Printable View
Kulku lienee tuohon 300 lukemaan rajoitettu niinkuin MCN testikin antaa ymmärtää? Joko rajoittimen ohitinta olisi tiedossa niin näkisi mitä se ns. oikeasti kulkee vaikkapa Hallissa 19.6.? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Matso @ Touko. 30 2010,16:18) kirjoitti
Nopea pyörä!! Hienoa, että vakio kulkee oikeasti sitä mitä luvataan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Todennäköisesti huippunopeus on Bemarissakin rajoitettu. Ehkäpä menee muuten vakiona helposti yli 300, jos rajoittimen poistaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif?Lainaa:
(jarim @ Touko. 30 2010,18:09) kirjoitti
My Webpage
Jo aikaisemmin laitetussa videossa ainakin 192 mailia näytti ottavan gps:n eli 309 km/h.Tuo nopeus luulisin olevan se mitä tämä pyörä oikeesti ottaa?
Jututin Lappeenrannan kentällä tätä S1000RR-kuskia, kuulemma nopeudenrajoitin poistettu. Noin mailin matkalla tulos 299 silti todella hyvä. Sadekuuro vielä kasteli radan kesken päivän ja sen jälkeen parissa lähdössä tuntui radan pinta aika liukkaalta.
Tämä video tai ryhmä saattaa sisältää sisältöä, joka saattaa olla joidenkin käyttäjien mielestä sopimatonta. YouTuben käyttäjäyhteisö on tehnyt videota koskevan ilmoituksenLainaa:
(JuMaHa @ Touko. 30 2010,18:28) kirjoitti
Kannatti sitten kertoa videosta orgissa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No mitäs se mua haittaa, kunhan linkitin sen vaan....Eikai se nyt rikos oo?Lainaa:
(vetomies @ Touko. 30 2010,20:01) kirjoitti
Heh. Huvittava ilmoitus. Kiltisti se kuitenkin näkyi, kunhan vakuutti olevansa yli 18 vuotias.Lainaa:
(vetomies @ Touko. 30 2010,20:01) kirjoitti
v..u mitä luusereita. Siis noi valittajat.
Kävin myös eilen vetämässä ja huolella. N. 240km pätkä jossa osa kaupunkiajoa. Tietöitä oli myös ripusteltu matkalle. Ne oli oikeastaan kivoja kuin ne periaatteessa "oikeutti" tietysti täyskaasukiihdytykseen.
Varustuksena oli tankkilaukku ja siihen kiinnitetty gepsi. Pelkääjän paikalle oli hirtetty reppu. Emmä saanu siitä irti (kun omat niskat ei kestäny kun pää jäi pahasti katteen ulkopuolelle) vain 268 gepsin maksimina. Vision siinä samalla pään kiinnittämistä irtohinnoilla katteeseen, olis säästynyt ainakin omat niskalihakset.
Eka tankki palo 150km matkalla, sitte täytyi pysähtyä paniikissa tankkaamaan kun huoltoasemien välit voi olla pitkiä. 16 litraa uppos. Noh, eihän se hääppöinen keskikulutus ole puolikaasulla ajelijalle...
Täytyy sanoa, että KS:llä on peljon kivempaa ajaa motarilla. Teknisesti sen hauskuus oikeastaan alkaa vähän aikaisemmin kuin RR:Stä loppuu. Havaitsin, että 200 nurkissa on hyvä matkavauhti. KS:ssähän matkavauhti muuttuu 260 jälkeen haasteellisemmaksi.
KS on tietysti sen lisäksi kaupunkin mukulakivillä sekä huonokuntoisilla asfalttiteillä. Sateella RR:n kuljettajamukavuus on luokkaa olematon.
Matkustajan kuljettamista en laskenut mihinkään ajo-ominaisuuksiin, ne on menetetty automaattisesti joka pelissä.
Noista poikkeuksista huolimatta RR hakkaa aina hauskuudessa KS:n.
^ Käy aika helposti kortin päälle noin kivat matkanopeudet http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif!
Näyttäisi olevan pyörä välitetty vakiona tasan 300 huippuun maksimikierroksilla 14000rpm?
Motorrad-lehden testi
High Speed Superbike test in Nardo/italy
My Webpage
"The Aprilia RSVR destroyed a crankshaft, the GSXR 1000 put a hole in its crank-case by blowing a rod, the R1 blew a head-gasket, the MV F4 blew a tranny and the KTM burned a valve...
Only BMW, Honda, Kawasaki and Ducati had no problems running full throttle on the Nardo Track!"
Mitenkäs pitkään tuolla Nardossa on noita laitteita huudatettu kiekat tapissa, kun noin moni laite on porsinut?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Vai onko öljypumppu horinut ilmaa tuota kallistettua ympyrää sahatessa?
Eihän sen kallistuksen pitäis pyörässä vaikuttaa, ku sekin kallistuu. Aika ylläri kuites, jos ei kestä ajaa täysiä.
