1100XX (Blackbird)

Kokeilin tuossa jokin aika sitten kaverin -97 XX:ää ja yllätyin iloisesti. Tällaiselle toista kesää "oikealla" pyörällä ajavalle tuntui ruutia ja vääntöä riittävän ihan kivasti.

Ja kysymys kuuluukin, kannattaako tuollaisen vanhan kaasari-XX:n ostaminen vai olisiko fiksumpaa katsoa suoraan esim vuosien 1999-2001 ruiskupelejä? 2002 alkaenhan ilmeisesti on taas tehoja pudotettu jos olen oikein ymmärtänyt. Ja sitäpaitsi nuo iäkkäämmät pelit on tietty edullisempia.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Ja näihinhän löytyy ilmeisen hyvin kaikkea varaosakilkettä kun ovat hyvinkin suosittuja pyöriä.

Onko jotain muuta mitä pitäisi pyörästä ottaa huomioon? Wikipedia tosiaan kertoi että eka ruiskupeli tuli 1999 ja 2002 rajoitettiin tehoja. Onkos muuta oleellista?? 2001 tuli digitaalimittarit jos oikein muistan..

Apuja saa antaa, ja vihjeitä ja neuvoja. Ehkä sitä ens kaudella saattaisi olla jo XX alla. Punnitsin myös busaa vaihtoehtona mutta taitaapa kääntyä kyllä XX puoleen mun ambitiot.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

omat kokemukset ruisku vs. kaasari: kaasari on varmempi...jos tulee matkalla sähköpuolen ongelmia (esim. staattori, jännitteensäädin tai vaikka akku) niin kaasarilla pystyy vielä ajamaan...ja nämä viat ei vissiin ole mitään harvinaisia ongelmia?!

Kiitos Pyryro! Olisiko muillakin onnellisilla tuplaäksän omistajilla antaa kommenttejaan aiheeseen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Itse sanoisin, että ostat kumman vaan (hyväkuntoisen luonnollisesti) niin varmasti saat yhden markkinoiden luotettavimmista pyöristä. Itsellä kuin myös muutamalla kaverilla on ruiskuvehkeet, joissa ei koskaan ole ollut mitään vikaa --> nyt puuta koputtamaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tällä hetkellä pyörässäni on Givin monorack peräteline. Kuitenkin ensikesän reissulle joudun luultavasti hommaamaan lisää laukkuja, jotta pitemmän reissun tavarat sopivat kyytiin. Olen suunnitellut hommaavani pikakiinnitteisen SW-Motech Quick-Lock Evo -sivutelinesarjan. Onko kenellelläkään kokemusta, että saako tuota telinettä mitenkään kiinni tuon Monorackin kanssa, vaan joudunko ottamaan sen irti tms.

Nettimotossa näyttää yhdessä pyörässä olevan monorack + jokin sivulaukkuteline paikallaan. Minkä merkkiset nuo sivulaukkuraudat on?

Sivulaukkusarja + monorack

En myöskään halua mitään Wingrackia, koska se on niin h***n ruma, vaan ajatus on juuri jossakin pikakiinnitteisessä telineessä, jonka saa sitten tarvittaessa pois.

Morjesta vaan kaikille, olen ajatellut vaihtaa -99 tuplaäksääni Delkevic:in 4-2 putkiston. Ennestään pyörässä on jo Yoshimuran sliparit kummallakin puolella.

Tiedustelenkin nyt sitä onko tuosta putkiston vaihdosta hyötyä verrattuna alkuperäiseen putkistoon ja tarvitsisinko vaihdossa mitään muita osia/tarvikkeita että saan putkiston sovitettua Yoshimuran slipareihin ja sylinteripäähän (tiivistettä yms.)?

Kiitoksia vastauksista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Lainaa:

---

(XX-xenon @ Elo. 02 2011,10:02) kirjoitti

Lainaa:

---

(CebariTonni @ Elo. 02 2011,08:03) kirjoitti

Mulla -02 pyörässä aika usein mutta ei aina, kun hiljentää vauhtia tuolta jostain 30km/h alaspäin, niin kuuluu sellainen ketjun laahaava ääni. Aivan kuin toisiovetoketju makaisi suoraan takahaarukan päällä ja ääni kuullostaa sellaiselta kuin ketjun lenkit menisivät jonkun pienen kulman tai pykälän yli laahaten. Mutta takahaarukan päällä oleva ohjainkumi vai mikä sen nimi nyt onkaan, on ihan ehjä. Ääni ei ole hirveän kova, mutta sen kuulee ihan selvästi.

Onko muilla vastaavanlaista ääni-ilmiötä esiintynyt?

