Printable View
Onko kellään kokemusta Hong Kongista tilatusta Seat Cowlista 10R:ssä? ebayn kautta näyttäs saavan melko asialliseen hintaan, mutta jos se on täys p*ska ni ei kiinnostas ostaa. Lähinnä mietityttää, että istuuko se hyvin ja minkälainen on maalipinnan viimeistely?
Onko kyseisellä osalla suurikin hintaero maahantuojan hintaan nähden?Lainaa:
(micky1000 @ Huhti. 27 2009,18:02) kirjoitti
Mulle tuli mustana (vm-08) genuine accesory ja ovh oli jotain 110.-
Viime kesänä kysyin hintaa -04 malliin ja taisi olla 150-160e (jos en nyt aivan väärinmuista). Hongkongin kampe ebaynsta oli joku 60e. on siinä sen verran eroa, et jos laatu on kohdallaan niin tilaan.
Tänään eka kippaus tällä mopolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pesin omalla kaltevalla (hiekka)pihalla mopoa, ja takapäätä nostaessa pukille alko laite yhtäkkii kallistua oikealla kyljelleen. Ei siinä kerinny kissaa sanoon kun se jo retkotti siisä kyljellään. Tuli mieleen että, voihan V ! Äkkiä vilkaisu ympärille et näkiks kukaan ja sit punnertaan mopoa ylös.
Vahinkoja tarkastellessa yllätys oli suuri kun ei löytyny naarmun naarmua mistään. Pari viikkoa sitten asentelin noi kaatumatapit tuohon kylkiin ja ne taisi tällä kertaa maksaa ittensä heti takasin... Vaiks tapit ei niin hivelekkään silmää niin ilmeisesti ovat oikeassa paikassa kun ei mopo ottanut osumaa maahan lainkaan.
Tässä vielä kuva ainoista 'vaurioista':
http://p1.bikepics.com/pics/2009/05/...58021-full.jpg
ps. aika rivakasti muuten nousi 10R takasin pyörilleen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Laitetaas tännekki :
Millaisia tehoja mopoistanne on mitattu?
-Vuosimalli
-Muutokset
-Missä mitattu
-Tulokset
-2005
-Yoshimura slipari, pc3, K&N
-Viaber
-157 rwhp / 109 nm
Terve vaan kaikille.
Olen ostamassa -04 20tkm ajettua 10R:ää ja kiinnostaisi tietää noista huolloista enemmän. Joitain satunnaisia huoltoja ja hintoja bongailin, kun lueskelin forumia, mutta voisiko joku listata noi merkkiliikkeissä tehtävät huollot ja suuntaa antavat hinnat niistä ( erityisesti kiinnostaa se 24tkm huolto http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif .
Kiitos etukäteen!
Haulla löytyy mm. tällaista.Lainaa:
(AatuY @ Touko. 08 2009,23:28) kirjoitti
Tuossa on juttua tuosta 24tkm huollosta. Jos haluaa kaikkien huoltojen listahinnan, niin soittaa Kawa huoltoon, sieltä ne saa.
P.S. Osta vaan se 10, et pety.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Onko kukaan heivannu kattia naulakkoon tollasesta 04-05:sta?
Itsellä ois suunnitelmissa, ihmehomma ku pitää sitä putkea tukkia kaikemaailma turhuuksilla:D
Onko suurempia hyötyjä kun painon väheneminen?
No niin, ensimmäiset 1200 kilsaa 10R Mosterilla takana ja hyvältä on tuntunut. Yksi pikku murhe aina välillä on kiusannut ja sitäpä tässä nyt kyselen.
Eli: aina välillä kiihdytettäessä ja vaihdettaessa kakkoselta kolmoselle ja kolmoselta neloselle vaihdepoljin jää vaihtamisen jälkeen yläasentoon eikä palaudu normaaliin vaaka-asentoon ilman pientä kengän kärjen kopautusta. *Läheskään aina tätä ei tapahdu, mutta aina välillä ilmiö esiintyy.
Onko muilla 08 tai 09 kymppiärrän omaavilla ollut yo vaivaa? Ja ennen kaikkea neuvoja, millä siitä pääsee eroon? Ensi huolto on tehty tonnin kohdalla. Ja hei: öljynvaihtoa Delvaciin tähän vaivaan ei tartte ehdotella... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Muistankos mä ihan väärin mut eikös tuossa ekan sukupolven kympissä oo katti vaimentajassa?Lainaa:
(konda @ Touko. 10 2009,16:28) kirjoitti
Eli katti poistuu aina kun sliparin (tai siis bolt-onin) vaihtaa.
