Hieno on. Tommosen kanssa kasvais kyllä niin sarvet päähän kylillä vedellessä.
Printable View
Hieno on. Tommosen kanssa kasvais kyllä niin sarvet päähän kylillä vedellessä.
Eiköhän tuosta hieno peli kuoriudu. Pitkään kutkutellut mielessä sellainen alkuperäinen 1100 Hypermotard sellaisena parempispeksisenä(en nyt muista oliko S vai SP vai joku muu mallinimi). Terblanchen toinen helmi 999:n ohella se originaali.
On noissa speksit kohdillaan ja saa hyviä osia. Takovanteetkin todella kevyet SP:ssä. Joskus tuli pohdittua tuollaisen hankkimista, mutta jotenkin yhden tyypin pyörä liikaa Suomen teille. Jos asuisi Alpeilla, Toscanassa, Rivieralla tms missä alkaa syheröiset vuoristotiet takapihalta niin sitten olisi huima peli niille teille.
Silloin kun päätin ostavani Hypermotardin, niin etsin juuri SP versiota, mutta eihän niitä Suomessa ollut, myynnissä ainakaan! Laiskuuttani ostin sitten tavallisen ja siihe niitä lisäpalikoita mitä mieleen juolahti...
Kohtahan ton sähköpotkulaudan saa jo ajoonkin.
Hypermotard 950 2019 kotiutuu maanantaina. :jippikaijee:
Ennen viimeistä kyykkyä oli 1100 toinen vaihtoehto, mutta kiitos Hailacin "palvelualttiuden" lopahti kaupanteko. Nyt ei pysty kyykyllä ajamaan, mutta vaihtoehto ei ole matkapyörä. Pitää...no tiedätte kyllä! :D
Sen verran matkaa pitää tehdä kuten ennenkin, että mökille ja kavereiden luo pääsee sen 150 - 300 km pikkuteitä. Ja jotain vaatteita yms. pitäisi saada kyytiin. Monenlaista laukkua on, mutta monissa remmikiinnitys ja arveluttaa, kun vaimentimet on ylhäällä. Jotta olisiko hyviä ehdotuksia miten tuonne taakse saisi matkatavarat kyytiin?
Jos tavaraa olisi sopivan vähän niin Givi tanklock ja sopiva tankkilaukku siihen, ei tarvitisi taakse mitään virittää
https://www.ducati.ms/threads/hyperm...k-ring.731280/
https://www.givi.it/givi-products/so...ea118-tanklock
https://www.givi.it/givi-products/so...xs306-tanklock
Minulla on Kriegan US-30 satulan takaosassa reissuissa mukana. Etuimmaiset lenkit on rungossa kiinni ja taaemmat kiertää kilpitelineen alta. Tuommoisen jos virittää, niin kannattaa joku läpinäkyvä kalvo laittaa takavalojen päällä olevan katteen pintaan, jotta laukku ei hankaa katetta naarmuille.
Tuota parempaa kuvaa ei valitettavasti löydy
Liite 23158
Tankkilaukku on jo SW-Motechin Quick-Lockilla ja uuden hevosenkengän tilasin, mutta tilavuus ei riitä ja kovin isoa tankkilaukkua en toisaalta halua. :)Lainaa:
an13 kirjoitti
Tuossa näyttäisi olevan teipatut vetoketjut ja tilavuutta sen verran, että riittää. Onko pysynyt tavarat kuivana?Lainaa:
Crnd kirjoitti
Kiitti vinkistä tuosta kalvottamisesta. :)
Kriegalta lupaavat noille kyllä 100% vedenpitävyyden. Kertaalleen kastui tavarat kun rikoin olutpullon kassin sisään, mutta ei karannut olut kassin ulkopuolelle...Lainaa:
NOx kirjoitti
Itsellä Kriega 30L takalaukku nyt 3 kesää ja käyttökokemukset niin että tilasin tulevalle kesälle vielä repun.
Katteiden suojaksi olen käyttänyt tätä:
https://www.tokmanni.fi/suojausteipp...-5017374211777
Helppo repiä reissun jälkeen pois eikä jätä tahmaa mikä ei helposti lähtisi pois
https://www.louis.eu/artikel/tailbag...itres/10065432
Tämä tai hyvin vastaava itellä oli parilla tourinkireissulla. Kuvaa ei onneksi ole, kyllä se niin kauhean näköinen rakennelma oli, vähän paremmin maastoutui kun sai tuon yläosan taiteltua matalaksi. Tavaraa mahtui kyllä luokkaa euroopanturneiksi.
Koska kuva ilmeisesti olisi liian hc-matskua, nii pystyisitkö tarkemmin kuvailemaan minkälainen viritelelmä tämä oli, siinä penkin takaosassa kiinni vai minkälainen? Itellä nuo penkin takaosaan tulevat on kyllä joka reissulla jotenki häirinny liikkumista mopon päällä. Ite funtsinu että ebaysta kahtelis toisen takarungon ja hitsailis siihen jonkulaisen tarakan johon sitte kriegan laukku(ja) kiinni.Lainaa:
wbaum kirjoitti
Penkin päällä se makoili, ei mennyt sinne "takakatteen" päälle. Remmit meni johonki päin runkoa kiinni ihan somasti, ehkä takajalkatappeihin etummaiset mahdollisesti.Lainaa:
bro kirjoitti
Tuohan ei kovin pitkä ollut tuossa penkin suunnassa, enemmänkin leveä ja korkea rakennelma, mutta eipä siihen tuulikaan nyt niin purrut, kun oli käytännössä alaselässä kiinni. En kovin iso ukko ole, mutta itseä tuo ei häirinnyt niillä taipaleilla mitä tuli ajeltua.
