1100XX (Blackbird)

Tuli eilen asennettua jalkatappien tiputuspalat. En kuitenkaan saanut säädettyä takajarrupoljinta ihan tarpeeksi alas. Noin yhden sentin tiputus onnistui, mutta olisin kaivannut ainakin sentin lisää. Lyhensin jarrusylinterin pulttia 6mm verran, mutta ongelmaksi muodostui että lukitusmutteri otti kiinni sylinterin juureen eli säätövara ei riittänyt. Deecu mainitsee loistavilla sivuillaan (kiitos Deecu!) että korvasi lukitusmutterin prikalla(?). Löytyykö jostain matalampaa lukitusmutteria, vai onko koko lukitusmutterille oikeaa tarvetta? Tuntuu hieman epäilyttävältä korvata mutteri prikalla.

Jawsin tiputussarjasta sen verran, että olisi kaivannut mukaan uuden setin lukituspinnejä (ne kun tuntuu kertakäyttökamalta) ja valmiiksi muotoon venytetyt jouset. Itse kun väänsin jouset kaksilla pihdeillä, niin niistä tuli juuri sen näköiset kun toimistotyöläiseltä voi odottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

...tokset kehuista, köh köh!

Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.

Ne pinnit/sokat on ihan rautakauppakamaa, joten jos menee poikki, niin hakee vaan uudet (maksanee ehkä euron).

Jousten vääntely oli tosiaan mielenkiintoista, ja nyt kun noista laskupaloista luovuin, niin en viitsinyt väännellä taas jousia uudestaan. On muuten hiukan erikireet noilla vakiotapeilla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

voiskohan joku laittaa xx:n keskiseisontatuelle ja laittaa vaihteella renkaan pyörimään ja käydä vilkaseen hakeeko takahammasratas ollenkaan sivusuunnassa? itellä nimittäin hieman hakee..

Lainaa:

---

(Deecu @ Kesä. 05 2010,15:12) kirjoitti

Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.

---

Ok. Katsotaan totunko uuteen jarrupolkimen asentoon vai onko sitä säädettävä. Tuli ainakin huomattua että takajarrulla tulee nyt jarrutettua selvästi voimakkaammin kun poljinta ei tarvi survoa niin alas.

Lainaa:

---

(Antti78 @ Kesä. 06 2010,22:15) kirjoitti

Lainaa:

---

(Deecu @ Kesä. 05 2010,15:12) kirjoitti

Mutta asiaan. Mielestäni sille lukitusmutterille ei ole tarvetta, jos sen säädön kiertää ihan pohjaan. Mihinkäs se siitä aukeaa, kun sen saa kerran kiristettyä sillä sylinterillä itsellään. Lukitusmutteria tarvitaan ainoastaan, jos kiristyksen haluaa tehdä johonkin muuhun kohtaan (esim. puoleenväliin) kierteestä.

---

Ok. Katsotaan totunko uuteen jarrupolkimen asentoon vai onko sitä säädettävä. Tuli ainakin huomattua että takajarrulla tulee nyt jarrutettua selvästi voimakkaammin kun poljinta ei tarvi survoa niin alas.

---

itelläki se poljin jäi hieman ylemmäs, ensin tuntui oudolta mutta onhan siihen jo tottunu..

Lainaa:

---

(sakape @ Kesä. 05 2010,15:46) kirjoitti

voiskohan joku laittaa xx:n keskiseisontatuelle ja laittaa vaihteella renkaan pyörimään ja käydä vilkaseen hakeeko takahammasratas ollenkaan sivusuunnassa? itellä nimittäin hieman hakee..

