Yamaha YZF-R1

Lainaa:

---

shY kirjoitti

Hei kaikille taas,

Käyvätkö 04-08 yamahan vm. sytytystulpat myöskin esim. 09-12 vm oleviin yammuihin? Kierteethä ovat samat joten eikös se ole ihan sama mikä vuosimalli. Itselläni -09 eivätkö stormissakaan osanneet neuvoo ku kone näytti että hyllyssä 04-08 yamahaan löytyy tulpat.

Samaan hengenvetoon vielä; onko momenttiavain välttämätön? Voiko vaan mututuntumalla vetää tulpat kireeksi?


Kiitoskia etukäteen.

---

http://www.louis.eu/index.php?topic=...ik&typ_id=RN22 Tuosta linkistä kun kattoo sanoisi, että tulpat olisivat NGK LMAR9E-J.

http://www.ebay.co.uk/itm/Spark-Plug...item4ab0b22cbb Tualta näyttäis irtoovan aika edukkaasti:)

Näyttäis ainakin louisn tietojen mukaan olevien tulppien lämpöarvo sama. Tiedä häntä sitten.

morjens yamahalaiset. Onko kenelläkään tietoa R1-rr :stä? eli mitä eroa ois normaali rykköseen. Kyseessä on singaporen tuonti.

Lainaa:

---

greenkawa kirjoitti

morjens yamahalaiset. Onko kenelläkään tietoa R1-rr :stä? eli mitä eroa ois normaali rykköseen. Kyseessä on singaporen tuonti.

---

RR? Onks sellanenkin olemassa, empä tienytkään sitä vielä?:p Vai oletko kenties hankkimassa ns kilvetöntä ratapyörää? Se tulee ekana mieleen jos joku myy YZF-R1 RR:ää:jpstyle:

Olikos kellään suositella hyvää rearsettiä? Aasiastahan saa alle 200 taalan, mutta mietin vaan että onko se alumiini laadultaan semmosta, et se kestää tämmösen varusteet päällä 110+ kg painavan kaverin radalla tappien päällä tanssimassa?:grin:

Ois viikonlopun aikana tarkotus käydä katsomassa yhtä -04 vuoden r1:stä. Onko näissä mitää erikoisempaa tyyppivikaa? Pyörällä on ajettu karvan alle 40tkm. Mitä kilometri määriä näillä vehkeillä ajetaan moottoria avaamatta? Siitä oon tietoinen, että tuossa 40tkm kohdilla tulee venttiilien säätö ajankohtaiseksi.

09-> vuotisella ajavat huomio!
Ootteko joutunu akkuja uusimaan? Ittellä se olis edessä. Tossa nyt sit kattellu hintoja...Tampereelta Yamaha Centeristä nykyisen kaltanen Yuasan YTZ10S akku 165€ ja Motonetistä hapotettava akku 45€.

Tässä ei oo nyt mitää muuta ongelmaa, muuta kuin napasuus... Käväsin hakee Motonetistä Eurogloben tarvikeakun ja helkkari, navat on väärin päin siinä. Kun katotaan pyörää takaa päin on navat nykysessä Yuasan akussa -+ eli - vasemmalla ja + oikeella. Motonetin tarvikeakussa on +-. Akun johtoja ei oo mitään saumaa heittää toisteppäi koska pituus ei riitä. Etenkin kun - navalle tulee nähtävästi Power Commanderin piuha ja siinä ei oo yhtään löysää.

Lähinnä alkaa pikku hiljaa kiristään kun tässä on googlaillu, että joutuuko sitä oikeesti hakee ton v*tun kalliin ylihintase akun Yamaha Centeristä?!:kääk: Tuntuu,että googlen kuvista päätellen kaikissa tarvikeakuissa on +- napasuus. Toisaalta jännää on myös se,että kun laittaa googleen "yuasa ytz10s", on kaikissa kuvien akuissa myös tuo napasuus väärinpäin eli +-.

Onko Yamahan suunnittelijoiden joukkoon aikanaan pujahtanu joku Yuasan kätyri?!:D Ei vaan oikee jaksais kiinnostaa, maksaa yli 3x hintaa akusta kun tarvikeakkujaki on tarjolla. Tarvii huomena soitella Yamaha centeriin, että miten tää napasuus nyt menee. Kuhan nyt tässä sain suurempia tuntojani purettua:right:

'06 tallissa mutta vastaan kuitenkin kun tämän päivän teemassa mennään..

