Printable View
Monilevyinen kytkin jää hiukan kiinni öljyistäkin riippuen. Mun Ninja tekin nyt semmosta että viikon tauon jälkeen kun koneen laittoi käymään, painoi kytkimen pohjaanja sitten ykkösen pesään niin kone stumppadi siihen, niin kuin ei olisi kytkintä nähnykkään. Sillä nykäyksellä kytkinlevyt kuitenkin irtöö toisistaan ja seuraavat startit sitten normaalisti. Vaihdoin öljyt niin tilanne korjaantui.
Onhan ne näköjään paskoja vitjoja mitä xlmoto myy. Ostin tuommoset Snell merkkiset x-rengasketjut. 300km jälkeen niitä renkaita on näköjään lennelly pitkin maanteitä. Rekkulaa perrään. Onko muilla kokemusta? Ja hampikkaat on kans vaihdettu ja on rasvattu huolella ennen kun joku huomaa kysyä :D
Lainaa:
Markus_ kirjoitti
Kyllä tuon ikäisessä pyöräässä on tehtaalla tullessaan, ollu sivujalassa tappo kytkin.Lainaa:
Markus_ kirjoitti
Ja kuuluis edelleenkin olla.
Juu, tuolta näkee että edelleenkin tuohon on jalan katkaisijaa orkkisosana saatavana, eli semmoinen mopossa pitäisi olla, jos ei ole joskus poistettu. Toi hyytyminen vaihde päällä takapyörä ilmassa kuulostaa juurikin jalan katkaisijalta, sytkä katkeaa sillä hetkellä kun kytkinkahvan katkaisija kertoo kytkimen olevan ylhäällä. Eli kytkinkahvan katkaisija ohittaa seisontajalan katkaisijan silloin kun kytkinkahva on pohjassa, tolleen se Kawoissa toimii.
Millä voi pestä kiinaskootterin vaahtomuovisen ilmanputsarin? Ihan vaan fairyllä? Tarviiks semmonen öljytä?
Pese millä vaan lähtee puhtaaksi, ja sitten öljyäminen joko siihen tarkoitetulla ilmanputsariöljyllä tai köyhänä miehenä jollain moottoriöljyllä mikä käteen sattuu. Kunhan puristat sen öljyämisen jälkeen niin kuivaksi käsin kun lähtee.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Nyt tuli kyllä liian suurpiirteiset ohjeet moottoripyöräpalstalla.Lainaa:
Cure kirjoitti
Ei ORGissa voi sanoa: Pese millä vaan lähtee puhtaaksi
Pesuaine pitää tarkasti määritellä, samoin annostus ja sekoitussuhde.
Pesuveden ja pestävän kohteen lämpötilaan on myös kiinnitettävä erityistä huomiota.
Otettava huomioon pesuaineen vaikutukset pestävään materiaaliin.
Öljyäminen, jo pelkkä öljyn viskositettii on niin laaja käsite, että edesvastuutonta laittaa tuommoista ohjeistusta, sitten vielä luokitukset ja vaatimukset.
Valmistajan ohjeita ilmansuodattimen öljyn eri vaatimuksille on ehdottomasti noudatettava just eikä melkein.
Asia pihvi :thumbup:Lainaa:
Cure kirjoitti
Monet enskamiehet pesee lorauttamalla vatiin bensaa, kumihanskat käteen ja pyykille. Kai siksi että kuivuu nopeammin kuin vesipesun jälkeen, eikä tartte olla ihan kuivakaan öljytessä, voi olla että öljy jopa leviää paremmin jos ei ole ihan rutikuiva.Lainaa:
Cure kirjoitti
Pelkään että tommosen longjian putsari on jotain mitäliehalvita eikestäbensaa vaahtoa ni en ota riskiä, kuivaa vaikka defalla tms
Kylä-kylä-kylä-kyyllä, juuri noin.....Lainaa:
lario kirjoitti
ja sen olennaisimman, PUHTAAKSI SAAMISEN voi jättää vähemmälle huomiolle.
Offihommien varikolla jos keräät tusinalta ukkoja "huolella pestyn" putsarin, niistä yleensä
kymmenestä taputtelee pöydälle vielä teelusikallisen kiveä :sad:.
Mietin et toi on Longjian valmistama mut myyty nimellä Rally USA et jos sen pesis kylmälaukussa etupihalla budweiserilla ja kuivais huutamalla sille hell yeah! Kuivumista vois yrittää nopeuttaa ampumalla sitä muutaman kerran haulikolla, sais samalla vapaavirtaussuodattimen... Pitää vaan enste hankkia puutarhatuoli ja trucker-lippis
Myös Kiinassa valmistettu "Make america great again" lippis kelpaa...Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Pieni kysymys moottoripyörän tunkin tekniikasta. Nykäisin hallitunkilla pyörän ylös. Hyvin nopeasti inspiraatio loppui ja lähdin nukkumaan, pyörä tunkilla ja rengas irti. Eiköhän se perkele ollut nyykähtänyt yön aikana tallin lattialle rähmälleen.
Uutta kiinalaista tunkkia kehiin vai stefat vaihtoon?