---

niin liekkö vika vai ominaisuus? en ole ennen tullut vain huomanneeksi ja nyt ihmetyttää..no mut eiköhän nuo huollossa tietäne. kiitoksia

Jaaha, huomenta!
Mites muilla Bläkböördisteillä? Vasemmalla puolella edessä on "työsylinteri" joka näyttäisi tuottavan pienen paineen takajarrulle painettaessa etujarrua. Mulla menee jarruletku ko. sylinterin takaa ylhäältä jakotukilta tms. alas satulalle. Kun letku kulkee tämän "työsylinterin" takaa, se painaa samalla lokasuojaa kieroon. Mites muilla? Laitoin lokasuojaa semmosen muovijatkon ja kierossa oleva lokasuoja pistää silmään entistä enemmän.

http://i34.photobucket.com/albums/d1...y/IMG_2113.jpg

mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....

Lainaa:

---

(Frostgrey @ Kesä. 11 2010,22:32) kirjoitti

mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....

---

ootkos maalannu tuon ajovalon vai kuin noin tumma..? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Varmaankin kiveniskusuoja kyseessä, mikä on tumma.. on hyvännäköinen! thumbsup

pitkä ebay linkki vastaavaan näkyy saavan vaikka minkä värisenä.

Lainaa:

---

(Ksalmi @ Kesä. 12 2010,10:09) kirjoitti

Varmaankin kiveniskusuoja kyseessä, mikä on tumma.. on hyvännäköinen! thumbsup

pitkä ebay linkki vastaavaan näkyy saavan vaikka minkä värisenä.

---

komean näköisiä tosiaan mutta ei taida tehdä gutaa valoteholle...

Lainaa:

---

(FixxaH @ Kesä. 12 2010,12:31) kirjoitti

Lainaa:

---

(Ksalmi @ Kesä. 12 2010,10:09) kirjoitti

Varmaankin kiveniskusuoja kyseessä, mikä on tumma.. on hyvännäköinen! thumbsup

pitkä ebay linkki vastaavaan näkyy saavan vaikka minkä värisenä.

---

komean näköisiä tosiaan mutta ei taida tehdä gutaa valoteholle...

---

Lamin-x kalvoa
http://www.lamin-x.fi/

Valotehoa kyllä syö jonkin verran, mutta sitä varten onkin Xenonit paikallaan, kalvon saa aika helposti repästyä pois joten voi olla että iltojen pimentyessä täytyy repiä pois, tosin tota saisi hieman vaaleampanakin..

Lainaa:

---

(Frostgrey @ Kesä. 11 2010,22:32) kirjoitti

mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....

---

Baasonen on aika piukees kunnos tai pläkkäri huonos hapes jos
tommosia mietit. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Lainaa:

---

(mapxx @ Kesä. 12 2010,21:16) kirjoitti

Lainaa:

---

(Frostgrey @ Kesä. 11 2010,22:32) kirjoitti

mustarastas ollut koko päivän vesi sateessa joten otetaan sille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Pyöränä on kyllä luotettava, omistuksessa ollut 2.5 v ja kilometrejä n. +20tkm ja pelkkää kovaa ajoa, normi huoltojen lisäksi ei mitään vikoja....

ps. mielenkiintoista olis joskus koittaa kumpi noista kulkineista ottaa enemmän huippuja....

---

Baasonen on aika piukees kunnos tai pläkkäri huonos hapes jos
tommosia mietit. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

Eihän Saabi tarvii kuin hiukan bittejä järjetykseen niin rupee 300 lähestyy...

Taas täytyy kysellä tyhmiä.. Miksi XX:n eturattaassa on kahdet (6mm?) kierteet?
Vaihdoin nimittäin juuri ketjut ja rattaat, eikä vanha eturatas millään muulla ollut kiinni kuin sillä keskimutterilla...
edit. ja kierteet löytyivät sekä vanhasta, -että uudesta rattaasta.

olisko ne 6mm kierteet sitä varten että saat pultit kierteisiin kiertämällä rattaan helpommin irti jos esim jumittunut.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Lainaa:

---

(road closed @ Kesä. 22 2010,17:17) kirjoitti

olisko ne 6mm kierteet sitä varten että saat *pultit kierteisiin kiertämällä rattaan helpommin irti jos esim jumittunut.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

No hitto! Eipä niillä kai muuta tarkoitusta sitten ole http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tämmönen tyhmä kysymys uudelta xx omistajalta.

