noni meikän mopo pöllittiin sit viime yönä. jos näkyy niin ilmotekaa.
yleiseen keskusteluun
Printable View
noni meikän mopo pöllittiin sit viime yönä. jos näkyy niin ilmotekaa.
yleiseen keskusteluun
Ei helvetti, kun himottais hommata sliparit tuohon ruoskaan. Voi jumaliste, kun pitää olla kaksi sliparia. Sattuu, pistää & viiltää noi hinnat. Yhden sliparin ostaminen ei ois homma eikä mikään, mut kaksi *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif Pitikin mennä youtubea selaamaan taas.
Osta Wingssit ni ei oo niin paha. Melkein yhen hinnalla saa.Lainaa:
(cmas @ Syys. 26 2008,11:10) kirjoitti
Onko ne Wingsit E-leimoilla olevat kannut? Valmistajan sivuilla ei sattunut moinen asia silmiin. Pitää varmaan alkaa pitkävetolappua täyttelemään...
Muistaakseni ei oo mahdollista saada ainakaan papereihin muutoskatsastettua. En tiä onko jotain E- stanssauksia. Ne stanssaukset nyt ei itsessään vaikuta mitään, ku pitäis olla myös papereissa. Samsam varmaan osaa kertoa paremmin, ku sillä tollaset Wingssit on.Lainaa:
(cmas @ Syys. 26 2008,13:35) kirjoitti
olipas jo aika muuttaa vilkut ja kilpi viksummin oli nimittäin vakio kilpitelinen hässäkkä enää yhel pultil kiinni, parit pultit puuttu myös mitkä pitää ilman putsarin kiinni. Samalla suunitteli maskin vaihtoo jos laittas sellasen fighter tyylisen maskin missä on pyöreet pikku valot ku ei toi vakio keula istu mun silään sit millään.
http://irc-galleria.net/view.php?nic...ge_id=90250185 tos ois kuvatus miten se kilpi ja vilkut asettu, jossain vaiheessa pienemmät vilkut pitäs laittaa myös.
Ihan turhaan sit vissiin värkkäilin ton tanko lukon niin et saapi kummassaki ääri asennossa tangon lukittua jos se ei estä rosmoja viemästä pyörää. ei sen puoleen et se usein tossa pihalla olisikkaan
Näyttää lailliselta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jaha. Polttoainepumppu ulisee entistä kovemmin, kun pitkän seisonnan jälkeen kääntää virrat päälle laitteeseen. Soitin huoltoliikkeeseen & käskivät tuomaan pyörän sinne. Epäilivät bensapumppuvikaa -- saa nähdä meneekö takuuseen vai mitä ihmettä ne löytää. Perjantaina tarttis ajaa laite Jkl:stä Jämsään ja jättää sinne, nyyh!
Jep http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(cmas @ Syys. 27 2008,11:19) kirjoitti
hei onkos sillä ilmanputsari reijitys modilla mitään käytännön merkitystä, ainaski ku otti sen suppilon pois ni imu äänet parani! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
mistä kannattas katella toiset vanteet mille laittas enskapiikit et käviskö siihen suoraan jostain toisesta mallista tai merkistä vanteet
sen snorkkelin kanssa on semmonen juttu, että ulkomaisilla forumeilla on aiheesta keskusteltu jonkun verran. Se pyörä on suunniteltu sen kumituttelon kanssa. Kun sen nykäsee pois, niin ei se ainakaan tilannetta paranna. Viritys on samaa tasoa kuin tyypillinen amiscorollaputkiviri. Eli äänet kovenee, tuurilla tehot pysyy normaalitasolla eikä laske... Jos pyörän säätää airboxin reikien kanssa kohdalleen, niin se voi toimiakin. Itse en ole turhaan nähnyt vaivaa porailla reikiä minnekään. Jos jollain on parempaa tietoa aiheesta, saa valaista minuakin.