Tämmönen pyörän alle.Liite 19184Lainaa:
vetomies kirjoitti
+1
Sillä erotuksella että tein itse ja säästin yhden takarenkaan verran:grin:
https://img.aijaa.com/m/00582/14415991.jpg
Jos tuollaisen laittaa katetun pyörän alle, niin katteet on hajalla jo ennen kuin pyörä on kaatunut.
Ei ikinä koskaan milloinkaan jätetä mitään pelkän tunkin päälle! Aina pönkkä/ kolmijalat tms alle tossa nostopöydässäkin on semmonen kanki joka työnnetään etujalkojen läpi ja sit lasketaan sitä vasten
^^Oletko kokeillut? Kuvasta puuttuu nostopalat katepyörille jotka laitetaan jalkatappien kiinnityksen alle. En nyt ole koin montaa katepyörää noilla nostanut mutta ne muutama on ainakin nousseet ja laskeutuneet ehjänä.
Jos on nostopöytä, tai huoltopöytä niin ohjaustangosta tai tavaratelineestä Bilteman lyhyet pikaliinat pöytään, niillä pyörä pysyy pystyssä. Sen jälkeen pukki alle nostopaloilla tai ilman ja pyörä ylös, helppoa, turvallista ja voi luottaa että pyörä ei kaadu.
https://img.aijaa.com/m/00271/14576167.jpg
Jalkatappeihin ei saanut kun ovat kaatuvaa mallia ja kiinnitys katteiden sisällä. Täytyy varmaan tukivarren alle jotain puupalikkaa värkätä, tai käydä vain välillä pumppaamassa lisää painetta tunkkiin.
Tuo onkin hankalampi yhtälö, soon laitettava liinat kattotuoliin ja pyörä roikkumaan:)
Tai jos rengasta on vaihtamassa niin miks ei vain perus takapukkia? :blink:
Lankarullilla tai kumitassuilla.
Ei ole rullia koneessa ja pitäis tarkistella koko takapää samalla (laakerit, jarrut, ketjurattaat ym). Oikeastaan ainoa kohta josta pystyy tukemaan on iskarin alapää, ja siinä tuo tunkki pihiseekin. Pitää varmaan vaihtaa räikkään välityksiä niin saa homman valmiiksi ajoissa.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Mulla on hiton iso pikatunkki joka vuotaa, oon tehny siihen semmosen putken joka laitetaan eturenkaiden akselin ja nostotason väliin, sit kun se tunkki hiljalleen laskee se laskeutuu sen putken varaan, siitä kun alkaa vaan tunkkaamaan ylös niinnse putki tippuu maahan ja eikun laskee auton alas.
Minulla on Motonetin 1000kg ketjutalja katossa ja Motonetin 500kg nostoliinoja. Hyvin on toiminut kaikilla pyörillä.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Noin se pitäisi tehdä. Tai olisi pitänyt silloin 60-luvulla kun joku tämän mökin kyhäsi. Kipsilevyyn on paha enään koukkuja pulttailla, mutta jos olisi kaikkien kattotuolien yli menevä kunnon palkki ja koukku siinä, niin olisi monta ongelmaa vähemmän tallissa.Lainaa:
B12 kirjoitti
Tälleen on kymmeniä vuosia ruohonleikkurin ilmaputsarin huoltanut.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Totisessa tarpeessa voi tehdä vaikka kakkosnelosista korkeat a-pukit joiden päälle parrua mistä roikotella pyörää.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Olisiko vinkkejä ratakatteiden asennukseen. Noissa on pienet pisteet pulttien paikoille mutta poraamaan ne joutuu. Sellaista neuvoa löytyy että yläosa ensin minkä jo paikallaan olleiden katteiden kanssa totesin R6 kun niitä asensin uudelleen.
Pikakiinnikkeissä on pari pientä reikää josta alapuoli ilmeisesti laitetaan pop-niiteillä vai mikä on käytäntö, yhtään muista miten ne oli R6. Jos sunnuntaina alkaisi sovitella paikoilleen. Alakate vähän mietityttää kun takaosassa ei ole yhtään reikää merkittynä, no sitten kun aletaan sovittamaan niin on viisaampi.
Mä käytin Bilteman pesuainetta. Pari kierrosta tuossa ja lopuksi vielä fairy-altaassa uitto. Ehkä overkilliä, muttei ainakaan kopissut mitään pois. Öljysin jollain Twin Air Bio öljyllä. Oli helppo käyttää. Kannusta otettaessa ihan litkua ja kuivuessaan muuttuu sellaiseksi tahmeaksi.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Vähän toi setti maksaa, mutta ei kai sen väliä kun kestää ikuisuuden jos suodatin ei ole iso. Koska kyseessä ei vissiin ole silmäterä ja jos on tarkoitus päästä halvalla, niin pesisin dieselissä ja öljyäisin jollain öljyllä mitä nyt sattuu olemaan. Muistaakseni tuo Bilteman pesuaine tuoksahti epäilyttävästi jollekin tutulle liuottimelle, mutten kuollaksenikaan muista mille.