Hienoa hienoa! Missäs ne kuvamateriaali luuraa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Printable View
Hienoa hienoa! Missäs ne kuvamateriaali luuraa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mites paljon app saisikaan vielä ajasta pois, kun saisi kierroksia enemmän alle ja kunnon sliksit kulmiin?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 13 2008,16:21) kirjoitti
Kyllä mä näkisin, että 1.40 voisi olla mahdollinen, jopa ihan hiukan alle. Siitä on vielä "jonkun matkaa" 1.30 aikaan, jota pidetään prätkäkuskille kohtuu hyvänä aikana.. 1.24 on kierrosennätys prätkille, ja superstockissakin 1.26.Lainaa:
(TPM @ Syys. 13 2008,16:26) kirjoitti
Viimeisen kierroksen ajoin soolona. Turvallinen ohitus suoralla ja sitten omaa ajoa viimeinen. Treeninä meni. Oma aika oli 1:36.4.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 13 2008,16:21) kirjoitti
Huomenna tavoite aika-ajossa matala 1:36 ja kisassa hyvän vetoavun turvin pehmeillä renkailla 1:34 korkea.
Suoraan A-lähtöön on pakko päästä, kunto ei millään kestä 29 kierrosta.
Jukka
Mitenkäs vauhti prätkä vs auto erilaisissa mutkissa ja suorilla? Kun roikuit perässä, niin ilmeisesti pystyi kohtuu rennosti "cruisailemaan"?Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Syys. 13 2008,16:45) kirjoitti
Mulla ois sellainen toive, että älkää hyvät ihmiset laittako mitään renkutusta siihen taustalle, vaan antakaa VAIN koneiden laulaa videolla. Saakai sitä introssa tai crediteissä musiikki soida, mutta muuten ehdottomasti mieluiten ei. Jostain käsittämättömästä syystä erityisesti youtubeen on pesiytynyt tapa iskea musiikit lähes videoon kuin videoon. Allekirjoitanutta riipii tämäkin asia.Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Syys. 13 2008,15:58) kirjoitti
Vai olenko yksin mielipiteeni kanssa?
DNSF:n puolelta vaihteeksi quote:
"Totean vain, että meikäläisen ex VI:llä (330 hv / 452 nm, RS-välitykset) ajettiin matalia 12 s aikoja vartilla ja 0-200 km/h meni alle 15 s. Sanoisin, että tuoreemmallakin kuussatasella alkaa olla tiukilla ja isommissakin on syytä olla kova kuski puikoissa jos mielii ohi mennä."
Voi pyhä elämä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kopsattu tuolta 2008 nopein. Jarim nikillä kirjoittelee täällä ja nopeus ja kiihari puolella ajelee. Hieman valoittaa MP:n nopeutta kiihdytyksessä. Ei tosin vakio, mutta eihan tuokaan auto ole vakio.Lainaa:
(mjtee @ Syys. 13 2008,17:34) kirjoitti
Accel Distance results
Distance(m) Time(s) @Speed(kmh)
0-1000 17.0 322.3
0-200 06.6 200.7
0-400 09.7 255.1
Tuohon totean vain, että 10k€:n paketista repäisty pyörä ei vartilla pärjää saman hintaisella laitetulle jenkille, joka on vielä katulaillinen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif (Hintaa autolla saman verran).Lainaa:
(mjtee @ Syys. 13 2008,17:34) kirjoitti
olen samaa mieltä tuosta renkutusjutusta. äänet voivat olla sitä itseään, koneiden ulvontaa ja kumien kiljuntaa. introihin voi laittaa jotain kunnon mättöäkin ja ihan loppuun. mutta jokainen tekee niin kuin tekee ja toiset tykkää mitä tykkää.Lainaa:
(mjtee @ Syys. 13 2008,17:34) kirjoitti
Hienoa, että auto tuli kuntoon ja kisa ajettiin. Täällä yksi, joka odottaa videotaltiointia siitäkin huolimatta, että lopputulos on jo tiedossa. Mukavaa viihdykettä tarjoillaan - propsit app:lle ja jukalle täältäkin.
Ja yöllä vielä MotoGP.. on tämä herkkua.
Onhan tuo mahdollista. Edellyttää mielestäni kuitenkin sitä että auton osat hankkii käytettyinä ja hyvillä kaverialennuksilla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Tai että auto on katulaillinen vain jenkeissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(-karppa- @ Syys. 13 2008,17:43) kirjoitti
Matalalla 11 ajalla voi alkaa pärjäämään ton hintasille pyörille.
