Täytyypä testata :thumbup:
Printable View
Täytyypä testata :thumbup:
Koitan saada, tosin olohuoneen pöydän ääressä, mopon katteet yliteipattua.
Jälki on aivan kauhean huonoa, joten kuvia ei kehtaa esitellä.
Katsotaan miltä valmiina näyttäisi, jos sitten kehtaisi esitellä.
Onko kunnon teipit?Lainaa:
Iigel kirjoitti
http://kuvapilvi.fi/k/ydil.jpg
Froteeta väliin ja vaihto vähän tosenlaiseen putkeen (enempi seinää) niin alkohan mutkaa syntymään :thumbup:
Ihan pienen laineen se vieläkin tekee jos mennään tonne liki 90 astetta mut se ei enää juuri haittaa. Ruosteet tuli kaupan päälle :grin: romikselta ostamisen varjopuolia...
Sain yllätysinspiraation synkata ruiskurungot ja vaihtaa tulpat. Kaikkea sitä...! :blink:
Jotain tapahtuu.
https://www.youtube.com/watch?v=hGqzxwDJ-Ns
Ja tällä tarinalla toistaiseksi onnellinen loppu:
https://www.youtube.com/watch?v=gyWsTZ5h5dQ
https://www.youtube.com/watch?v=hd3ztKiFYoQ
https://www.youtube.com/watch?v=xgsmT8shE74
https://www.youtube.com/watch?v=YAeK1s9NNe8
Tuksun starttirele sanoi "naks" mutta kampiakseli ei liikahtanut.
Tilasin Stein-Dinseltä uuden starttireleen tai siis kaksi, kun Cagivassa on näköjään samanlainen ja se on myös temppuillut.
Osa maksaa Stein-Dinsellä 36€ ja Ebayssä on jopa 60€...
Lähti se Tuksu talven jäljiltä käyntiin, kun startin juureen johdatti sähköä...
Sellaset välttävän hintaset, ei mitään 3M tasosia.Lainaa:
wbaum kirjoitti
Teipeillä ois varmaan hyvää jälkee saanu, mutta taito, osaaminen ja ehkä alkoholi esti täydelliset suoritukset.
Huomenna pyörä vielä kerran ilmaan ja keulaan stefat uudet ku perkeleet alko sittenkin vuotaa vaikka koitin toivoa että ne pitäs...
Lauantailta voidaan alastarolta saada holtsun ottamia kuvia, joten jääkööt siihen saakka kuvailut.
Tallissa ei ole tapahtunut mitään, mutta tuossa pihalla vaihdoin kusiaiseen uudne jännitteen säätimen. Nyt on tasaista latausta ja luulisi kestävän taas kovemmassakin helteessä
Tarkistin venat:
https://goo.gl/photos/dtMNYMzo2tf8KDBaA
Ja siirsin tankin saranan nivelpistettä, jotta se kääntyisi takakatteiden ohi eikä aina tarttisi purkaa sen takia. Vähän toki hioin katteistakin:
https://goo.gl/photos/MXQuDV4t6kQ57qFX6
No nyt:Lainaa:
Habbax kirjoitti
https://harrikah.net/albums/BIKES/gs...tteet/redi.jpg
Ekaa kertaa ruiskulla maalasin ja läheltä sen kyllä huomaa kun tulihan niitä valumia ja roskia. Mutta ehkäpä ensi talvena uudestaan, voisi välillä ajella.
http://kuvapilvi.fi/k/ywSa.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ywiF.jpg
Tuon kanssa köpöstelly nyt iltana muutamana. Tuo ns "bead breaker" osa toimii mainiosti mutta se toinen "kärki" jonka pitäis nostaa kumi vanteelta ja laittaa paikalleen on susi... onneks ebaystä saa tilattua nylonisen samanlaisen kärjen kun "oikeissa" rengaskoneissa on niin saa tuon toimimaan kunnolla. Vaihtu se kumi eilen mut yli puolen tunnin tappelun jälkeen...
