Printable View
Liite 9753
Odotellaan vanteita jauhemaalauksesta, pinnoitettiin tankki sisäpuolelta, vähän sähköhommia (digitaalinen mittari), ehkä kaasaritki pitäs vielä putsailla ettei tarttis kysellä "miksei pyörä lähde käyntiin talven jäljiltä", uus sytytysyksikkökin on laitettu. Nii ja tankin sisäpuolen pinnoituksen jäljiltä pitäs vielä kiikutella maalarille tankki + muovit, satulakin odottaa uutta verhoilua. Eli tekemistä vaille valmis...
Sen enempää asiasta tietämättä kerron kuitenkin tämän. Jarruletkun tilalle rasvanippa ja rasvaprässillä vaseliiniaLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
sylinteri täys, yleensä lähtee kohtuu helpolla, jos ei tartte tiivisteitä säästää niin kosanilla lämpöö tarpeeksi niin
siihen se lattialle aika helpolla putoo. Toisinaan nämäkään ei auta ja joutuu ottamaan kovat konstit käyttöön, kuten juuri sen taisit kokea.
tein just niinkuin ei pitänyt eli teurastin ton gixxun nyt kuitenkin, kun en löytänyt ehjiä/sopivia takajalkatappeja siihen,niin päätin tehdä siitä 1 paikkaisen:orgmp:
ruuvasin kaiken irti tosta takapäästä ja sovittelin siihen tollaisen takakopan
https://lh3.googleusercontent.com/gA...=w1034-h775-no
viel pikkuisen sovittelua ,maalausta ja teippausta niin tulee mieleinen, putki on kyllä liian pitkä nyt :kääk:
Tohon joutus laittaan sellasen punasen rätin liehumaan jos sillä liikenteeseen lähtisi.Lainaa:
adville kirjoitti
jep...Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Ja onko sen putken kulma hieman matala??? Sattuisko paremmin silmään, jos töröttäis muutaman asteen jyrkemmin kohti taivasta. No, maalia ja teippiä persiisin, niin sitten voidaan arvostella lisää. :thumbup:Lainaa:
adville kirjoitti
^^tuosta Yoshin merkin keulan puoleisesta reunasta poikki ja Avot. Hyvän näköinen. Tykkään ennen kaikkea tuosta GM-tarrasta. #GoBigOrGoHome :WAZAAP:
jep, se on viel irti ja roikkuu vapaasti, kyllä siihen viel asteita tulee ja lyhennän muutaman sentin , 8 tai jtn :thumbup:Lainaa:
JMH kirjoitti
Niinpä tietenkin :doh:Lainaa:
adville kirjoitti
iskarin säiliö on kans irti eikä jää tohon ja polttimot kantoineen laitan lamppuun kiinni :jpstyle::pLainaa:
JMH kirjoitti
Ei sitä tajua iskarin säiliöks, ku ei ole oikean, eli kullanvärinen.Lainaa:
adville kirjoitti
tää ei hei ookkaan fiiatti et kaikki osat pitäis kullata että ois jokin arvoinen...:grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
ei näy kuva?Lainaa:
adville kirjoitti
En tiiä olisko vassun kanssa onnistunu mut tossa ongelma oli tiiviste joka oli sen verran widuillaan että ruikki sen verran lientä välistä ettei mäntä tullu ollenkaan ulos.Lainaa:
jurvelo kirjoitti
http://kuvapilvi.fi/k/y9MN.jpg
Tuoltahan se hassunhauska ylläripylläri löytykin toiselta puolen satulaa kun edellinen omistaja oli sitten korvannut koko männän ilmeisesti keittiöveitsellä poikki nyhrätyllä akselinpätkällä :rant:
No nyt on uudet tiivisteet ja rosterimännät molemmin puolin.
Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Enemmänkin näköjään käytetty "tein itse ja säästin" periaatetta. Itsekin tulee sitä usein harrastettua, jos omalla pantentilla saa vähintään yhtä hyvän tai paremman kuin alkuperäinen, mutta ei missään turvallisuuteen liittyvässä kyllä noin paljon uskalla oikoa.