---

mitä nyt lonksahdellu, mut syynä oli kulunut ketju.
paljonkos noilla ketjuilla on ajettu..?

ei kuiten ole niin löysällä, että keskitukeen osuis jossain vaiheessa jos yläpuolelta ei laahaa..? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

---

Itsekkin ensin luulin että ne osuisi keskitukeen, vaan ei... no ketjuilla on kyllä jo ajettu jonkun verran, mutta kokeilin sitäkin että kiristin ne hetkeksi ihan "pinkeiksi" ja silti tuo laahaava ääni kuuluu silloin tällöin. Voiko ensiövedon ketju pitää tuollaista laahaavaa ääntä tai mahdollisesti laturin ketju (onko siinä laturin pyöritys ketjulla? muistaakseni joissain pyörissä on)

Lainaa:

---

(Antti78 @ Touko. 07 2010,20:50) kirjoitti

Mitkä olisi hyvät renkaat Blackbirdiin? Yhden kesän olen ajanut Metzeler Z6:lla ja tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Z6:set ovat olleet muuten hyvät, mutta etupää ei tunnu aina kovin vakaalta ja stonga vispaa kun laskee kädet irti 70-80kmh nopeudessa. Uusien renkaiden pitäisi soveltua matka-ajoon (2 hlöä täydellä laukkukuormalla) sekä hieman sporttisempaan ajoon yksin.

- Metzeler Z6 Interact? Onko parannusta vanhoihin Z6:siin verrattuna?
- Michelin Pilot Road 2CT?
- Michelin Pilot Power?
- Pirelli Diablo Strada?
- Muita?

Edit: Z6 Interacteista sais vahvistetut versiot eteen ja taakse. Viime vuonna Z6:sten kohdalla tuo merkintä vahvistuksesta tuntui olevan epäselvä, ja mullakin taitaa olla ihan tavalliset versiot vaikka vahvistettuja erikseen pyysin. Ehkä annan Metzelerille vielä toisen mahdollisuuden.

---

Noni, herätellään tämä rengaskeskustelu henkiin taas kun tarkoitus olisi pikkuhiljaa uudet kumit tilailla niin kauan kun lomarahoista on jotain jäljellä. Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

Jotkut kehuu Metzeler Z6 joita sais yhteishintaan 200 euron hintaan. Itselläni on hyviä kokemuksia Continental RoadAttackeistä joilla hintaa kymmenisen euroa enemmän.

Eli kokemuksia renkaista kaivattaisiin, edellinen pyörä kun oli luonteeltaan niin erilainen kuin Bläckäri joten vähän heikosti on vertailupohjaa.

Tulee ajettua niin motaria kuin mutkaa ja hakusessa perusluotettava rengas normaaliajossa, mitään yyberpehemitä ratarenkaita ei ole hakusessa.

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:11) kirjoitti

Lainaa:

---

(Antti78 @ Touko. 07 2010,20:50) kirjoitti

Mitkä olisi hyvät renkaat Blackbirdiin? Yhden kesän olen ajanut Metzeler Z6:lla ja tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Z6:set ovat olleet muuten hyvät, mutta etupää ei tunnu aina kovin vakaalta ja stonga vispaa kun laskee kädet irti 70-80kmh nopeudessa. Uusien renkaiden pitäisi soveltua matka-ajoon (2 hlöä täydellä laukkukuormalla) sekä hieman sporttisempaan ajoon yksin.

- Metzeler Z6 Interact? Onko parannusta vanhoihin Z6:siin verrattuna?
- Michelin Pilot Road 2CT?
- Michelin Pilot Power?
- Pirelli Diablo Strada?
- Muita?

Edit: Z6 Interacteista sais vahvistetut versiot eteen ja taakse. Viime vuonna Z6:sten kohdalla tuo merkintä vahvistuksesta tuntui olevan epäselvä, ja mullakin taitaa olla ihan tavalliset versiot vaikka vahvistettuja erikseen pyysin. Ehkä annan Metzelerille vielä toisen mahdollisuuden.

---

Noni, herätellään tämä rengaskeskustelu henkiin taas kun tarkoitus olisi pikkuhiljaa uudet kumit tilailla niin kauan kun lomarahoista on jotain jäljellä. Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

Jotkut kehuu Metzeler Z6 joita sais yhteishintaan 200 euron hintaan. Itselläni on hyviä kokemuksia Continental RoadAttackeistä joilla hintaa kymmenisen euroa enemmän.

Eli kokemuksia renkaista kaivattaisiin, edellinen pyörä kun oli luonteeltaan niin erilainen kuin Bläckäri joten vähän heikosti on vertailupohjaa.

Tulee ajettua niin motaria kuin mutkaa ja hakusessa perusluotettava rengas normaaliajossa, mitään yyberpehemitä ratarenkaita ei ole hakusessa.