Takaa päin katsottuna ('09 service manualin mukaan) myös sun pyörän akun piuhat ovat - vasemmalla ja + oikealla. Ihan niinkuin kaikissa kuvissa joita googlesta tulee kuvahaulla ytz10s. Itse hain omaani allrightista BS-batteryn tarvikeakun koska en halunnut yuasaan sijoittaa, ja siinä navat ovat ihan samoin kuin yuasassa. Taisi motonetti tehdä nyt tepposet.

Uusi rykkösen omistaja ilmottautuu. :jippikaijee:

Lainaa:

---

Moto^ kirjoitti

09-> vuotisella ajavat huomio!
Ootteko joutunu akkuja uusimaan? Ittellä se olis edessä. Tossa nyt sit kattellu hintoja...Tampereelta Yamaha Centeristä nykyisen kaltanen Yuasan YTZ10S akku 165€ ja Motonetistä hapotettava akku 45€.

Tässä ei oo nyt mitää muuta ongelmaa, muuta kuin napasuus... Käväsin hakee Motonetistä Eurogloben tarvikeakun ja helkkari, navat on väärin päin siinä. Kun katotaan pyörää takaa päin on navat nykysessä Yuasan akussa -+ eli - vasemmalla ja + oikeella. Motonetin tarvikeakussa on +-. Akun johtoja ei oo mitään saumaa heittää toisteppäi koska pituus ei riitä. Etenkin kun - navalle tulee nähtävästi Power Commanderin piuha ja siinä ei oo yhtään löysää.

Lähinnä alkaa pikku hiljaa kiristään kun tässä on googlaillu, että joutuuko sitä oikeesti hakee ton v*tun kalliin ylihintase akun Yamaha Centeristä?!:kääk: Tuntuu,että googlen kuvista päätellen kaikissa tarvikeakuissa on +- napasuus. Toisaalta jännää on myös se,että kun laittaa googleen "yuasa ytz10s", on kaikissa kuvien akuissa myös tuo napasuus väärinpäin eli +-.

Onko Yamahan suunnittelijoiden joukkoon aikanaan pujahtanu joku Yuasan kätyri?!:D Ei vaan oikee jaksais kiinnostaa, maksaa yli 3x hintaa akusta kun tarvikeakkujaki on tarjolla. Tarvii huomena soitella Yamaha centeriin, että miten tää napasuus nyt menee. Kuhan nyt tässä sain suurempia tuntojani purettua:right:

---

Ehkä se napaisuus olis kannattanut selvittää etukäteen. Näkyy olevan aika kehnot noi biltemankin sivut tiedon suhteen. Vaihtoehtona on toki jatkaminen. Kunnon järeät kaapelin pätkät, kunnon liittimet ja vaikka tinaus päälle. Jatkot liitetään pulttiliitoksilla alkuperäisiin johtimiin ja laitetaan kunnolla kutistesukkaa päälle. Tämä vaihtoehto tarvii tosin kunnon kaapelikenkäpihdit. Itse kenkiä saaneen vähän joka paikasta, samoinkuin kutistesukkaa.:)

Aivan teeman sivusta. Hyvin tää alko. Kävin hakemassa rykkösen veke säilöstä, Laitoin käyntiin, ajoin kaks metriä, kips, stumppas siihen liikkeen pihaan ja pyörän alla oli kaivo, siinä sitten heiluteltiin jalkoja :WAZAAP: Erittäin hallitusti sain kaadettua eikä tullut kuin naarmu kytkimeen, itsetunto lunastuksessa. Jos sitä huomenna uudestaan...

Lainaa:

---

Moto^ kirjoitti

09-> vuotisella ajavat huomio!
Ootteko joutunu akkuja uusimaan? Ittellä se olis edessä. Tossa nyt sit kattellu hintoja...Tampereelta Yamaha Centeristä nykyisen kaltanen Yuasan YTZ10S akku 165€ ja Motonetistä hapotettava akku 45€.

Tässä ei oo nyt mitää muuta ongelmaa, muuta kuin napasuus... Käväsin hakee Motonetistä Eurogloben tarvikeakun ja helkkari, navat on väärin päin siinä. Kun katotaan pyörää takaa päin on navat nykysessä Yuasan akussa -+ eli - vasemmalla ja + oikeella. Motonetin tarvikeakussa on +-. Akun johtoja ei oo mitään saumaa heittää toisteppäi koska pituus ei riitä. Etenkin kun - navalle tulee nähtävästi Power Commanderin piuha ja siinä ei oo yhtään löysää.

