Printable View
Tässä 1000PS:n vertailu noiden kahden pyörän välillä:
XR:n kaasuvastetta kehuttiin lineaariseksi kun Ducati antaa vääntöä alakierroksilla melko muhkeasti mutta sen jälkeen ei sitten enää paljoa lisää. Ducati on sport tourer ja XR on touring capable superbike!
https://www.youtube.com/watch?v=x6Lkf9HJLV4
Johan Ducatin rengaskokovalinnasta voi päätellä, mihin suuntaan mallia 2021 on viety. 19/17.
Joo samaa olen itekki miettiny ettei kyse ole varsinaisesti toisiaan vastaan kilpailevista pyöristä. Mutta kuluttajat ja näköjään mp-toimittajat ovat kovasti näiden kahden pyörän välillä nyt asettelemassa kaksintaistelua kuninkuudesta (ainakin jonkun pyörätyypin?).Lainaa:
JMH kirjoitti
Kävin koeajamassa 2018 mallisen S1000XR:n ja petyin kyseiseen yksilöön. Mittarissa joku 8 900km, Nordic paketti, madallettu alusta ja penkki. Korkeus oli mulle hyvä (mun jalan sisämitta jotain 79-81cm, riippuu vähän miten mittaa [emoji6])
Olin lukenut mahdollisista värinöistä tangossa mutta sitähän oli jo -17 malliin korjattu. Tuossa alkoi aikamoinen tärinä tangossa ja satulassa noin 5000rpm / 92km/h. Lisäksi joku ylimääräinen ääni kuului mutta en keksinyt mistä kuuluu.
Muuten vaikutti oikein sopivalta pyörältä mulle. Hieman on tuossa koneessa eroa jammun triplaan - jammussa löytyy menoa alhaalta asti mutta toi herää vasta kun on kierroksia 7000+.
Mä ajoin tuota Road modella tai joku sellainen, toi Esa alusta on ihan loistava kun vertaa omaan mt09sp. Samat tiet tuntuu todella tasaiselta tuolla bimmerillä vs Jammu (tai sit mun mopossa ei ole säädöt kohdillaan [emoji16])
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ac047d575.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6e05ff24f.jpg
Unohda siis.
Ensimmäinen S1000XR -tapaaminen tulossa sunnuntaina 8.8.2021 Cafe Lättiksellä.
Kaikki mukaan!! Facebook tapahtuma!
Moro!
Paljon hyviä kokemuksia täältä olen pyörästä lukenut. Nyt olisi kiikarissa -16 vm. pyörä 28tkm ajettuna. Pyörän varusteet ja hintataso vaikuttaa itselle sopivalta. Olen ~192cm pitkä ja täytyy käydä pyörä koeajamassa että millä tavalla tuo penkin ja pleksin yhdistelmä itsellä toimii.
Olisiko kommentteja antaa vuosimallin pyörään kokemusten perusteella? Ajo tulisi olemaan lähinnä työmatkaa sekä lähimatkailua yhdistettynä ajatukseen tulevaisuudessa Norjan pidempiin reissuihin.
Olet varmasti "oikean" kokoinen kuski tuohon pyörään! Itse olen 187cm ja suurin osa kuskeista jotka ajavat tuolla ovat juurikin 180-195 pitkiä.Lainaa:
Kevarikuski kirjoitti
Joidenkin mielestä pleksi aiheuttaa pyörteitä tuulilasin ja kuskin välissä. Ovat parantaneet sitä MRA:n touring pleksillä.
Itseä ei pyörteet haittaa, ajan originaalia matalammalla pleksillä.
2016 mallissa todennäköisesti on hankittuna tangonpäihin painot pienentämään värinöitä... Tai jopa tehty ne kumipuslat raisereiden alle. Itseäni ei myöskään värinä koskaan ole häirinnyt liikaa.
