Printable View
Jäikös tuohon tuusulantien varteen hieman Tuomarinkylän ABC:n liittymän jälkeen Helsingistä tultaessa? Siinä olin näkevinäni kotilolla ohiajaessani kotarin, pelästyin aluksi MP kytäksiLainaa:
(Dege @ Elo. 25 2008,18:58) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Millä tavalla vika ilmeni? Mulla on alkanut polttoainepumppu pitämään aika ihmeellistä ääntä, kun kääntää virrat päälle muutaman päivän seisonnnan jälkeen. Ihan kuin jossain nivelessä ei ois rasvaa tms... siis ääni on samanlainen.
Ihan *leppävaaraan jätti, mutta onneksi sain pakulla kyydin kotia.
Mielestäni aina on pitänyt aikamoista meteliä(trööt) tuo polttoainepumppu, lähinnä laivatorvea on muistuttanut. Mutta eipä tuo aikanaan huollon poikia huolestuttanut (bike-world) kymppitonnin huollossa, enkä osannut asiasta huomautella.
Nyt kuuluu vain releestä naksahdus. Toivottavasti on vain pienimuotoinen sähkövika josta selviää kosketuspinnat puhdistamalla(releen liittimissä) ja voitelemalla.
Se on vaan vittumaista kun mennyt vaikka kahville ja sitten kun pitää lähteä niin ei mitään oikeastaan voi muuta tehdä kuin ihmetellä kottaraisen hiljaisuutta ja kuunnella asiantuntevia huomautuksia keskenkasvuisilta. Nyt kävi vaan tuuri ja sattui nukahtamaan tuttuun paikkaan ja kavereista oli apua hätään.
Just samanlaista elämää se pumppu mullakin pitää. Ääntä kuin sumutorvi (no, ei ehkä ihan), kun virrat napsauttaa päälle.
Mitenkäs tuon vekottimen luistokytkimen (käsittääkseni siinä sellainen on) kuuluisi toimia?
Kun en huomannut normi kytkyttimeen mitään eroa.
Mitenkäs toi vinoilu ennen varsinaista laukeemista ilmeni? Ajattelin vaan, että voi sitte itte tunnistaa oireet jos rupee kiukkuumaan.Lainaa:
(Dege @ Elo. 25 2008,18:58) kirjoitti
Eipä tuo mitenkään ennakkoilmoittele tulossa olevasta. Ei sammu vauhdista joten epäilen olevan kyse hapettumista jossain liittimissä, tosin ei ainakaan polttoainepumpun liittimessä .
Siis voi käynnistyä hienosti kotipihalta lähdettäessä, mutta sitten jossain korvessa kaukana ei missään, taukopaikalta lähtö jää tekemättä.
Eli siis pyörittää, mutta ei käynnisty. Mulla ehitti nimittäin tollasen setin tossa muutama viikko sitten. Oli seissy viikon verran ja ku oltiin Samsamin kaa lähös ajelee, ei meinannu millään käynnistyä. Sai sahata helvetin kauan ennen ku vaivalloisesti starttas.Lainaa:
(Dege @ Elo. 25 2008,23:06) kirjoitti
Aika vähissä mullakin on huomiot siitä kytkimestä. En tiedä pitäiskö asfaltilla ajaessa kokeilla isoilta kierroksilta heitellä reilusti pienemmälle. Mä ajan yleensä reippaammin soralteitä ja siellä ei huomaa oikein tommosia juttuja kuin luistokytkimiä kovinkaan helposti. Onkohan Marshalilla tai muilla pojilla kokemusta asiasta?Lainaa:
(skuikka @ Elo. 25 2008,21:36) kirjoitti
Kyllä se kytkin sieltä esiin potkii vaatii tosin aika kovan vastuksen tossa mikroauto radalla kävin pyörähtää niin siellä tuli hyvin testattua tota kytkintä. Täälläkin toi bensapumppu pitää ääntä muutaman päivän seisonnan jälkeen, mutta on kai ominaisuus.Lainaa:
(cmas @ Elo. 26 2008,14:31) kirjoitti
Pyörittäähän se konetta oikein iloisesti mutta kun pumppu ei syötä niin eihän se edes hörähdä. Täytyy huomenissa tutkia yleismittarilla meneekö pumpulle virtaa olleskaan vai onko pumppu rikki.