Lähinnä alkaa pikku hiljaa kiristään kun tässä on googlaillu, että joutuuko sitä oikeesti hakee ton v*tun kalliin ylihintase akun Yamaha Centeristä?!:kääk: Tuntuu,että googlen kuvista päätellen kaikissa tarvikeakuissa on +- napasuus. Toisaalta jännää on myös se,että kun laittaa googleen "yuasa ytz10s", on kaikissa kuvien akuissa myös tuo napasuus väärinpäin eli +-.

Onko Yamahan suunnittelijoiden joukkoon aikanaan pujahtanu joku Yuasan kätyri?!:D Ei vaan oikee jaksais kiinnostaa, maksaa yli 3x hintaa akusta kun tarvikeakkujaki on tarjolla. Tarvii huomena soitella Yamaha centeriin, että miten tää napasuus nyt menee. Kuhan nyt tässä sain suurempia tuntojani purettua:right:

---

Outo juttu, itsellä akun hankinta menossa myös. Ajan tosin -06 vuotisella, mutta käsittääkseni sama akku.
Mulla vanha akku yuasan YTZ10S, missä navat +-, kuten netin kuvissakin. BTW on alkuperäinen akku, eli kestänyt todella kauan.

Kävin tilaamassa motonetista Eurogloben tarvikeakun 59,90€.. eikös se 45€ akku ole ytz10s-BS mikä on tarkoitettu R6:een. Rytköseen pitäis laittaa tuo 59,9€ AGM -akku, koska asennetaan kyljelleen? voin olla väärässäkin

Onko kukaan koittanut FlashTunea ?

http://www.flash-tune.com/?wpsc_prod...a-ecu-flashing

http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=326778

Toimii

Lainaa:

---

shY kirjoitti

Nyt keittää kyl ton 09 yammun kanssa;


Ei millään tahdo lähteä käyntiin. Startattaessa paukkuu putkessa niiin maan perkeleesti, mutta ei käynnisty. Viime kädessä akkuki jo hyytyy koska ei jaksa kolmea minuuttia putkeen pyörittää.

Osaako nyt joku oikeasti neuvoo mistä kusee? Olisiko ne ..tun tulpat?

---

No mitäs tossa on ihmettelemistä, vaiha ne tulpat ja putsaa samalla ilmanputsari. Sitpähän sen näkee auttaako.

Lupaako se edes käynnistyä, vaiko paukutteleeko vain satunnaisesti putkeen? Jos kyseessä olisi kaasaripeli, niin epäilisin ensimmäisenä, ettei kone saa bensaa. Mutta ehkä sen voisi ruiskunkin tapauksessa koittaa selvittää.

Lainaa:

---

shY kirjoitti

Nyt keittää kyl ton 09 yammun kanssa;


Ei millään tahdo lähteä käyntiin. Startattaessa paukkuu putkessa niiin maan perkeleesti, mutta ei käynnisty. Viime kädessä akkuki jo hyytyy koska ei jaksa kolmea minuuttia putkeen pyörittää.

Osaako nyt joku oikeasti neuvoo mistä kusee? Olisiko ne ..tun tulpat?

---

Vaihda se kymppiärrään, niin alkaa toimia ja kulkuakin taas löytyy :bisseä:

Paukuttelee vaan satunnaisesti pöntöissä..Joskus saattaa käynnistyä, joskus ei. Oireet silti samat.

Ihan OT:nä vain kun ompi tylsää, näyttääkö ilmanputsari tukkoiselta? :p 15 000km ajettu.
http://i41.tinypic.com/3324br7.jpg

Tuli sittenkin vaihdettua koko kilpiteline. Jaksanut niiden muovisten spacereiden kanssa värkkäillä. Kait tuo hienompi on noin.:dunno:

http://i43.tinypic.com/344yyxd.jpg
http://i44.tinypic.com/2z49qv7.jpg

[QUOTE=Bardo;6043931]Ihan OT:nä vain kun ompi tylsää, näyttääkö ilmanputsari tukkoiselta? :p 15 000km ajettu.
http://i41.tinypic.com/3324br7.jpg

Ei hän tuo oo ees paha:grin: Jotenkin tulee mieleen et kone alkais tuntua tukkoiselta... Mää näistä mitään tiedä kun oon vasta päässyt ruiskupeliin käsiks, mut vanhassa kaasaripelissä ton näköisestä putsarista seuras jo tukkoisuutta ja heti puhdistamisen jälkeen kone kävi taas kuin uusi:p

