V-Strom

Kävin lauantaina aamusella hakemassa huollosta V-stromin ja kuinka ollakaan, oli Suomen ensimmäinen uuden tonnisen koeajotilaisuus.
+1 °C, märkää lunta sateli, eli ei ollut koeajajia jonoksi asti.
Itse asiassa olin ainoa paikalla olija jolla oli ajokampeet päällä.
Ei muuta, kuin nimi paperiin ja pyörä liikkeelle.
Mittarissa 14 km, äänet möreät, kytkin hieman uutuuden jäykkä kuten myös suuntavilkun katkaisin.
Mutta muuten oli niin kuin olisin aina ajanut tonnisella:orgmp:
Tehoa ja vääntöä riittää, satula aivan kuin tehty minulle ja tuulilasi pysty asennossa piti pyörteet mukavasti kurissa aina reiluihin nopeuksiin saakka ja mikä parasta pyörä on yhtä näppärä käsitellä kuin pienempi veljensäkin.
Saattaapi joutua vielä kaupan tekoon...

http://aijaa.com/qdJBSQ
http://aijaa.com/OUHRBU

Tuli väsättyä oma pikakaasukahva kun tuntui liikaa olevan ranteelle vakio. Noin 30% vakioo alussa ettei pitkänmatkan ajo kärsi ja loput "pikana" täyskaasulle. Rannearviolta neljäsosalla väheni liikealue.

Lainaa:

---

van seagal kirjoitti

Jos jotakuta kiinnostaa niin Haynes on vihdoin tehnyt korjauskäsikirjan pienempään V-Strommiin niin uusiin kuin vanhoihinkin.

Tuossa yksi linkki: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/s...8501&langId=-1

---

Tuohon vielä lisään että Adlibrikseltä tilasin omani ja hinta oli 25€ posteineen. Ei paha.

Lainaa:

---

van seagal kirjoitti

Tuohon vielä lisään että Adlibrikseltä tilasin omani ja hinta oli 25€ posteineen. Ei paha.

---

Hitto, itse maksoin book depositoryssä 27,80 :( jää yksi nesteen kahvikuppi juomatta...

Nyt ois 500km takana uudella tonnisella. On se hieno laite! Voimaa on mukavasti todella laajalla alueella ja pyörän on kevyt ja ketterä käsitellä. Ajoasento on hyvä ja pleksi toimii hyvin 120km/h saakka.. pitää vielä pikkasen säädellä sitä.

Itseasiassa pyörä tuntuu niin kevyeltä, että sitä joutuu ihan metsäänkin jokupäivä viemään :jpstyle:

Nyt on Anakee 3 -takarenkaalla ajettu reilu 500 km lähinnä asfaltilla. Mitään moitittavaa ei löydy. Soralla ja hiekkatiellä piti myös hyvin. Eteen ajattelin vaihtaa samanlaisen. Voin hyvin suositella ks. rengasta muillekin. Aiemmin alla oli Battlewingit.

Lisäksi olen korottanut perää koiranluilla. Itse pidin muutoksesta älyttömästi ja pyörä muuttui paljon ketterämmäksi. Juuri asensin myös lyhyen sporttiplexin ja madstad:in kannakkeet ovat tuossa olleet jo aiemmin. Tavoitteena on päästä kokonaan eroon pyörteilystä, joka nyt häiritsee lähinä +60 km/h vauhdeissa. Ebay:sta on tulossa vielä metalliset jalkatapit.

Pääsiäisen aikana tuli tehtyä keväthuolto ja asennettua talven kaamoksissa tilatut adventuretech:n fork brace ja jalkatappien madallussarja.

Pyörä lähti talven jäljiltä käyntiin kuin palmun alta mutta piti se kerran vielä purkaa melkein atomeiksi, kun ruiskujen välisen bensaletkun klemmari olikin sanonut itsensä irti ja aiheutti pienoisen tulvan. Kirosin jo mielessäni ettei pääsiäisen aikaan passeleita klemmareita löydy mistään, mutta onneksi vielä on olemassa aitoja huoltoasemia (kiitokset Kukkumäen TB:lle), joista saa sunnuntaina muutakin kuin kahvia ja pullaa :)

Onko joku laittanut 650 malliin power commanderia ja oliko isokin vaikutus?
Vuoden ollut kiinni GPR mallinen putkisto ja mietinnässä ollu jos tänäkesänä laittais PC kiinni jos siitä nyt on edes pikkukoneessa hyötyä. 1000 mallissa kulkeminen on kuulemma tasaisempaa läpi kierrosalueen.