Lisäys: Eikä muuten taida paino vähentyä, se orkkis putki on titaniumia ja yllättävän kevyt.
Moista vaivaa ei ole ollut. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(mal100 @ Touko. 12 2009,16:43) kirjoitti
Juu en ole minäkään tuollaiseen vaivaan törmänny. 1400 kilsaa nyt menty.Lainaa:
(Toippari @ Touko. 12 2009,20:54) kirjoitti
^ ja ^^ Hyvin on pelittänyt vaihteet. 5 ja 6 välillä on pieni ylimääräinen "klikki", mutta sekin vaihtuu hyvin kun normaalisti ja selkeästi vaihtaa vaihteet.
Selkeä vika! Vie korjaamolle takuun puitteissa!Lainaa:
(mal100 @ Touko. 12 2009,16:43) kirjoitti
Joo, toki näin teen, jos vaiva ei ala asettua. Pikkuhiljaa alkaa tuntua siltä, että vaiva esiintyy harvemmin ja harvemmin. Eli ehkä ja toivottavasti kyseessä on vain alkukankeus, joka nyt sisäänajossa asettuu. Mutta katsotaan ja seurataan tilannetta.Lainaa:
(TommoKe @ Touko. 13 2009,02:08) kirjoitti
Halusinkin tässä foorumilla kuulostella, olisiko muilla ollut samankaltaista propsia. Näyttäis siltä, että eipä ole ollut.
Selkeä vika! Vie korjaamolle takuun puitteissa![/quote]
Joo, toki näin teen, jos vaiva ei ala asettua.[/QUOTE]
Mulla ei ole ikinä ollut niin uutta pyörää että siinä takuuta olisi, mutta minä kyllä veisin joka tapauksessa tämän korjaamolle. Jos vaikka vika uusiutuu takuuajan umpeuduttua niin onpahan näyttää dokumenttia, että vika on ollut alusta asti... Vähän sama, että pienenkin lipan jälkeen kannattaa mennä lekurille näyttään kaikki pienetkin kolotukset, että on sit helpompi hakea vakuutuksesta jälkeenpäin jos ongelmat pahenee.
Tämä oli nyt mutua, korjatkaa jos olen väärässä.
Alustavaa kyselyä tänne. Olisko kellään mahdollisesti ylimääräisenä 04-05 malliin vakiovaimenninta?
Vaimentimen tarve konkretisoituu ens viikolla, joten ihan 100% varma en vielä ole, tarvitsenko.
Mutta jos joltakulta löytyy tuommoinen, niin laita toki yv:tä ja hinta samalla, niin otan heti yhteyttä kun vaimentimen mahdollisesti tarvitsen.
- P
Mihnä sää torvee tarttet?Lainaa:
(Perkele @ Touko. 14 2009,22:25) kirjoitti
Ookko menossa katastamaan vai rarallekko mieli tekee?
Voips olla katsastushommia edessä jos kympin päädyn ostamaan. Homma selviää ens viikolla, että tuleeko putkelle tarvetta.Lainaa:
(V-boost @ Touko. 15 2009,19:20) kirjoitti
- P
Perkele toinen etu stefa alkoi vuotamaan!
Onko millainen homma vaihtaa itse vai kannattaako viedä suosiolla liikkeeseen?
Kilometrejä mittarissa n. 20 tkm, minusta aika aikaseen meni stefa!
Jos joku on teettänyt keulahuollon niin mitäköhän kustantaa?
Pyörä siis -06
Jaaha, sitä niinkuin himoitaan tämän vuosituhannen pyörää itselleen, alat siis uskoa vihdoinkin, jotta ysi on paska ;) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Perkele @ Touko. 16 2009,14:06) kirjoitti
Eipä tuo ihmeelliseltä kuulosta, käytöstä se aika paljon on kiinni miten noita menee.
On siinä oma hommansa, puratessa ja kasatessa tarvii erikoistyökalua, jonka pystyy kyllä itse soveltamaan. Ja tietysti putket pitää saada alta pois ja takasin.