En viittis millään viedä huollettavaksi (15000-20000km)varsinkin kun nyt se pitäisi viedä kuljetuksella.
Jaaha, taitaa polttoainepumppu olla kaput. Virtaa saa kun mittasin yleismittarilla, yli 11 v menee pumpulle. Oliskohan nykyajan bensa liian kuivaa ko. laitteelle.Aaa.......... ovat siis tehneet virheen tilausosastolla ja tilanneet kaksitahtisiin tarkoitetut pumput mistä lie.
Saas nähä saako takuuna kun itse vaihtaa vai onko vietävä huoltopaikalle korjattavaksi.
Polttoainepumppuhan se vikakeskus oli, irroitin sen tankista ja tietysti sitten näytti jopa jälleen toimivan, mutta toimi vain kolme kertaa ja meni jälleen mykäksi. Uusi pumppu toimi joka kokeilulla.
Olipahan benziini suodattimessa mustan oloista, tiedä sitten syytä kun tankista valutettu oli normaalin kellertävää.
Polttoainepumppu on muuten made in italy.Siinäkö lopullinen syy suht, aikaiseen vikaan.
Hyvä, että vika löyty. Vissiin meni takuuseenkin näppärästi?
Juu, takuuseen menee. Palutan vain vanhan rikkoutuneen takaisin, haluavat ilmeisesti tutkia laitetta ja muutenkin.
Mielestäni näillä kokemuksilla tyypillinen italialainen sähkölaite.
Hieman vaan ihmetyttää tuo yllättävä henkiin herääminen ja jälleen kuoleminen.
Huomattavasti hiljaisempi tuo uusi pumppu ainakin silloin kun kokeilin kumpaakin tankin ulkopuolella.
Saas nähdä laukeeko toi munkin pumppu jossain välissä. Ääntää niin homona aina seisonnan jälkeen virrat päälle kääntäessä, ettei voi olla kaikki ok. No, ainakin tietää mistä etsiä vikaa. jos jättää tien päälle tms.
Joo, pitää ittekki tarkkailla pumppua. Tänään aamulla kävikin mukava episodi Lahden motarilla. Tuli pieni töyssy ja vauhtia semmonen 120km/h. Kuulu ihan outo sellanen hiukan tusahtava ääni ja luulin että ottiko takumi kipeetä. No, kun ajettavuudessa ei tuntunu mitään sen kummempaa, jatkoin normaalisti matkaa. Himaan päästyä polttelin siinä kessun ja yht´äkkiä huomasin...Missäs vitussa mun rekisterikilpi on http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Oli PRKL menny mun hieno ja kallis Tailtidy kaikista kolmesta metallituesta poikki ja lentäny huit helvettiin. Katkes just vilkkujen kiinnikkeitten jälkeen, joten vilkut kuitenki jäi paikoilleen. Kilvenvalon johto vaan roikku valtoimenaan perässä.
Tais olla liikaa toi teräslevy, jonka laitoin kilven taakse, kun alko halkeemaan.
Pitänee ottaa yhteyttä R&G racingiin ja avautua. Pitäähän nyt ton hintasen telineen perkele kestää ees vuos. Saas nähä mitä ne sanoo. No nyt tuli sitte pieni tauko ajeluihin. Toisaalta aika vähällä on ollu kelien takia muutenki. Jotenki on jo poltot ajoon hiipunu tosi pahasti. Taidanpa laittaa kottaran talviteloille odottelemaan ens kevättä.
No, niin kotari pelaa hienosti kun sillä on uusi pumppu. Huomattavasti hiljaisempi on kuin tuo rikkoutunut pumppu oli.