KTM:ltä käynee ainakin 690 enskan vanteet suoraan luulisin. Miljoona optiotahan noihinkin on olemassa.
jeps eli sama survoo se suppilo takas ja kattoo sit myöhemmin mitä sen kans tekee. olikos se sun kuva vai jonkun muun missä oli kaatumatapit akseleitten päissä. onko joku valmis sarja vai ite tehyt?Lainaa:
(cmas @ Loka. 01 2008,20:08) kirjoitti
Mulla on tatit juu, varmaan melko monella muullakin tällä palstalla. Mä ostin kotarin omat, kun ei kiinnostanut värkätä mitään. Mutta jos on muovipalikat + vähän alumiinitankoa, sellaiset saa tehtyä itsekin. Noi alkuperäiset tais olla about 40 euroa / pää.
Olipas nopeeta toimintaa Evotechiltä. Tilasin perjantaina kilpitelineen ja teline oli perillä paikallisessa postissa maanantaina. Melko nopeesti on teline uinu Englannista.
Täytyy sanoa että on kyllä jyhkeen tuntusta matskua (paljon jyhkeempää ku R&G tailtidy), joten eiköhän toi kestä jonku taustalevynki. Viime kerrasta oppineena meinaan tehdä taustalevyn jostakin muusta materiaalista kun ruostumattomasta teräksestä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ja kun täällä on mun kilpitelinesysteemit paljon keskustelua ja kauhistusta hintojensa puolesta herättänyt, niin hintaa tolle jäi pienen kimppatilauksen ansiosta 83 euroa posteineen. Tommosesta tuotteesta on siis kyse:
http://www.evotech-performance.com/a...info_6630.html
Nyt kaikki voi taas ihmetellä ja kauhistella kuinka joku maksaa kilpitelineestä noin saatanan paljon...sana on vapaa
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
kuinka joku maksaa kilpitelineestä noin saatanan paljon! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Hei, iskes nyt kiinni toi härpäke pyörääs ja ota parit valokuvat eri suunnista. Jos se oikeesti näyttää hyvältä, niin kai sitä vois a) ostaa samanlaisen b) pölliä mitat tuosta palikasta & työstää ite vastaavan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
HEhee!!Lainaa:
(cmas @ Loka. 02 2008,13:02) kirjoitti
Teline on kiinni pyörässä. Otan kuvat, kuhan vain suinkin kerkeän. Nyt en tähän hätään saa kuvia kilven kanssa, koska kilpi on vasta valmistuksessa, kun se vanha tosiaan lepää jossain moottoritien varressa. Mutta ilman kilpeähän tosta itse telineestä saa parhaan kuvan, eiks?
Joku halus täällä ykskannusen pakoputkiviritelmän. Siitä sitte tilaamaan:
Kokoputkisto melko edukkaaseen 580-620 hintaan
http://www.sc-project.com/ktm_690_e.htm
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gifLainaa:
(Marshal @ Loka. 02 2008,11:24) kirjoitti
Siis perkeles miten joku viihtii maksaa moisia summia kilpitelineestä!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
En nyt jaksa ruveta selaamaan topicia läpi, kävikös pojat vetämässä Ouninpohjaa?
Ihte oon vejelly näitä pikkuteitä täällä päin viikon verran tollasella -99 600 tt-r Jammulla.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Et sen verran jakso tämä poika olla ilman mopoo.
Sori OT.
Eipä tullu tänä kautena Ouninpohjassa vierailtua.Lainaa:
(kauko @ Loka. 02 2008,15:40) kirjoitti
Vaihdoit sitte pikkusen halvempaan värkkiin. Olihan se tieto ettei ukko jaksa kauaa ilman mopetia olla...
Kiva kuulla sustaki.
Ittellä alkaa kans olee vaihtokuumeet sitä luokkaa että huh huh. sas nähä nyt sitte mihin päätyy, vai päätyykö ollenkaan, ku ei oo sillai mitään tarvetta myydä näin makeeta vehettä pois. On tää hankalaa prkl.