Kannattaa huomioida 30tkm huolto kun neuvottelee hinnasta...se on ainakin biimerihuollossa aika suolaisen hintainen.Lainaa:
Kevarikuski kirjoitti
Kiitos kommenteista! Hyvä huomio tuo tuleva 30tkm huolto, täytyy ottaa huomioon neuvotellessa pyörästä.
Pyörässä olisi seuraavat paketit;
, - Nordic paketti
, - Advantagepaketti
Osaisitteko sanoa mitä paketit sisältävät? Laukkuja pyörässä ei ole ja sellaiset pitäisi hankkia. Onko hyviä kokemuksia joistain tietyistä laukuista?
Nordic-paketin pitäisi sisältää sekä touring- että dynamic-paketin. Eli pyörässä pitäisi olla alkuperäiset laukkutelineet? Muista laukuista ei ole kokemusta, mutta alkuperäiset ainakin ovat hyvät.
Voi varautua ~800€ kuluerään.Lainaa:
qeanu kirjoitti
BMW on jo antanut tiedotteen että uusi M1000XR julkaistaan 6. kesäkuuta.
Pyörä nähtiin maanantaina Isle Of Man harjoituksissa:
https://i.imgur.com/4Z1KbRj.jpg
https://i.imgur.com/2iaZbjG.jpg
https://i.imgur.com/TrhSkLX.jpg
https://i.imgur.com/vvfb6Uo.jpg
https://i.imgur.com/O2VTmYE.jpg
Tätä on jo vähän pelätty. Saakohan sitä punaisena?
Ei o disainin kop...eikun suunnittelu menny ihan putkeen, keulan anodisointi keltaiseksi on unohtunu.Lainaa:
pyh kirjoitti
Mitäs pelättävää siinä on, peruslinjathan on jo myyviksi havaittu. Kakulle vaan mukaan!
Hieno ja räyhäkäs mopo :thumbup:. Varmasti maukas ajettava.
Disaini on pitkälti kopioitu perus XR:stä. Pikkasen lisätty siipeä poskille. Siipienkin disaini näyttää muistuttavan muun pyörän muotokieltä :grin:. Maistus ja kelpais mulle ja voisin ostaakkin, jos löytyisi ylimääräisiä pelimerkkejä. Koska ei löydy, niin yritän jotenkin pärjätä tämän perus XR:n tarjoamalla kyydillä :cruising:
Onhan tätä jo odoteltu.
Tämä pitää tilata heti kun tilauskirjat on auki.
Tulisi hinnastot sekä tarvikeluettelot pian niin saisi kerralla speksattua mieleisen.
Hinta kiipeää varmaa johonkin 45k€ varusteltuna.
Noh, ei tullut HP2 Sporttia, mutta löytyi hieno 1000XR. :jippikaijee:
Ei varsinaisesti pitänyt vaihtaa Multistradaa mihinkään, mutta Bemari houkutteli kovasti (kymmenien tuntien youtube katselut ja kymmenien arviointien lukemiset) ja kun sain tarjouksen joka oli melkoisen hyvä niin eihän siinä sitten enää voinut vetää jarrua.
Tänään aamulla kävin pyörän hakemassa ja vajaa 200 kilometriä ajoin. Todella hieno ja hyvä pyörä, taitaa olla aika pitkälti kaikki herkut löytyy pyörästä ja pelkästään vakionopeudensäädin ja shifteri aiheuttivat iloa matkalla. Akrapovicin äänet ovat mahtavat, ja korkeat kierrokset tuntui hetken oudolta mutta hyvin nopeasti tuli fiilis, että noi äänethän on aivan mahtavat.
Kyllähän tää tuo taas innostusta harrastukseen, ainakin hetkeksi :grin:
Ei vielä pääse kaupoille.
https://www.press.bmwgroup.com/globa...pe?language=en
M1000XR julkaistu.
https://www.press.bmwgroup.com/globa...xr?language=en
Tilaukseen meni competition paketilla ja 5v. takuulla. Tarvikkeet sitten keväällä.