Mie oon miettinyt tuota hommaa myös, kun on noita rätkiä ja mopoja ja enskaankin pitää tehdä kausirengasvaihdot.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Mutta, kun paikallinen rengasliike vaihtaa renkaan kuin renkaan 10 €urolla (rengas irrallaan) niin olen todennut, että enpä jaksa ruveta painimaan.
Täälä ei kyllä vaihdu tuohon hintaan, plus ongelmana on kuljettaa rengas autolla paikkaan x vs tehdä se kotona itse. En tiiä onko tolla varsinaisesti rahallista hyötyä kun joutuu kuitenkin hommaamaan rautaa, paksua kierretankoa, rengasrasvaa, painoja... että kustannusten kuoletus kestää aika monta renkaanvaihtoa mut silti pyrkimys on olla omavarainen sekä rakentelun ilo. Nii ja tietty voi ostella noita vähän ajettuja (en suoraan sanoen kehtaa mennä rengasliikkeeseen vaihdattamaan käytettyä kumia...)
Mä ostin tasapainotusakselisetin ja rengasraudat ja vannesuojat ja litran rasvapänikän yht kuutisenkymppiä kai, ja kolme rengasta vaihdettuna niin kai tässä voitonpuolella ollaan. Hikeä ja tuskaa kulunu melkomäärä.
Kyllähän se maksaa äkkiä takaisin, kaudessa kolme vaihtoa niin rahat on tienattu.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Tuli vaihdettua etu ja takakummi tallilla, tosin viikon viiveellä kun oli muita kiireitä viime viikonloppuna.
Kuva mukaan todisteeksi :p
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...mmia%20001.jpg
Harvalla tuossa kyse rahasta. Oma rengas irtovanteelle Turussa kympin. Omilla laitteilla voi vaihdella just silloin kun huvittaa. Sillä on arvoa, jos renkaita menee useampia kesässä.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Kyllä meikä on sen verran köyhä että vaihdan itse, vaikka onkin pienellä rahalla vaihdot niin oma homma on kuskata irtovanne ja tuoda takaisin.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mopolla ajaa tallille ja vaihtaa, sen jälkeen jatkaa matkaa..
Vitsi kun oiskin tila tollaselle vanteesta kiinni ottavalle kunnon vehkeelle...
Joo pyrkimys olis et kaikki tehdään itte, ei välttämättä rahan säästön takia vaan ihan periaatteesta. Itekkin ostin motonetistä tasapainolaitteen, pitäs vissii ottaa paketista veke ja kattoo et se on kunnossa jne :grin: tänään/huomennahan sitä tarttee muutenkin et naamantaina pääsee taas mopolla töihin.
Se on tallikaverin mutta saadaan käyttää jos on tarvetta, siitä huolimatta vain 3 tyyppiä vaihtaa itse renkaat tallilla.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Minä veivaan rengasraudoilla eikä se nyt kovin kummosta ole kun muutamasti harjottelee. En vissii kolmeen vuoteen ainakaa ole renkaitani missään vaihdattanut ja tuttavienkin pyöriin vaihdellut. Viimeksi vaihdettiin kaverinpyörään tällä viikolla.
Mites hitossa te saatte ton renkulan nousemaan tohon vanteelle? En saa pirullakaan lähtee ottaa ilmaa :rant: on kuormaliinakikat jo yritetty tuloksetta.
http://kuvapilvi.fi/k/ywff.jpg
Tuommosen köpöstelin välissä, ei tällä kertaa pyörään vaan grillin pohjalle hiilikaukalo. Vanhaa semmosta pokittainen pieni tynnyri tyyppistä grilliä yrittänyt muuntaa kaasukäyttöiseksi mut eihän se lähe millään toimimaan kunnolla niin täyty pohjan reikien peitteeksi tehä tommonen laari. Sai hyvin ilmankierronkin tehtyä tuolta päistä alakautta. Hiton rumat saumat mut en jaksanu nähä vaivaa kerta aina täynnä hiiliä/tuhkaa niin sou not.