---

Minulla on nyt pyörinyt Z8:t (takana vahvistettu) reilu 4000 kilometriä (1400 km kaksipäällä), ja eipä ole juuri kuluneet vielä ollenkaan. Käytännössä kanttia ei ole, kun käväsin reilun 2000 km mutkan Norjassa kuukausi sitten. Muutenkin renkaat tuntuu tosi hyviltä, ainakin minun ajossa. Hinta on tietenkin vielä korkeampi kuin sinun mainitsemilla, mutta onhan mallikin suht uusi.

Lainaa:

---

(bug85 @ Elo. 09 2011,11:27) kirjoitti

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:11) kirjoitti

Noni, herätellään tämä rengaskeskustelu henkiin taas kun tarkoitus olisi pikkuhiljaa uudet kumit tilailla niin kauan kun lomarahoista on jotain jäljellä. Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

Jotkut kehuu Metzeler Z6 joita sais yhteishintaan 200 euron hintaan. Itselläni on hyviä kokemuksia Continental RoadAttackeistä joilla hintaa kymmenisen euroa enemmän.

Eli kokemuksia renkaista kaivattaisiin, edellinen pyörä kun oli luonteeltaan niin erilainen kuin Bläckäri joten vähän heikosti on vertailupohjaa.

Tulee ajettua niin motaria kuin mutkaa ja hakusessa perusluotettava rengas normaaliajossa, mitään yyberpehemitä ratarenkaita ei ole hakusessa.

---

Minulla on nyt pyörinyt Z8:t (takana vahvistettu) reilu 4000 kilometriä (1400 km kaksipäällä), ja eipä ole juuri kuluneet vielä ollenkaan. Käytännössä kanttia ei ole, kun käväsin reilun 2000 km mutkan Norjassa kuukausi sitten. Muutenkin renkaat tuntuu tosi hyviltä, ainakin minun ajossa. Hinta on tietenkin vielä korkeampi kuin sinun mainitsemilla, mutta onhan mallikin suht uusi.

---

Z8 maksais toimituskuluineen ~240 euroa että se pari kymppiä sinne tai tänne ei hirveesti vaikuta kunhan saa luotettavat renkaat alle. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:57) kirjoitti

Lainaa:

---

(bug85 @ Elo. 09 2011,11:27) kirjoitti

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:11) kirjoitti

Noni, herätellään tämä rengaskeskustelu henkiin taas kun tarkoitus olisi pikkuhiljaa uudet kumit tilailla niin kauan kun lomarahoista on jotain jäljellä. Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

Jotkut kehuu Metzeler Z6 joita sais yhteishintaan 200 euron hintaan. Itselläni on hyviä kokemuksia Continental RoadAttackeistä joilla hintaa kymmenisen euroa enemmän.

Eli kokemuksia renkaista kaivattaisiin, edellinen pyörä kun oli luonteeltaan niin erilainen kuin Bläckäri joten vähän heikosti on vertailupohjaa.

Tulee ajettua niin motaria kuin mutkaa ja hakusessa perusluotettava rengas normaaliajossa, mitään yyberpehemitä ratarenkaita ei ole hakusessa.

---

Minulla on nyt pyörinyt Z8:t (takana vahvistettu) reilu 4000 kilometriä (1400 km kaksipäällä), ja eipä ole juuri kuluneet vielä ollenkaan. Käytännössä kanttia ei ole, kun käväsin reilun 2000 km mutkan Norjassa kuukausi sitten. Muutenkin renkaat tuntuu tosi hyviltä, ainakin minun ajossa. Hinta on tietenkin vielä korkeampi kuin sinun mainitsemilla, mutta onhan mallikin suht uusi.

---

Z8 maksais toimituskuluineen ~240 euroa että se pari kymppiä sinne tai tänne ei hirveesti vaikuta kunhan saa luotettavat renkaat alle. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

---

Sen verran lisään, että ennen Z8:ja, alla oli Z6:t ja ne kesti 13 000 km. Sittenkään eivät olleet siliät, mutta oli sen verran pitkä reissu edessä, että en enää sinne niillä lähtenyt, joten vaihdoin alle Z8:t.

Ei nämä uudemmat ainakaan huonommat ole kuin entisetkään.

Michelin PR2 tai PR3 ja hiukka enemmän painetta kuin mitä käsikirja sanoo.

Lainaa:

---

(Harri M. @ Elo. 09 2011,13:23) kirjoitti

Michelin PR2 tai PR3 ja hiukka enemmän painetta kuin mitä käsikirja sanoo.

---

Paljonko enemmän?

2k ajettu Metzelerin z6 löysi naulan viime viikonlopun reissulla ja nyt on takana PR3.

Ei löytynyt 15 minuutin haulla rengasliikettä joka olis alkanut paikkaamaan, joten se oli sitten 240€ naula, prkl.