S1000XR sai faceliftin.
Moi!
Olisiko suosituksia tankkilaukusta -17 malliseen.? Joku keskikokoinen noin 10l.
Onko kukaan pidentänyt välityksiä? Jos niin mitkä on kokemukset.?
Eikait BMW:hen voi muuta laittaa kuin original teile.
Siinä on vain se vika kun se makaa tankin päällä ja sitten tankki naarmuuntuu.
Jos hyväksyy aftermarket tilpehöörit niin Givillä on niitä tanklock juttuja.
XR kulkee vakiona 250 joka on aika topakka kyyti tuolle ergonomialle, leuka tankissa on melko luonnoton asento.
Ennemmin miettisin lyhyempää välitystä.
Olisi entistä kiukkuisempi.
Laitoin taakse yhden hampaan pienemmän ketjupyörän, vielä pienemmällä saattaa ketju hangata ketjulaahainta liiaksi. Auttoiko suuntaan tai toiseen, sitä ei kalibroimaton ahteri pysty kertomaan. Saattaa aavistusen vähentää polttoaineen kulutusta.
No joo kyllä minulle käy aftermarketkin. Kyyti riittää hyvinkin mutta vähän jos saisi kierroksia alas satasen teille.
Innostuin kun tässä ketjussa aiemmin oli linkki amerikanpoikien välitysmuutoksista. Olikohan 3 piikkiä pienemmän takarattaan laittanut. Mietin asiaa jo syssyllä mutta juolahti nyt mieleen kun eilen hain pyörän ajoon.
Kuinkahan laukku töröttää korkealla niillä pikalukituksilla? Varmaan laukun malli katsottava sopiva ja sillä tässä kyselinkin. Aiemmissa vehkeissä ollut magneetilla ja remmeillä. Oisko pikku lenkki käytävä ajamassa kun paistaa ihan mukavasti.:orgmp:
Mulla on SW motech hevosenkenkä pikakiinnitys tankkilaukulle kahdessa pyörässä; XR ja 1200GS. Samaa tankkilaukkua käytän kummassakin - oisko ollut Pro City malli. Tosin niin vanha malli, että ne on siitä vähän muuttunut. About 10 litraa ja laajennettavissa muutamia litroja.
Alla esimerkkikuva reissusta. Korkean näköinen on, mutta ei toi katu/matka-ajossa ole minua häirinnyt. Riippuu varmaan vähän kuskin mitoista.
https://i.imgur.com/DRSqfIG.jpg
Tolla samalla tankkilaukulla mäkin operoin aikoinaan. Erittäin toimiva!
https://i.imgur.com/4SgeMgZ.jpeg
Okei hyvää vinkkiä.. Tolla pohjalla jotain ratkaisua on haettava.Taitaa olla RM-Heino johon on mentävä.Laukku on himpan muuttunut mutta jos leikkaus samanoloinen niin käyn mallaamassa laukkua.Kävin viime kesänä sovittamassa yhtä laukkua (torissa myynnissä),oli varmaankin samaa mallisarjaa mutta sivuttain oli iso.
Hinta näyttäis olevan 210 ja rinkula 30e. Kiitokset vastauksista!:)
MXR kotiutettu ja 60km pikatesti heitetty.
Pikatestin ensihuomiot:
-entistä ketterämpi, kääntyy pelkällä katseella.
-moottori on hurja, 9000rpm rajoitin tulee heti syliin kaasua availlessa.
-ei turbulenssia kypärässä, ei nyt vielä nakutasoa mutta tosi tasainen paine.
-mustat muovit ja hiilikuitu hilkkeet aiheuttaa vielä hermoromahduksen kun jo pelkät sormenjäljet hyppää silmille, naarmuuntumista odotellessa...
Miksi katupyörien katteet eivät ole sitä samaa ämpärimuovia kuin enskoissakin? Siinäpä kysymys.
Uusis sitten kun harmittais parilla sataa kierros.