Nyt puhutaan kuitenkin käytetystä, ja tosiasiassa helvetin vanhasta jenkkiautosta. Kymppitonnilla saa käytettynä vaikka millaisia kaksipyöräisiä hirviöitä...Lainaa:
(slip @ Syys. 13 2008,18:22) kirjoitti
Juu, ja sitten se on tasan ainoastaan nopea siinä varttimaililla. Koittaa sillä sitten ajaa rataa, duunimatkaa tms http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Yhdellä samalla vakioprätkällä kun voi ajaa kaikkea niin, että tekee jopa fokusoidusti ko. hommaan rakennetulle autolle tiukkaa..Lainaa:
(slip @ Syys. 13 2008,18:22) kirjoitti
No niin, ekaks täältäpäin kumarrukset appeelle. Nyt sitten tiedetään mitä tehopainosuhde teettää. Kuiteskin Hieno homma ku sirkushuveja kansalle, leivästä niin väliä.
Mutta vääntö jatkuu se on varmaa.
Eiks noi nelipyöräkuskit vois tulla todistaa paremmuutensa tonne Lappeenrantaan loppukuusta tai pitäis turpansa kiinni.
Hävetti tänään zx 300 puolesta kun poika runno lootaa eikä kulkenut mihinkään siis verrattuna ... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif .. pohojanmaaaaalla kaik kulukeeee.
Suorilla pyörän ja auton ero pienin, mutkissa auto on aika helppo pala, on kyse sitten nopeasta tai hitaasta mutkasta, pitkästä tai lyhyestä. Pyörällä saa paljon paremmat ajolinjat, eikä tarvitse mennä pidon äärirajoilla. Kummassakin oli katulailliset, rata-ajoon tarkoitetut renkaat, joten pidon suhteen ei varmasti suuria eroja.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 13 2008,17:24) kirjoitti
1:40 saattaisi kunnon renkailla ja treenauksella olla saavutettavissa tuolla autolla ja kuskilla, 1:35 alle olevia pitäisin erittäin epätodennäköisinä aikoina.
Huomenna sitten pyörien kanssa. Etukäteen ennustaisin, että osan voitan ja osalle häviän. Pisteille jos pääsen, suoraan A-lähtöön ja 1:34 alkuinen, niin on mennyt paremmin kuin hyvin, yksikin noista kelpaa syyksi korkata kaljat kisan jälkeen.
Jukka
Tuo ei ehkä se määräävin tekijä. Auto pärjäsi suoranopeuksissa, mutta mutkassa luisteli. Tuskin se pito erityisen paljoa olisi lisääntynyt tehoja lisäämällä. Parempi alusta, pehmeämmät renkaat ja siivet, niin noillakin tehoilla mentäisiin aika paljon lujempaa. Katulaillisista renkaista ei sitten enää puhuttaisi.Lainaa:
(amaunu @ Syys. 13 2008,19:48) kirjoitti
Tämä mutua joka pohjautuu auton perässä ajeluun ja sen lipsumisen ja luistelun seuraamiseen.
Vääntö jatkukoon. Ensi kesänä sitten vastaillaan uusiin haasteisiin. Jos joku saa kilvissä olevan Radikalin alleen ja sellaisella köröttelee paikalle, niin etsitään sitten parempi pyörä ja kuski, itsellani ei sellaista vastaan jakoa sen mitä Kemoralla moisen menoa seurailin. Tosin siinäkään tuskin aivan katulailliset renkaat...
Jukka
Näin mä vähän aavistelinkin.. Automiesten kun on vaikea käsittää sitä, että "vain kahdella renkaalla" ajetaan jopa kovempia mutkanopeuksia, kuin lähes millä tahansa katuautolla.Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Syys. 13 2008,19:52) kirjoitti
Tuohon vielä kilonen sulle alle, niin suorillakin auto olisi pyörinyt jaloissa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ei kai auton päihittämiseen kaluston puolesta ihan täyttä kiloa tarvita; satapiikki riittää, jos on sm-tason kuski puikoissa?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 13 2008,20:15) kirjoitti
Satapiikkiä vastaan löytyisi varmaan helpommin vapaaehtoisia autokuskejakin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tosin katurenkailla vauhti tipahtaa hieman, mutta ei sentään vielä ihan autoluokkaan asti.