Emt onko pehmeät laukut, ikinä kovin kätevä ratkaisu, mutta asiaa hiukan helpotti kun oli valmiit remmilenkit rungossa mihin remmit kinnattiin kiinni kun vaihdettiin paikkaa. Ja painopiste ei noussut ihan mahdottomiin kun työnsi oluet sun muut tuonne alaosastoon laukkua.
Hyvin testattu! :DLainaa:
Crnd kirjoitti
Mistä mahtaa löytyä liitin Ducatin bluetooth-palikalle 96680711B?
950:ssa ei ole penkin alla eikä etumaskin takana yhtäkään vapaata liitintä.
https://www.ducati.com/ww/en/accessories/ACC011647
Vastaan itse itselleni, sen täytyy olla tämä etumaskin takaa löytyvä oikosuljettu liitin. Mutta tutkiessa selvisi, että palikka pitää aktivoida huollossa, joten eipä ole hyötyä lähteä kokeilemaan.
Liite 23467
Ihanaa, Ducati päätti sitten taas kauden alkuun yllättää.
Mittaristoon syttyi oikeastaan kaikki mahdolliset vikavalot. Näytössä teksti ”errors”. Tarkempi vikakoodi ”BBS”.
Tehot hävis ja ns limb mode päällä jatkui ajo nilkuttaen kotitalliin. Onko muille käynyt samoin? Epäilen sytytyspuolen/sähköpuolen täystuhoa.
Kauhulla odotan mikä on Sparewheelillä diagnoosi ensi viikolla.
Pyörä: hypermotard 821
Liite 23513
Edit. BBS sulake. Homma rokkaa taas mutta huolen aihe edelleen mikä aiheutti sulakkeen korkkaamisen 🤔
Sulakkeen käyttötunnit tuli täyteen? Varmaan joku japaninkiinalainen valmiste... :bye:Lainaa:
LarZu kirjoitti
Nopea välikasaus ilman airboxia, putkistoa ym. ja vanhoilla etu-/sivukatteilla:
https://i.imgur.com/pU4M42p.jpg
Uudet katteet maalattavana, putkiston kiillotus kesken, airbox matkalla ja kaikkea muuta näpräämistä vielä jonkun verran. Toivon mukaan kesäkuussa ajoon :jippikaijee:
Hieno! Onko tuo takakate minkä firman tekele?Lainaa:
jusutus kirjoitti
Aviacompositi on valmistaja nimeltään.
Paljon oli muuten mittarissa kun ostit? Alkuperäinen 1100 Hyperi houkuttelisi kadulle jossain vaiheessa tai sitten 1100 Evo Monsteri, jos sopivaan hintaan saisi. Eihän noilla mitään tekisi ja ajot olisivat lyhyttä räppäilyä, mutta hauskahan se olisi omistaa. Pikku hiljaa kun saa tuota vanhaa Ducatia osiin ja kaupaksi voisi miettiä näitäkin.
9800km oli ajettu :thumbup:
Kiitos tiedosta, siltähän tuo näyttääki, piti vaan varmistaa :DLainaa:
jusutus kirjoitti
Kylläpä Hyper 950 tuntui kevyeltä viedä Ahvenistolla kyykyn jälkeen. Välilä ehti huilimaankin, kun tuntui niin rennolta ja 20 minuutin setit lyhyiltä. Oma vauhti ei nyt vielä ole kuin ennen enkä ottanut aikoja. Renkaina Rosso 3:t ja hyvin toimivat, ei yllätyksiä ja kuluivat nätisti. Ohitettavia oli niin paljon, että ehjiä kierroksia keskihitaassa tuli vain vähän päälle 20, mutta niilläkin kierroksilla sama fiilis, että nappirata Hyperille. Hienosti tuo lähtee väännöllä. Joku toinenkin näkyi siellä vetelevän samanlaisella.
Mutta tappeja pitää saada ylemmäs tai opetella nostamaan mutkissa pystympään, parissa kohdassa tosi tiukalla linjalla ohituspaikkaa hakiessa saappaan reuna kävi maassa. Jalat kyllä tiukasti suorassa ja kyljissä kiinni.
Suosituksia tappisarjaksi?
Toinen kyssäri: välitykset tuntuvat inan liian pitkälle. Monessa paikassa 2. jää vähän lyhyeksi ja 3. ei kunnolla ehdi. Joku keksinyt sopivat välitykset?
Pitäis keksiä uusi reissupyörä ja 796 Hyperi jostain syystä houkuttaa, täyttää speksit painon ja tehon suhteen sekä nappulaa ja laukkua näyttäisi saavan kiinni. Kai tuosta matkaenduron saisi? :grin:
Reissuhommia hankailoittaa hieman onneton 12 litran tankki, kyllä sen kans pärjää, riippuen toki mihin päin reissut suuntautuu. Ja 796 on käsittääkseni hieman pieniruokaisempi mitä isolohko. Laukkujen kiinnitykseen vaikuttaa paljon onko alkuperäinen (tai vastaava penkin alta tuleva) vai yhdellä sivuputkella oleva pakoputkisto. Mulla omassa sivuputki ja siihenhän ei oikeen saa minkäänlaisia laukkusysteemejä helpolla. Muutenhan itse pyörä on kyllä maineestaan huolimatta mukava peli reissaamiseen.