Printable View
Joo koeajo mielessä kattelin tota jammusentterin vehjettä.
Nii tosiaan se koeajo pitäs päästä pyöräyttää et sais vähä fiilinkii vehkeestä, jotenki mietityttää toi alusta puoli ettei tuu hirveesti takapakkia Tcattiin nähden (katti kun kuulemma on iha ratakelpoinen jousien ja jarrujen suhteen).
Ja JHV:lle, tota välimatkaa on kyllä hieman, kun porvoossa päin asustan, että aika ostoaikeissa pitäs tulla kattomaan :D
Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Kyllähän TRX antaa tasoitusta alustassa ns. nykysporttipyörille, mutta etuiskarien jouset sekä takaiskarin vaihtamalla saa alustasta paljon jämäkämmän. R6 takaiskari vaatii adapteri-palikan, jotta sopii. Etujarruihin parannusta saa Bluespot-satuloilla, joita löytyy monista Yamaha-malleista purkuosina edukkaasti.
En usko, että kilometrit sinänsä on ongelma, itsellä on muistaakseni n. 55tkm mittarissa ja koneessa on kyllä minusta ihan tehot tallella. Jakoketjun olen vaihdattanut ja venttiilit säädättänyt omistusaikanani. TRX/TDM-moottorilla on ainakin kovemmassa käytössä taipumusta kuluttaa hieman öljyä. Omassa TRX:sässä öljyä joutuu aika ajoin hieman lisäilemään.
Jos TRX:n virittäminen kiinnostaa, kannattaa selata tätä Topiccia aiemmilta sivuilta, sillä siellä on paljon asiaa ja yleensä joku aiemmista harrastajista on ratkaissut aiheen, joka itse miehityttää.
Joka tapauksessa itse olen jumittunut kyseiseen mallin ja kyseessä on kyllä minusta hintaansa nähden sielukas ja luotettava pyörä, jos ei itsetunto ole pyörän tehoista kiinni eikä tarkoitus ole ajaa kisaa radalla. :grin:
Mahtava ja sielukas mopedi! :jpstyle: Omaan käyttöön pyörässä olisi voinut olla enemmän kallistusvaraa ja tehoa ja vähemmän painoa ja ja ja ... :DLiite 6030
Tolla mun mopolla on työnnetty öbaut 73tkm ja se kyllä käy, ku kello... Toki nyt toivon, ettei japanialainen mopo ota itteensä ku siihen on ympätty italialaisia osia aikalailla :D ei mulla kyllä apikoidenkaan kanssa koskaan erimielisyyksiä ole ollut... no ehkä yhden kytkimen, mutta sitä ei lasketa :)
Keulan ongelmat on ainakin allekirjoittaneella hoidettu... toki olis päässy varmaan helpommalla ja halvemmalla kun olis vaihtanu vaan sisukset ja öljyt vanhoihin pumppuihin... muttaku on tällanen hifistelijä ja mikään tavallinen ei riitä... :p
Ens talvena jos koittais sit työntää öhlinssiä perään... ynnä muuta pientä iltapuhdetta.
Nyt tarttee vaan saada toi kasaan, että pääsee kohta ajeleen :orgmp:
Hieno tuo b_tommi:n "aprilli-TRX" :rakastunut:
Ihan uteliaisuudesta, millainen sovittaminen oli tuossa Millen(?!) keulassa? Ilmeisesti keula kokonaisuudessaan vanteineen jarruineen pääsylkkineen on RSV:stä? Mitä muutoksia ja "erikoisosia" tarvitsi?
Ja mistä sait osat ja mitä maksoi, jos kehtaat kertoa? Ja rahaahan näihin saa meneen helpolla aina puolet pyörän arvosta.. :grin:
niin saa menemään , kun nää on niin sopuhintaisia.