Kokeilpaakas tuota Sonaxin oktaanibuusteria joku kerta. Tulette muuten huomaamaan eron. Eipä enää sammuile tyhjäkäynnin tuntumassa, vääntö lisääntyy aika mukavasti, varsinkin jos sekoittaa 98 sekaan.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif johan sitä itekki pääsi uuvella kotarilla päästeleen. Kuuluukos sen vaihelaatikon roklattaa vapaalla vai onkos se vika, ääni ei kyl oo paha mut erottuu kumminkin. Mittarin lasiki oli jo hetivalmiiksi halki http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif va on se kyl hieno peli pästellä meneen http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kaikki omituiselta tuntuvat äänet ovat ominaisuuksia kotareissa. Antaa palaa vaan. Sitte ku se lakkaa toimimasta, siellä on jotain vialla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(tix-72 @ Syys. 09 2008,21:27) kirjoitti
Onnea hienosta pyörävalinnasta. Onko paljon rullattu peli alla ja mistäpäin ostit?
juu oisko mittariin se sata kilsaa pyörähtäny http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gifLainaa:
(Marshal @ Syys. 09 2008,21:52) kirjoitti
eli aikalailla pakasta tempastu, paikallisesta liikkeestä ostin
No nepä oli lasin saanu nopskaa rikki. Takuuseen--->Lainaa:
(tix-72 @ Syys. 10 2008,21:59) kirjoitti
saattaa vaan kestää ennen ku saapi uuven mittarin, vappuna olivat tilanneet ja vasta näinä paivinä olivat saaneet niitä. kuulemma melko yleista et mittari menee muuten vaan epikseen.
pitäs ruveta modaamaan kilpi eri paikkaan ja vilkut pienempään telineeseen, jonkin moiset pörinä pöntöt ja maski/etuloksu vaihtoon.
toiset vanteetki pitäs laittaa ni sais piikit ku lumi tulee http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Joo mullakin on vielä noi uudet putket hakusessa jotenkin ei vaan oo saanu mitään aikaseks. Onkos kellään mitään tietoa tälläisestä virityksestä istuu meikäläisen silmään ja painokin varmaan tippuis mukavasti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Muuten mennyt mopon kanssa hyvin, mutta kannen tiiviste antautui tossa jokin aika sitten. Racingbikessa korjasivat takuuna (hyvä mesta muuten) johtui kuulemma tukkiutuneesta termarista että oli päässy keittämään ja sitten rikkonu tiivisteen. Huomas vaan että yks päivä pidemmän lenkin aikane että yhtäkkiä kenkä kastui vaikka ei satanut.
Oli sylkeny nesteet paisuntasäiliön letkun kautta pihalle. Tai siis säiliö oli täynnä ja syylari tyhjä.
ai ai, monta kuukautta hyviä ajoilmoja vielä jäljellä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif tosin alkaa kumit olemaan taas finaalissa, pitäs jotkut sadekelin motorenkaat vissiin hommata http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
kirjoitti
Toi pitää testata, vaikka ei oo kannuja vielä kiinni eikä sinänsä tyhjäkäynnillä sammuile. Välillä esim. kun liikennevaloihin valuttaa ja suht kovasta vauhtista heittää kytkimen pohjaan ja antaa kierrosten valua alas niin hyytyy siihen, aina tosin lähtee käyntiin kuin palmun alta niin en ainakaan itte epäilis tota pumppuvikaa.Lainaa:
kirjoitti
nijnorz: Ei ollenkaan paskemman näköinen tuo putkisysteemi varsinkin, jos se vielä on asianmukaisilla e-merkinnöillä varustettua mallia. Pitäisköhän alkaa miettiä säästötilin tyhjentämistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ajattelin ton paskaks menneen kilpitelineen tilalle rupee hommailee tällasta
http://www.evotech-performance.com/a...info_6630.html
Tossa on ledikilvenvalo mukana.
Yks kaveri ottaa Dukeensa samanlaisen. Onko kellään topicin kavereista tarvetta moiselle, vois laittaa samaan tilaukseen. Tilaus tosin ei varmaan ihan just nyt oo lähössä, mutta muutaman viikon sisällä ois tarkotus. Voi panna vaikka privaa jos haluu mukaan kimppaan. Tuote siis tulee tänne vantaalle ja tästä eteenpäin lähetän sitte haluamalla tavalla. Postikulut jaetaan tilaukseen osallistuvien kesken tasan (paitsi Vantaalta eteenpäin jos lähetän postilla, vastaanottajan lukuun).