Juu kattelin tuossa service manuaalia, taitaa jäädä ammattilaisten hommaksi.Lainaa:
(markketo @ Touko. 18 2009,23:10) kirjoitti
Etupää pukille ja putket kainaloon ja huoltoon pelkät putket.
Onkohan noissa muuten muuta kuluvaa osaa jota kannattaisi samalla katsastaa?
itellä -04 kymppi ja viime keväänä ku ton ostin liikkeest nii toka päivä ja stefa alko vuotaa.. 13tkm silloin lasissa.. takuuseen uudet ja tänä keväänä ku aloin ajaa niin eka reissulla alko taas tulla kalvoa pintaan ja nyt se on totaalisen paskana 3tkm tälle kevättä ajettuna..yht 36tkm. keskiviikkona tarkoitus viedä putket liikkeeseen.. stefat jo hommasin valmiix.., talvi seisokki on pahasta..:)Lainaa:
(mouhja @ Touko. 18 2009,22:54) kirjoitti
kesällähän ei sitte seisokkaan ku pesun jälkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
04-05 & 06-07 tuntuvat olevan ulkomaanjuttujen mukaan jarruilta täysiä susia. Muutaman muun japsikyykyn + Kawan tuoreemmista kutosistakin pitäs mennä satulat melkein lennosta tuohon ja parantaa juttujen mukaan jarruja todella paljon.
Onkos kukaan kymppiläisistä pistänyt jarruja uusiksi joko Brembon pääsylinterillä- ja/tai paremmilla Tokicon tai Nissinin satuloilla? Jos näin, niin oliko tulos tyydyttävä?
- P
Oletettavasti ekat stefat menossa ja 32tkm taulussa ja alko vuotamaan tonni sitten, filmirullalla rassaus auttoi oli ilmeiseti stefan välissä roska tai sit se vaan tirskautti kerran. Ja keulittu on ja paljon.Lainaa:
(suski750-f @ Touko. 18 2009,23:29) kirjoitti
Laittavat paljon noita 07 eteenpäin kuutosen etujarruja (Nissinin satulat ja radiaalisylkkä), jotka ovat samat kuin ZZR1400 ja jonkinvuotinen, olisko uusin, tonninen gikseri.Lainaa:
(Perkele @ Touko. 19 2009,00:38) kirjoitti
Ei nyt ihan sitä mitä kysyttiin, mutta ite päivitin 03 vuotisen kutosen jarrut (tokicot + tavan pääsylinteri) noihin Nissineihin punosletkuilla ja HH-paloilla. Eroa on kuin yöllä ja päivällä, nykyään riittää yks tai kaks sormea helposti. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Olen miettinyt miten saisi helpoiten ja halvimmalla paremman tuntuman etujarruun? -04 vuonna testeissä jarruja kehuttiin, onko ne sitten jämähtäneet/väsyneet jotenkin?Lainaa:
(markketo @ Touko. 19 2009,08:10) kirjoitti
Ajettuani 1198:lla tuntui sen jälkeen, että omassa 10R:ssä on huonot jarrut. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Laitoin omaan -07 malliin Brembon 19 RCS pääsylinterin ja ennestään siinä oli jo Lucasin punosletkut. Nissinin paskasylinteri lensi tallin nurkkaan...Lainaa:
(Perkele @ Touko. 19 2009,00:38) kirjoitti
Ero on huomattava ja olen lopputulokseen tosi tyytyväinen.
http://www.stopandgoshop.com/tienda/images/19rcsuv0.jpg
-05 ollaan vaihdettu etupäänstefat.Lainaa:
(mouhja @ Touko. 18 2009,22:54) kirjoitti
Siinä ei ainakaan ollu kova homma. Tehtiin suurin piirtein näin:
Keula ylös liinoilla-> putket irti->alapäästä pultti irti-> stefat vaihtoon. Ja sitten vaan paketti kasaan. Paikalleen laitettaessa voi keulaa laskia.
Ainoastaan sen pultin irrottaminen oli hiukan hankalaa, koska meiltä ei löytyny paineilmalaitteita mutta se irtos sitten raa'alla voimalla *
http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Muistaakseni stefat ja öljy makso ~20€.