Janne

Olen myös pitänyt hiukka enemmän paineita, koska myös mp-liikkeessä kehoitettiin näin tekemään, varsinkin kuumilla keleillä. Paineet ovat olleet noin 3.1-3.2 bar. Ei noista ainakaan haittaa ole ollut, koska ajelen pääsääntöisesti matkaa ja en kallistele rajoille asti.

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:11) kirjoitti

Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

---

En osaa ottaa kantaa muuhun kuin tuohon Pirelli Diablon 180/55 ZR 17 hintaan eli 2010 syyskuussa paikallisessa First Stop -ketjuun kuuluvassa rengaskaupassa irtovanteelle asennettuna ja tasapainotettuna hinta oli 124 euroa.

Nettikaupan 107 euroon taitaa tulla lisäksi 25 euroa toimituskuluja + asennus?

Lainaa:

---

(scud @ Elo. 05 2011,11:51) kirjoitti

Morjesta vaan kaikille, olen ajatellut vaihtaa -99 tuplaäksääni Delkevic:in 4-2 putkiston. Ennestään pyörässä on jo Yoshimuran sliparit kummallakin puolella.

Tiedustelenkin nyt sitä onko tuosta putkiston vaihdosta hyötyä verrattuna alkuperäiseen putkistoon ja tarvitsisinko vaihdossa mitään muita osia/tarvikkeita että saan putkiston sovitettua Yoshimuran slipareihin ja sylinteripäähän (tiivistettä yms.)?

Kiitoksia vastauksista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

Minulla X-11 ja Delevic pakosarja.
-Syylarin alimmaista tukirautaa joutui muuttamaan hieman
-Vaihteiston taakse/alle tulevaa kiinnityspultin reikaa joutui viilaamaan soikeaksi jotta pultti sopi.
-Tiivisteita ei joutunut uusimaan koska en rikkonut alkuperaisia
-Vaimentimien lahdot (siis ne putken suut johon valiputket tulee kiinni) olivat jonkinverran ovaaleja, joko kuljetusvaurio tai huolimatonta tyota, sain oikaistua kuitenkin.
-Itsella oli myos Yoshin sliparit alkuun, sai olla tarkkana etta sai passattua ne symmetrisesti, ja siten etteivat ota kiinni taka svingiin. Tama taitaa olla vain X-11 ongelma!

Etuja...
Huomattavasti avarampi kuin alkuperainen pakosarja, varsinkin sen ns. kollektorin kohdalta.
Muita etuja... Sai aikaa kulumaan kivasti sen vaihdon kanssa :-)

Etsin muutaman kuvan kunhan ehdin.

Lainaa:

---

(perttuvv @ Elo. 09 2011,18:07) kirjoitti

Lainaa:

---

(Hytz @ Elo. 09 2011,11:11) kirjoitti

Edelliseen pyörään ostin renkaat täältä. Melko karut sivut mutta sekä minulle että parille kaverille on sieltä renkaat tullut joten olen melko luotettavaksi todennut. Hinnatkin tosi kilpailukykyiset, esimerkkinä Pirelli Diablo 180/55 maksaa 107e vs. Suomessa hinta 153e.

---

En osaa ottaa kantaa muuhun kuin tuohon Pirelli Diablon 180/55 ZR 17 hintaan eli 2010 syyskuussa paikallisessa First Stop -ketjuun kuuluvassa rengaskaupassa irtovanteelle asennettuna ja tasapainotettuna hinta oli 124 euroa.

Nettikaupan 107 euroon taitaa tulla lisäksi 25 euroa toimituskuluja + asennus?

---

Kattelin vain nopeasti Stormilta, varmaan halvemmalla sais. klik. Muistelinkin väärin noi toimitusmaksut ja asennuskin irtovanteille maksanee se 50 euroo, että voi laittaa 75 euroo kumien hintojen päälle. Vanteita irroitan jokatapauksessa talven aikana kun menee rattaat ja jarrupalat ym. vaihtoon.

Tassa pari kuvaa, aluksi alkuperainen ahdas putki.
http://i29.photobucket.com/albums/c2...8032009416.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c2...8032009415.jpg
Ja sitten delkevic.
http://i29.photobucket.com/albums/c2...2042009484.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c2...5032009470.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c2...1042009478.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c2...1042009475.jpg
Tassa viela alkuperaisen ahtaat kohdat.
http://i29.photobucket.com/albums/c2..._headers_2.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c2..._headers_1.jpg

Lainaa:

---

(bug85 @ Elo. 04 2011,10:29) kirjoitti

Tällä hetkellä pyörässäni on Givin monorack peräteline. Kuitenkin ensikesän reissulle joudun luultavasti hommaamaan lisää laukkuja, jotta pitemmän reissun tavarat sopivat kyytiin. Olen suunnitellut hommaavani pikakiinnitteisen SW-Motech Quick-Lock Evo -sivutelinesarjan. Onko kenellelläkään kokemusta, että saako tuota telinettä mitenkään kiinni tuon Monorackin kanssa, vaan joudunko ottamaan sen irti tms.