Juu on siinä kontrastia. Minua erityisesti huvitti tuo ajatus siitä, että näköjään melkein millä vaan kusiaisella pitäisi olla tiukkaa tuon 402m 12s ja 0-200km/h 15s kanssa.Lainaa:
(JP_445 @ Syys. 13 2008,17:42) kirjoitti
Olettekos muuten ajatelleet, mistä tämä vuosia toisensa perään jatkunut väittely samasta asiasta johtuu? Ei tässä ole mitään ihmeellistä, jos oletukseni osuvat yhtään oikeaan. Toki me ihmisetkin ollaan eriasteisesti outoja tai jopa tyhmiä, mutta silti tässä aiheessa tappelupotentiaalia on normaalia enemmän ihan järkevillekin ihmisille.
Ensinnäkin jo pelkästään käsitteenä auto tai vastaavasti mp on niin jumalattoman laaja, että mistä tahansa kummankin ryhmän laitteesta puhuttaessa pitäisi kyseisen vermeen ominaisuuksien kuvaukseen käyttää aikaa ja vaivaa, ettei tule väärinkäsityksiä. No jaksaako porukka? No eeeeeiiii jaksa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Esim. "Tuore kusiainen". Mitä he#¤ttiä se tarkoittaa? Puhutaanko katetusta kyykystä, matkamallin pikkuveljestä, kiinalaisten kyhäämästä customista, nakusta vai mistä? Entä mitä on tuore? Alle 2v, alle 5v, alle 10v? Ajaako sitä 60, 70,80,90,100 vai 150-kiloinen kaveri? Myönnän heti, että tuo kopioimani teksti nosti samantien karvat pystyyn. Laitteen iällä ja kusiaisuudella kun ei määritetä sitä, että jääkö tuollainen mitsu vai ei. Kuutioillakaan ei tietääkseni mitata tehopainosuhdetta tai ilmanvastusta. Kaverilla on kuitenkin jokin käsitys mielessään "tuoreesta kusiaisesta", joka luonnollisestikin ah niin monilla muilla on erilainen - soppa on katettu.
Sama idea toistuu yllättävän monessa kohtaa. Kattokaas vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Juu näin on, mutta jos halutaan edelleen kyykyttää vakioilla pyörillä, niin kilonen supersportti riittää aika pitkälle. Aikamoisen "katuauton" saavat viivalle kärrätä, jos meinaavat mitenkään pärjätä. Vielä joku Superbike-kuski puikkoihin, jos keskivertokuski alkaa olemaan tiukoilla. Tosin tällä hetkellä on 600cc ja keskiverto jokkiskuski vielä riittänyt ihan hyvin, rata-autoakin vastaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(vetomies @ Syys. 13 2008,20:26) kirjoitti
Ei taida quoten tänne esittäneen cbr 600f ihan tuota luokkaa kuitenkaan olla. Sellaisen kun höykyttää moottoritiellä jo 90luvun alun tojotalla. ;)Lainaa:
(JP_445 @ Syys. 13 2008,17:42) kirjoitti
Itse pyrin aina käyttämään vertailuna omia ajoneuvojani kun jotain alan huutelemaan, enkä etsi netistä parhaimpia tuloksia jonkun muun ajamana. Joitain moottoripyöriä pystyn autollani jo jätättämään, mutta en kovin monia. Mielestäni sekin on jo autolle helvetin hyvin. Prätkä on kuitenkin aina prätkä - harva niitä nelipyöräsellä yllättää. Noh, jotain goldwingejä ehkä jättää mopommallakin autolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Puhe siis katuajosta, eli suoraan kiihdyttelystä, kuten tuossa dnsf lainauksessa. Mutkissa tilanne lienee harvinaisen selvä kaikille. Jos ei ennen niin ainakin nyt. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Olisi kiva nähdä vielä app:n kommentit toiselta puolelta katsottuna. Miltä näytti homma autokuskista?Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Syys. 13 2008,19:52) kirjoitti
Joka tapauksessa kova aika tuolla harjoittelumäärällä ja katu-autolla, joka on oikeasti ajettu paikalle ja varmaan ajetaan vielä poiskin. Voi todellakin olla tämän kokeen jälkeen selkä suorana.