Lainaa:

---

Styxi kirjoitti

Onko joku laittanut 650 malliin power commanderia ja oliko isokin vaikutus?
Vuoden ollut kiinni GPR mallinen putkisto ja mietinnässä ollu jos tänäkesänä laittais PC kiinni jos siitä nyt on edes pikkukoneessa hyötyä. 1000 mallissa kulkeminen on kuulemma tasaisempaa läpi kierrosalueen.

---

Onko pyöräsi uudempaa vai vanhempaa "korimallia" (2012)? Itsellä tuo -12 malli ja siihen olen suunnitellut putken vaihtoa. Mistä tuon GPR:än ostit?

Mietin itse kanssa tuon PC:n asentamista kunnes otin yhteyttä Kössin huoltoon. Mies puhelimen päässä tyrmäsi täysin ajatuksen PC:n asentamisesta. Suzukissa on kuuleemma semmonen boxi minkä pystyy säätämään yhtä tarkasti kuin PC:n, kun vain on oikeanlaiset laitteet ja tietää mitä tekee... Vakioputkellakin kannattaa syöttöä ruuvata, kuulemma. Vien sinne pyöräni kun saan kilometrit seuraavaa huoltoa varten täyteen, katotaan sit mitä tapahtuu.

Niin ja jo viime kesänä kehotettiin vaihtamaan omat peilit Tuonon peileihin. Nyt sen tein ja harmittaa etten tehnyt sitä aikaisemmin!! Suosittelen...

Onko kukaan asennellut hälytintä vstrommiin, kokemuksia?

Motonetin Spyball houkuttelee.

Lainaa:

---

Mikko76 kirjoitti

Onko kukaan asennellut hälytintä vstrommiin, kokemuksia?

Motonetin Spyball houkuttelee.

---

Spypallero asennettu, krapulahan siinä hommassa tuli. :p

Lainaa:

---

Mikko76 kirjoitti

Spypallero asennettu, krapulahan siinä hommassa tuli. :p

---

Eihän tuo mitään. Itelläni tuli pyörän pesusta pää kipeäksi ja kaikki rahat meni:)

Moro,

Olen tässä taas parin vuoden tauon jälkeen hankkimassa mopedia, ja DL650
on erittäin vahvasti ehdolla1200 banditin ohella jollainen mulla ennen oli.

Pyörä on tarkoitus ostaa käytettynä joten siihen liittyen muutama kysymys:
- Kannattaako ostaa +70tkm ajettuja, onko moottorissa jotain tyypillistä hajoavaa paljon ajetuissa?
- Mitä kannattaa tarkistaa koeajossa? Jotain hälyttäviä ääniä tms.



-Janne-

Itse itselleni vastaten:

Päädyin DL:ään, ei niin tehokas kuin Bandit oli, mutta turvallisempi kortille ja hengelle.
Erittäin mukava ajaa alle 100km/h sen jälkeen alkaa pieni ravistus(kypärään): pitänee peilit ensin koittaa vaihtaa.

Vähä on luotto kateissa kahden vuoden ajamattomuuden jälkeen, mutta eiköhän se tästä taas. :)

Etujarru ravistaa jonkun verran, aluksi ajattelin että sen on käyttämättömyydestä johtuvaa, mutta vedin muutamat kovat jarrutukset, ja se ei parantunut.. levyt päälle päin suht ok, ja paloissa on pintaa.. onko jotain muita vaikuttavia tekijöitä kuin jarru levyt?

En ite ainakaan yhtäkkiää keksi, noin kun auto puolta aattelee..

Noh, nyt ainakin on jälleen mopo perheessä, siitä on hyvä lähteä :)

Ei muutaku Erittäin hyvää juhannusta kaikille :)

-Janne-

Paina jarrulevyjä peukalolla niitin kohdalta levyn ympäri. Niitit jumissa niin voi täristää.

Kuinka monella tuota 2014 mallin DL1000:sta jo on? Itse olen 3000km jo ajellut, mut ei ole toista samanlaista tullut vastaan.