Mopot ja teinit...:doh: toi koko takajarru oli pois käytöstä kun ostin ton, samoin kun aika moni muu juttu joka ei ole välttämätön eteenpäin liikkumiselle... täs on ollu varmaan kolminkertainen duuni siihen mitä aattelin mut nyt tää alkais olemaan sellasessa kunnossa että kehtaa laittaa myyntiin.
Kun tietää, millaisia virityksiä noissa voi olla, niin pistää miettimään, että osaako jonnet edes arvostaa sitä, että laite oikeasti toimii...Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Toivottavasti edes jonkun faija, jotta saisit kunnollisen hinnan tuosta.
vuosien aikana ei sit ole tullut yhtään kappaletta mopoja kotiin jossa ei olisi ollut jos jonkin näköistä viritystä.
Paras oli se kun myyjä kertoi laittaneensa uudet laakerit alakertaan mutta ihmetteli kun aina vaan kolisee.
Ostin mopon pois kun tarttin siitä katteet, uteliaisuus kuitenkin voitti ja avasin sen myllyn, no myyjän laakereissa luki castrol gtx, no voihan sitä joku luulla että öljypurkista saa hyvä laakerit kun on ollut niin kauan öljyssä uimassa
No nyt :WAZAAP:
Nythän:bye:
Ei. Vaatii kirjautumisen.
edit. eikä siltikään.
Alkaa, penkin korotus / levennys / tankkipatti homma olemaan viimeisiä hiomisia vaille.
patti jo kiinni ja ekat uretaanit:
http://harrikah.net/albums/BIKES/gsx...eet/urtsia.jpg
Enää ei oo paljon jäljellä:
http://harrikah.net/albums/BIKES/gsx...invalmista.JPG
odotamme mielenkiinnolla valmistumista
Sorvasin äsken gyrokameratelineelle kiinnikkeen Panigaleen.
https://drive.google.com/open?id=0B-...ldOWFZVUEF2MG8
makee sorvi kun tekee neliskanttista :thumbup:
Ei kai neliskulmion tekeminen sorvilla mikään temppu ole?
https://www.youtube.com/watch?v=AuS6HDHc7XE
Näin juuri, toiset tekee sen mitä osaavat ja loput sen minkä tahtovat!Lainaa:
TunturiTT kirjoitti
Oon tässä nyt jo jonkin aikaa kattellut kateettisena tätä touhua.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Nyt meni sorvi hankintalistan kärkeen.
no eihän se ole, kyllä mun cnc tekee sen heittämällä
Tämän päivän projekti.
http://i6.aijaa.com/t/00474/14153033.t.jpg
Kokeiltin ensin muttereita hitsata tuohon kiinni huonoin tuloksin. Pultti ei inahtanutkaan.
Paikka on kohtuu haastava porata,koska on melko lähellä swingin reunaa ja on niin syvällä swingissä ja porakoneen runko ottaa kiinni swingin reunaan normi poranterällä. Ratkaisu-->http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Le...SS-2000016843/ Tosta sitten pätkii sopivaksi. Ostin 4, 5 ja 6mm kaikkia kaksi. koska odotin, että teriä menee useampi reiän tekoon, olin väärässä. Hinta laatu suhde on kohdillaan näissä terissä ja kaikki terät lastusi nätisti eivätkä palaneet. Hain vielä 8mm pitkä terän, kun huomasin, että helicoil sarjan poranterä (8.3mm) ei yllä kun reiän alkuun.
Sitten reiät 4, 6 ja 8mm
http://i10.aijaa.com/t/00533/14153037.t.jpg
http://i7.aijaa.com/t/00474/14153038.t.jpg
http://i1.aijaa.com/t/00878/14153039.t.jpg
Kierretapilla kirteet ja helicoil
http://i6.aijaa.com/t/00769/14153042.t.jpg
http://i10.aijaa.com/t/00066/14153043.t.jpg
Lopputulos
http://i4.aijaa.com/t/00797/14153045.t.jpg
Projekti onnistui paremmin kun odotin. Bilteman kamoista ollaan montaa mieltä, mutta itse annan biltsun poranterille täydet 10 pistettä ja poranteräthän pyöri tietty biltsun iskuporalla :D
On Bilskassa paljon hyvääkin kamaa. Oma näkemys melkeenpä että se tauhka taitaa olla vähenemään päin. En muista et ois juuri huteja tullu enää vähään aikaan.