[QUOTE=sky;6043967]

Lainaa:

---

Bardo kirjoitti

Ihan OT:nä vain kun ompi tylsää, näyttääkö ilmanputsari tukkoiselta? :p 15 000km ajettu.
http://i41.tinypic.com/3324br7.jpg

Ei hän tuo oo ees paha:grin: Jotenkin tulee mieleen et kone alkais tuntua tukkoiselta... Mää näistä mitään tiedä kun oon vasta päässyt ruiskupeliin käsiks, mut vanhassa kaasaripelissä ton näköisestä putsarista seuras jo tukkoisuutta ja heti puhdistamisen jälkeen kone kävi taas kuin uusi:p

---

Ei muuten edes tarvitse ajaa kovin montaa tuhatta kilometriä loppupeleissä, kun putsari on tuon näköinen.

Mulla kans akun hankinta edessä -04 rykköseen, eikä meinaa löytyä tarvikkeena oikeenlaista napaisuutta. Onko kukaan löytäny tota alkuperäistä (ytz10-bs) vastaavaa akkua missä ois noi navat -+ kun kattoo tonne penkin alle? Eli siis plus tossa kaasukahvan puolella. Tuntuu olevan kaikissa mitä oon katellu ni just päinvastoin.

Omaani ostin 2010 syksyllä Vartan akun ja siinä oli ainakin navat oikein päin.

Lainaa:

---

niklas kirjoitti

Mulla kans akun hankinta edessä -04 rykköseen, eikä meinaa löytyä tarvikkeena oikeenlaista napaisuutta. Onko kukaan löytäny tota alkuperäistä (ytz10-bs) vastaavaa akkua missä ois noi navat -+ kun kattoo tonne penkin alle? Eli siis plus tossa kaasukahvan puolella. Tuntuu olevan kaikissa mitä oon katellu ni just päinvastoin.

---

[QUOTE=-kepa-;6044041]

Lainaa:

---

sky kirjoitti

Ei muuten edes tarvitse ajaa kovin montaa tuhatta kilometriä loppupeleissä, kun putsari on tuon näköinen.

---

Ja jos tykkää ajella kesällä pimeän aikaan, niin kärpäsen raadot tukkii jo muutaman tonnin jälkeen koko suodattimen... nimin kokemusta on:p

Noniin!!! nyt on kortti taskussa. :WAZAAP: Ei tätä päivää olla odotettu ku reilu 2vuotta :p

Jokos näillä +10 keleillä tarkenee ajella kesäkamoissa?

Edit: Tarkenihan siellä :)

Hei tarvitsisin apua garminin nuvi 30 asennukseen

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/21278/ddgcn

Eli pitäisi saada kiinni järkevästi, ei imukupilla mittaristoon ;D Sekä mitä kautta piuha on paras vetää, lähinnä tupakansytytin johonkin hyvään paikkaan josta saa virtaa eri laitteille. Tangossa ei taida olla tilaa tankopidikkeille joten millä olette ratkaisseet gps ongelmat tai mihin olette laittaneet kiinni? Ei aina huvittaisi tankkilaukkua asentaa sen takia että lähtee ajelemaan jos haluaa mennä gps kanssa.

Pyöränä R1 2005

Lainaa:

---

Devil kirjoitti

Hei tarvitsisin apua garminin nuvi 30 asennukseen

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/21278/ddgcn

Eli pitäisi saada kiinni järkevästi, ei imukupilla mittaristoon ;D Sekä mitä kautta piuha on paras vetää, lähinnä tupakansytytin johonkin hyvään paikkaan josta saa virtaa eri laitteille. Tangossa ei taida olla tilaa tankopidikkeille joten millä olette ratkaisseet gps ongelmat tai mihin olette laittaneet kiinni? Ei aina huvittaisi tankkilaukkua asentaa sen takia että lähtee ajelemaan jos haluaa mennä gps kanssa.

Pyöränä R1 2005

---

Omassa '06ssa on techmountin emäputkeen asennettava telineen kiinnike. Baehr.fi myy ja mukana tulee erikokoisia ja -mittaisia palikoita, joilla telineen saa juuri siihen kohtaan kuin tuntuu itsestä hyvältä. Virrat suurvisiiri-insinööri toi "jostain", mulle näkyy vain usb-piuha :) Telineessä musta Garmin Zümo 220, jossa tuli kaikki piuhat ja telineet mukana, joten oli helppo vain ruuvata techmounttiin kiinni ilman kikkailuja.