Yllättävän kivuttomasti toi lopulta meni paikalleen... ohjausakselin tohon joutu sorvauttamaan, kun kummastakaan edellisestä ei ollut apuja... siihe meni n.200€ ja keula (entisestä RSV Mille ratamoposta Keravalta) kaikkiaan makso 600€...Lainaa:
Cona kirjoitti
Ohjausakselin kun sai laakereineen yms. hiluineen niin loppu sovittaminen oli ihan helppo homma,,, stopparitkin hoitu ihan 5mm 6-koloruuvien lisäämisellä alakolmioon :)
Loppuihin hifistelyihin (mm. vanteiden, clipareiden, yms. pulverimaalaus) sitten saa menemään kaiken minkä omistaa jos haluaa :D vanhaa mopoa ku tekee uusiksi niin joka mutterin takaa tulee joku osa minkä ainaki minä haluan vaihtaa taas uuteen :p
Loppusummaa pinnavanteen ja vielä asentamattoman takaswingin ym, ym, ym osien kanssa en uskalla ees ajatella, mutta kyllä piitkälti +2000€ kaikkiaan tohon on uponnu... ja mua vaan naurattaa kun sitä ruuvailee :D (päässä varmaan pahasti vikaa)
No no... Showa on nousevan auringon maasta. Yhtyminen on sen osalta täydellistä ja kaunista, mut kuka nyt pyöräänsä Bremboja haluaisi?Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Hieno siitä tulee.
itse sain talven akana laitettua vanhempaan siniseen :
- R1:n vilkut
- thundercatin etujarrusatulat ( kai se pääsylinterikin pitää vaihtaa)
to do:
- isommat pilot jetit (nyt nypyttää pintakaasulla ajettaessa)
- Over hormisto odottaa valmistumista (kiilloitettu, uudet carboni kuoret ja vähän supistusta loppupäähän)
- TPS täppä laitettava päälle syttyboxiin
Uudempi:
- kesken
Oliko R1 vilkut pulttaa-kiinni vai joutuko askarteleen? Minkä-ikäisestä otit osat?Lainaa:
RHR kirjoitti
Onkos sulla Dynojetit jo?
En tiedä minkä ikäisestä ne vilkut on kun sain kaverilta mutta samannäköisiä on uusissa Yamahoissa. Eikä käynyt suoraan, TRX:n reikä on isompi kuin uusissa joten hain semmoiset minivilkkujen adapterilevyt Stormilta joihin sitten veistin ja viilasin sopivankokoisen reiän. sitten pulttasin pitkällä koko varren läpi menevällä pitkällä pultilla ja isolla muovialuslevyllä sen kiinni.
Ja alkuperäisillä suuttimilla menee
Nyt on lokari punasena ja kaikki hiilukuidut änkkäreitä myöden lakattu :) ...aika näyttää, et kuinka lakka pysyy ränneissä kiinni kun tulee kuumuus ja tärinä kuvioihin... :pLainaa:
JMH kirjoitti
Nyt tarviis enää askarrella daytonan digi/analoginen nopeusmittari tonne (vara) orkkis mittariston sisälle. Sit sais askarrella palikkakasan takasin kokoon :;):
Onkos kukaan ottanut jo pyörää ajoon? Itsellä suunnitelmissa vielä vaihtaa tulpat ja säätää sytkäyksikön parametreista TPS-toimiin, sit vois käydä ottaan kauden ekat kilsat alle. :orgmp:
No ei oikeen viälä viitti ajella ku on vähä kylymä ja tuata hiakkaa teillä ainaki täälä pohojanmaalla :sad:
TPS nappula laitettu päälle ja kone tulille. Palkaksi hirvee huuto ja perheen naisväen hevostelukamojen tuulettaminen.:p
Ainahan se näin keväällä tuntuu hienolta
Nyt alko ahistamaan kelit niin paljon, että piti saada mopo kasaan :D ...no on siinä vieläkin pientä hifistelyä, mutta niitä kerkee säätämään tässä kesän kuluessa...
Tänään illalla ekat savut ja kyllä se hyvältä kuulostaa :rakastunut: Mittarin väsääminen meinas katkasta hermon useampaan otteeseen, mutta kyllä siihen eloa tuli :;):
Nyt sit kädet kyynärpäitä myöden ristiin, että huomenna olis iltapäivällä sen verta kuivaa, että pääsis koittamaan kuinka sähäkästi kääntyy uusilla spekseillä :p
http://i11.aijaa.com/b/00026/13794063.jpg
http://i7.aijaa.com/b/00800/13794067.jpg
Hienolta näyttää ja on kyllä hyvällä maulla rakennettu. :jippikaijee:
Olisko muuten ollu kuin iso vaiva rakentaa mittaristo ihan kokonaan uusiksi?!