http://kuvapilvi.fi/k/yVHX.jpg
Peepeekolmonen asennutettu etuselle ja ruuvattu takasin paikoilleen. Harmi ettei pystyny noita etuiskareita huoltaa samalla purulla kun ei nyt ollu aikaa ja tarttee toi läävä siivota muutenki ensin. Pyörän kun sain alas pöydältä vetelin kahteen puolen metrin kakkosnelosen pätkään tinnerillä vähän ohennettua tervaa niin maan perskeleesti ja huomenna lisää. Tarttee saada niistä säänkestävät kun tulevat kuorma-autossa runkopalkkien ja pohjan väliin. Viimenen vaneri hiukka murtunu niin tarttee tukea ettei se notku. Sen verran eeppinen projekti vaihtaa se levy et menee osastolle "sit joskus"...
Sekoilua :rant: piti vaihtaa etupampun stefa niin että heilahtaa. Liukuputki ulos ja tietty ulkoputken liuku kans. Sit mä pässi nämenin laittaan sen liu'un sinne ulkoputkeen ilman sitä liukuputkea. :doh: mietin että enpä muista kuin tää viimeksi meni.... No sitte ihmettelemään miten sen saa sieltä pois siinä menikin sitten loppuilta ja kiroaminen kuului naapuriin asti. Mietin jo ajokauden skippaamista kokonaan, kostoksi. No onneks oli vahoja osia laatikon pohjalla.
http://kuvapilvi.fi/k/yMaz.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yMao.jpg
Mopoprojektin jälkeinen kaaos enimmäkseen siivottu. Tossa prässin alla nyt on vielä toi rättikasa joka tarttee sortteeraa puhtaat/vähän likaiset/poisheitettävät ja toi pajan puoli nyt on vielä täyskaaoksen vallassa mut mahtuu jo sisään ilman thriller-tanssia. Öljytkin katoin ja ketjut rasvasin niin taas kelpaa pöristellä. Yrittäny nyt pitää tosta vähän parempaa huolta kun tuppaa noi ketjut yms perusjutut aina jäämään....
Jep, otin kaasarit irti, purin ne ja vein ne pesuun liikkeeseen. Hain perjantaina takas et saan viikonloppuna kasaan ja pääsee ajelemaan. No hemmetti, yks osa hukkunu matkalla ja liike tietty kiinni. No aloin siinä ketutuksessa vaihtamaan kaasuläpän akselin tiivisteitä, joita odottelin saapuvaksi pari viikkoa Jenkkilästä. Valitsin mielestäni parhaan omistamani ristipääruuvarin ja kaikki alko hienosti kunnes osoittautui, että ovat aika pehmeetä materiaalia nuo ruuvit. Siinähän se nyt on melkein ruuvit korkanneet ja ei se auta kun lähteä Motonetista hakemaan uutta ruuvaria tyyppiä JIS #2. Sitten pitäs vielä metsästää Mikuniin uudet ruuvitkin noiden vanhojen tilalle. Veikkaan ettei sitä kadonnutta osaakaan enää löydy ja sellaista ei maailmalta tunnu löytyvän enää. Ebay on kiva paikka kun osia löytyy, alkaa vaan ketuttamaan odotella niitä pari viikkoa. Menee aina hyvät kelit hukkaan kun laite seisoo tallissa ja odotellaan jotain osia saapuvaksi maailman toiselta puolelta. Joskus tuntuu et pitäs vaan kaupasta hakea pakasta vedetty mopo ja keskittyä ajeluun...
Opettelen käyttämään 12tn hydraulista putkentaivutinta. Onkohan mulla liian ohutta putkea vai mikä on kun menee luttuun vaik olis hiekkaa täynnä...
mitä sun putkes on, onko kylmävedettyä terästä vai normi huonekaluputkee?
Huonekaluputkea toi on. Menee ruttuun vaik mitä tekee. Tarvii käydä romuäijältä ostamassa tota samaa tuumasta mistä mun kaatoraudatki on tehty, siin on joku 3mm seinää, on vissii jotai hyrdauliputkea.
Lestit on väljät. Normi 25mm huonekaluputki taittuu kyllä melko tiukalle mutkalle sopivassa lestissä.
Laita froteepyyhe lestin ja putken väliin