Printable View
Kävin kokeilemassa ja kyseinen koeajopyörä nimenomaan täristi käsille ikävästi. Näin asian koin, kun vertaan omaan 6r:n. Mutta muuten hyvä peli, vaikka paukkua toivoisi katuajoon jo alemmilta kierroksilta. 8000rpm jälkeen onkin sitten helvetti irti...Lainaa:
(msk383 @ Touko. 10 2008,16:19) kirjoitti
Jeps, sorry vain. Ei ollut tarkoitus olla näsäviisas tahi töykeä. Tottahan se on, että perusta prätkän(kin) toimivuuteen lähtee jo puhtaudesta. Eli ei se ole huono olla kikka vaikka joka sormelle noita mönjiä irrotellessa. Pidettävä mielessä. Itse tulee sipaistua vaan aika ajoin "Pata-Pata" lapulla pesun yhteydessä vanteet siistiksi.....lähtee yllättävän hyvin. Voisi tehdä useamminkin, kun vaiva on minimaalinen.Lainaa:
(CeeCee @ Touko. 09 2008,21:02) kirjoitti
ps. ***keleen tyylikäs pyörä sulla. Hyvin sopii nuo pöntöt näköjään uudempaankin Kwaakkuun.
ZX-10R -04 tuli pari päivää sitten talliin!
4. Kawa mulla, ja tutulta tuntuu . .Varmatoiminen, mutta raaka.
RSV:n jälkeen tuntuu vähän kankealta, kovassa vauhdissa raskaalta ja hiljaisessa vauhdissa tehottomalta ( alle 7000rpm). Kun on tottunut lähtemään 1. ja 2. vaihteilla keula kevyenä alakierroksilta lähtien.
Mutta sitten kun saa kierroksia niin eipä ole mitään negatiivista sanottavaa, paitsi että muutama jännä tilanne ollut kun keula pyrkii pystyyn pienestäkin töyssystä 4.vaihteella! ( Siis hyvä/huono asia, mutta ainakin viihdyttävä! )
Ajoasento tosi pysty, että varmaan pitkääkin matkaa taittaa mielikseen.
Joo ei mee takuuseen, mutta saan liikkeestä stefan+öljyt molempiin etupumppuihin.Lainaa:
(raikkonen @ Huhti. 30 2008,17:50) kirjoitti
Stefan vaihdosta:
Meneekö se niin, että iskari irti, yläosasta iskari auki, öljyt ja sisuskalut pois, sen jälkeen pulttipyssyllä iskarin pohjassa oleva pultti auki ja sitte nykästään liukuputki erilleen iskarin yläosasta? Tämän jälkeen pölysuoja irti, lukkosokka pois, ja sitte kaivellaa stefa pois? Sit vaa uudet kamat tilalle?
Sori ku tuli sekavasti, mut korjatkaa jos se ei mene noin, tai jos tarvitaan jotain erikoistyökaluja?
Löysää yläpää jo ennen kuin otat keulaputket irti pyörästä.
Sama vika täälläkin. Parempi pysyy erossa vaan, ettei tuu TAAS asiaa pankkiin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Pidemmän päälle aukee perä kun liialti pankissa asioi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(svahnm @ Touko. 10 2008,18:48) kirjoitti
Sori menee vähän väärään osastoon, mutta:Lainaa:
(msk383 @ Touko. 10 2008,16:19) kirjoitti
mulla 6r:ssä sama "ongelma" tai ominaisuus. Aluksi epäilin et pc ei oo ihan kohdillaan, mutta voisko tämä sama ominaisuus olla mahdollista myös pienemmässä ja vähän vanhemmassa painoksessa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Noni nyt on taas 10R kasassa. Uudet Qualifier RR alla ja keula huollettu. Samalla lätkäsin vanneteipit, vaihdoin jarrunesteet ja laitoin uuden pakoputken kannakkeen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C0...94901-full.jpg
http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C0...94898-full.jpg
Komee peli. Onko tota vaimenninta pätkästy kun näyttää noin lyhkäseltä ? Jos on niin oliko vaikee homma ?Lainaa:
(emjei @ Touko. 20 2008,18:40) kirjoitti
Pyörä kuume nousi aivan liian korkeelle, bemari ja 600:n cebari lähti kerrasta vaihtoon ja tilalle saapui 05 ylivuotinen 10 ja halvempi bemukka sit syksymmällä kans,mopolla ajettu 12tkm, varusteita mm. Power Commander, akran slipari ja öhlimssin ohjausiskari. Töiden takia en ole ehtinyt ajaa kuin vajaan tonnin vasta, mutta kyllä on tippa munassa koko ajan, pyörä on aivan loistava, kateellisten jonokin on kasvanut jo melko pitkäksi. Luulen valintani olleen hyvä kun siirryin kawa kerhoon josta aina haaveillu, noh, aika näyttää.
Jokatapauksessa on luvassa paljon tyhmiä kysymyksiä sekä vääntämistä rautalangasta, joten koittakaa kestää, opettelen vasta. Mistä olette hommaillu tuplakuplia ja minkä hintaisia ovat? Olikohan se Micky 1000 kun ihmetteli vaihdevivun jäykkyyttä, itse olen kiinnittänyt samaan asiaan ihmetystä, onko se jotenkin yleistä noissa? Ei sitä taida saada löysättyä kuitenkaan? Nonni, nyt se kysely sit alkoikin.. ;) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
tarkoitit kai speed commanderilla power commanderia ellet speedo healeria sitten. joo jatkakaa vaikka zx10r foorumissa, siellä on paremmin kympistä omakohtaisesti tietäviä kuin meikäläinen.
tänne tuo sama kommentti. tuplakuplat yleensä maksavat satasen kahta puolta, himpun yli ja niitä olen ite omaan tusinaan hommannut storm motorilta. ts. sen yhden mra:n vihreäsävyisen.
Ei oo pätkästy. Toi Mivvin gp-style on tosi lyhyt jo vakiona...Lainaa:
(KnightOfNi @ Touko. 20 2008,23:01) kirjoitti
Moro minulla on ihan sama peli ja pitäisi vaihtaa putki,mistä hommasit tuon ja mitä makso.Onko penkitetty ja säädettu vaihdon jälkeen?Lainaa:
(emjei @ Touko. 21 2008,08:49) kirjoitti
Tilasin Carpimotolta. Tais maksaa 315€. Tilasin samalla kaverin pyörään sliparin ja parit vanneteipit. Postikuluja tuli yhteensä 25€ tinkaamisen jälkeen. Eli yhteishinta 327.5€ tolle minun putkelle, jos nyt osasin oikein laskea:D. Ei oo penkitetty, eikä sääädetty. Tuskin ainakaan laihalla menee kun paukkuu niin nätisti...Lainaa:
(solifer @ Touko. 21 2008,21:37) kirjoitti
ääninäyte tosta putkesta. Sen verran voin sanoa, että on katu uskottavat äänet tolla putkella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Miten tuon lyhkäsen putken äänitaso onko siitä mitään tietoo.Meinaan vaan ku esim.Virtasalmi ja Ahvenisto on aika tarkka ääni rajoista.On ko siinä DB,killeri?Olis vaan aikamakeen näkönen putki. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Huomenna tiedän lisää noista äänistä. Oon menossa motoparkkiin ajamaan. Kyllä tossa putksessa tulee mukana dp-killeri mutta ei se ainakaan minulla ole paikallaan...Lainaa:
(solifer @ Touko. 24 2008,11:46) kirjoitti
Just tulin motoparkista, päivä siellä grillattiin renkaita. Ìlman dp-killeriä pääsin ajamaan. Mitattu 96,4 dp ilman killeriä Mivv Gp-style sliparilla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(emjei @ Touko. 24 2008,16:12) kirjoitti
Speedohealer ja välitykset vaihdettu joihin sit kalibroitu, toiminut ennen moitteetta nyt kuitenkin mittarinvirhe tuntuu olevan reilusti eikä huippunopeutta saa esiin tallennettuna ollenkaan. Missähä mättää? Stormilta sanoivat että vehkeet ovat idioottovarmoja eikä niitä ole hajalle mennyt, arvaili että nappiin olis päässyt pesun yhteydessä kosteutta, jos näin on niin vaikuttaakohan se mittarivirheeseen myös?
Uuttaa piuhaa/keskusyksikköä parempi lähtee varmaan hommaileen?
Onko joku hankkinut -04/05 10r:ään uusia katteita? Mitähän kustantaa?
Tai vetänyt pienet ratalipat (ei mitään totaali mälliä)? Paljonko on remppa maksanut?
Mietin vakuutusyhtiön vaihtoa, kun nykynen yhtiö ei korvaa ratalippoja (kuitenkin halpa: 800e koko vuosi). Uusi yhtiö korvaisi ratalipat vähintään 600e/15% omavastuulla, mutta vuosi maksu olisi 300e kalliimpi kaikilla alennuksilla.
Elikkäs lipan pitäisi kustantaa väh. kiloeuro, jotta tuosta vaihdosta tulisi jotain kotiin päin mahdollisen lipsun kohdalla. Ei kuitenkaan mitään hajua mitä noi pikku lipsujen paikkomiset kymppiin tyypillisesti tekee, että osaisi päättää vaihtaako yhtiö vai maksaa omasta pussista vahingon sattuessa?
Tonniin ei kyllä kovin kummoista lippaa tarvitse ainakaan siinä tapauksessa että työ tehdään korjaamolla oman autotallin sijasta. Mulla on ihan empiiristä kokemusta, mut ei kuitteja tallessa joten en osaa varaosien hintoja tai muita heittää.Lainaa:
(Miq @ Touko. 30 2008,13:40) kirjoitti
Suuntaa antaen voisi sanoa että pyörä kyljelleen vähäksi matkaa liukumaan niin lunnaiksi meno on aika todennäköistä (oli sitten mutkatie tai rata). Vaikka vielä ajamalla kotiinkin saisi.
Osaisko joku antaa suoran osotteen mistä ladata -06-07 10R:n huoltomanuaali?
Tuosta:Lainaa:
(slip @ Touko. 30 2008,22:22) kirjoitti
http://www.beansbaxter.com/multimedia/0607ZX10R.zip
Jos ei toimi niin voin pistää sen sulle s-postina. Oon niin mukava kaveri. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kiitos. Toimii, ei tarvi lähettää spostina. Mutta jos nyt avuksi muuten tahdot olla, niin muutama tonni rahaa kyllä kelpais http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Heitin just pienet lipat 10ärrällä ja kokonais kustannukset oli 3000€ korjaamolla. leovincen slipari (490€). kaikki oikean puolen katteet. jarrupoljin ja molemmat posket.Lainaa:
(jii-äm @ Touko. 30 2008,17:34) kirjoitti
Joo, tota pistä osottees niin laitan tuleen kuoressa. Käykö 5000e näin alkuun vai laitanko suoraan kympin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(slip @ Touko. 30 2008,23:44) kirjoitti
thängjuu. Kyllä se vissiin on vaihdettava yhtiötä nuilla hinnoilla vaikka luonne ei meinaa antaa periksi ajatusta vaihtaa vakuutusta kalliimpaan: normaalistihan yhtiötä vaihdetaan halvempaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Mutta kaipa tuo on sitten vaan ajateltava lisämaksuna ratalippojen varalta.Lainaa:
(jaskajaska @ Touko. 31 2008,14:25) kirjoitti
Toinen vaihtoehtoo ajella varovasti radalla, mut eikai se oo vaihtoehto ollenkaan... kävimpä tuossa varovasti körttelemässä radalla ja lähren nyt tykittää tonne mutka pätkälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif ei hyvä
Nyt on kawa penkitetty. Tulos: 164.3hv@11594 rpm ja 111.7Nm@8165 rpm. Paikka Haarala motorsport Toijala. Käppyrä löytyy tuolta http://kuvablogi.com/nayta/1158437/
Oliko toi pelkkä penkitys, vaiko säädätys myöskin? Jos oli säädätys niin kerro mitä tuo pulju toimituksesta veloitti.Lainaa:
(raikkonen @ Kesä. 03 2008,18:01) kirjoitti
Toi oli pelkkä penkitys vaan. Halusin vaan tietää, että onko seokset ihan päin persettä kun ei ole commanderia, ja tietenkin samalla myös tehon mittaus. Hyvin toimii ilman commanderia, enkä sellaista tule tarvitsemaan.Lainaa:
(CeeCee @ Kesä. 03 2008,19:39) kirjoitti
Ps. tossa penkissä vakio K7 gikseri puskee 165, joten siinä hiukan vertailukohtaa.
Juups, kiitti tiedoista! Itellä on just meneillään tuo vaihde - commanderi, vaiko eikö. Kallista hommaa vaan on. Hyvät on luvut kyllä sun pyörästä!Lainaa:
(raikkonen @ Kesä. 03 2008,21:31) kirjoitti