(insinöörihuom: suoraan akulta virta, rele ja sulake välissä)

Onko ihan normaalia, että ykkösvaihde menee rusahtaen päälle? liikkeestä menee ihan suht nätisti, mutta paikallaan lähes aina rusahtaen nykäyksen kera.

ykkösvaihde silmässä pystyy ihan helposti pakitella yms, joten olettavasti kytkin kuitenkin irrottaa oikein.

laatikossa vanhat öljyt(täynnä). Vielä olis tonni ajeltava ennen 20tkm huoltoa, joten öljyjä en raaskisi vaihtaa ennen tätä. Onkohan vanhat ölpöt syy tähän?:right:

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Onko ihan normaalia, että ykkösvaihde menee rusahtaen päälle? liikkeestä menee ihan suht nätisti, mutta paikallaan lähes aina rusahtaen nykäyksen kera.

ykkösvaihde silmässä pystyy ihan helposti pakitella yms, joten olettavasti kytkin kuitenkin irrottaa oikein.

laatikossa vanhat öljyt(täynnä). Vielä olis tonni ajeltava ennen 20tkm huoltoa, joten öljyjä en raaskisi vaihtaa ennen tätä. Onkohan vanhat ölpöt syy tähän?:right:

---

On normaalia, luulisin..
Itsellä samanlainen eli nytkähtää, mutta ei sinänsä pahemmin rusahda kylläkään.

Lainaa:

---

Sampe kirjoitti

On normaalia, luulisin..
Itsellä samanlainen eli nytkähtää, mutta ei sinänsä pahemmin rusahda kylläkään.

---

Vähän väärä sanavalinta tuohon. Ei se niinkään rusahda, vaan "kolahtaa" sisään. Vaikee selittää... Noh täytyy mainita siitä 20tkm huollossa.

No hei taas ajotoverit;


Tuossa aikasemmin mainitsinkin miten meikäläisen Yamaha R1 vm. ei tahdo lähteä kylmänä käyntiin. Vaihdoin nyt pari päivää sitten tulpat ja toimii.

Se siis lähtee jossain vaiheessa käyntiin? "..lämpimänä lähtee ku palmun alta.."
Kuinka se pelaa lämpimänä? Vedot on tallessa ym?

Lainaa:

---

Bardo kirjoitti

Se siis lähtee jossain vaiheessa käyntiin? "..lämpimänä lähtee ku palmun alta.."
Kuinka se pelaa lämpimänä? Vedot on tallessa ym?

---

Lähtee joo kun starttaan sitä 30 sekunttia, parhaimillaan ei edes lähde sillä akusta loppuu yksinkertaisesti veto.

Lainaa:

---

shY kirjoitti

Lähtee joo kun starttaan sitä 30 sekunttia, parhaimillaan ei edes lähde sillä akusta loppuu yksinkertaisesti veto. Putkeen vaa syöttää bensaa ja paukuttaa niin perkeleesti. Tämä siis vain jos pyörä seisoo monta päivää, lämpimänä käynnistyy normaalisti. Vedot tallella ja muuten käyttäytyy normaalisti. Ajossa kun löysää kaasua niin sillonki paukkuu jonkin verran pöntöissä.

---

teeppä sellanen kokeilu ens kerran ku pyörä on oottanu pitkään. ota joku auton akku kaveriks ja startti kaapeleilla apu virtaa. selviää ainakin ettei oo akku vajaa. mulla teki hiukan samalla tavalla tänä keväänä ekalla startilla oli hiukan vajaa akku, pyöritti kyllä mutta ei pauketta paremmin startannu. lisä virtaa auton akusta ja kerrasta tulilla. sen jälkeen on pelannu ihan normaalisti. akussa virtaa ollu kait...

Ajossa paukuttelu kuuluu tuohon koneeseen mikäli en kovin väärässä oo, oma on uudesta asti "röhkiny" aina kaasua löysättäessä, erityisesti noin 3500 kiekkojen kohalla.