Ei se varmasti tekemätön paikka olis ollut ja kävi kyllä mielessäkin... sit ajattelin, että säilytän kuitenkin mahdollisimman oroginaalina kaiken mahdollisen ja päädyin tohon ratkasuun :)Lainaa:
Cona kirjoitti
Äsken tulin ekalta lenkiltä ja huikean hyvin kaikki toimii... jopa toi kevyt etukeno on juuri oikea mun makuun! Kääntyy herkästi, mutta ei ole levoton :thumbup:
Nätti peli. Omakin mielipide on että TRX pitää säilyttää mahd alkuperäisen näköisenä, on se kumminkin persoonallisen näköinen MOOTTORIPYÖRÄ ( tai sitten raiskataan oikein kunnolla..)
Penkit sulla on vissiin verhoiltu jollain mokkanahan tyylisellä?
Eilen bongasin FCR39 kaasarit myyntipalstalta.... kaks sekunttia mietin :)-
Penkit on alcantaraa :)Lainaa:
RHR kirjoitti
Todella miellyttävää käytössä, MUTTA pestessä menee sit tovi ennenku on kuivaa jos vaikka farkuilla on liikkeellä :p
Mä tossa jo suunnittelin tohon sellasta race-tyylin bellypania kaveriksi niin sit olis silleen "tasapainoinen" kokonaisuus :D näkyis kuitenkin tekniikka, mutta hiukan sais "raskaamman" näköseksi myös alakerrasta!
Jos jollain on tietoa sellasesta niin otetaan ilolla vastaan!
Ei kenelläkään sattuis olee tarvetta LSL rearseteille? Olis yks sellanen rakennussarja kun kaadoin vasemmalle kyljelle niin sen puolen osat hieman kierossa. LSL tehtaalta saa tilattua pelkän vasemman puolen osat erikseen. Oikea puoli ehjä mitä nyt jarrupolkimessa hieman naarmua kun on kallistelussa osunut maahan. Nää saa hakea tosi halvalla pois. Sitten olis aluholkit nopeusmittarin anturin poistoon nekin edukkaasti :jpstyle:
Multa löytyy belly pan, joka ei vaan sovi noiden mun Overeiden kanssa vaan vaatisi modausta, jota en ole saanut aikaiseksi tehdä. Voisin ehkä tuosta luopua. Ei oo siis ollu kiinni, mutta jotain pieniä jälkiä voi olla säilytyksestä johtuen. Laita YV jos kiinnostaa.Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Jouduin luopumaan TRX:sta selkäprobleeman takia. Uskon kyllä ostavani samanlaisen joskus kunhan selkä paranee. Voisin silti myydä WP:n etujouset, jos joku sellaisia kaipaa. Hp.55 euroa, myynti-ilmoitus varaosat ym osaltolla.
Onko noiden WP jousien jäykkyydestä mitään tietoa?
laitoin yv:ta. Uskoisin olevan jäykemmät, ostin ne tämän palstan kautta, edellinen omistaja oli kaiketi ajellut radallakin niillä.Lainaa:
RHR kirjoitti
http://i4.aijaa.com/b/00167/13811609.jpg
http://i3.aijaa.com/b/00980/13811612.jpg
Bugspoiler asennettu ja ainakin omasta mielestä ihan sopivan makuinen lisä tasapainottamaan kokonaisuutta :D
Kiitos Cona :thumbup:
Hyvältä näyttää spoileri ja tästä kulmasta ei ees sävyero näy. :thumbup:
Tulipa eilen ajettua kevään ensimmäinen oikea lenkki ja pakko todeta, että tuon Ignitechin sytkäyksikön ansioksi voi persdynolla laskea parantuneen alaväännön ja keskirekisterin. Jotenkin tuntuu, että nyt lähtee heti vahvasti ja nykimättä pienilläkin kierroksilla vetämään. :jippikaijee:
Yläkierroksilla vois menoa olla lisää, mutta voisin kuvitella, että noi kaasarit ei ole ihan säädöissään. Eli edelleenkin pitäisi saada aikaiseksi vietyä pyörä penkkiin. Mutta aina ei aika ja rahat riitä, kun on käyttöauto, harraste-avoauto jne...
Toi TRX on oikeasti hieno. :thumbup:
Olit oikeassa pienen alakatteen sopivuudesta.
Kiitos ja kumarrus :thumbup:
...hitto, että ei sitä kyllä osannu arvata millanen säätäminen tossa oli, ennenku sai palikat takasin kasaan :p
No ens talvena sitten se yzf takahaarukka ja pinnavannetta väliin :)-
jotenkin tuntuu ettei toi prokkis taida ikuna loppua... moposta ei kyllä voi enää luopua... no jollei puhuta sit tosi isoista summista... :orgmp:
Mitä ootte mieltä, jos verhoilis ton takapenkin sävyyn sopivalla punasella keinonahalla?? Olis sit kuitenkin irtotappien kanssa 2-paikkainen, mutta ei niin paistais takapenkki silmään... :right:
Ääh... kyhästää penkin tilalle jonkin pienen katteen, jonka alle mahtuu Jallu tai jotain muuta tärkeää.
Anna olla takapenkin mustana, minusta se on jotenkin raskaannäköinen jos se on yksivärinen. Muuten on NÄTTI. Punainen on näissä suosikkivärini.
Lauantaina heitin myös pikkulenkin omalla pelillä. Sama fiilis kuin Conalla eli säätösytty auttaa pienillä ja keskikierroksilla. Ja lisänä minullekin tuli nyt Over sarja kiinni niin tuntuu että 5krpm alkaen rupee repimään ihan erilailla kuin ennen ja kohta pärähtääkin rajoitin peliin. Jihuu ! Vai oisko se ajotauko tehnyt tehtävänsä ja voima laimenee kesän mittaan.
Thunderkatin jarrusetti on myös ihan hyväntuntuinen mutta oikeasti ajossa niiden ja alkuperäisten välillä ei ole hirveästi eroa, ehkä radalla oikein tuppinurin mennessä ero voi tuntua.
Annetaan siis olla ainakin toistaiseksi :DLainaa:
RHR kirjoitti
Eilen sain mittarinkin näyttämään oikeita lukemia ajossa ja töötin kiinni, ku ei se mahtunu enää originaali paikalle... sithä sen voikin kärrätä kohta konttorille hakemaan prosentteja :p
...mittari olikin mallia, että se piti kalibroida kilometrin mittaradalla... eli mun tietämyksen mukaan sen pitäis olla nyt pilkulleen oikein, ku heitto matkassa on varmaan muutama kymmenen senttiä :)
Juu varmaankin parempi pääsylkkä vaikuttaisi tuntumaan enemmän katuajossa ja myös radalla kuin pelkät satulat :orgmp2:Lainaa:
RHR kirjoitti
Pahoittelut kun hyppään tähän teijän jutusteluiden väliin, mut mitäs porukka on mieltä trxän koneen kestosta? Tai onko kuinka paljon ajettuja laitoksia teillä? Mietiskelen vaan että onko tommonen 100k ajettu treksi ihan koneremppatavaraa..
Moro!
Ja sekahan vaan kyselemään :)
Mulla on toi kikotin n.74tkm rullattu ja se kyllä käy kuin kello... mä luulen, että aikalailla käytöstä ja käyttäjästä se on kiinni miten loppuunajettu laite on :;):
Ja jos on intoa ja kykyä ja/tai rahaa niin kyllä toi on niin hieno ja erikoinen laite, että vanhankin "pelastaminen" ja rakentaminen on sen arvoista :thumbup:
:orgmp:
Lainaa:
z4m1 kirjoitti
Jos saan kysyä, niin onkos tuohon sinun pyörään tehty moottorille muutakuin venttiilivälyksiä tarkisteltu?
Mulla oli yli 100tkm ajettu TRX, toimi kuin unelma ja kone kävi todella nätisti.Lainaa:
z4m1 kirjoitti
Saa kysyä :D ei ole muuta tehty ku perus huoltoa ja öljynvaihtoa!Lainaa:
z4m1 kirjoitti
Ei tollasen perus padan kuuluiskaan juurii miksikään mennä jos vaan on huollettu ja hoidettu :thumbup:
Kisakoneet / ratavehkeet on sit eri asia,,, nekin tietty toimii, mutta rääkki on ollu sit jotain ihan muuta :;):
Onkos kellään havaintoa tästä yksilöstä:
http://www.nettimoto.com/yamaha/trx/...yritys=aarbike
Jos hyvä, niin voisi harkita. :orgmp:
Tuolla hinnalla saattaisin joitain puutteita sietää :;):Lainaa:
veide58 kirjoitti