Jos jollain muita hyviä vaihtoehtoja/viritysehdotuksia kilven suhteen, olen pelkkänä korvana...
Asiahan ei minulle kuulu (siis pönttöjen vaihtelu), mutta kun tulee tuota saksalaista Motorradia luettua niin yhdessä oli testattu tarvikepönttöjä tähän uuteen kotariin, niin jokaisella teho ja vääntö laski verrattuna alkuperäiseen (myös Akrapoovitsillä ilman db-killeriä) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kuinkahan mahtoi käydä teho/paino suhteen?Lainaa:
(Perhokalastaja @ Syys. 12 2008,18:00) kirjoitti
Luulen, että teho/painosuhde parani, jos painoa tippui jokunen kilo ja teho ei laskenut vähimmillän kuin 1 hv http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Marshal @ Syys. 12 2008,18:12) kirjoitti
En pidä tuota seikkaa kovin ihmeellisenä. Nykyaikana alkaa nuo tehtaat jo ihan oikeasti suunnitella niitä putkistoja. Koska tehoa pitää saada ulos, vaikka päästö/meluvaatimukset onkin kovat. Yksi hyvä esimerkki on kilokiksutin, siihen ei paljon sliparilla tehoja lisää kaivella. Jännää, jos ktm:n kanssa on sama. Toisaalta sehän vain kertoo hyvästä suunnittelusta tehtaan puolesta.
Edit: olikohan tarvikepönttöjen vaihdon yhteydessä heitetty ECUun uusi kartta? Jos ei, niin aivan salettiin tippuu tehot, kun soppaa ei riitä koneelle.
Ja tuohon kilpitelineeseen: voi herranjumalautavittusaanata miten on hintaa yhdellä koneistetulla metallisilpukkeella. Toikin varmaan kestää sen 3000 km ja sit on palasina. Mä lopetan työt fysiikan laitoksella & alan tehtailla tommosia palikoita, jos niillä kerran noin paljon saa rahaa!
Juu on osalla hintaa. Mutta niinku aikasemmin viime syksynä täällä jo väännettiin samasta asiasta, totean edelleen: Ei ole taitoa ruveta väsäämään itse. Jos väsään itse, siihen menee useampi tunti, jonka voi helposti muuttaa myös rahaksi laskemalla kulutetulle ajalle hintaa.Lainaa:
(cmas @ Syys. 12 2008,20:46) kirjoitti
Toi R&G teline kesti 10tk ja hajosi siksi, että jouduin laittamaan kilven taakse teräslevyn tukemaan voimakkaasti tärisevää kilpeä. Kilpi oli jo kokonaan poikki. Ei ollu varmaan suunniteltu telinettä ekstämään tuollaista lisäpainoa. Telineitä ei myöskään ole suunniteltu käytettäväksi cvaihtoputkien kanssa, jotka lisäävät melko expodentiaalisesti kilpeen kohdistuvaa tärinää ja väpätystä.
Täällähän joku väkästeli itse useammankin telineen ja totesi lopulta että ei kestä. Puskissa kyykkiminen kilpeä etsien myös vie aikaa ja kaiken lisäksi vituttaa suunnattomasti.
Jos joku oikeesti täällä on käsistään kätevä ja väkästelee telineen joka kestää, olen valmis sellaisesta kädentaitoiselle maksamaan.
Putkista vielä...Itse en varsinaisesti kyllä putken muutoksella hakenut lisää tehoa tai väntöä. Selkeä painonpudotus (useampi kilo), 100x parempi ulkonäkö ja siirtyminen ruohonleikkuriäänistä kunnon supermotoääniin olivat syitä miksi orkkisputket vaihdoin. Itselläni ei ole epäilystäkään siitä, etteikö originaalit veturinpiiput tuottaisi parempaa teho/vääntökäyrää. Saattaa myös olla erilaisia mittaustuloksia, kuten keskuudestamme poistunut Kauko tähänkin topicciin dynokäppyröillä todisti.