Olen ollut pyörään todella tyytyväinen! Ehkä ainut mikä pikkasen häiritsee, on pienten vaihteiden rajoitettu teho.. eiköhän siihenkin joku ohituspalikka jossainvaiheessa tule :)

V-Strom 1000 tuli hankittua pääsiäisen aikaan ja nyt on mittarissa vähän yli 9000 km:orgmp:
Scottoilerin asensin heti ja se on toimii kuten pitääkin
Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväinen, keski euroopan turnee sujui ongelmitta noin 5 ltr keskikulutuksella.
Satula paljon parempi kuin 650:ssä ja potkua piisaa.
Muutama viritys on jo suunnitteilla:
- pleksin vaihto touring pleksiksi tai sitten lisälipan asennus
183 pitkänä kaikki roina tulee pleksin yli suoraan silmille...
Pikku Strommissa lisälippa auttoi asiaa olennaisesti
- ohjaustangon korotus, pitemmässä matkassa käsien pituus loppuu kesken
- peilien jatkovarret, nykyisissä on jo laajakulmat teipattuna, mutta silti
- Anakee 2 tai 3 renkaat, en edelleenkään ole Battlewingien fani, takasessa reilusti alle puolet pintaa jäljellä

Iskin silmäni kanssa tuohon vm. 2014 v-strommiin :). Mikä kyllä korpeaa on hinta. Mobile.de kertoo että Saksasta saa alle kymppitonnilla, Suomessa vähän alle 18 000 egee :blink:. Pyörän vaihto ei nyt ole ajankohtainen, mutta varmaan parin vuoden päästä...josko sitten sopevasti käytettyjä.

Saako matalaa sportti pleksiä enää mistään?
Tätä tarkoitan 990D0-27G55-SMO

-Janne-

Lainaa:

---

Gladii kirjoitti

Saako matalaa sportti pleksiä enää mistään?
Tätä tarkoitan 990D0-27G55-SMO

-Janne-

---

Aika heikolle vaikuttaa. Olen kysellyt samaa jo aika monesta liikkeestä ja yrittänyt etsiä ulkomailtakin, mutta eioota tarjotaan. Ei tunnu olevan enää varastoissa eikä suzukiltakaan niitä enää saa. Käsittääkseni identtinen pleksi löytyy myös numerolla 990D0-27G50-SMO.
Ilmoittelepa, jos jostain niitä vielä bongaat :)

Ainakin Helsingin Pyörä ja Mopo, Jyväskylän Kuvan Moottoripalvelu ja www.motorcyclespareparts.eu on kyselty läpi. Muualtakin olen kysellyt, mutta nuo oli ne mitkä muistin.

Metsästys jatkuu..

Mulla olisi yksi matalampi pleksi jouten, ei ihan noin matala, mutta vakiota matalampi. 70€, Kulkeutuu pääkaupunkiseudulle, ja pitemmällekkin ostajan laskuun.

Voin mitata ja kuvata jos kiinnostaa..

Seppo / 0400 612288 (soitot/txt 8-21)

Jos ei tuota Suzukin originaali sporttiplexiä löydy niin toinen vaihtoehto on tuollainen kuvan mukainen Moose Racing plexi. Noita saa pääkaupunkiseudulla tilaamalla ainakin täältä: http://www.mc-sport.fi/kategoria/moose-racing-2014/905
Itse tilasin tuon Moose Racing touring plexin ja on ollut hyvä. Oli myös verrattain edullinen. Kannattaa Tuusmotorista kysellä myöskin.

http://www.revzilla.com/product_imag...000_detail.jpg

Hola,

Jokiniemi Motors:lta tilasin tuolla 990D0-27G50-SMO numerolla pleksin,
toimitus ottaa n.6 arkipäivää. Sitten näkee että tuliko oikea :)

-Janne-

Lainaa:

---

Gladii kirjoitti

Hola,

Jokiniemi Motors:lta tilasin tuolla 990D0-27G50-SMO numerolla pleksin,
toimitus ottaa n.6 arkipäivää. Sitten näkee että tuliko oikea :)

-Janne-

---

Nonii eipä sitä sitten saanutkaan...

Metsästin pitkään myös Madstad-adapteria ja yllättävästi jenkkilästä sen saa halvimmalla, vaikka mukaan laskee alvin ja postit.
Jos oikein laskeskelin, niin
US https://patwalshdesigns.com 65,78e + 14,70e + 24%alv ~ 99,70e
US http://www.madstad.com 71,60e + 18,28e + 24%alv ~ 112,03e
UK http://www.bikehps.com 87,96e + 19,89e +20%alv ~ 129,42e

PWD:ltä lähti eilen paketti tulemaan. Toimitusaika 3 viikkoa :grin:
Jos tuolta meinaa moisen tilata, niin sinne kannattaa ollan ensin sähköpostitse yhteydessä. Niiden tilaussysteemi ei oikein taivu Suomen osoitteisiin.

Jos tuokaan ei tuo autuutta kypärämeluun, niin täytyy tuumata jatkolippaa tai tuota matalampaa pleksiä.