No mutta Athene!
Rivien väleistä olisi pitänyt lukea, että kyseessä oli tietty Rostock - Berliini väli. Olen siis täällä sivistyksen keskiössä, nyt Nicessä.
Jos olisin hokannut aikaisemmin tuon Org.in treffipalstan niin olisin pyytänyt mukaan...
Mutta kuitenkin takaisin asiaan. On varsin kummallista miten ihmiset uskovat testeihin. Samalla hehkutetaan testien "eroja". Tosiasiallisesti kuitenkin lienee niin, että lähes kaikki kilokyykyt on Moottoripyöriä (ja isolla M:llä). Parasta kuitenkin beeämtuplaveessä lienee elektroniikka, sillä pomppuapinalla kun on aina niin he-le-ve-tin hauska ottaa täyskaasukiihdytyksiä...
Omistan RR:n mutta olen samaa mieltä. Foorumeilta olen huomannut että henkilöt jotka siirtyvät "matkamöhkön" sarvista RR:n puikkoihin ylistävät kääntyvyyttä, keveyttä ym. helppoa ajettavuutta maasta taivaaseen. On aivan sama "möhkön" jälkeen mitä tonnikyykkyä kokeilee, kaikissa on amatööritasolla samat perusominaisuudet. RR:ssä on näitä mukavia lisäominaisuuksia: elektroniikka, kevyt ABS, vaihdenäyttö, vilkun poisto 10s jälkeen, vakioplexi tuntuu aiheuttavan vähemmän pyörteitä aukkojen ansiosta.Lainaa:
(Anatooli @ Kesä. 03 2010,00:33) kirjoitti
Kyllä noissa tonnisissa on mun mielestä melko suuria eroja ketteryydessä ja siinä kuinka isoilta tuntuvat. S1000RR tuntuu huomattavasti näppärämmältä ajaa kuin esim. rykkönen. Taipuuhan se rykkönenkin, mut joutuu käskemään paljon määrätietoisemmin.Lainaa:
(TMD106 @ Kesä. 04 2010,13:13) kirjoitti
Bikessä voitti testin... 20 heppaa enemmän kuin muissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Eurooppalaisissa testeissä kuten MCN ei monestikaan testiajajat saa kaikkea irti. 10,5 pintaan on ajettu parhaillaan jo vakio kusiaisilla, lienee kuskissa vika jos ei superbike replicalla siihen kykene. Kyllä Bmw s1000RR taitaa olla nopeiten kiihtyvä vakio maa-ajoneuvo tällä hetkellä:
http://www.sportrider.com/news....07.html
Jos ei jaksa linkistä lukea niin sportrider.comin mittaukset:
Aprilia RSV4R 10,38sec@140,1mph
BMW S1000RR 9,57sec@156,1mph
Honda CBR1000RR 9,67sec@150,3mph
Kawasaki ZX10R 9,72sec@150,0mph
Yamaha YZF-R1 9,82sec@143,7mph
Ei voi muuta sanoa kun että on aivan järkyttävästi potentiaalia puimurissa, jos vaan kuski pystyy ne käyttämään. 0-156,1mph 9,57sekunnissa on kyllä aivan käsittämätön suoritus vakiopyörälle. Itse luulin että kun 9s saavutetaan 200km/h, on se jo aika haipakkaa, mutta taisin olla väärässä.
Tuntuu kyllä nuo kaikkien pyörien ajat ja loppunopeudet käsittämättömän kovilta. Kai sitä on itte vain niin "käsi"
Niihän nuo ameriikan ajat on yleensä käsittämättömän kovia. Yleensä kyllä käyttävätkin korjattuja aikoja.. Toki siellä on helvetin hyviä ratojakin ja kovia kuskeja.Lainaa:
(samiko @ Kesä. 07 2010,06:55) kirjoitti
No onhan se ysi kusiaiselle hyvä.Lainaa:
(SMRacing @ Kesä. 07 2010,01:11) kirjoitti
Matala seiska tonniselle, joskin saa olla tahmia tanner ja *kunnon kultasormi kytkimessä kiinni.
Siis olettaen että modit on luokkaa bensaa tankkiin ja ilmaa renkaisiin.
mallin rakentelu / parantelu myös pääsemässä vauhtiin...
http://hellforleathermagazine.com/as...5x234-8724.jpg
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ei jumalauta... Oksettaa ja itkettää samaan aikaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gifLainaa:
(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti
Härskimpi ja tykimpi kuin V-MAX..? * http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,17:38) kirjoitti
No eipä nyt keulita ympäri siellä, ei muoviluodista kuules saa härskiä tekemälläkään... Ja tykimpiähän nämä muoviskootterit on joka ikinen jo vakiona, aina kusiasesta ylöspäin! Tällä viittaan lähinnä siis teho / paino suhteeseen, joka meitä suomalaisia ruhoja kuitenkin tuolla loppupeleissä liikuttelee...Lainaa:
(JAjos @ Kesä. 10 2010,18:15) kirjoitti
Lähinnä vaan keittelee tuommonen pyörän pilaaminen... kukin tietty tekee leluilleen mitä haluaa, joillakin ei vain ole mitään makua. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ei, et vaan tajua. Jos tehdään varttimaileria niin tehdään varttimaileria. Silloin jatketaan swingiä.Lainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,18:51) kirjoitti
Brock's on hyvä vauhtipaja.