Toisaalta mulle on melko sama miten pitkään uusi teline toimii tai pysyy, koska tuskin kovin montaa kilometriä tulen enää tällä vehkeellä ajamaan. Isommat lelut odottavat keväällä. Kivaa on kuitenkin ollut, koko rahan edestä.
Ne ei varmaan siinä testissä poistanut sitä verkkoa joka on akran dp-killerissä kiinni vakiona.
Mulla on tuo täys-putkisto kateilla ja tietysti asianmukaisella ruiskun virityksellä ja mielestäni on kyllä huomattava ero tehossa, varsinkin väännössä.
Eikös ne kilpitelineet kannattaisi väännellä etran PE- muovista niin eivät kuole tärinästä niinkuin tuo alumiini, vääntelyt onnistuu kuumailmapuhaltimella helposti.
Eikä ota sitten pikkukolhuistakaan niin nokkiinsa.
Jeps. Marshalin kannattais kokeilla tuota muovista vääntämistä. Siihen puree rautasaha ja kuumailmapuhaltimen saa lainaan varmaan kaverilta. Äänethän tuossa vakioputkessa on ihan perseestä ja luulen (kuten jo edellä todettiin), että ei kaikki säädöt voi olla kohdallaan, jos avarammalla röörillä ei saa alapäähän lisää paukkua. Sehän tuon vakioröörin suurin ongelma on - hengettömyys alakierroksilla.
Onko kenelläkään mitään tietoa siitä saako KTM:ään säädettyä vähän lisää soppaa laittamatta akran karttaa? Koska tuo akran kartta ei varmaan pelaa pätkääkään vakioputkilla, niin turhahan moista on edes koettaa. Mietin tätä siksi, että kaverilla on Yamahan 660 (enskaversio tosin) ja siihen saa mittaristopaneelin säätöjen kautta heitettyä hieman lisää soppaa. Alakierroksilla nykiminen loppui kerralla ja alapäässä on nyt paljon paremmin voimaa. Jos kotarissa ois moinen optio, niin sitäkin vois koettaa noiden vakiohormien kanssa.
Asuuko kukaan lähellä jotain asiansa tietävää ktm-huoltoa? Vois käydä kysäsemässä tuon asian. Vai onkohan olemassa karttaa mallia "vakioputkille, mutta hieman enemmän bensaa alakierroksilla" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
ps. Terveiset Chicagosta. Täällä idiootit ajaa ilman kypärää joka paikassa. Tekee oikein pahaa katsella tuota touhua.
Kokeile sonaxia sekoitettuna 98 oktaanin bensaan. Luulisin että auttaa asiaan.
Minulta loppui sonax bensa ja tankkasin tavallista teboilin 98 ja tyhjäkäynnin rajassa sammuilu alkoi jälleen. Kotariin vissiiin tarttee tankata 101 oktaanista benzzaa että kaikki piilossa olevat voimavarat tulee esiin.
Muuten hyvä idis toi boosteri, mutta jos sais vaan lisää soppaa alakierroksille ensin, niin siitä vois olla jotain iloakin elämään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Pitää kysellä jostain onko tuollainen mahdollista.
tuleekos tossa toi alku putki samaan hintaa vai pelkkä slipari??Lainaa:
(nijnorz @ Syys. 12 2008,08:40) kirjoitti
ei kai sil oo hirveesti merkitystä mihikään muuhun ku painoon jos sen muuttaa yhelle sliparille?
Kyllähän ne koko putkea lupailee, voi olla että menee vasta tossa talvella tilaukseen.
Lainaa:
kirjoitti
Mistäs tollasta PE-muovia sais hommattua? Kuumailmapuhallin ja rautasaha löytyy kyllä omasta takaa, mutta taitoa vääntelyyn sitäkin vähemmän.Lainaa:
(skuikka @ Syys. 13 2008,20:12) kirjoitti
Etolasta tai muusta vastaavasta paikasta saapi muovia. Luulis siellä päin suomea olevan noita kauppoja. Rautakaupatkin saattaa myydä ja sitä rataa.