Tuo Madstad ja touring plexi oli aivan loistava yhdistelmä, kypärämelun sai säädettyä todella pieneksi.

Itsellä on tuollainen Madstad-adapteri ja suoraan madstad.com:ista tilasin keväällä. Mukavasti saa säädettyä korkeutta ja kulmaa. Itse sahasin ylämääräisesti alkuperäisestä plexista osan pois ja tein itse ns. sporttiplexin. Alkuperäistä sporttiplexiä ei taida tosiaan saada enää mistään. Alkuperäistä geelipenkkiä on myös hankala löytää enää mistään - ainakaan järjellisin kustannuksin.

Lainaa:

---

Gladii kirjoitti

Nonii eipä sitä sitten saanutkaan...

---

Joo-o, tilasin tuolta mc-sport:sta moosen matalan pleksin. toivottavasti on hyvä..
Onko sulla van seagal jotain konkreettisia faktoja tuon hyvyydestä? esim kuskin mitta, onko pyörteinen ilma, mihin osuu ym..?

-Janne-

Viikon retki Viroa ristiinrastiin ja koneen poski hieman hikoillut matkalla näköjään. Ei siellä nyt niin kuuma ollut. :D

Onko tuossa korkissa joku tiiviste? Yritin hieman kiristää mutten uskaltanut kovasti kääntää. Tuntui ettei kuuskolo-avain ollut ihan oikeaa kokoa, tuntui siltä että muljahtaa vituiksi koko korkki.

http://uppaa.net/i/86fb2.jpg

Lainaa:

---

Mikko76 kirjoitti

Viikon retki Viroa ristiinrastiin ja koneen poski hieman hikoillut matkalla näköjään. Ei siellä nyt niin kuuma ollut. :D

Onko tuossa korkissa joku tiiviste? Yritin hieman kiristää mutten uskaltanut kovasti kääntää. Tuntui ettei kuuskolo-avain ollut ihan oikeaa kokoa, tuntui siltä että muljahtaa vituiksi koko korkki.

---

Tuo on pelkkä tulppa (lontooksi crankshaft end cap), momentti 11Nm ja on siinä o-rengas, joka pitäisi vaihtaa aina avaamisen jälkeen ja rasvata ennen paikoilleenlaittoa. Tulpan takana on sitten 17mm hylsylle paikka, millä saa pyöritettyä konetta kun tarkistaa venttiilinvälykset. Korkki auki ja tiiviste vaihtoon.

Tästä tonnisesta Strommista oli testiajoa uusimmassa Moto1 lehdessä, ja vaikka olikin harrastelijatoimittaja Saanon juttu, niin ihan hyvä semmoinen. Samalla oli juttua pikkuveljen varustelemisesta.

Harmi, että tuon tonnisen hinta on Suomessa se mikä se on...

Lainaa:

---

juka kirjoitti

oliko kenelläkään enää tarvetta sport plexille, ollut vuoden kiinni pyörässä joten lähes uuden veroinen,
kyseessä siis : suzuki aeroscreen 990D0-27G50-SMO, 70e+tk/tarjous löytyy keski-suomesta

---

Toki! Laitettu yv:tä

Lainaa:

---

samio kirjoitti

Tuo on pelkkä tulppa (lontooksi crankshaft end cap), momentti 11Nm ja on siinä o-rengas, joka pitäisi vaihtaa aina avaamisen jälkeen ja rasvata ennen paikoilleenlaittoa. Tulpan takana on sitten 17mm hylsylle paikka, millä saa pyöritettyä konetta kun tarkistaa venttiilinvälykset. Korkki auki ja tiiviste vaihtoon.

---

Komppaan! Olen itse avannut tuon tulpan kun tarkistin venttiilivälykset. En vaihtanut tiivistettä eikä öljyvuodosta silti ole merkkejä. V-Stromin venttiilivälysten tsekkaus ei ole kovin iso työmaa. Toki joutuu purkamaan katteita ja tankin, mutta itsellä onnistui jäähdytintä irrottamatta.

Lainaa:

---

M58 kirjoitti

...harrastelijatoimittaja Saanon juttu, niin ihan hyvä semmoinen...

---

Tuntuu pienoiselta vähättelyltä Saanoa kohtaan, hän on kuitenkin muistaakseni noin sata juttua kirjoittanut eri lehtiin ja ajanut prätkällä muistaakseni 70-luvulta lähtien. Harvassa ovat yhtä perusteelliset testit ja nimenomaan Suomen oloissa ja usein myös pitempää matkaa ajaen. Toimituksellisessa mielessä en toki osaa tekstiä arvioida.