Juu, ompahan kivempi kaatuilla tolla Jammulla, ku kalliilla Kottarisella. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Totta puhuakseni meikäläisen ajoihin miljoonasti sopivampi pyörä toi Jammu. Ainoo mikä "vituttaa" on niiiiin paljon kälysemmät jarrut ku mihin kerkes Kotarin kanssa tottumaan. Ja eihän noita oikeesti voi verrata samana päivänäkään, mut todella tyytyväinen oon ollu hankintaan ainakin toistaseks. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Vähän rupes kyllä pelottamaan, ku lueskelin tänään tota 690SMC topicia... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Jos cmas kehtaa lähtee meitsin kanssa ajeleen niin vois käyä jossain täräyttelemässä joskus. Jos mää seuraisin nyt sua.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
kauko: moi *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Lähdetään vaan ajelemaan, jos on kelejä. Tosin ihan ekaksi mä ajan tänään tuon SM:n Jämsään Laineelle. Bensapumppu vinkuu, kun useamman päivän seisonnan jälkeen starttaa ja ilmeisesti nyt lähtee sit takuuremppaan. Näillä keleillä ei paljon haittaa.
Marshal: ok. Kun saat aluslevyn tai itse kilven, niin otas uudet kuvat. Näkee vähän tuota kilpikulmaa & ulkonäköä sit kilven kanssa. Asiallisen näköistä työtä. Tuo teline siis, ei noi sähköjohdot *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kyllä ne repii rahaa noista telineistä...
Mutta joo pikku vinkkinä, että kannattaa pistää joku jämäkkä taustalevy kilven taakse, jos tommoseen telineeseen kilven ruuvaa. Se meinaa kestää kahdestatoista puoleen päivään se kilpi, jos se on suoraan vaan ylhäältä kiinni.
Muuten kyllä hieno teline http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Meikäki on tässä päässy kuumeileen 690SM:stä (kuten cmas irkistä tietääkin). Ei vaan tahdo löytyä kauppiasta, joka arvostais mun maailman parasta fzs 1000:aa tarpeeksi ;)
Tohon kilpiteline aiheeseen vielä. Tehkää taustalevy alumiinista, toi rosteri on turhan painavaa tavaraa sinne. Sen takia toi teline on murtunu. Itellä on toi R&G tailtidy ja taustalevynä kilvelle 3mm alumiinilevy, ja kestää...
Mä vein tänään SM:n pajalle. Saavat selvitellä sitä bensapumpun ininää ja vaihtaa sen sit takuuseen, jos kaikki ei mee ihan vituiks. Ei kyllä yhtään haittaa näillä keleillä tuo pyörän pajalla oleminen. Sato kyllä aamulla niin paljon, ettei mitään rajaa, kun ajoin mopoa kohti Jämsää.
Kävin sit koeajamassa samalla 690:stä Dukea, jossa oli Leo Vincet + nokka vaihdettu. Tsiisus mikä laite, vaikka omistaja oli iskenyt eteen piikkiä isomman rattaankin. Ja kun juttelin sen huoltomiehen kanssa, niin vakioputkilla se oli saanu sillä nokalla jo melkosen efektin aikaiseksi. Toisin sanoen, nyt on tilattu omaan SM:ään kireempi nokka. Tulee sleeper, kun on vakiohormit & hiljainen, ja samalla pitäis saada kiukkua melko kutkuttavasti lisää *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
paljokos tulee kireempi nokkakeppi maksamaan?
Mjaa, eipä oo sähköalan kokemusta, eikä ne nyt hirveesti alta näy kun kilven kiinnittää. Muut piuhathan tossa on ihan asiallisesti, mutta toi kilven valo on liitoksien kohdalta vielä takakatteen ulkopuolella. Meni hermot kun ei mahtunu reijästä sisään, vaikka kuinka väkers. Taidanpa lyhentää piuhan pinkeeks, ni ei oo esteettisestikkään sitte niin ruma http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(cmas @ Loka. 03 2008,07:40) kirjoitti
Kävin tänään hakemassa Etolasta sellasta 2mm paksua mustaa kovaa muovia. Myyjä kertoi juuri kyseistä materiaalia ostetun aikaisemminkin samaan tarkoitukseen. Varmaankin toi 2mm paksuus riittää tukemaan kilpeä tarpeeks.