Nettimotossa näyttää yhdessä pyörässä olevan monorack + jokin sivulaukkuteline paikallaan. Minkä merkkiset nuo sivulaukkuraudat on?

Sivulaukkusarja + monorack

En myöskään halua mitään Wingrackia, koska se on niin h***n ruma, vaan ajatus on juuri jossakin pikakiinnitteisessä telineessä, jonka saa sitten tarvittaessa pois.

---

Mulla oli kanssa Monorack ennen SW-Motech:n hankintaa. Eipä sovi samaan pyörään molemmat, vaihdoin takatelineeksi myös SW-Motech:n Alu-Rack:n

Lainaa:

---

(vorssalainen @ Elo. 10 2011,10:21) kirjoitti

Lainaa:

---

(bug85 @ Elo. 04 2011,10:29) kirjoitti

Tällä hetkellä pyörässäni on Givin monorack peräteline. Kuitenkin ensikesän reissulle joudun luultavasti hommaamaan lisää laukkuja, jotta pitemmän reissun tavarat sopivat kyytiin. Olen suunnitellut hommaavani pikakiinnitteisen SW-Motech Quick-Lock Evo -sivutelinesarjan. Onko kenellelläkään kokemusta, että saako tuota telinettä mitenkään kiinni tuon Monorackin kanssa, vaan joudunko ottamaan sen irti tms.

Nettimotossa näyttää yhdessä pyörässä olevan monorack + jokin sivulaukkuteline paikallaan. Minkä merkkiset nuo sivulaukkuraudat on?

Sivulaukkusarja + monorack

En myöskään halua mitään Wingrackia, koska se on niin h***n ruma, vaan ajatus on juuri jossakin pikakiinnitteisessä telineessä, jonka saa sitten tarvittaessa pois.

---

Mulla oli kanssa Monorack ennen SW-Motech:n hankintaa. Eipä sovi samaan pyörään molemmat, vaihdoin takatelineeksi myös SW-Motech:n Alu-Rack:n

---

Mikä tuli esteeksi, etteivät sovi yhteen? Tuliko kiinnitykset eri kohdille, tai jos tuli samaan kohtaan niin mikä mättöi?

Lisäystä sen verran, että miten alkuperäiset vilkut suhtautuu noihin sivulaukkurautoihin? Eli sopivatko edelleen olemaan paikallaan?

Moro,

Mulla on ilmennyt "pieniä" latausongelmia -99 ruiskumallissa. Staattorin vaihdolla pääsin alkukesästä ajelemaan ~4000km, mutta virta alkoi sitten loppumaan uudelleen ja mittailut paljasti syyllliseksi staattorin. Pikku purkujumpan jälkeen staattori käteen ja siellähän se vika oli taas. Lähtevien johtojen eristykset palaneet(?) ihan haperoksi ja murentuivat pois otettaessa...
Onkos mulle nyt sattunut maanantai-staattori, vai onko jotain mikä sen hajottaa? Korjauskäsikirja ohjeisti päästämään öljyt pois ennen laturinkopan avaamista tai laittamaan kippoa alle, mutta mulla ei siellä öljyä ollut juuri nimeksikään kun kopan avasin. Pitäiskö kuitenkin olla?

-RR-

nyt tuli tuo tupla äxä hommattua, ni työn alle lähtee putket, ilmanputsari ja suutinsarja.(se "tehokkaampi" kaasarimalli)
Kilowatteina 115 nyt.
Mielessä on akran koko putkisto.( 4-2-1)
Pientä modia saa etulokari, peili/vilkut ja peräpää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

mitäs muuta hmm.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Lainaa:

---

(rytkönen @ Elo. 14 2011,14:59) kirjoitti

nyt tuli tuo tupla äxä hommattua, ni työn alle lähtee putket, ilmanputsari ja suutinsarja.(se "tehokkaampi" kaasarimalli)
Kilowatteina 115 nyt.
Mielessä on akran koko putkisto.( 4-2-1)
Pientä modia saa etulokari, peili/vilkut ja peräpää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

mitäs muuta hmm.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Anna olla vain se vakkariputsari paikallaan, alle 400hv tehoilla ei ole niillä vapaavirtaushöpötyksillä mitään vaikutusta, no saapahan enemmän paskaa moottoriin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(janne_s @ Elo. 09 2011,13:35) kirjoitti

Lainaa:

---

(Harri M. @ Elo. 09 2011,13:23) kirjoitti

Michelin PR2 tai PR3 ja hiukka enemmän painetta kuin mitä käsikirja sanoo.

---

Paljonko enemmän?