Viikko sitten tuli ostettua 2006 mallin rykkönen, mittarissa 21tkm. Perjantaina meni inssi heittämällä läpi. Eli
aika uutta verta näissä kuvioissa. Pari kysymystä olisi tuosta pyörästä

- Jäähdytinneste? Miksi se pitäisi vaihtaa kokonaan? Paisuntasäiliössä ei ollut kuin tippa nestettä kun tuossa
lisäilin, mutta kannttaisiko ihan vaihtaa?

-20tkm huollossa ei ilmeisesti vaihdeta jarrunesteitä, eli kannattaako vaihtaa vaikka jarrut toimivat kuin ajatus ja
neste itsessään näyttää ihan hyvälle?

Öljyt menevät vaihtoon jokatapauksessa.

Sitten noista kaatumatateista? Olisiko jollain tiedossa jotain hyviä aftermarket tatteja? Ebaystä löytyi "ylös" muutamia edullisia about 15euron hintaan, mutta alas olisi kiva myös saada.. Ja ehkä jotain suojia koneenposkia varten?

Omassa 2008 R1 ominaisuus ollut alusta asti eikä oljyn merkillä ole huomattavaa vaikutusta asiaan, omassani öljyinä tällä hetkellä yamlube.

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Onko ihan normaalia, että ykkösvaihde meneeaikutustaaa v rusahtaen päälle? liikkeestä menee ihan suht nätisti, mutta paikallaan lähes aina rusahtaen nykäyksen kera.

ykkösvaihde silmässä pystyy ihan helposti pakitella yms, joten olettavasti kytkin kuitenkin irrottaa oikein.

laatikossa vanhat öljyt(täynnä). Vielä olis tonni ajeltava ennen 20tkm huoltoa, joten öljyjä en raaskisi vaihtaa ennen tätä. Onkohan vanhat ölpöt syy tähän?:right:

---

Mulla ainakin hiljaisissa vauhdeissa rusahtelee kummasti nuo vaihteet ja vaikeahko muutenkin saada isompaa tai pienempää pesään. Mitä enemmän vauhtia niin sen pehmeämmin laatikkokin pelaa.

Morjesta herrat taas!


Hiukan selvisi tuosta yammun käynnistys lisää! Tulpat ok , akku ok.

Itkua vääntäen tässä on kai poistuttava takavasemmalle tältä palstalta... Yammu myyty ja uutta ei ainakaan tälle kesälle tiedossa :(

noh aikansa kutakin...

Lainaa:

---

shY kirjoitti

Morjesta herrat taas!


Hiukan selvisi tuosta 09 yammun käynnistys ongelmasta lisää! Tulpat ok , akku ok. Tänään huomasin kun olin käynnistämässä pyörää niin ekalla startilla ei tahdo lähtee millään mutta kun nappaa sormen heti pois ja starttaa toisemman kerran ni lähtee kuin palmun alta. Olisiko syynä että se ei saa bensaa ekalla kerralla startattaessa? Vaikkakin mielestäni bensapumppu kyllä toimii - siltä se ainakin kuullostaa.


Eli siis kun starttaan pyörää pitkän seisonnan jälkeen se ei lähe käyntii vaan paukuttaa pakoputkessa ja lopussa akkuki hyytyy. Aamulla huomasin kun starttasin ekaksi pari kolme sekkaa --> ei startannu. Starttasin uudestaa ja volllaaa. Toimii kun unelma. Missä siis mättää että se ei kylmällä starttaa ekalla starttauksella??


Kiitoksia!

---

Varmaan joku anturivika. Mutta mikä anturi, niitä nykyajan vehkeissä piisaa ja jos vikakoodia ei anna niin onnea etsintöihin. :thumbup:

Millanen takarenkaan pito tähän vuodenaikaan yleensä on? Tuntuu et perä karkailee jatkuvasti alta vaikka kiihdytykset on kohtuu maltillisia. Vittumaisin tunne ikinä. Loivissa kaarteissa ei uskalla enään kaasua antaa muutaman läheltäpiti tilanteen jälkeen

Rengas oli ajettu kulmikkaaks kun pyörän sain, joten sillä lienee jotain osuutta asiaan. Kulutuspintaa on kuitenkin mukavasti jäljellä niin ei raaskis vaihtaa ellei joku voi varmuudella sanoa sen olevan syy mopon luisteluun

Kulmikkutta oli vähän hankala ikuistaa kuvaan, mutta siinä on siis ihan selvä kynnys. Näkee hyvin tuosta ilmeisesti ylileveästä kontaktipinnasta joka siinä nyt on.

http://img515.imageshack.us/img515/5935/rengas.jpg