Joka tapauksessa, itsekin jutun luin ja kyllähän tuo peli mielenkiintoiselta vaikuttaa ja taas huollon yhteydessä kävin pyörää istumassa ja ihmettelemässä Tuusmotorilla eilen. Hinta vaan on tosi kova, kun ottaa vielä huomioon, että perusvarustelulla ei pitkälle pötki (ei keskitukea, ei kahvalämppäreitä ja -suojia...). Älytön varustelu olisi taas edessä, että tuon saisi samalle "tasolle" kuin oman DL650.

Muuten, Saanon testaama yksilö on Nettimotossa myynnissä.

Joo taas kerran on "Suomen sivuliike" hinnoitellut pelin kalliimmaksi kuin emonsa.

Suomessa alvillinen (24%) mutta mp-veroton hinta on 13471,07€ josta laskemalla (alv 0%) nettohinta 10863,77€
Saksassa ovh 12290,00€ (sis alv 19%) josta alviton nettohinta 10327,73€

Suomessa hinnan päälle diileri leipoo vielä toimituskulut (esim 400€) mutta germaanian hinta on all-in eli eroa riippuen toimituskuluista noin 500-900€ + vielä 5% alv-ero + tietenki se penteleen mp-vero (4027,93€). Ai että on kivaa olla suomalainen.
No tää on taas sellainen peli joka kannattaa ostaa syksyllä Saksasta vähän käyettynä.

Lainaa:

---

mikkark kirjoitti

Tuntuu pienoiselta vähättelyltä Saanoa kohtaan, hän on kuitenkin muistaakseni noin sata juttua kirjoittanut eri lehtiin ja ajanut prätkällä muistaakseni 70-luvulta lähtien. Harvassa ovat yhtä perusteelliset testit ja nimenomaan Suomen oloissa ja usein myös pitempää matkaa ajaen. Toimituksellisessa mielessä en toki osaa tekstiä arvioida.

---

No ei tarkoitus ole vähätellä...oikein asiajuttuja hän kirjoittaa. Korjataan vaikka sivutöikseen kirjoittava Saano, joo ja melko paljon lukenut juttuja.

Lainaa:

---

M58 kirjoitti

Tästä tonnisesta Strommista oli testiajoa uusimmassa Moto1 lehdessä, ja vaikka olikin harrastelijatoimittaja Saanon juttu, niin ihan hyvä semmoinen. Samalla oli juttua pikkuveljen varustelemisesta.

Harmi, että tuon tonnisen hinta on Suomessa se mikä se on...

---

Paljonko sen hinnan pitäisi sit olla? Kilpailiathan maksaa ihan samanverran ja tuskin kukaan maksaa V-Strommista sitä ovh hintaa.
Mun mielestä hinta on ihan kohillaan suhteesa siihen, mitä sillä saa. Esim 1200 Super Tenere on 3000e kalliimpi, kuin V-Strom.

Mun mielestä Stromppaa ei voi oikein verrata Super Tenereen tai Bemun gessuun. Tällä hetkellä ei oikein ole muilla merkeillä vastaavia malleja. Ylivuotinen (2012) Varadero näyttäisi maksavan 13 990. Triumphin Tiger 800 13 395. Kawan Versys 1000 14 990. Itse näkisin että joku 14 000....15 000 egee olisi soppeli hinta.

Lainaa:

---

Gladii kirjoitti

Joo-o, tilasin tuolta mc-sport:sta moosen matalan pleksin. toivottavasti on hyvä..
Onko sulla van seagal jotain konkreettisia faktoja tuon hyvyydestä? esim kuskin mitta, onko pyörteinen ilma, mihin osuu ym..?

-Janne-

---

Olen lukenut ainoastaan käyttäjäkokemuksia ulkomaan palstoilta tuosta Moosen sporttiplexistä. Itselläni on heidän touring plexi ja on hyvä. Itse plexi on laadukkaan oloinen ja paksusta muovista tehty. Minulla turbulenssit meni pois kun laitoin reilun sentin prikat alempien kiinnitysruuvien alle niin että se hieman muuttaa tuulilasin kulmaa.

Terve!
Jos joku on vielä vailla stromin orkkis-sporttipleksiä, niin mulla olisi yksi kappale myynnissä huuto.netissä.
Linkkiä ilmoitukseen en osaa laittaa (saako sellaista yleensä laittaakaan), mutta hakutoiminnollahan tuo löytyy. :)