2k ajettu Metzelerin z6 löysi naulan viime viikonlopun reissulla ja nyt on takana PR3.

Ei löytynyt 15 minuutin haulla rengasliikettä joka olis alkanut paikkaamaan, joten se oli sitten 240€ naula, prkl.

Janne

---

Mulla on edessä se 3,3-3,4 ja takana 3,1-3,3 bar. Näillä opeilla kesti PR2 takana 14 tkm ja edessä vaihtui 17 tkm kohdalla, vaikka ei ollut vielä loppu, mutta pidempi reissu oli suunnitteilla.

Lainaa:

---

(Harri M. @ Elo. 16 2011,20:57) kirjoitti

Lainaa:

---

(rytkönen @ Elo. 14 2011,14:59) kirjoitti

nyt tuli tuo tupla äxä hommattua, ni työn alle lähtee putket, ilmanputsari ja suutinsarja.(se "tehokkaampi" kaasarimalli)
Kilowatteina 115 nyt.
Mielessä on akran koko putkisto.( 4-2-1)
Pientä modia saa etulokari, peili/vilkut ja peräpää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

mitäs muuta hmm.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Anna olla vain se vakkariputsari paikallaan, alle 400hv tehoilla ei ole niillä vapaavirtaushöpötyksillä mitään vaikutusta, no saapahan enemmän paskaa moottoriin... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Omassa kaasari bläkkärissä on suutin satsi paikallaan ja ainakin siinä tuntui hieman vaikuttavan tuo putsari, Nyt on K&N filtteri ja hyvin pelittää, vakio suuttimilla tuo filtteri ei toimi, sekin tuli testattua.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

OT. Näissä Saabeissa nuo vakio filsut riittää melko pitkälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Lainaa:

---

(Frostgrey @ Elo. 17 2011,08:14) kirjoitti

Lainaa:

---

(Harri M. @ Elo. 16 2011,20:57) kirjoitti

Lainaa:

---

(rytkönen @ Elo. 14 2011,14:59) kirjoitti

nyt tuli tuo tupla äxä hommattua, ni työn alle lähtee putket, ilmanputsari ja suutinsarja.(se "tehokkaampi" kaasarimalli)
Kilowatteina 115 nyt.
Mielessä on akran koko putkisto.( 4-2-1)
Pientä modia saa etulokari, peili/vilkut ja peräpää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

mitäs muuta hmm.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Anna olla vain se vakkariputsari paikallaan, alle 400hv tehoilla ei ole niillä vapaavirtaushöpötyksillä mitään vaikutusta, no saapahan enemmän paskaa moottoriin... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Omassa kaasari bläkkärissä on suutin satsi paikallaan ja ainakin siinä tuntui hieman vaikuttavan tuo putsari, Nyt on K&N filtteri ja hyvin pelittää, vakio suuttimilla tuo filtteri ei toimi, sekin tuli testattua.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

OT. Näissä Saabeissa nuo vakio filsut riittää melko pitkälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

---

Juu aikoinen "kutiteltu" turbotonnarikin pelasi hyvin vakiosutilla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Nykynen raktori ei paljoa potki... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

tuli muutama sata km ajeltua vkl. Paljonkos teillä nuo kaasariversiot on vieny menovettä 100km.
Tuo oma menee sekalaisessa (maantie/motari/kaupunki) n.7 l/100km. Tuo motari nostaa kulutusta aika prkl reippaasti. Matkavauhtina pidin 140 motarilla Kun bensavalo syttyy, taitaa olla n.4 l jäljellä. *tankin koko 22l

Ens kesänä täytyy vissii venat tsekata ja säätää ja kaasarit synkata http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(scud @ Elo. 05 2011,11:51) kirjoitti

Morjesta vaan kaikille, olen ajatellut vaihtaa -99 tuplaäksääni Delkevic:in 4-2 putkiston. Ennestään pyörässä on jo Yoshimuran sliparit kummallakin puolella.

Tiedustelenkin nyt sitä onko tuosta putkiston vaihdosta hyötyä verrattuna alkuperäiseen putkistoon ja tarvitsisinko vaihdossa mitään muita osia/tarvikkeita että saan putkiston sovitettua Yoshimuran slipareihin ja sylinteripäähän (tiivistettä yms.)?

Kiitoksia vastauksista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

Verrattuna vakiopakosarjaan vääntökäyrään tulee noin 20 Nm:n monttu alle 4000 rpm:n. Huomaa ajettaessa erittäin selkeästi. Tämän takia vaihdoin jo parin tuhannen kilometrin jälkeen takaisin vakiopakosarjan. Huipputehoa muutama heppa enemmän. Taitaa olla vain hyvä että vakiopakosarja on "ahdas"?

