Aprilia RSV 1000 Mille

Se Martini-Mille Alastarossa eilen oli vissiin JMH:n? Jumaliste että on nätti pyörä. Huomasin harmikseni pyörän vasta pois lähtiessä.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Se Martini-Mille Alastarossa eilen oli vissiin JMH:n? Jumaliste että on nätti pyörä. Huomasin harmikseni pyörän vasta pois lähtiessä.

---

Joo... ja siitäkin katos jarrut. En saanut ilmakuplaa pois. Toivottavasti pääsylkän tiiviste ei ole mennyt rikki. Ei ole meinaan varaosia :no:

Palat alle neljä tonnia ajetut ja satuloista tiivisteet vaihdettu talvella. Olihan tuossa pienehkö katkenneen ilmausnipan jumppa, mut ei ainakaan siitä hikoile mitään.

Edit:

Sullako oli se vaiheessa oleva Tuonokonversio? Tsiigaa AF1:stä niitä paneeleita. Voi saada yllättävänkin halvalla. Alakatteen ja, jos siis sellainen on aikomuksena.

Eihän sinulla letkut kierrä ylälenkkiä? niihin jää joskus todella sitkeitä kuplia.
Juu se keskeneräinen on minun. Alakate on jo odottamassa luovaa hetkeä.
Sain niiden Tuonopalikoiden mukana kirkuvan keltaisen Millen katteen, täytyy vähän leikellä ja maalailla ennen kuin ilkeää laittaa paikalleen. Pitää katsella niitä muita palikoita AF:ltä. Erityisesti kaipaan niitä ilmanottotöteröitä, nuo rungon reiät on kovin nuorisofighter-henkiset.
Saattaa kyllä mennä talven hommiksi niiden hankinta, pitäisi tuo toinen mopo saada ajokuntoon mieluusti ennen lumia.

Lainaa:

---

MachinaAnimata kirjoitti

Huomenna näkee Alastarolla korjaantuiko mun jarrujen hyytymisongelmat sillä että vaihdoin uudet EBC Extreme palat eteen, kierrätin Motulin RBF600:sta järjestelmän läpi ja ilmasin jarrut noin 1 436 300 kertaa. Viime keskiviikkona ei Ahvenistolla tarvinnut niin kovaa jarrutella että osaisi sanoa hyytymisestä mitään.

---

Eipä ole hävinnyt jarruongelma mihinkään, parin-kolmen kierroksen jälkeen jarrut hyytyy niin että menee maku ajamisesta. :vi**ttaa:

Pitää varmaan jatkaa taas ilmaustalkoita ja seuraavaksi uusittava ilmausnippa ja sitten laitettava Brembon 19 RCS pääsylkka jos ei muu auta. Ei kenelläkään olisi käytettynä sellaista? :D

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Eihän sinulla letkut kierrä ylälenkkiä? niihin jää joskus todella sitkeitä kuplia.
Juu se keskeneräinen on minun. Alakate on jo odottamassa luovaa hetkeä.
Sain niiden Tuonopalikoiden mukana kirkuvan keltaisen Millen katteen, täytyy vähän leikellä ja maalailla ennen kuin ilkeää laittaa paikalleen. Pitää katsella niitä muita palikoita AF:ltä. Erityisesti kaipaan niitä ilmanottotöteröitä, nuo rungon reiät on kovin nuorisofighter-henkiset.
Saattaa kyllä mennä talven hommiksi niiden hankinta, pitäisi tuo toinen mopo saada ajokuntoon mieluusti ennen lumia.

---

Etukate pois seuraavaksi kun ilmaan. Tuijotan sitten, mitä se letku tekikään.

AF1:ltä saattaa saada hajaväreissä kateosia tosi huokealla. Sitten on tietty ebayn ja carbon kingin hiilikuitukilkkeet.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Joo... ja siitäkin katos jarrut. En saanut ilmakuplaa pois. Toivottavasti pääsylkän tiiviste ei ole mennyt rikki. Ei ole meinaan varaosia :no:

Palat alle neljä tonnia ajetut ja satuloista tiivisteet vaihdettu talvella. Olihan tuossa pienehkö katkenneen ilmausnipan jumppa, mut ei ainakaan siitä hikoile mitään.

---

Siinä portin lähellä olleesta Millestä katosi jarrut noin 5 kierroksen jälkeen, eli et ollut ainoa ton ongelman kanssa. :)

Hain jarrut paronin tallista. Ilma oli alkuperäisen nipan paikan takana. Olin ostanut siihen speed bleeder nipan irti poratun katkenneen tilalle tulpaksi, ja hommannut nipallisen banjon, ettei tartteis hieman osumaa saaneita kierteitä rasittaa. Eihän se saatana toiminut ja varikolla ei ollut 1/4 tuuman avainta, jonka speed bleeder vaatii.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Fiatissa on taas vikaa

---

https://upload.wikimedia.org/wikiped...logo_2.svg.png

Haluuksä tosissaan alkaa tähän?