Pesin ekaa kertaa pyörää äsken ja huomasin katteiden välistä että vasemman pakoputken ja pytyn välissä oli jotain öljyä melko paksusti. Öljy oli semmosta "kiinteää" eli ei mitään valuvaa mutta kuitenkin sormilla tökkimällä jäi sormeen. Öljyä ei kuitenkaan ollu kuin kahdessa ensimmäisessä putkessa. Viittaisko tuo öljy että kansi pahvi oisi menny?

Muuten popotin toiminu hyvin ja tuonki huomasin vahingossa.

Olisko vuotava venakopan tiiviste kuitenkin.

-Harri-

Lainaa:

---

(Harri M. @ Kesä. 22 2010,22:00) kirjoitti

Olisko vuotava venakopan tiiviste kuitenkin.

-Harri-

---

Aivan sitä tarkotinki *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ei kuitenkaan näytä öljyä syövän ollenkaan. En kyllä ole kauaa vielä omistanu pyörää mutta pitää alkaa seuraamaan.

Noh pitää alkaa paremmalla ajalla tutkimaan.

Paljonko porukka on ajanut Metzelerin Z6 takarenkaalla?
Omassa nyt ainakin 10tkm jo menty tolla ja näyttää vielä hyvältä.

Lainaa:

---

(powersp @ Kesä. 27 2010,19:03) kirjoitti

Paljonko porukka on ajanut Metzelerin Z6 takarenkaalla?
Omassa nyt ainakin 10tkm jo menty tolla ja näyttää vielä hyvältä.

---

Vaihdoin 12tkm kohdalla vaikka pintaa oli hieman jäljellä.

Hei!

Olen uusi täällä foorumilla, ja moottoripyörää olen ostamassa. Nyt useiden koeajojen ja netin selaamisen jälkeen olen tullut jonkinlaiseen tulokseen, että toi 1100xx olisi se mieleinen peli.

Nettimotossa yms. muualla näkyy olevan ihan hyvä tarjonta, mutta neuvokaa viisaammat, ja kokeneemmat että minkäverran ajettua kannattaa harkita. Ku ei ole oikee mitään käsitystä siitä mitä noi kestää tms. kyseessä kuitenkin vähän "totuttelukausi" tähän hommaan, joten ei viitsi heti alkuun kovin kallista ja uutta kampetta hankkia.

Sitten vielä, että onko väliä ottaako sen ruiskupelin, vaiko kaasutinversion? ja näkyypä tuolla muutama kakskilpinenkin olevan, nii mites niiden kans sitten

Tässäpä näitä murheita näin alkuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kiitoksia jo etukäteen...

EDIT:niin ja jos jollain olisi semmonen "tietokampe" eli siis hyväkuntoinen pyörä myynnis, hintaa 4500-5800välillä, niin ehdotuksia vaan tulemaan

mkn016: hyvä valinta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Eiköhän tuo bläkkäri ole niitä luotettavimpia hankintoja ja samalla tavalla hankittava kuin mikä tahansa muukin mp. Näillä foorumeilla varmaan olet jo selannut ne normi-xx:n kohteet, cct:t ynnä muut.

Omalla vehkeelläni about 80t ajettu ja ihan soiva peli. Vielä meinaan pari kautta ajaa kunnes vaihdan johonkin uuteen.

Jos nopeasti pitäisi suositella niin ruiskukone ja about 60 ajettu. Itselläni ainakin mahdollisesti mukana tuleva laukkusarja kallistaisi vahvasti hankintaa siihen suuntaan, laukut ja telineet vaikka ovatkin bulkkikamaa nostavat nopeasti hintaa jälkikäteen.

Jos haluaa oikein selvitellä niin kyselee koska on vaihdettu vaimenninkumit takarattaaseen ja onko etupään ohjauslaakerit vaihdettu + etupumppujen stefat.

