MCL:llä on käsittääkseni muoviset noi kikkareet.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Printable View
MCL:llä on käsittääkseni muoviset noi kikkareet.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Ei haittaa mitään. Sattuivat halvimmat löytyneet vaan olemaan aftermarket hiilariosia. Muovi käy vallan mainiosti.
Alumiinista sommittelin talvella jos jonkinnäköistä, mutten keksinyt oikein tyyliin sopivaa.
Ilmatötteröt sentään tuli siedettävät.
Ne on ne vakiot titaaninhamahtavan muoviset,vaihdoin itse juurikin ne hiilikuituiset tilalle.En ole vielä ehtinyt käymään tallilla.Vasen puoli muistaakseni naaemuilla ja oikea virheetön.
Olisko parikymppiä kohtuullinen hinta?Kuljen itse helsinkiin kerran kuukaudessa töihin(ensi ke ens kerran),jolloin osat voisivat kulkeutua sinne.Jos ei ke passaa niin osat voisi noutaa katajanokan terminaalilta joka toinen päivä ke lähtien.En kylläkään ala roudaamaan mitään enempiä osia kun tulee yleisillä kuljettua.
Muuten löytyisi pa-tankki,takakate,etukate,etulokari,läpinäkyvä etukupu.Osa virheettömiä,osa naarmuilla.
Nakkasin yv:tä, niin ei mene ihan kaupanteoksi koko ketju.
Nonnii alkaa olee valmista. Toimivuus testataan sunnuntaina (säävarauksella) :orgmp2:
Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Ääntä ainakin piisaa :D
Joo en tiiä onko hyvät äänet, mutta ainakin helvetin kovat :kääk: :D ja tähän ei taida päteä edes sanonta, että sielä missä on ääntä niin siellä on voimaa :)-Lainaa:
tamik87 kirjoitti
Joo... on tullut sellainen käsitys, että varsinkin keskialue tykkää isoista putkista, mutta show ennen kaikkea :thumbup:Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Ei varmasti mikään optimaalinen maksimi tehon ja väännön suhteen, mutta kuulon vaurioitumiseen kylläkin :grin: Ei toi ainakaan pahempi voi olla kun viime kesänä vedin motoparkissa pari settiä ilman vaimenninta :grin: En moottoripuolelle tehnyt mtn talvella kun rahat meni alustaan, mutta luulen, että saattaa vaikuttaa vauhtiin jopa enemmän kun muutama lisähepo :p Ehkä seuraavalle kaudelle...Lainaa:
JMH kirjoitti
Ratafoorumilla tulikin jo tiedusteltua, että mistä jarrupaloja parhaalla hinta/laatusuhteella? Linkkejä jos oottee jonkun hyvän kauppiaan löytäny. Vanhempaan 99-01 malliin on paremmin paloja tarjolla kuin tähän 4pad type :no: Omaa kokemusta on vain trwlucas sintteripaloista joita saa esim motonet 7 kybää sarja, mutta ainakin rataajossa haihtuu savuna ilmaan muutamassa päiväss :jpstyle: Joten kohtuu edukas hinta selittyy todella nopealla kulumisella :p Eikä tuntumassakaan ole hirveesti kehuttavaa. Uutena ok, mutta loppua kohti ei pure kauheen hyvin ja kahvatuntuma kehno :dunno:
Bikehps sieltä saa ebc gpfax paloja hyvään hintaan. Tulee samaan hintaan kaks sarjaa. Tuntuma pysyy samana puolet pinnasta ja sit vasta rupeaa heikkenemään.
Nonnii, viime kesän pääsikin suht ongelmitta menemää, mutta nyt rupes EFI valo palamaan ja vikakoodi P99 :blink: Nii ja pyörähän on RSV 1000 R Factory -05
Mistäpä lähtis vikaa ettii?
Googlesta koitin äske etsiä ,mutten oikee mitää järkevää vastausta saanu :D
Kiitokset neuvoista jo etukäteen! :)
P99 taitaa tarkoittaa että jossain on joku vika jota ecu ei tunnista. Onnea arvontaan, voi olla kiva löytää :) Ehkäpä käynti huollossa Axonen päässä toisi lisää valaistusta mysteeriin?Lainaa:
_JiiHoo_ kirjoitti
Morjensta pöytään,
RSV tuli perheeseen - onkohan tämä mahdollisesti jonkun foorumilaisen vanha? Erikoistuntomerkkeinä mm. ketjusuojaa lukuunottamatta kaikki muoviosat vaihdettu hiilikuituun - tankki myös. Arrowin kokoputkisto, messingistä tehty staattorin jäähdytys. Asustellut ilmeisesti pitkän aikaa Kotkan suunnilla.