Huomenna pitäis vaihtaa kaverin Duke3:een sama teline, saas nähä istuuko yhtä heittämällä. Sähkövirityksiä ei sen kummemmin tarvii tehä ku meinaa pitää orkkisvilkut, ehkä hyvä niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Otan kuvat kilven kanssa, kunhan saa vangit Sörkässä vihdoinkin mulle sellasen taottua. On ullu nyt tilauksessa 18 päivää, eikä ollu vielä tänään tullu konttorille ku kävin kyselemässä. Toisaalta kelien puolesta ihan sama, pyörä kuitenkin seisonnassa. Vittumainen toi tilanne ois, jos keskellä kesää sattuis kilpi katoomaan. Hieman liian pitkä aika venailla uuden saamista.
Vieläkös niitä kisanokkia saa sieltä huoltokaksikolta samaan hintaan? Eiks se ollu jotain 250-300 asennettuna. Ois ihan kiva nähä jos veisit dynolle sen jälkeen.
Kaukohan tais dynottaa nokanvaihdon, Akrojen ja softan kanssa. Ei vaan jaksa lukee topiccia taaksepäin...
OT: vittu että tulee muuten vettä ja lujaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Nokka maksaa jonkun 300 asennuksineen. Todennäköisesti vähän yli, mutta saa nähdä miten paljon tuolta saa alennusta loppujen lopuksi. Aika hyvin on irronnu yleensä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Dukessa on SM:ää pienempi lokasuoja vakiona. Ja koeajolla se viskas niin sikana kuraa niskaan, että oikein kyrsi. Kastu persekin heti, vaikken ajanut kuin lyhyen lenkin. En kyllä sittenkään ala modaamaan kilpitelinettä tuohon pienempään. Tuli kaatosateessa taas reality check *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Toi 2 mm:n muovi kuitenkin alkaa kuulostaa jo lupaavalta. Ja jos se ei toimi, niin seuraava evo-versio on sit titaanilevyä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Mä kattelin HK:lla Duken dynokäyriä. Itseasiassa homma on niin, että vakiona pitäis olla alapäässä enemmän paukkuja kuin Vincen putkilla + nokalla. Ja pelkällä nokalla pitäis tilanne olla vielä huonompi. Sit jossain 5000 rpm:n kohdalla menee nokalla vasta vääntö ja tehot tasoihin/yli. Mut persdyno sanoo kyllä jotain ihan muuta. Niin paljon hätäsempi laite oli se Duke nykimään koko kierrosalueen läpi, että oksat pois. Kaukon dynokäppyröissähän oli kuitenkin käytös toisenlainen (putket + nokka ja koko ajan oltiin ylempänä). Katsellaan mitä takapuolituntuma sit sanoo. Jos sanoo huonoa, niin säästän talven kuin pieni eläin ja ostan akrat *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Joko peli on saatu takas pajalta? menikö osia uusiks?
Ei oo vielä edes aloittaneet katsomaan sitä. Sovittiin, että koska sen äänen "irtoaminen" vaatii useemman päivän seisotuksen, niin se aloittaa tän viikon perjantaina sen homman katsomisen. Toivottavasti se ääni irtoaa, niin saa pumpun takuuseen. Jos ei kuulu ääntä, niin mä sit perkule ajan kunnes se laukeaa tms. Korpee vaan moinen, koska mun tuurilla se pumppu hajoaa tuonne jonnekin sorapätkälle keskelle ei mitään klo 21.00 ja hyvä soittaa hinausapua, kun ei aina tiedä edes itsekään missä on http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Perjantaina ne ehkä soittaa, tai sit lauantaina tai alkuviikosta. Mä en tiedä onko ne tilannu pumpun jo etukäteen vai pitääkö sit odotella vielä sitä maahantuojalta tms. Katsellaan. Satais nyt vaan vettä, että pääsis sit ajelemaan paremmassa kelissä loppusyksyn.
Veikkaan että tämän listan kirjoittelijoilla on toistaiseksi eniten ajetut ja rääkätyt uudet lc4:set.
Joten kertokaas onko niistä tullut mitään ongelmia esiin ja millaisilla kilometreillä?
Mulla on mittarissa se noin 7500 km. Bensapumpun ääntäminen on ainoa vika, joka on vastaan tullut, ja tuokin noin viikon tai pidemmän seisonnan jälkeen. Infoan meneekö ko. ongelma takuuseen heti, kun saan siitä tiedon itse. Toinen "vika", joka mopossa esiintyy joskus on se, että laitettaessa virrat päälle mittarissa on valmiiksi esim. nopeus 20 km/h. Jos lähtee ajamaan, näyttö nollautuu ja näyttää ihan oikein. Jos taas viitsii kääntää virrat päälle uudelleen, kaikki on ok sitäkin kautta. Eli ei voi laskea viaksi ainakaan moista.
Muuta ei nyt tule omasta laitteesta mieleen. Öljyt ja suodattimet olen vaihdellut 2500 km:n välein suositellun 5000 km:n sijaan.
Jepa. Mulla on nyt aika tarkalleen 10k mittarissa ja melko ongelmitta on menty. Sama mittarijudanssi ku cmassilla ollu pari kertaa, mutta ei ongelma, koska korjaantuu kuten edellä mainittiin.Lainaa:
(cmas @ Loka. 09 2008,19:00) kirjoitti
Itselläni on ollut hiukan päänvaivaa myös hiukan nykivästä tasakaasuajosta, sitä tosin ei ole ilmennyt paljoakaan, liekö johtuu ajotavasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Vika ilmenee tasakaasulla ajettaessa n. 4-5.5k kierroksen välillä. Nykiminen loppuu heti kun pikkusenkin lisää kaasua. Olen omissa empiirisissä tutkimuksissani tullut siihen lopputulokseen, että vika on TPS- sensorissa (throttle position sensor). Molemmissa 5k ja 10k huolloissa sensorin volttiarvot singnaaleissa on ollut pielessä ja ne on säädetty kuntoon. Vain lyhyen ajon jälkeen säädöt menneet taas vituralleen ja nykiminen on palannut. Meinaankin nyt keväällä vaatia sensorin uusimista takuuseen, varsinkin kun luin UK foorumilta, että niitä on menny vaihtoon ulkomaillakin.
On sinäänsä ollut niin pieni ja harvoin esiintyvä ongelma, että en oo saanu ittestäni aikaisemmin irti mennä sitä vaatimaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Sitten on vielä sellainen todella häiritsevä vika, että ei meinaa oikeen pysyä toi eturengas tien pinnassa ekoilla kolmella vaihteella. Olenkin miettinyt liittyykö sekin jotenkin tohon sensoriin http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Kaikenkaikkiaan ollu tosi vikavapaa laite, vaikka UK foorumilta on saanut lukea muiden kertomana pikkusen muutakin...
Marshal: Jämsän huoltopuolen jannut olivat saaneet äskettäin tietoa tuohon huonoon ja epätasaiseen käyntiin liittyen. Yhdellä huoltojannulla oli nimittäin oma Duke, joka tekee samaa. KTM oli ilmoittanut, että yksi mahdollinen syy on löystyvä syttypyörä (tms, minen osia niin tarkkaan tunne). Mutta homman nimi on siis se, että sytytyksen ajoitus on pikkusen päässyt kääntymään ja käyntiongelmat saattaa johtua siitä. Uskon, että sun huoltofirmalla on ihan sama tieto asiasta, käypä piruuttas kysymässä niiltä. TPS voi tietenkin olla toinen ongelmien aiheuttaja.