Delken pakosarja tulee ehkä vähän ulommas ja alemmas ja siksi raapii paikoin (ainakin rata-ajossa) asfalttiin. Sivukatteesta joutuu alhaalta hieman veistämään muovia pois tai sitten se sulaa pakosarjaan. Öljynsuodattimen vaihtokaan ei enää tainnut onnistua ilman sivukatteen irroitusta (?). Suuremmasta pakosarjan taivustussäteestä johtuen alkuperäinen syylärin (ala)tukirauta ei yletä paikalleen vaan sen joutui tekemään uuden(niin kuin joku jo mainitsikin).

Eikä Delke istu ihan niin hyvin sylinterikanteen paikalleen. Joutui hieman vänkäämään paikalleen laittaessa. Siinä sitten sai muutamasta (pakosarjan kiinnitys) mutterista kierteet menemään.
Ne kuparitiivisteet kanteen laitoin uudet. Yoshin sliparit istui Delken kanssa hyvin, ei tarvitse tiivisteitä.

Vieläkö vaihto kiinnostaa?
Olisi tuossa joutavana vähän käytetty Delken pakosarja.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Mahtaisikohan löytyä keneltäkään tietokoneelta kytkentäkaaviota bläkkäriin?? *Pitäisi saada laitettua pro-oiler kiinni ja nopeus-signaalin piuha johonkin kiinni. Ei ole netissä vielä missään kävellyt vastaan ja en ossaa kirjautua tuonne cbrxx.com sivustolle josta se ilmeisesti löytyisi. Jos voisi joku laittaa tänne tai minulle tulemaan oltaisiin kovin kiitollisia
Ai niin ja 1999 on vuosimalli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Lainaa:

---

(taano @ Elo. 25 2011,20:11) kirjoitti

Mahtaisikohan löytyä keneltäkään tietokoneelta kytkentäkaaviota bläkkäriin?? *Pitäisi saada laitettua pro-oiler kiinni ja nopeus-signaalin piuha johonkin kiinni. Ei ole netissä vielä missään kävellyt vastaan ja en ossaa kirjautua tuonne cbrxx.com sivustolle josta se ilmeisesti löytyisi. Jos voisi joku laittaa tänne tai minulle tulemaan oltaisiin kovin kiitollisia
Ai niin ja 1999 on vuosimalli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

Jeesaisko toi:
http://www.manualedereparatie.info/en....al.html

ittellä ruisku ja tankin alta löytyy kolminapainen pistoke ja muistaakseni vaaleanpunainen johto vihreällä juovalla oli nopeusanturin johto omassa pyörässä. toki en muista milloin ruisku tuli tuotantoon ja että onko 1999 kaasarimalli..

ittella 2007, ajettu nyt 43 500km ja tänään tuli ensimmäinen isompi vika joka ei johdu selkeästi kulumisesta kuten nuo aiemmin mainitut ketjut, eli mittariston valo palanut!!! tämäkö nyt on sitä kuuluisaa honda-laatua kun nyt jo tulee ensimmäinen vika ja takuu loppunut heinäkuussa?! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(XX-xenon @ Elo. 25 2011,23:56) kirjoitti

ittellä ruisku ja tankin alta löytyy kolminapainen pistoke ja muistaakseni vaaleanpunainen johto vihreällä juovalla oli nopeusanturin johto omassa pyörässä. toki en muista milloin ruisku tuli tuotantoon ja että onko 1999 kaasarimalli..

ittella 2007, ajettu nyt 43 500km ja tänään tuli ensimmäinen isompi vika joka ei johdu selkeästi kulumisesta kuten nuo aiemmin mainitut ketjut, eli mittariston valo palanut!!! tämäkö nyt on sitä kuuluisaa honda-laatua kun nyt jo tulee ensimmäinen vika ja takuu loppunut heinäkuussa?! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

1999 on jo ruisku, kaasaripelejä tehtiin kaksi ekaa vuotta, ootkos XX-Xenon harkinnut, että vaihdat ledivalot mittareihin? Ite meinasin ensitalvena moisen tehhä.

-H-

Ja suuret kiitokset scuuballe http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Sieltähän löytyi paljonkin kaikenlaista mielenkiintoista tietoa.
Ja nopeus signaalin piuha näyttäisi olevan juuri se vaaleanpunainen/vihreä, kuten xx-xenon sanoi.
Mutta illaksi pyörä talliin ja tutkimaan asiaa tarkemmin 24 karhun kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Taano meinaa laittaa karhunpainiksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(Spaceman Spiff @ Elo. 25 2011,18:47) kirjoitti

Verrattuna vakiopakosarjaan vääntökäyrään tulee noin 20 Nm:n monttu alle 4000 rpm:n. Huomaa ajettaessa erittäin selkeästi. Tämän takia vaihdoin jo parin tuhannen kilometrin jälkeen takaisin vakiopakosarjan. Huipputehoa muutama heppa enemmän. Taitaa olla vain hyvä että vakiopakosarja on "ahdas"?