Kaksikilpisyyttä ei tarvitse ihmetellä, jos on Saksan tuonti (kuten omani) niin on 2-kilpisen statuksella, kolaripyörää en ostaisi.

Nämä minun ajatuksiani, muut täydennelkööt!

Ja varmaan apuja löytyy tarvittaessa pyörän katsomiseen jos haluaa. PKS/Hyvinkää-alueella voin tulla mukaan katsomaan jos haluat hengenkohotusta ja uskonvahvistusta. YV:llä tavoittaa...

strider

no niin!

nyt on 2000vuoden xx pihassa.

Muutama kyssäri olis mielessä. Onko tosi että pyörään ei saa avaimia muuten kuin ostamalla uuden ruiskuyksikön tms. Pyörän mukana ei tullut kuin 1kpl avaimia, niin olisi mukavaa jos olis myös vara-avain tohon...

Sitten joskus ajaessa kuin vaihtaa 1vaihteelta 2vaihteelle, niin laatikko ääntää kovempaa kuin muilla vaihteilla. 2 menee päälle ja toimii, ei hyppää pois tms. mutta äänen olen pistänyt merkille. Onkos normaalia??

Noniin, onneks olkoon hyvästä valinnasta.. vaikket mun pyörää ostanutkaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

En näe kyllä mitään syytä miksei niitä avaimia saisi tilaamalla, niinkuin mihin tahansa muuhunkin kulkupeliin jossa siru avaimen kannassa. Brandtiin yhteyttä jos paikallinen stealeri ei pysty toimittaan..

Millä tavalla se laatikko ääntää, se on ihan ok jos se sisäänmennessä kolahtaa vähän tavanomaista kovemmin.. mutta ei mitkään rahinat ja vonkunat ole sieltä aina kuulunut. Jotkut huutelee että paa vaan delvakkia ja on laatikkoki niin hiljainen, tätä en kommentoi koska itsellä pyörii jokin motulin mineraaliöljyistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Juu, siis vaan "kolahtaa" äänekkäämmin. muuten ei kuulu mitään ylimääräistä.

Paikallinen puulaaki tuumaili avainsetin hinnaksi (2kpl avaimia) 497€ ja koodaus päälle... hieman jäin monttu auki, et onpas avaimilla hintaa. Noh, soitto maahantuojalle, ja hinnaksi täsmentyi noin 25€ *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Niin ja Ksalmi, kiitos tarjouksesta, mut budjetti oli mulla lähempänä 5000€, joten ei tällä haavaa kyenny ostaan...Mut jos tämä homma alkaa kiinnostaa, niin voihan ton xx:n vaihtaa uudempaan

Teetin omaan Bläkkäriin 1:n avaimen keväällä lisää.Avain maksoi Bike World Vantaalla 25e,sitten avain piti käyttää jyrsittävänä 11e ja takaisin BW:lle avaimen koodaukseen 30e-eli 96e koko homma.497e!!!! :kääk:olisko pilkku virhe?

hittolainen, viime syksynä eteen laitettu uus bridgestonen 021 ja alkaa olla jo kulahtanu! eli ajettui vasta jotain yli 7tkm! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif

en kyllä enää samaa laita eteen, takana 021 on toiminu kyllä ihan hyvin, sekin vaihdettu viime suvena ja puolet jäljellä suunnilleen.

mikäs se nyt olis paras, se ihan uus metzin malli, vanha ja kuulemma luotettava metzi vaiko miselinin pilotti 2..? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

kokemuksia..? etenki tuosta uudesta metzistä..?

Tuli viikko sitten käytyä XX-miitingissä,ja siellä parilla kaverilla oli XX:ssä Delkevic:in sliparit,jotka oli ihan OK näköiset.Katselin hintoja netistä n.250e pari-melko edullista,MUTTA mistähän löytyisi PC edullisesti -06 XX:ään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif