääni on yks kaks alkanut kuulostamaan kovemmalta, syynä on ollut vanhat korvatulpat jotka ei ole kunnolla paikallaan tai joiden vaimennuskyky on alentunut. Uusilla korvatulpilla tilanne on palautunut. Devilin änkkäreillä SV on aika äänekäs vaikka killerit onkin paikallaan, joten ilman korvatulppia en kyllä suostu ajamaan.
Hmm,
ainakin kun vertaa strommin v-twiniä kawan tai hondan rivineloseen, niin nelonen tuntuu kuin ompelukoneella ajelisi. Makuasia taas mistä tykkää...:thumbup:
Rengasasiakokemus kuten yllä, vanhat anakee wildit uusiin pirelli angel gthin, niin mekkala pieneni. Ja tietty asfalttimeno myös.
Koneen säädöillä on vissiin aika iso osa tärinöihin, rmheinolla uuden sliparin kanssa säädetty aikanaan, ei turhia tärinöitä ole 3-4000 rpmssä.
Ja eturatas piikin pienempi kanssa, vaan ilman sitä orkkiksen kumivaimenninta, en p...le löytynyt kumilla moista. Ääneen on paljon vaikutusta tällä myös.
Aina silti naama virneessä, kun ajaa strommilla:grin:
Moro. Tuli ostettua 650 tormuilija. Nyt pitäis penkiin saada korotusta. Mitä muut olette tehneet asialle, neuvoja kaipaisin.
Onko kellään myynnissä 1000 penkkiä, tai halukas vaihtamaan tuon minun penkin.
Löytyy ainakin Carpimotolta, josta omani tilasin.Lainaa:
Rosewood kirjoitti
Ekan sukupolven DL1000:n penkki on korkeampi ja käy myös 650.Lainaa:
Keijo67 kirjoitti
No niinpäs näkyy löytyvän, kiitos infosta!!
Mutta tärkein unohtu, hyvä juttu !!!:jippikaijee::jippikaijee::jippikaijee:Lainaa:
Keijo67 kirjoitti
Tärinöistä, omassa -05 650 ei ole mitään tärinöitä tai värinöitä tietyllä kierroslukualueella eli sen puolesta on sama mitä nopeutta milläkin vaihteella ajaa.
Kuutosella jos ajaa alle 80 km/h kuuluu vaihteistosta mistälie ulinaa-vinkunaa joka häiritsee, viitosella kai jossain alle 60 km/h sama juttu, ilman korvatulppia kuuluu. Mitään muuta häiritsevää ääntä ei kyllä ole, pako- ja imuäänet hyvin hiljaiset jne...tiukoissa kaarteissa renkaat jollottaa, toivottavasti renkaat ettei pyöränlaakerit...
Eikös pyöränlaakeriviat saa selville kun pyörän sais ilmaan pukin tai keskituen avulla ja pyörittää rengasta. Jos jarru meinaa laahata ottaa hetkeks vaikka jarrusatulat irti.Lainaa:
76239 kirjoitti
Ni ois se ainakin sit poissuljettu asia.
Mistähän sais korotus kouranluut edullisesti, vaikka 30mm. Pyörän mukana tuli toiset koiranluut mutta olivat sen orkkis mittojen mukaan n. 140mm reikä välillä? Tai, mikä on reikäväli 300mm korottavalla palalla, ei kait sentään 30mm pitempi.樂樂 Eikun sehän pitää ollakin lyhyempi kuin alkuperäinen.
Pyöränlaakerit 7,90 kappale, renkaat XXX eur?Lainaa:
76239 kirjoitti
Niin, pitää tutkia äänen aiheuttajaa. Se ei ole muuttunut kolmessa kesässä / muutama tuhat kilometriä per kesä miksikään niin oletus on rengas, mielestäni edestä kuuluu.
Pyöränlaakerit voisi joka tapauksessa vaihtaa, ei lie tähän sen kummempi kuin mopoonkaan.
Kreikasta Cosmo accessories firmalta saa kaikennäköistä V-Strommehin, myös erimittaisia koiranluita. Itsellä on niiden pohjapanssari, seisontatuki ja fork brace. Ei pahaa sanottavaa laadusta.
Mikäs tuon fork bracen tarkoitus on? Tuntuuko sen vaikutus?Lainaa:
van seagal kirjoitti
Fork brace jäykistää keulaa (ei siis jousitusta) ja mielestäni ohjattavuus parani sillä hieman, mutta liekö ollut psykologinen vaikutus...pitäisi kokeilla nyt poistaa, tuntuuko muutos.