En muuten tajuakkaan, eikös varttimaileriin ole parempiakin aihioita olemassa. Miksi pilata jumalattoman hyvä ratapyörä? Hankkii puolella hintaa Bussin tai Kwaakun 1400.sen ne on jo valmiiksi suoraan meneväistä sorttia...
Kyl toi kilosten raiskaaminen noihin geimeihin vaan sylettää, ei voi minkään. Mut niinku jo aikaisemmin totesin, lelujahan nämä ja tehköön kukin mitä lystää niitten kanssa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
No jaa. Huomattavasti enemmän tuossa Bemarissa on löylyä ja painoa huomattavasti vähemmän; selkeästi parempi aihio varttimaileriksi. Näyttäisi nykyään olevan aika suosittua hommaa tehdä kilokyykystä kiihdytyspyörä, ja ihan fiksuahan se on.Lainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,21:23) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(TIJ @ Kesä. 10 2010,17:32) kirjoitti
Ei istu silmään!
Hoplaa ja näin on keksitty uusi jeesustelun muoto. Pyöräjeesustelu.Lainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 10 2010,21:23) kirjoitti
Voisin alkaa kitisemään siitä, että miksi kilpaendurot pilataan kadulla ajelemisella? Sitten vielä smotot alle... Kyllä pilataan pyörä ihan totaallisesti. Goldwing on jo itsessään pilattu moottoripyörä.
Vai onko se sittenkin sitä, että pyörä muutetaan tarkoituksen mukaiseksi?
Jep jep, näin se menee... Pyöräjeesustelun kehittäjä, Yamaha1... olkaa hyvät!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Enää puuttuu että joku tekee tuosta triken, ei tule menemään kauaa... Sit mää vasta tulenki tänne jeesustelemaan, taidanki jeesustella ja kauhistella oikeen sivutolkulla teidän herkkähipiäisimpien iloksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Aika pienillä muutoksilla tuo peli on vetänyt 8,49s varttimailin. Muualta kopsattua:
Pidempi Youtube-linkkiLainaa:
kirjoitti
Tuossa yllä olevassa videossa oli aluperäisellä heilahduskädellä paras aika 9,10s.
Olisi kiintoisaa tietää kuinka monen mittaista heilahduskäden protoa ovat kokeilleet.
Tunnetustihan hyvän ajan voi ajaa kyllä (kohtuullisesti) keulien, mutta ei sutien ja toi taaki on kyllä paitsi astronomisen ruma, niin myös melko pitkä.
Selvennätkö sen miten tämän herkkähipiäisen määrittelet?Lainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,07:30) kirjoitti
Vai sotketko nyt konservatiivisyyteen tämän? Nyt kyllä kolahtaa omaan nilkkaan...
Rakentelutyyli se on dragbike:kin. Joskin taitavat olla tuolla brocksilla kovia jätkiä vetään, että tarkoitus käytännöllisyyden edellä...
Tai tarkoitus tyylin tilalle..Lainaa:
(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti
Olis kiva päästää koittaan S1000RRää radalle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Hienon näköistä menoa ne pitävät nopeassa ryhmässäkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. Varmasti tasapainoisin kokonaispaketti ever.
En mä usko että mun tarvii alkaa selventelemään sen enempää... Kai täällä sentään luettua ymmärretään?Lainaa:
(willik @ Kesä. 11 2010,11:06) kirjoitti
Minusta tämä vaan menee samaan kategoriaan kuin vaikkapa Ferrarista varttiraketin tekeminen... Ei kertakaikkiaan vain jaksa ymmärtää, eikä tietty pidäkkään jos ei siltä tunnu. Aina löytyy niitä jotka "ymmärtää" ja hiffaa... on tyyli mikä tahansa.
Jatkakee toki vääntämistä... jospa sihauttais yhden kylmän. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Väärin, kyse ei ole nimenomaan tyylistä vaan tarkoituksesta.Lainaa:
(Yamaha1 @ Kesä. 11 2010,15:57) kirjoitti
No jenkeissä tuo jatkettu haarukka tuntuu olevan nimenomaan tyylikysymys. Jatko + madallus näyttää olevan monen kilokyykyn eka modaus vaikka pyörällä ei ikinä käydä vartilla. Nimim. jenkkifoorumeita seurannut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(sakuc @ Kesä. 11 2010,20:02) kirjoitti