Sun provo-ote lipsuu nyt. Ne ei skulaa sillon ku luukuttaa liikaa :thumbup:Lainaa:
jaulis kirjoitti
Printable View
Sun provo-ote lipsuu nyt. Ne ei skulaa sillon ku luukuttaa liikaa :thumbup:Lainaa:
jaulis kirjoitti
Silti sua saa aina odotella joka paikassa ? *pusipusihalihali* :polonen:Lainaa:
JMH kirjoitti
Ei voi kato kadulla kyyristellä niin matalalla. Pleksin alaosa on musta...:paikallatuulee:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Ei mitään provoa vaan pelkästään vakavaa asiaa, SD on sisäistetty huolella nyt. :DLainaa:
GuessWho kirjoitti
The Beast näyttää mittarissa 299km/h ja sen 190hp vetää ja kulkee niin pirusti, joten turbobusahan on luonnollisesti seuraava askel... (mikäli turbo-nissani ei kerkeä menemään ohi ennen)
Älä ny, toissa kesänä just naureskelin kun muuan kilonen retkijammu alko pullistella valoissa tussahtelevan sx200:sen kanssa ja niinhän siinä kävi että kyllä se nissani ne seuraavat valot ekana tapas. Yritin kyllä huudella kypärän sisältä että "jos tohon lähdet ni paree vetää isolla kädellä" mutta eihän se uhmassaan mitään kuunnellu :grin: Noh, siperia opettaa...Lainaa:
jaulis kirjoitti
Aikalailla on nyt hiillos päässyt hiipumaan :grin:
Jäljellä näyttää olevan enää "ihan kiva" :grin:
Nähtäväksi jää, mahtaako sitten olla "liian kiva"
siinä missä on parhaimmillaan.
Siitä kun ei pääse mihinkään, että ainakin yhdeksälle
kymmenestä tulee "ongelma" kaikesta siitä, mitä
känkkäränkässä on "enemmän" kuin 990:ssä.
Samat on havainnot täällä. SF kelaa heittämällä naviin 239 jolloin rajoitin astuu peliin (1 piikkiä vakiota pienempi eturatas). Yli 200 voi hyvin ajaa esim. Motoparkin suoralla, mutta siinä väsyy nopeasti kun tuuli repii voimalla. Saavutettu hyöty katoaa ensimmäisessä mutkassa kun jarrutus ei osu kohilleen.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Pienestäkin tuulisuojasta on suuri hyöty, tolla matkalehmällä (multistrada) ajaa ihan samoja kierrosaikoja pienemmästä tehosta ja suuremmasta painosta huolimatta, leppoisalla tourinkimeiningillä.
Absoluuttista nopeutta ja suorituskykyä tärkeämpi on subjektiivinen tuntuma. Nakulla ei tarvita yhtä paljon nopeutta saman efektin kokemiseen, millä on siviililiikenteessä suuri korttiasäilyttävä vaikutus.
Tuota testi-ideaa voisi ihan vapaasti käyttää. Joku rahakas? brittilehti nappaa yksityisiltä markkinoilta laitetun vanhan ärrän ja vastakkain sitten upouusi peto. Ruutuvihko + kynä -> vertailu & juttu siitä, mitä rahalla saa ja kuinka hevosella pääsee.Lainaa:
Bone kirjoitti
Muita pareja:
08 bleidi vs. 14 bleidi (heh heh)
06 Z1000 vs. 14 Z1000
07 Triple vs. 14 Triple
Jne.
Köyhiä kiinnostaisi nämä tarinat. Toisaalta ei meillä ole varaa noihin lehtiin...
Olipa aika hyvin sanottu, joskin lauseen loppuosa ei oikeen osu omaan mielentilaan just nyt :grin:Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
(Äitienpäivänä letkeää mutka-ajelua sipoossa = reilut 70 päiväsakkoa ja 4kk ajolepoa)
Subjektiivinen se vasta suhteellista onkin, ihan vimpan päälle :D.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Jos tuolle tuulen tuiverrukselle ja sen korttia säilyttävälle vaikutukselle laittaa olematonta suurempaa
painoarvoa...... on sitten syytä osata nauttia moposcootterilla vetelystä :p
On nimittäin nämä uudet ja modernit laitteet "liian hyviä" ajettavia siihen nähden että "huonompikaan"
kuski saisi "pöhinäpiikin" edes suurin piirtein rajoitusten mukaan kömpsytellessä.
Sen "subjektiivisen tuntuman" saaminen edellyttää kyllä melkein jonkun 60-90 hp:n
koneella ja 70-luvun alustalla/renkailla/jarruilla varustetulla "letkukiepillä" vetelyä.....
että saadaan edes hieman sitä korttia säilyttävää vaikutusta :;):.