Delken pakosarja tulee ehkä vähän ulommas ja alemmas ja siksi raapii paikoin (ainakin rata-ajossa) asfalttiin. Sivukatteesta joutuu alhaalta hieman veistämään muovia pois tai sitten se sulaa pakosarjaan. Öljynsuodattimen vaihtokaan ei enää tainnut onnistua ilman sivukatteen irroitusta (?). Suuremmasta pakosarjan taivustussäteestä johtuen alkuperäinen syylärin (ala)tukirauta ei yletä paikalleen vaan sen joutui tekemään uuden(niin kuin joku jo mainitsikin).

Eikä Delke istu ihan niin hyvin sylinterikanteen paikalleen. Joutui hieman vänkäämään paikalleen laittaessa. Siinä sitten sai muutamasta (pakosarjan kiinnitys) mutterista kierteet menemään.
Ne kuparitiivisteet kanteen laitoin uudet. Yoshin sliparit istui Delken kanssa hyvin, ei tarvitse tiivisteitä.

Vieläkö vaihto kiinnostaa?
Olisi tuossa joutavana vähän käytetty Delken pakosarja.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Delkeltä on vissiin tullut uusi pakosarja bläkkäriin vuodenvaihteessa (muistelen lukeneeni asiasta jossakin täällä). Itsellä käyrästö meni pyörään ja slipareihin kuin isä äitin selkään, eli ei tarvinnut modailla syylärin tukirautaa tai leikellä muoveja. Tiedä sitten liekö tuo virtaavuus miten muuttunut (toivottavasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif) kun pyörä on menossa säädettäväksi vasta ensi perjantaina*ja tuo meikän persdyno ei kuitenkaan ole niin luotettava. Jos ei muuta niin ainakin bensankulutus nousi putkien vaihdon jälkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif, voi tietysti johtua tuosta myöhemmän mallin ruiskupaineensäätimestäkin mikä vaihdettiin samalla. Raportoin lisää penkityksen jälkeen.

Lainaa:

---

(Harri M. @ Elo. 26 2011,06:41) kirjoitti

ootkos XX-Xenon harkinnut, että vaihdat ledivalot mittareihin? Ite meinasin ensitalvena moisen tehhä.

-H-

---

itse asiassa eilen illalla pimeällä ajaessani harkitsin vakaasti sitä. talvella vois yrittää askarrella, ei mua haittaa tuo polttimon palaminen, ku menny siitä varvikellon oik puolelta.

pitänee etsiä täältä missä ne ohjeet oli linkkinä..

mut kannattaisko samalla vaihtaa ihan kaikki ledeiksi vaiko vain ne taustavalot..?

jos sellaiset valkoiset laittais, ei mitään sellaista isompaa kolvausurakkaa kuten aimopammauksella aikanaan oli et vaihdettu pohjat ja kaikki.. niistähän kuvia löytyy tästäki topicista muistaakseni.

Hitsi kun tää ketju on venynyt!
Xenon kiinnostaa! -03 on kyseessä. Onko helppo asentaa? Minkä hintaisia muutos sarjat on? Jostakin luin silmilläni et ei kannata vaihtaa kun lähivalot!? Jaa a?

Jollain on kuitenkin kokemusta asiasta. Tehköön asian julkiseksi!?

Kiitos kamrat!

ei mahdoton homma asentaa, toiset laittaa adapterin kna ja roiset ilman. Ilman saattaa lamppu ehkä hiema liikkua umpiossa, toki riippuu lampun kannasta.

Itse laitoin molempiin koska tulee pimeälläkin ajettua toisinaan. Pitkien ns vilauttelu xenonilla hankalampaa kosa kylmä polttimo .ömpenee jonku sekunnin ennen kuin täyden tehon saa irti. Lähivalolla ei ko ongelmaa koska palaa koko ajan..

Ainoa hankaluus löytää sopiva pakka ballasteille mut nekin saa katteiden taa hyvin piiloon ku miettii hieman ja miniballasti toki helpompi sijoittaa ku iso auton malli.

Kaukovalo helpompi laittaa kun alempana umpio, lähivalolla joutui käyttämään enemmän käsiä ku siwllä ylempänä piilossa. Lähivalon vedin varalta releellä, vikka jotkut ovat sitä mieltä ettei ole tarvetta, vaikka virta kulkee ainaki uudemmissa virtalukon kautta ja syttyessään ottaa virtapiikin.

Mut kannattava investointi kaikkiaan, en noista enää luopuisi!

Mittariston kun irrottaa niin on helpompi operoida tuo lähivalo, sekä etsiä ballastille paikkaa.

Ps. Mulla ois yks H7R-xenonsarja joutilaana.

Ja hintaa on?