Tuossa yksi konsti,toimii.https://www.youtube.com/watch?v=N45KcCsBYmc
Mikäs tuon rengaskoneen malli on? Näyttää käyttökelposelta.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Rengasraudoilla tusaan minäkin. Enskakumeilla kun harjoitteli, tuommoisen katupallon vaihto on vartin homma alta alle.
Tuo starttipilotilla vanteelle nosto on ihan toimiva, mutta hanskat käteen ja mielellään grillisytkäri, poltin kerran sormet kun löi pistoliekin välistä.
Jos on aikaa, niin saman saa kun jättää yön yli vanteen tai vähän vannetta leveämmät puukalikat kumin sisään. Sen verran on gummissa muistia, että painuu moisen jälkeen tiivistyspinnat palteen reunaan kiinni.
Bandiittiin pitäisi bensahanan tiivisteet vaihtaa kun tihkuu jostain.
Kait otit sen venttiilinsielun irti ennen kuin yritit täyttää? Kyllä sen pitäis nousta jos sielu on otettu veks. Tarvittaessa rengasrasvaa lisäks.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Tallissa on poistettu hiekkaa.
Viime viikonlopun Kemoran keikka päättyi viileessä kelissä neljännellä kellotetulla kierroksella ( ekana päivänä ei kellotettu eikä tokan päivän aamuna männän sisäänajossa ) hiekoille ja Kokkolaan röntgeniin, mutta vauhti oli silti mitä pitikin ns. alustatestissä, ja kuski OK.
Menee vaan tuntitolkulla poistaa rahinaa kaikista liikkuvista osista. Nyt on putsaukset tehty ja alustan muutokset työn alla, huomenna viimeistellään säädöt ja pyörä vaunuun seuraavan viikonlopun SM-kisaa varten, tällä kertaa otan myös riittävästi bensaa mukaan, viimeksi jäi kannu kotiin !
:doh: pahempaa, panin takas paikalleen ennenku... joo yritetään huomenna uudestaan liukkarin kaa sielu irti ja/tai tulta munille, nyt on liian kiire kalj.. öh, vahtia grilliä :pLainaa:
Tuurihaukka kirjoitti
Ostin tampereen motonetistä hyllyn viimeisen rengasrasvatölkin mikä oli "vaan" litran kokoinen ja maksoi mukvasti vaan taskurahan verran. Ajattelin että ei tarvi fairivedellä lotrata. Siinä luki viel kannustavasti, että "Nopeasti kuivuva". No sitä sitten kumin huulille ja rengasta vanteelle… Sttana kerkee ottaan kumista kahdella kädellä kiinni kun on reuna kuiva… Että IHAN niin nopeesti tarttis kuivua. :blink: No reilusti sit vaan ja hommaan vauhtia ja viimeisen reunan ylitukseen vielä ekstra rasvat… Oli ulkona 29,5°C ja aurinko paistoi kumiin, voi olla et siks kuivu äkäseen.
Mulla oli XJ:ssä heidenaun kumi kun vaati yli kymmenen baaria ennen ku poksahti vanteelle. Nykynen meni aika iisisti kahden kolmen neljän baarin paineessa varmaan. :banned: Ei perkele muuten voinu olla noin paljoa, yli kymmenen. No paljon se oli kumminkin
Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Itse olen laittanut ihan venttiili kiinni, ja paiskonut rengasta kumivasaralla.
Lisää rasvaa väliin ja kokeile kädellä, mistä kohdasta tulee ilmaa pihalle, ei välttämättä silmällä katsomalla aina hoksaa. Sit pomputtelet sitä kohtaa maata vasten. Sitä kun aikasi harrastelet, niin rupeaa nousemaan.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Malli on itse tehty joten ei löydy kaupoista.Lainaa:
TLi kirjoitti
Tähän asti on ihan nätisti noussut vanteelle kun painaa ilmaa ilman sielua, tietysti rasvaa on käytetty asennuksen aikana.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Jaahas. Banditin bensahanan tiivisteet vaihdettu. Nyt pitää. Olipahan vaan vallan merkillinen vuoto. Korppuuntunut tiiviste joo, vm -96 ja nykybensa. Mutta niinpä oli maalikin liuennut bensaan ja irtoili pieninä paloina. Hioin sitten loputkin pois siitä tiivistepinnalta, pelti on sentään sinkittyä.
Sinkitys ei tosin paljon näytä auttavan muuten - tankin alin piste, se johon vesi kertyy jos valuu tankin alapintaa pitkin, oli jo loistavassa pintaruosteessa. Hiomapaperia ja vasaralakkaa.
Suzukin insinööreille täytyy antaa kyllä haukut. Nakupyörä ja ensimmäisenä saa poistaa aina kaikki muovit ja takakahvat ennenkuin pääsee mitään tekemään. Niinkuin nyt vaikka vaihtamaan ilmansuodattimen. Stormin tarvike ei tosin sopinut, mennään alkuperäisellä aivan *tun paskaisella nyt sitten loppukausi.
Muutenkin loistava remppa: hukkasin hiekkapihalle toisen tankin kiinnityskumin, onneksi noista katteiden katkenneista kiinnityskorvakkeista löytyi "melkein" samanlainen. Muutenkin kyllä houkuttelisi heitellä turhat osat tuosta vehkeestä hevon kuuseen.
Ihan on tapahtumaisillaan taas. Kohta rämppäämään hondan kaasarit puhdistusaineen ja korjaussarjojen kanssa. Myös vetopakan pistän aisoihin teetetyn holkin yms avulla. On ehkä maailman rimpuloin pakka tossa cm:ssä tai sitte oon tajunnu jotain väärin(räjäytyskuva ollut kyllä säätäessä) tai sitte niin kulunu kaikki. Yhden sokan varassa periaatteessa koko vetopakka ja heti jos millinosakin väljää ni vemppaa paskaks holkin välistä ja ratas heiluu jokasuuntaan. No uus jämerämpi teetetty karkastu holkki ja jos ei muu auta ni vedän läpipulteilla kii niiden puikkojen kohdalta.
Jousto vähenee,muttei kokonaan jos nuin tekee. Voikohan siitä olla jotain vaarallistakin haittaa?
Mulla oli joku kesä sitten pissiksen 125CBR huollossa ja siihen kuminvaihtoa...Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Eturenkula ei millään vanteelle, kaikki "kotikonstit" yritin. Sitten sitä yritti pari rengasliikettä, RM Heino, tuloksetta. Stormin jannukin vielä yritti, ennenkuin totesi, että laitetaan sisärengas. Sitten tokeni:p
120-180 kumeissa ei ikinä mitään ongelmaa ja kymmeniä tullu vaihdettua!
Niinjuu, miten ihmeessä tuosta banskusta lähtee takajarrupalat irti ? Suojalevy irtoaa helposti kuten tappien pidikejousikin. Mutta miten ne tapit saa pois kun ei nissä ole mitään tarttumapintaa ?
Nonnii se oli kummi ehtiny yön aikana pohtimaan olemassaolonsa merkitystä maailmankaikkeudessa ja oli nähtävästi tyytynyt osaansa kun oli asettunut vanteelle ihan itse. Sielun poistin ja hönkäsin 3,5bar sisään niin plopsahti paikalleen.
Pari kysymystä vielä aiheen tiimoilta. 180/55/17 takanen, paljon painetta? Toinen, tuossa motonetin tasapainottimessa on noi kartiokiilat millä se akseli keskitetään mut sit siin on vielä toiset tollaset erilliset rullat jotka kiristetään siihen akseliin, onks ne vaan jotkut varmistimet vai mikä niiden funktio on?