BTW, liki 142 000 lukukertaa tällä topicilla todista edelleen että Kotari se ei jätä ketään kylmäksi, oli puolesta tai vastaan
:WAZAAP:
Et sitte lähde mukaan siihen, et aika moni on ehkä ihmettelemässä paremminkinLainaa:
GuessWho kirjoitti
tätä "pöhinää" kuin itse jutun juurta :p.
sitä juuri, ei lähde vastaavia pöhinöitä kiinailmiöiden perässä, ei auta vaikka olis joku italialainen mukamuodikas rakennussarja, eikä lohduta vaikka papattaisi amerikkalaisella puolivalmisteella. Nothing beats the heat of KTMLainaa:
Bone kirjoitti
:orgmp2:
Taidokkaasti rakennettu kansainvälinen julkisuuskuva...... :DLainaa:
GuessWho kirjoitti
Jotenkin tulee nyt mieleen esihistorialliselta aikakaudelta alkunsa saanut saaga taiteen ja kulttuurin parissa.....
Realiteetin on sitten voinut kesästä toiseen tarkistaa savolaisen kyläkaupan
kassajonossa :kääk:. :p.
Juuri näin. Itsekin seuraan tätä vain siksi, että on viihdyttävää lukea keskusteluja muutaman KTM-forever-fanaatikon ja heitä härnäävien muiden keskustelijoiden välillä :) Eipä silti, kyllä alkuun myös nuo beastin speksit ja muut infot oli mukava saada selville täältä.Lainaa:
Bone kirjoitti
Eikös siitä Ducati 999R:stä ollu yli 50 sivua tekstiä? Vääntökäyriä sun muita.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
OT, mutta aikalailla samat sakot kuin Räty/Ahde-keissistä:WAZAAP:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Yksi syy miksi tämä ketju on niin suosittu, on tietty pieni provoilu puolin ja toisin (hyvä asia) mutta myös se, että tämä taitaa olla about ainoa mielenkiintoinen uutuus tälle vuodelle. Hiljaista on muiden merkkien osalta kun ei mitään uutuuksia ole tullut. Lähinnä olemassaolevien mallien pikkupäivitystä.
999R-ketju on huikea. Siinä oli sitä vanhaa org-henkeä:D:p
Olet tismalleen oikeassa. Ja nohevasti napsuteltu provohan on sitä parasta kauraa näin talven pitkinä iltoina. Joskus on suorastaan ilo tarttua niihin ihan tietoisesti kun tietää jo vastinetta kirjoittaessaan että kuka ja miten siihen reagoi :thumbup:Lainaa:
Turder kirjoitti
Kun tossa toi vanha duke ja kyykytkin taas sotkettiin tähän niin siinähän sitä olisi kesäpäivän ohjelmanumeroo kun laitetaan nuo vastakkain eri näkösiin testeihin. Kuka ilmoittautuu vapaaehtoiseksi? :thumbsup:
Jep, onko rangaistus oikea suhteessa tekoon? :kääk:Lainaa:
Turder kirjoitti
Onhan tää nyt hienoa, että pakkasen paukkuessa voi jotain mielenkiintoista ja hauskaa lukea ja heittää tyhmiä kommentteja väliin:thumbup:
Kattelin just, että onpa monenlaista krääsää KTM:llä tarjolla: tuttipulloa, potkuhousua, purulelua sun muuta mukavaa... ei taida rollaattoreita vielä löytyä :thumbsup:
Ja nyt uusimpana käkikello :grin::grin::grin:Lainaa:
Silverwing kirjoitti
http://instagram.com/p/jyM3PZRs9Y/#
Mä voin haastaa Beastin seisovalla maililla. Mun puolesta siihen saa vaihtaa välitykset jos haluaa.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Jos on hyviä ideoita erityyppisiin testeihin muutenkin, niin mielellään otetaan vastaan (jotain muuta kuin tonniset nakut perustesti). Autan toteuttamaan parhaan idean. Mittalaitteet löytyy, että saadaan dokumentoitua suorituskyvyt (pyörän tai kuskin, kumpi sitten onkin rajoittava tekijä). Saattaa olla mahdollista saada siitä juttu vaikka johonkin alan lehteen ujutettua.
Ei taida ihan Alastarossa riittää pituus mailin ajamiseen. Tai ainakin ankkurin joutuu heittämään aika äkäsesti. :DLainaa:
jii_hoo kirjoitti
Näitä nettivääntöjä kun lueskelee hetken aikaa niin kyllähän näistä aika helposti saa ideoita erilaisiin testeihin.Lainaa:
jii_hoo kirjoitti
No juu, ja tasatunnein ei Kuku Käki - vaan ärjäsee Akrapowic. Olishan siinä munaa.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Mitäs kivaa tossa seisoskelussa sillä maililla on :p? Mä kyllä tykkään ajella ennemmin mutkapätkillä :jpstyle:Lainaa:
jii_hoo kirjoitti
Toi testi olis kyllä mielenkiintoinen. Mailin loppunopeus/ratakierros
Maililla Esim kyykyllä 290 ja Super Dukella 270 tarkoittaisi että Super Duken olisi oltava ratakierroksella 2 sekunttia nopeampi voittaakseen. Tällä kaavalla ehkä selviäisi mikä on nopein pyörä.
Radalla edustan kierroksella ohitettavien halveksittua ryhmää, joten en osallistu:grin:
Toi seisova maili on harrastuksen ehkä tympein esiintymismuoto kaiken kaikkiaan. Sillä ei mitata paremmuutta missään muussa kuin rakentelun taidossa ja muna-asennon osaamisessa. Mä en ainakaan kumarra ainuttakaan neljää sataa mailin matkalla ajanutta jos pitää lähteä oikeasti pyssyttämään mutkaa. Mutta mutta... Ennen kuin ammutte reikäpäillä niin sanon ettei oma tekninen osaaminen riittäisikään noiden suoraa kulkevien rakenteluun, ei tosin mielenkiintokaan. Tällä ruholla ei suipistella katteen takana taistelemassa aerodynamiikan lakeja vastaan enkä halua harrastaa moottoripyöräilyä istumalla tunnin odottamassa vuoroani ajaa suoraa latua muutaman sekunnin. Mutta en oitis ala kehumaan nopeaksi sellaista jolta ei edellytetä reaktionopeutta saati kykyä hallita peliään sen enempää kuin tavallinen motarirykaisy edellyttää. :bye:
Eli nää mailin ajot, seisten tai ei, on yhtä kaukana KTM filosofiasta kuin saksanpähkinä on turkulaisesta tankotanssibaarista.
Mulla ainakin nousee hattu korkealle niin RR:n, enduron ja crossin, speedwayn, trialin, varttimailin, seisovan mailin ja muidenkin lajien huipuille. Harvassa, jos missään, moottoripyöräilyn lajissa pärjää paskalla kalustolla, mutta kaluston lisäksi tarvitaan aina myös kuljettajan taitoa. Eri lajeissa sen osuus vaan vaihtelee.
Ehkä vähän ontuva vertaus, mutta jokainen osaa juosta sata metriä, siltikin siinä järjestetään kilpailuja. Ja aina joku on parempi kuin toinen. Joku voi sanoa, ettei ole tylsempää lajia kuin juosta sata metriä suoraan. Toiselle se taas on lähes koko elämä.
Erityisesti pyrin välttämään arvostelemasta sellaisien lajien järkevyyttä, joita en ole edes kokeillut. Toisinaan kyllä houkuttaa epäillä niiden lajien järkevyyttä, joissa tietää jo etukäteen itse olevansa huono :)
Ja vertailun lopputulosta olis tosi vaikee arvata etukäteen? Arvailun voi aloittaa katsomalla noin alkuun, että kuinka monta nakupyörää tuolla ajelee kisojen kärjessä ja sitten jatkaa nopeassa ryhmässä pyörivien nakujen laskemisella.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Jos tässä on tartunta heittämääni naaraan niin voin sanoa että ajoin yli tuon kolmesataa km/h ensi (ja ainoan) kerran vuonna 2002. Ei, en lentokentällä vaan hämeenlinnan motarilla. Totesin käsien tärinän lakattua itselleni että ok, se on nyt testattu ja eipä siinä ollut mitään mikä innostaisi kokeilemaan uudestaan. Se että ajaako sen "seisovalla" maililla vai pidempään vauhtia keränneenä ei tee suorituksesta yhtään kummoisempaa. Kalusto millä se on tehty on kyllä valovuoden päässä moderneista ja turvallisista nykylaitteista. Toki pikku provon takana on se totuus että kaikki mopoilu on pornoa, ihan sama miten, millä ja missä sen tekee. Mutta moisen nostaminen vertauskohteeksi mutkatykki-ketjussa on tyystin hölmössä paikassa tehtyä leveilyä touhulla jota harrastaa lähestulkoon joka heppu jolla on hieman munaa ja tarpeeksi möhkäle peli sellaisen tekemiseen. Ja tämä viimeinen lauseke on se ainut millä on tässä kontekstissa itse asiassa mitään merkitystä.Lainaa:
jii_hoo kirjoitti
^Kävisit nyt kuitenkin kokeilemassa tollasta superauton tehoilla varustetun mopon ajamista ennen kuin tuomitset. Veikkaan, että siinä on jännäkakka äkkinäisellä kalsareissa kun pelissä on voimaa lähteä piirtämään vielä reilusti yli kolmen markan vauhdeissa. Suht vakiotehosilla mopoilla tuo suoraan päästäminen on sitten "hieman" tylsempää.