Jos vaan vähänkään pysyy jakari kädessä niin suosittelen vaihtaan ite.
eikö tuossa stefojen vaihdossa tarvitse muka purkaa mitään mihin tarvisi erikoistyökaluja?Lainaa:
(SatanClaus @ Touko. 19 2009,12:39) kirjoitti
Ei tarvittu mitään erikoistyökaluja. Se pultti siellä aivan alhaalla pitää sen putken kasassa ja sen kun irrottaa niin pääsee käsiksi stefaan. Se pultti lähtee varmasti pulttipyssyllä hetkessä. Se pultti vaati ainaki tosi nopean liikkeen avautuakseen, että käsin pyörittämällä pyöri tyhjää. Vasaralla kun löi sopivasti niin aukes ehkä 1/4 kierrosta kerrallaan, että sai siinä jonkin aikaa huitoa ja kirvata paineilman puuttumista.Lainaa:
(mouhja @ Touko. 19 2009,21:04) kirjoitti
Millä saitte mitattua ilmatilan, kun ilmeisesti jousta ei otettu ulos yläkautta?Lainaa:
(SatanClaus @ Touko. 20 2009,11:05) kirjoitti
Otettiin me se jousi pois ylä kautta ja aukihan sen pitää olla kun öljyt laittaa sisään. Ei kylläkään mitään ilmatiloja laskettu. Manuaalista tarkistettiin paljon laittaa öljyä putkeen ja ruutalla sopiva määrä sisään.
Ajattelin vaan, kun 1ml öljyä putkessa vähentää ilmatilaa noin 1mm ja se ilmatilan määrä taas muuttaa sisäänpäin vaimennuksen progressiota aika voimakkaasti jouston loppupäässä. Aika vaikeaa saada oikeaa ja molempiin putkiin tasaista öljymäärää mittamatta tuota ilmatilaa...Lainaa:
(SatanClaus @ Touko. 20 2009,12:35) kirjoitti
Tuossa -08 10r on aikas paljon tuota säätö mahdollisuutta.
Kellään ohjeita miten tuo säädetään oikeaoppisesti?
KlikLainaa:
(ilokaasu @ Touko. 21 2009,12:22) kirjoitti
Edit: Alles ok! Kiitoksia todella paljon nimim. Ephedrine:lle osista & jarruvinkeistä..
editoin viestistä entiset pois, ettei aiheuta turhia viestittelyjä.
- P
Kirjoittelin muutama viikko sitten vaihdepolkimen jumittumisesta yläasentoon. Ehdin jo tilata Heinolle takuukorjauksenkin, mutta niin vain kävi, että 1700 km:n paikkeilla vaiva alkoi hävitä. Viikonloppuna käytiin katselemassa Jurvan rr-kisoja ja heitettiin noin 400 km:n lenkki. Vaiva ei esiintynyt kertaakaan ko rupeaman aikana ja niinpä peruin takuukorjauksen. Nyt kuitenkin tietävät asiasta ja sovittiin, että laatikon tsekkaus joka tapauksessa varaudutaan tekemään seuraavassa huollossa.Lainaa:
(mal100 @ Touko. 13 2009,08:15) kirjoitti
Ilmeisesti vaihteiden runsas käyttö ja siitä johtunut laatikon notkistuminen poistivat vaivan. En tiedä, onko vaikutusta, mutta muutin myös vaihdepolkimen asentoa siten, että poljin on noin sentin vakioasetusta alempana. Ainakin minun varpailleni vaihtamisasento ko säädön jälkeen on sopivampi. Säädön jälkeen vaihde ei ole jumittunut kertaakaan. Mutta joka tapauksessa uskon, että pääsyy vaivan hellittämiseen on ajaminen. Nyt mittarissa on tasan 2 tonnia.
Kuulin muuten samankaltaisesta vaivasta eräältä 1400 zetorin kuskilta. Hänen pyörän vaivat helpottivat ensi huollon jälkeen.
Onkon muuten joku vaihtanut 08 tai 09 kymppiin tankoja? Musta alkuperäiset eivät ole liian alhaalla, mutta turhan paljon alas päin taivutetut.
Kotiin pärähti muutama tunti sitten 2004.vm 10R, Yoshimuran kokoputkistolla =)
On se vaan niin hieno pyörä, aiheuttaa mukavaa sambarytmiä rintakehässä joka kahvan väännöllä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif