Entäpä sitten se keskiverto suomalaisperhe, jossa on mopotykkääjiä, missä iskällä on jonkinlainen peli, äiskä sattuu tykkäämään ja omistaa jonkun pikku customin johon rahat jus just riittää, esikois Matilla on mopon jälkeen jo kevari, ja tytteli Tiinakin tykkää ajella moposkootterilla. Siinä sitä onkin katsastamista.:doh:
Tästähän saa kätevästi koko perheen tapahtuman ja paljousalennukset päälle. Vuorokausi tax-free laivalla tulee kalliimmaksi ja siitä tulee niin saakelin kova krapula Isännälle. :-) Ite sain paljousalennusta jo pelkästään siitä, että rekisteröintikatsastin kaksi autoa ja yhden moottoripyörän suomeen muuttaessa. Kyllä siihen kuitenki se rapiat 350€ meni vaikka satasen sainki alennusta.Lainaa:
Motoristi1958 kirjoitti
Eniten huvitti gsxr:n rekisteröintikatsastus. Äijä katto sliparin e-merkit ja valojen e-merkit. Siinä se, ei etes käynnissä käyttänyt. Jarruihin ei tainnut edes vilkaista.
Ei siinä jos katsastus oikeasti tehdään siten, että tarkistetaan turvalaitteet ja oikea mopon kunto, sekä säännöstenmukaisuus ja siitä veloitetaan se 40-60€ / kerta, mutta jos se tuomosta höpöhöpö katsastusta on niin aivan turha toimenpide.
Kaikki vain eivät huolla pyöräänsä liikkeessä, vaan tekevät sen itse. Meillä on 7 pyörää rekisterissä, ei ihan jassais kaikkia joka toinenkaan vuosi raahata konttorille valojen e-merkintöjen tarkastusta varten...
Onnittelut pyörämäärästä - ja suuret pahoittelut kaiketi tulevasta saakelin katsurirumbasta.Lainaa:
RedLeathetJacket kirjoitti
Joo ei ne mene. Nyt olisi saumaa aloittaa katsastus aseman pito.Lainaa:
ismo kirjoitti
Tulleneekos tässä oleen samalla lailla että uusia pyöriä ei tartte katsastaa 3 vuoteen kuten autoissakin on? Me katsastuspakon vinkujat ejelemma siis präniköillä vehkeillä:grin: Vältämme näin konttorimaksut joita muut vanhemmilla vehkeillä joutuvat maksamaan :)-
Toivottavasti ei tule.Lainaa:
penacool kirjoitti
Taitaa kiinnostaa nuo hanuriosaston kairaukset kun tuollaisen mitenkään asiaan kuulumatta yhdistät tähän asiaan. Freud ja Darwin - nuo tieteelliset ystävämme viihtyvät motoristien lähellä... :;):Lainaa:
turhimus kirjoitti
Perseen poraaminen kairalla ei ole lähellä mopon katsastusta, mutta voihan sillä katsastaa, että mimmoinen ääni lähtee.Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Parempi analogia. Ehdotan, että tulen tarkastamaan kotisi paloturvallisuuden kerran vuodessa. Á sata euroa.
Hmm, osui ja upposi...?:WAZAAP:Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Öööh, eikös tulisijallisissa taloissa nuohoojan (40-60€) ole käytävä kerran vuodessa. Mikä siis on hyvä juttu koska nokipaloja syttyy ja viallisia tulisijoja on...Lainaa:
JMH kirjoitti
Ei ne kuitenkaan taida tarkistaa onko sänky tupakankestävä, sähkölaitteet kunnossa, kattila ei ole liedellä tyhjänä porisemassa tai kynttilänjalat tukevasti palamattomalla alustalla. Nuo kaikki pitäisi katsastaa, siinä kun on yleisimmät tulipalon syyt ja alkupaikat.Lainaa:
juhhyto kirjoitti
Well, moni asia on laillinen tappoväline tai onnettomuuden alku, ja kaikkiin niihin ei voi puuttua. Käyttäjältä vaaditaan edelleen vähäistä ymmärrystä olla väärinkäyttämättä näitä asioita. Mutta yllättävän monta ihmistä on, joiden puolesta pitää asioita tarkastaa ja hoitaa.Lainaa:
NOx kirjoitti
Tästä samaa mieltä. Moottoripyörien katsastukselle en keksi hyviä perusteluita. Vaikutus onnettomuustilastoihin on suurin piirtein yhtä tehokas kuin tuhkakuppien vuotuisella katsastamisella tulipalojen estämisessä. Ehkä jopa pienempi.Lainaa:
juhhyto kirjoitti
Kyllä. Moni ihminen kuolee, joskus jopa lapsi, kun kynttilöitä ei osata käyttää. Yhteiskunnan tulisi edellyttää ihmisiltä kynttiläkurssia, ja lisäksi katsastaa asuntojen kynttilöiden säilytys ja käyttö vuosittain.Lainaa:
juhhyto kirjoitti
Tulipaloissa kuolee ihmisiä vuosittain kuitenkin noin kaksi kertaa enemmän kuin mp-onnettomuuksissa. Ensimmäinen askel kohti nollatapaturmakuolemaa alkaa kynttilöiden käytön tarkkailulla ja valistuksella.
Olen huomannut myös, että moni ihminen tukehtuu vuosittain ruokaan. Tarkemmin sanoen 54 henkilöä vuonna 2011. Onkin täysin mielipuolista, että äidin rintaruokinnasta siirrytään suoraan kiinteään ruokaan vailla mitään yhteiskunnan järjestämää kurssitusta. Ei pieni ihminen harvoilla maitohampaillaan voi turvallisesti syödä. Sama koskee vanhuksia, joilla on heikentynyt lihaksisto ja monesti hammasproteesi. Kiinteän ruuan hankkiminen pitäisi sallia vain ja ainoastaan ihmisille, jotka ovat läpikäyneet kurssin, ja näin ollen pystyvät todistamaan, että osaavat pureksia kiinteää ravintoa.
Saatika tupakkaan, alkoholiin, huumeisiin......
- Katsastusasemia Suomessa n. 335 kpl
- Tieliikennekäytössä olevia moottoripyöriä 235 982 kpl (2013)
- Mopoja 220 113 kpl (2013)
- Arvaus katsastuksen hinnasta 50 euroa
- Vuosittainen potti melkein 12 miljoona euroa (vain mp:t)
- Katsastuksen laajentuessa mopoihin vuosittainen potti melkein 23 miljoonaa euroa.
Päätelmä: Kukaan ei ole kiinnostunut sinun turvallisuudestasi vaan sinun rahoistasi. Laskekaapa huviksenne, miten paljon tämä tulee tuottamaan kaikissa EU-maissa yhteensä.
Tarvitsetko rautalankaa vai yritätkö olla nokkela?Lainaa:
C-A-D kirjoitti
Ja tuosta pitää poistaa ne jotka on ulkomaisessa omistuksessa, ellei ole tehty joLainaa:
JGo kirjoitti
Toisaalta tuosta 335 kpl pitää poistaa meidän kannalta ne jotka ei lähde tarjoamaan MP-katsastusta.. Mikä on sit lähin?Lainaa:
JGo kirjoitti
Miksi?Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Laskin tuosta pikaisesti että touko-elokuun aikana (monella mopolla ajokausi on 4kk luokkaa) jokaisen katsastusaseman pitäisi katsastaa n. 8,8 mp:tä päivässä. Onko niillä edes resursseja tuohon? Tietysti jos "katsastus" on e-leimojen vilkaisu ja melunmittaus, niin tuon 8,8 pyörää katsastaa puolessa tunnissa (ja kuittaa siitä hyvän tilin).Lainaa:
JGo kirjoitti
Jokos joku orggilainen on nähnyt mahdollisuuden ja alkanut suunnitella oman katsastuspajan pystyttämistä? Nykyisellä katsastusasemamäärällä ei varmastikaan riitä resurssit tähän, eikä kaikki nykyiset asemat edes ala tarjoamaan mp-katsastuspalvelua. Eniten moottoripyöriä on Uudenmaan (61 185), Pirkanmaan (24 220), Varsinais-Suomen (21 754) ja Pohjois-Pohjanmaan (18 520) alueilla.
Niin ja pitää muistaa että niillä on se hylky prosentti aina jossain ajassa. Mitenhän ne sen hoitaa jossain uudessa pyörässä.Lainaa:
specka kirjoitti
Siis ihan muuten vain että näkisi kuinka monta on kotimaisen omistuksessa. Koska jos tämä alkaa, niin käytän vain kotimaisen omistuksessa olevaa katsastusasemaan, niin kuin kotilollaLainaa:
JGo kirjoitti
Ei taida kellään olla vielä tiedossa mitkä on konttorin perustamisen edellytykset? Katsurin koulutus ja tarvittavat laitteet? Todnäk tulee olemaan sitä luokkaa että ihan joka talliin ei niitä katsastus pisteitä pääse syntymään. Muuten olis kyllä just aika passeli elämäntilanne vaihtaa alaa.:D
Joo ei se ole viisiin niin yksinkertainen juttu. Ihan mutu muistina tämä, voi olla väärää muistiaLainaa:
compinho kirjoitti
Silloin joskus lakia muutettiin niin että pitäisi olla valmiudet katsastaa myös raskastaliikennettä, jotenkin liittyi siihen että niitä asemia ei tulee pilvinpimein. Mutta en kyllä usko että sulta vaaditaan mitää erikoista, siis jos avaat aseman. Toimit vain omistajana siinä
Jos ainoastaan pyöriä haluaa katsastaa, niin nyt tarttee odottaa vähän. Ei tiedetä edes, onko katsastus tulossa vai ei, saati siitä, mitä oltaisiin katsastamassa tai mitä vaatimuksia katsastajalle asetettaisiin. Homma on vielä ihan täysin levällään.
Suurimmat ketjut ovat ulkomaisessa omistuksessa.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
A-Katsastuksen omistaa brittiläinen pääomasijoitusyhtiö Bridgepoint
K1 Katsastajat Oy:n omistaa espanjalainen Applus
Se onkin sitten jo ihan toisen ketjun asioita jos alkaa miettiä, ovatko nämä oikeasti ulkomaalaisomistuksessa vai viedäänkö voitot vain suomalaisen verottajan ulottuville ulkomaisten yhtiöiden kautta.
Toivotaan että ihmisen oikea järki tässäkin veisi voiton, kyllä se rahan himo vie voitonLainaa:
PoS kirjoitti
Tarvitsetko vastauksen - oletko tosikko?Lainaa:
turhimus kirjoitti