Printable View
Ei oo Mikan pyörällä oikeastaan mitään tekemistä sarjatuotantopyörien kanssa. Eiköhän se ole ihan mittatilaustyönä Mikalle tehty http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif ja uniikkikappale (tai kai sillä niitä on pari-kolme samanlaista, mut kuitenkin?).Lainaa:
(Coco @ Huhti. 23 2010,20:33) kirjoitti
Tuskinpa ne Mikallekaan rupeaa Ducatia niin paljoa madaltamaan, sehän on sama kuin polkumopolla vetää rataa ympäri...
Montako kaksmetristä MotoGP ajajaa löytyy...? Vaikka niillä ei sarjatuotantopyörien kanssa mitään tekemistä olekaan, niin kuitenkin katupyörät suunnitellaan samaan mittakaavaan mitä me normaalisti ollaan, ja se varmasti ei ole se 1,9 - 2 metriä....
Tuo on ongelma! Aikas moni mopoilija on 185 cm tai yli. Rahaa hekin ovat valmiit harrastukseensa laittamaan. Tää ainakin - ja on tää sitä laittanutkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Moni kyykky ei käy pitkähkölle, mutta jos mopoinssit oikein hieroisivat harmaita aivosolujaan, niin uskon, että mopoon saataisiin säätövaroja eri pituisille immeisille? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Coco @ Huhti. 23 2010,20:48) kirjoitti
Totta, meitä on lyhyitä ja pitkiä, ja kaikkia pitäisi miellyttää....Lainaa:
(ttuttu @ Huhti. 23 2010,20:56) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Ei ne inssit pitkiäihmisiä mieti. Kaupallinenen osasto on todennut että pitkät ihmiset ostaa keskipygmien motoja kun tarpeeksi taaloja ja mielikuvamainontaa harjoitetaan.Lainaa:
(ttuttu @ Huhti. 23 2010,20:56) kirjoitti
Fireblade, missä mitassa sen ajodynamiikka ei enää oikein toimi? silti niitämyydään ylimittaisille kuin häkää. Joku ylimittainen mopotoimittaja kertoo kuinka Portimaossa oli vähän ahdasta mutta se johtui toimittajista jotka pyöri shikaanissa hidastamasssa. Viis siitä että paikat puutu paikanpäällä.
joo, pieni koeajo tänään 1000rr:llä, vakaa, kevyt, helppo ajaa. vääntöä on alhaalta asti, huomattavasti parammin kuin hondan 1000:sessa.
ylhäältä lähtee kuin avaruusraketti. kiihtyvyys on melkoinen, mutta hyvin kontrollissa, jos on tottumusta nyky tonnisista.
tehoa ja menohaluja on niin paljon, että kadulla tällä ei tee mitään. oikeastaan jopa suomen moottoriradoille tehoa on liikaa. varttimailia tolla olis kiva ajaa, kun vähän pitentäs perää. menee vartti varmaan alle 10s aika helposti.
pyörä on hienompi luonnossa kuin kuvissa.
pyörän koko omalle 186 sentille on just sopiva, jopa plexi toimii hyvin, ei tuu kypäräpyörrettä.
Joo tänään koeajettu. Eipä paljon puutteita löytynyt... kuitenkin oli mukava mennä vanhan selkään. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Tänään koeajettu S1000RR, aivan mahtava vehje ja vielä hienon näköinen ja kuuloinen. Hintaa vaan tuppaa olemaan vähän reilusti, ehkä sitten joskus käytettynä on varaa ajatella moista.
Nyt on persdyno voimakkaasti eri mieltä kuin penkki. Hondassa on vääntöä (ja yllättäen myös tehoa) enemmän koko kierrosalueella noin 10000 rpm asti. Sen jälkeen Bemarin käyrä jatkaa samalla kulmakertoimella, mutta Hondassa käyrä alkaa kaartua.Lainaa:
(jaket @ Huhti. 24 2010,13:50) kirjoitti
Vertailu pitäisikin ehkä tehdä niin, että käyttökelpoisen kierrosalueen maksimi olisi kaikilla pyörillä vertailuarvo 100% ja tehoja verrattaisiin samoilla prosenttiluvuilla. Tällöin Bemari kyllä nappaisi koko potin. Käytännössä kai persdynokin käyttää tätä menetelmää, ainakin sitten kun pyörällä on jonkin aikaa ajanut.
Tohon persdynon tulokseen vaikuttanee sekin, että biimeri on välitetty aika lyhyeksi. Sen voi tehdä, kun käyttökelpoista kierroslukualuetta piisaa. Jotenka suora teho-/vääntökäyrien teoreettinen vertailu jollain kierroksilla johtaa hieman harhaan.
Moro,
Lauantaina heitin lenkin Heinon koeajopyörällä. Kerrassaan upea peli. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Mutta eihän sen tehoja tartte Suomessa mihinkään, koska kulkua on riittävästi. Silmän räpäys ja ollaan korttipois-lukemilla eikä vielä lähelläkään huipputehoa.
Täysin tarpeeton värkki Suomen teillä, -aiheuttaa vain turhaa kateutta.