:rakastunut: :rakastunut: :rakastunut:

(Vähä modeille siivottavaa)

Nonnii koittihan se munkin ongelmat rsv:n kanssa viimein(ei ois kyllä tarvinnu:D) Eli pyöränä RSV 1000 R Factory -05.
Eilen syttyi varoitusvalo kesken ajon palamaan ja tehot putos?
Onko kenelläkään kokemusta ,että mikä sen aiheutti?
Kiitokset etukäteen! :)

EDIT
Vikakoodi on siis P61

Lainaa:

---

m1kk0 kirjoitti

Mulla on kanssa toi jarrujen hyytymisongelma :kääk: kestää sen 3-4 kierrosta omaa kovaa ja sitten alkaa painumaan pohjaan. Välillä jopa niin, että joutuu pumppaamaan kunnolla ennenkuin edes tapahtuu mitään :kääk: kokeilin jo eri pääsylkällä josko vuotaisi ilmaa sisään mut sama homma. Nyt uudet palat kiinni niin katsotaan ensi kerralla kuin käy. Mukava tunne vaikka alastaron pääsuoran jarrussa kun ei olekkaan jarruja vaikka siitä pitkäksi helposti voi oikaistakkin :blink:

---

Jarruongelma korjaantui omasta moposta palojen vaihdolla :jpstyle:

Lainaa:

---

_JiiHoo_ kirjoitti

Nonnii koittihan se munkin ongelmat rsv:n kanssa viimein(ei ois kyllä tarvinnu:D) Eli pyöränä RSV 1000 R Factory -05.
Eilen syttyi varoitusvalo kesken ajon palamaan ja tehot putos?
Onko kenelläkään kokemusta ,että mikä sen aiheutti?
Kiitokset etukäteen! :)

EDIT
Vikakoodi on siis P61

---

http://www.apriliaforum.net/forums/s...4&page=1&pp=30 tuolla mainitaan syyksi ilmanoton ohjausläpän magneettiventtiili.

Lainaa:

---

m1kk0 kirjoitti

Jarruongelma korjaantui omasta moposta palojen vaihdolla :jpstyle:

---

Mitkä palat laitoit?

Lainaa:

---

MachinaAnimata kirjoitti

Mitkä palat laitoit?

---

Motonetistä kävin hakemassa TRW-Lucas sintteripalat. :jpstyle:

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

http://www.apriliaforum.net/forums/s...4&page=1&pp=30 tuolla mainitaan syyksi ilmanoton ohjausläpän magneettiventtiili.

---

Kiitos, pitää alkaa sitä tutkailemaan nii ei mene loppu ajokausi pilalle :grin:

Lainaa:

---

m1kk0 kirjoitti

Motonetistä kävin hakemassa TRW-Lucas sintteripalat. :jpstyle:

---

Itsekin harkitsin noita paloja mutta jarrujen hyytymisen aiheuttamassa epätoivoisessa vitutuksessa ladoin tuohta tiskiin ja hain Stormilta EBC:n EPFA:t. :)

Otin kanisterin reppuun ja lähdin katsomaan miten pitälle Gen2 kulkee siitä, kun tankkivalo alkaa palaa jatkuvasti. Aika tarkalleen 70 km pääsi ennen kuin tehot alkoi hyytyä, joten ajattelin testin olevan siinä (265 km kokonaismatka).

Onko muut testanneet "varatankin" riittävyyttä?

En ole testannut mutta monesti olen miettinyt samaa. Hyvä että testasit ja kiitos tiedosta.

Moro
Viitsisikö joku mitata etu iskareiden pituutta? (ilman kuljettajaa) noin niinku karkeasti rullamitalla esim. akselin keskeltä-> putken päähän.

Rullamittatarkkuudella akselin keskeltä yläkorkin ja pjtken saumaan 730mm gen 1 Mille, ei R.

Thanks!!

Meinasin ostaa kaadutun RSV.n ja purkaa sen. Onko täällä ketään joka tarvis esim moottoria, takahaarukkaa, öhlärin takaiskaria tai naarmusia katteita tankkia? Sähkö-osia? Ehkä suoraa runkoa? Ymsyms Keulan ja takavanteen tarvin itte.

Kaveri tarviisi Oz:n etuvanteen.

Minä tarvitsisin Gen2 mittarston.

Mitä osia itse tarvitsisit keulan lisäksi? Jonkun verran osia on itsellänikin, keulaa ei kylläkään.

Ostatko gen1 vai gen2?

Lainaa:

---

MachinaAnimata kirjoitti

Ostatko gen1 vai gen2?

---

Gen2 edelleen.

Kävikö jostain ilmi että UMAS on ostamassa Gen2 kolaroitua vai oonko mä valvonu liian kauan?

Uuh. Niin ilmeisesti minäkin, en tajunnut kenelle kysymys oli. Pahoittelen.

Vm 2006. Muuta en siitä tiedä. Tarvin keulan vanteineen jarruinee kaikkineen. Mittaristoa ei ole. Kyselen sen takia että pääsenkö lopuista romuista eroon vai joudunko säilömään niitä kauankin.

Lainaa:

---

UMAS kirjoitti

Vm 2006. Muuta en siitä tiedä. Tarvin keulan vanteineen jarruinee kaikkineen. Mittaristoa ei ole. Kyselen sen takia että pääsenkö lopuista romuista eroon vai joudunko säilömään niitä kauankin.

---

On ilmeisesti Factory-malli, jos Öhlins takana. Onko runko paperillinen? Minkä värinen pyörä on?