Paljon respectiä molemmille kuskeille. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Autopuolenkin kannattaisi ehkä siirtyä monsteriluokasta johonkin Westfiel XTR / Ariel Atom tasolle, niin kisa tiukkenisi. Kuten tiedämme, mitä enemmän auto muistuttaa moottoripyörää, sen paremmin se kulkee. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 13 2008,20:33) kirjoitti
Jos tavoitteena on 12s varttimaili, pääsevät siihen käytännössä kaikki kyykyt koosta riippumatta.Lainaa:
(Pete-R @ Syys. 13 2008,20:41) kirjoitti
Jos taas vertailussa käytetään matka/sohvapyörää (13-14 s tasoa) tulisi toiselle puolelle valita vastaavasti matkailuauto.
Tohon mä totean vaan, että 100€ hintainen Mosse pickup pesee sen teidän jenkin mennen tullen. Mosse menee varttimailin alle 9s. Jopa vihdoitettuna (ei siis lastutettuna) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(-karppa- @ Syys. 13 2008,17:43) kirjoitti
[QUOTE= (mjtee @ Syys. 13 2008,17:34)]Kun taannoinen kommenttini on herättänyt näinkin paljon hilpeyttä, lienee pari sanaa paikallaan.Lainaa:
Moottoripyorailyn_tuki_ry,Syys. 13 2008,15:58 kirjoitti
1. Puhun omasta (ex) autostani, en kaverin serkun kummin kaiman autosta.
2. Tehot mitattu penkissä
3. Ajat ajettu omin pikku kätösin
Ei siis tältä osin mitään Esson baari skeidaa. Koko mp vs.väittelyssä on ylipäätään niin monta muuttujaa, että oikeasti mitään lopullista totuutta ei edes ole. Jos kalusto unohdetaan, suurin muuttuja on kuski. Näkisin omalla kieltämättä vähäisellä mp-kokemuksella, että prätkän ajaminen tehtaan ilmoittamiin arvoihin, tai edes lähelle, on keskiarvojantterilta todella paljon vaikeampi suoritus kuin autolla. Itse en pidä lukemia esitteessä minkään arvoisina, vain todelliset lukemat ratkaisevat.
Omalla kohtuullisen ripeällä Evolla kummasti vaan tuntui pärjäävän vähän isompiakin pyöriä vastaan. Ei toki mitenkään aina, enkä todellakaan väitä, etteikö osaava kuski piekse kunnon pyörällä melkeinpä mitä tahansa autoa aivan mennen tullen. Pointti on, että se käytännön toteutus vaan tuppaa olemaan monelle aika hankalaa. Essolla on helppo puhua, yllättävän harvalla suoritukset tukee juttuja. Enkä kertaakaan ole tavannut mp:tä, joka tulee motarin ramppia 100 km/h perässä. Liekö ollut vain hyvää tuuria? Ei herneitä, mutta kaikki ei aivan aina ole niin mustavalkoista.
Lyödään siihen pyörän päälle tällainen meikäläisen kaltainen yli 100 kg keskikehonrakentaja, niin johan siinä kusiaisesta sulaa kytkin ensimmäisessä lähdössä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Sikäli kuin olen näitä ORG!in keskusteluja oikein tulkinnut, kuskit täällä ovat toinen toistaan parempia.Lainaa:
(nokonzok @ Syys. 13 2008,21:18) kirjoitti
Itse lukeudun niihin, joita parempia löytyy enemmän kuin ORG!iisa on kävijöitä.
Millaisista pyöristä löytyy kokemusta? Miten ylipäätään luulet pyörien kulkevan?Lainaa:
(nokonzok @ Syys. 13 2008,21:18) kirjoitti
Niin tosiaan huomasithan, etten minä vetänyt noita Jarin upeita aikoja tähän. Mulla on esittää vain:Lainaa:
(Pete-R @ Syys. 13 2008,20:41) kirjoitti
Distance(m) Time(s) @Speed(kmh)
0-402... 11.288 200.0
ja tuostakin on arveltu tuon loparin olevan jokusen kilsan optimistinen. Todellinen lienee jotain 195km/h tasoa. Kuitenkin 0-200km/h lie sen n 12s. Tämä siis säälittävällä 70kg elopainolla ja rautaisella kahdeksan lähdön kokemuksella. MP:lläkin olen ajanut jo monta kuukautta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Varmasti löytyy tojota, joka minut vartilla jättää - mutkista puhumattakaan. Sitä en epäile hetkeäkään.