Happamia ovat sano .... *kun ei ite aja S1000RR:llä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Juu, kävin tänään kokeileen.
Ihan liian tehokas
Ihan liian kevyt
Ihan liian ketterä
Ihan liian vakaa
Ihan liian kyykky mulle
Ihan liian vähän tourinki mulle
Käyn huomenna hakeen omani. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
siinä oli joku pönttö vaihdettu, tiedä sitten oliko ruiskukarttakaan enää vakio, kuitenkin muistan selvästi 'hanurilla', että 1000rr on heikompi.Lainaa:
(vetomies @ Huhti. 25 2010,08:22) kirjoitti
no talven jälkeen voi olla kalibroinnin tarpeessa toi hanuri...
kaasussa on kolme asentoa.
1. tyhjäkäynti
2. kortti pois.
3. ei oo aikaa pysähtyä.(warp speed)
Sellainen on jo tehty...Lainaa:
(ttuttu @ Huhti. 23 2010,20:56) kirjoitti
Korkeus-säätö alustassa, satulankorkeudensäätö= kokotakarunko + tappien korkeuden säätö vakiona... Muutamia on suomessakin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Bmw S1000RR vs Suzuki GSXR 1000
My Webpage
On se kova vehje, prkl..
Tossa vähän lisää matskua
Johan minä tänään ihmettelinki että mitenkäs se nyt kakosella näin kovaa on menossa kun kapulasta vääntää, nyt se selvis tosta dynosta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Hyvä liikeidea tuo "tollon pojan softa" laittaa ekalle tonnille, nyt kun sen sai pois niin pääsee taas rakastuun mopoon uudelleen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No näin on. Olin eilen koiran kanssa ulkona ja siinä samalla sitten fiilistelin tota bemaria, niin eikös joku sitten vielä ajanut ohi sellasella. On kyllä todella komean näkönen laitos, ja ihan hyvät äänetkin siinä oli.. Taitaa ehkä olla parempi, etten tänä kesänä käy koeajamassa kyseistä laittetta.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ihmettelinkin videossa olevaa ylivoimaa suoralla mentäessä, mutta tarkempisilmäiset ovatkin huomanneet "vastuksen" olevan 600cc kikotin...Lainaa:
(LiguidSnake @ Touko. 02 2010,17:32) kirjoitti
Jep, on se kova laite kun vie suoralla 600:sta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(TPM @ Touko. 04 2010,14:32) kirjoitti
Kyllä se vie seiskapätkääkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gifLainaa:
(Poko @ Touko. 04 2010,15:27) kirjoitti
Onkos lehdet jo testailleet käytännön suorituskykytestejä kiihtyvyydessä, kuten tälläisiä vertailuja?
Kuinka paljon jättää noita matkalehmiä, zzr:ää ja busaa esim 0-200km/h tehoetunsa ja luistoneston ansiosta?
Hys! Myydään ensin tovi dynotiedoilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(jyk4 @ Touko. 04 2010,16:04) kirjoitti
Ei tietenkään paljon, mutta jättää. Esim 0-200 bemarilla 7s ja noilla mainituilla muutama kymmenys enemmän. Radalla tulee enempi eroa.
Siihen ne paremmat puolet sitte jääki http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(hidas57 @ Touko. 04 2010,15:29) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Gixerimiehet strikes back heti kun K9 persraiskattiin dynossa Bemarin toimesta.
Siinä mielessä Bemari on kyllä onnistunut, että pyörä on houkutellut varmasti normaaleja "bemaristeja" ostamaan pyörän ja sitä kautta vaihtamaan matkalaitteet sporttiin. Tuskin kukaan olisi vaihtanut japsikiloseen mutta nyt kun tulee mielenkiintoinen laite tutulta merkiltä niin äkkiä on goretakit kääntyneet.
Mukava olisi myös sitten nähdä tilastoja miten laite on myynyt kilpailijoihin verrattuna.
Täällä Saksan myyntilukuja tältä vuodelta.Lainaa:
(Turder @ Touko. 04 2010,20:54) kirjoitti
http://gsri.info/forum....figures
Kyseessä ei tosin ole vain kiloisten myynti, vaan moottoripyörät yleensä. Nii ja nää on tosiaan Saksan lukuja. Taitaa bemari myydä siellä paremmin suhteessa kuin muualla. Koko Euroopan luvut vois olla ihan mielenkiintoista nähdä, mut nyt ei ole aikaa googlailla enempää ku ei nopeesti sattunut silmään.
Tässä osuit naulan kantaan, mullakin kääntyi takki niin nopeesti että meni thuliliiveistä vastukset poikki, eikä kyllä kaduta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Turder @ Touko. 04 2010,20:54) kirjoitti
Kyllä se vie seiskapätkääkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif[/quote]Lainaa:
(Poko @ Touko. 04 2010,17:08) kirjoitti
Siihen ne paremmat puolet sitte jääki *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif[/QUOTE]
No nythän taitaa puhua oikein kokemus. Käy nyt ensin kokeilemassa niin tiedät. Ja ala säästään tai ota velkaa.