Hieno värkki kyllä, Öhlinsin alusta ja 20 heppaa enemmän verrattuna Falcoon tekevät aika suuren eron. Edeltäjää ei tullut punnittua, mutta tämän käytin vaa'alla - ajokunnossa 202 kg tankki täynnä, ei paha :)
Nyt on 1300km ajeltuna puolentoista viikon sisään eikä vielä suurempia ongelmia, kuin mitä nyt se on pari kertaa sammahtanut kaupungissa valoihin. Akun liitin oli löysässä, joten saattoi johtua siitä - (tai sitten staattori on menossa - 13,2 volttia sieltä tulee kuitenkin tyhjäkäynnillä)
Liite 11721
Komia peli :WAZAAP:Arrowin kokoputkisto hönkii varmaan mukavasti noita lisähepoja :thumbup:Lainaa:
t33muki kirjoitti
Moro!
Tuli hommattua tuonon kaveriksi -03 R Mille :grin:
Onko toi joku "spesiaali" ku siinä on Nitronori-tarrat pleksissä? Ei oikeen näistä vanhemmista oo tietoa :p
Täytyy kyllä sanoa että iha pähkinöillä saa aivan huikeita laitteita tässä maassa kun kukaan ei noita uskalla ostaa :rakastunut:
03 ainoa speciaali oli Colin Edwards Replica. Oikeessa oot tuosta hinnasta, joilla noita saa.Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Muuten, eikös tuo tullut jo radiaalikeulalla?
Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Jos se tehtaan Haga replica on, niin sinisessä yläkolmiossa on numero X/300 ja nimmari.
Laita kuva, niin ihmetellään lisää.
Juu kyllä tossa radiaalikeula on :thumbup:Lainaa:
JMH kirjoitti
Hiilikuitua lokari, huggeri ja sivu ilmanotot... + ne etukatteen sivuviilekkeet...
Kultaiset OZ takovanteet...
Ei siinä mun mielestä ole mitn numerointia saati nimmaria :dunno:
"Perussettiä sitten"Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Haga replikassa on muuten aksiaalikeula, kun semmoinenkin tässä nyt tuli esille, eikä siinä muutenkaan tainnut olla muuta erikoista, kuin maalaus, sininen yläkolmio ja 2-2 putkisto valmiina. Muuten perus ärrä.
Sellasen 2-2 rännin voisin tohon laittaa kans :rakastunut:
Hommasin kyllä alkuhätään figarolin putken, missä on ne 2 hiilikuituputkea päällekkäin :thumbup: :grin:
Olikos siinä colinissa kaikki katteet Hiilikuitua niinku tossa mun tuonossa?
Muistaakseni ei. Viime kesänä tuollaista ihmettelin.
Edit: Gen2 Nerassa on, ja mm. kaikki pultit titaania :D
Ja vanteet magnesiumia - yhteensä kilon köykäisemmät verrattuna OZ:n takoalumiinisiin.Lainaa:
Gen2 Nerassa on, ja mm. kaikki pultit titaania :D
Se Nera on ollut niin sikamaisen hintainen pyörä, että onkohan Suomeen mahtanut yhtään sellaista tulla?
Edit) Kyllä kilokyykyllä kelpaa muuten mennä sänkicrossiinkin Liite 11765
Seuraavassa Performance Bikessa tarinaa tästä, jos oikein vakoilin. Mottina Gen2. Ei ihan mikä tahansa kyläsepän visio.
http://www.apriliaforum.com/forums/a...150620&thumb=1
Uudessa PB:ssä on juttu Aprilian Nerasta, siitä alkuperäisestä Superleggerasta. Sitten Ducati meni ja kopioi, paremmin.
Odotan innolla postilaatikon täyttymistä kyseisellä numerolla.
Kellään tarvetta näille?
http://www.moottoripyora.org/keskust...mille-katteita
Vimosin FB laittoi riviin vuoden 1999 perus RSV:n ja uuden RSV4 RF:n. Jälkimmäinen oli parempi.
wbaum kyseli muuten Kemoran varikolla fiiatin iskunpituuden perään vs. modernimmat twinit:
museofiiat: 67.5
1098: 64.7
1198: 67.9
1199: 60.8
1299: 60.8
Naiss. Onhan se vähän pappatunturi. Mielenkiintoinen kyl prokkiksena jos tuosta saa modernit hevoset irti.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mutta kuitenkin lohkon sisäpuolella. :DLainaa:
wbaum kirjoitti