Ok, hyvä huomio. Pitää ottaa myös toi puheeks huollon kanssa, saattaa hyvinkin johtua siitä. Kiitos tiedosta.Lainaa:
(cmas @ Loka. 10 2008,07:58) kirjoitti
Minun 690:ssa ainoa kunnon vika ollut tuo benziinipumpun hajoaminen ja kilometrejä vasta noin 19000.
Käyntiongelmiin voi myös auttaa se että ottaa johdot akusta irti noin minuutiksi ja asentaa sitten takaisin. Tuli tällaista kerran kokeiltua kaverin neuvosta(kävi tosi huonosti alakierroksilla) ja kas kummaa kun lähti pelittää hienosti.
oolsprait, jospa kokeilis tota ihan ekana. Kiitos vinkistä.Lainaa:
(Dege @ Loka. 10 2008,22:35) kirjoitti
No niin. Uus bensapumppu on niin hiljainen, että piti oikein ihmetellä. Hyvä, että kuulee yhtään mitään, kun heittää virrat päälle laitteeseen. Öljyt + suodattimet vaihdettu. Nokka kiinni. Melkonen efekti tuolla nokalla. Alakierrosvääntöä on vaikea verrata entiseen. Ehkä samaa tasoa, ehkä hieman vähemmän. Mutta todella näppärä pyöritellä kaupungissakin ja vastaa kaasuun nyt hanakammin. Yli 4500 rpm:n onkin sitten toinen juttu. Kelaa perkule kierroksia niin nopsaan, että tulee kiire vaihtaa isompaan. Mekaanikko oli käyny kuivalla kelillä testailemassa: kakkosella lähtee kaasulla keulimaan ja kolmosella yrittää vielä oikein tosissaan. Aika hyvä vakioputkilla. Paukkuukin jo moottorijarrutuksessa melko räväkästi. Melkonen piristysruiske tuonne ylärekisterin osastolle siis. Saapi nähdä haittaako tuo "jyrkkyys" nyt sitten soralla ajoa - siitä kommentteja sitten, kun on ehtinyt testata. Nokka maksoi 273 euroa, jos se nyt jotain kiinnostaa.
Näköjään alkaa olla ilta-ajot tältä vuodelta ohitse. Tuossa ktm:ssähän on aivan perseestä noi pitkät valot, jos on oikeesti pimeetä. Ei mitään iloa ole. Eihän tuommoisella voi ajaa perkele! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
edit: pimeä on tässä yhteydessä valaisematon hiekkatie.
Juu alka olee ajot pikku hiljaa tässä. Tosin en ole ajanut metriäkään 9.9 jälkeen, jollon kilpi lähti lentoon. Hommasin pari päivää aikaisemmin talviauton ykkösauton rinnalle, joten nyt ei tarvii väkisin kituutella kotarilla jouluun asti duunimatkoja (kun vaimo rullaa ylväästi toisella). Taidampa ajaa tankille ja vetää stabilaattorit tankkiin. Pesulle, rasvaukset, akku irti ja uinumaan.
Keväällä katellaankin sitte taas mikä peli on alla...
Mulla meinas olla ohjelmaa, kun ei motti meinannu herätä tulille tänään perkule ollenkaan. Vähäksi aikaa (muutama sekunti) se jäi käymään ja sit nyykähti. Piti vaan raa'asti sit startata tyyliin 20 sekuntia nappi pohjassa, niin jäi lopulta tulille. Laitoin huoltoon jo mailia, että mitä persettä se tämmönen on. Tosin mukava oli ajella, kun vaan sai räjäytettyä tuon käyntiin & lämpimäksi. Lämpimänä lähtee tosi hyvin käyntiin, kylmänä näyttää olevan vähän heikonlaista toimintaa. Saas nähdä löytyykö tuohon mitään lääkettä.