Siis verrataanko me tässä jo täyteen tikkiin näperreltyä "seisovan mailin" pendolinoa ? Ei unohdeta että näitä laiteltiin viivalle tässä ketjussa kaupan hyllyltä revityn SuperDuken kanssa, johon toki saisi vaihdella välityksiä.
Leikkisästi voisi todeta että mitäs jos noilla laitteilla ajettaisiinkin seisova 30 metriä ? Ero ei välttämättä olisikaan ihan niin odotettu...
Oisko kuitenkin niin, että jokaisella on hommansa....
tossa "jokaisen osaamassa suoraan kovaa ajamisessakin" :D.
Menee vaan kokeilee strippikettujen kanssa vaikka koko varttia,
60-jalkasesta puhumattakaan.
Voi koittaa ihan samalla laitteellakin..... vaikka känkkäränkällä.
Saattaa tosiaan "se ero ja sen suunta" olla aika hapokasta :D.
Ei liioin tartte kovinkaan pitkälle kiivetä "neljättä sataa" kun
kovempikin karpaasi alkaa olla kuin "Liisa ihmemaassa"....
Ihan vaan suoraan ajettaessa :D.
Toisaalta.... voihan se tosiaan olla niinkin että kaikki jotka
ei koko aikaa hoipertele mopolla puolelta toiselle.....
on tussunnuolijoita koko sakki :grin:.
Tussunnuoleminenhan on mukavaa :)Lainaa:
Bone kirjoitti
Suomalaisosaamistahan löytyy seisovalla maililla ihan maailman kärkipäästä + 420 km/h. Vaikea kuvitella miltä tuollasta vauhtia olis ajaa... Jäis kyllä multa ajamatta.
Vaatiihan se aina paljon, että on paras tai parhaiden joukossa, oli laji mikä tahansa. Eikä moottoriurheilukaan ole kaikkien mielestä edes urheilua?
Mutta tähän aiheeseen sopis ehkä paremmin mietintä, että mitä esim. legendaarinen Arto Nyqvist saisi uudella SD:llä aikaan... Todella vaikuttavia temppuja mies teki ja millä pyörällä!! :respect:
PS. Juttu sai ihan uuden suunnan näköjään, pakko olla melkosen porno laite :thumbup:
Tuotahan ei kukaan ole missään vaiheessa kyseenalaistanut :;):Lainaa:
Silverwing kirjoitti
Artsi nyt ajoi millä pyörällä vaan miten halusi ja mitenpäin mieleen juolahti.Lainaa:
Silverwing kirjoitti
Tuskin moni kaveri pystyy ajelemaan oikeasti yli 350 vauhtia ja miksi pitäisi koska tapahtumahan on vain pienen hetken kestävä. Joskus motocrossia harrastaneena voin kyllä sanoa että 50-80 km/h reikäisellä suoralla tuntuu kyllä suhteessa erittäin kovalta vauhdilta kun pyörä odottaa suorastaan sitä pientä virheliikettä heittääkseen kuskin kyydistä milloin mistäkin syystä ja siellä on vielä ne hypyt ja muut odottamassa . Oikeestaan 200 km/h asfalttiradalla on turvallisen tuntuista tuohon motocross radan 50-80 km/h vauhtiin verrattuna.
Riippunee vähän, että missä asennossa se mopo on tuossa 200km/h vauhdissa. :;):Lainaa:
Dege kirjoitti
Veikkaan, että pikku sladissa tuo pari markkaa alkaa jo tuntumaan äkkinäisestä aika jännältä. Valitettavasti Suomessa ei ole yhtään sellaista mutkaa, jossa tuon 200 saisi pidettyä.
Veikkaan, että Härmässä parin markan nopeudessa hallitusti sladissa pikitiellä vieviä kuskeja ei ole enempää kuin yhdessä kädessä sormia, jos senkään vertaa.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Odotas ku vihdoin pääset korkkaamaan uusitun Botnian, siellä sulle on sellanen :thumbup:Lainaa:
Nitrous kirjoitti