Rossihan ihan itse sanoi silloin suoraan että ainoa syy miks hän menee Ducatille oli se että hän haluaa voittaa maailmanmestaruuden italialaisella pyörällä.
Printable View
Rossihan ihan itse sanoi silloin suoraan että ainoa syy miks hän menee Ducatille oli se että hän haluaa voittaa maailmanmestaruuden italialaisella pyörällä.
Taidat muistaa kauden väärin, 2015 voitti Lorenzo ja Rossi suli omiin salaliittoteorioihinsa, ei kasetti kestänyt.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Äijä vaan trollaa :DLainaa:
Eroz kirjoitti
Tällä kaudella ei ollut teorioita. Meni paljon paremmin.
Ei näitä revisionistitrolleja voi estää leviämästä jos ei aina korjaa kun joku möyhyää. Hulluhan se VR on kun väitti että Marcci auttoi Jorgea, voittamalla PI kisan Lorenzon naaman edestä -5 pistettä, ei ole auttamista. Olisi vaan Tohtori keskittynyt racingiin eikä potkutteluun.Lainaa:
JMH kirjoitti
Rossi vaihtoi Hondalta Yamahalle, koska Honda teki hommat omalla tavallaan ja kuskin tehtävä oli ajaa. Yamahalla rooli oli vahvempi. Tallikavereinakin diipadaapa Edwardseja, jotka eivät Rossia juuri uhanneet, kunnes talli palkkasi Lorenzon. Tämän jälkeen pystytettiin seiniä pilttuuseen, kun Yamaha kusi muroihin ja tallikaverina oli oikeasti kyvykäs tekijä. Varmaan kaipasi vaihteluakin jollain tasolla ja tuo mainospuheissa vilkkunut "haluan voittaa mestaruuden italialaisella merkillä" voi osittain pitää paikkansa, mutta kyllähän siellä oli IMO vahva ripaus ylisuurta itseluottamusta, kuinka hän ja Burgess fixaavat pyörän pikkuviat ja tekevät siitä voittajan, kuten tekivät Yamahalle siirtyessään. Jos en väärin muista, niin Stonerin suuntaan oli lähtenyt jo aiemmin piikkiä miten sillä pyörällä olisi pitänyt voittaa enemmän tjsp. Yamahalla oli vaan paljon parempi pohja minkä päälle rakentaa vuonna 2004 ja siihen päälle vielä uransa parhaassa tikissä ollut Rossi, niin tietysti voittoja "yllättäen" tulikin. Ducatilla oli jo valmiiksi omat ongelmansa, kun oikeastaan Stoner oli ainoa, joka pyörällä johonkin pääsi 2007-2010 ja siihen päälle paluu 1000cc koneisiin lienee tuonut lisämausteensa. Ei Rossi varmasti Stoneria huonompi kuski ollut, erilainen lienee osuva termi tähän.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Summa summarun vaikuttavia tekijöitä lienee ollut monia, mutta väitän kyllä, että Rossi luuli pystyvänsä kävelemään suoraan Ducatilla ja voittamaan. Olihan hän tehnyt näin aiemminkin. Shokki oli sitten iso jo ensitesteistä lähtien, kun eihän siitä mitään tullutkaan.
Ducatin kuskipolitiikka ja pyörän kehitys on enimmäkseen aika kehnoa historian valossa :D
Muut tallit onnistuvat edes toisessa, paitsi Aprilia :D
Niiden MotoGP-projekti lienee jokin verovähennyskikka?
Hieno kausi ja ennen kaikkea siksi, että kärjessä oli tasaista niin valmistajien, kuin kuskienkin osalta. Suzuki ja Mir ansaitsivat mestaruuden ja altavastaajan on aina hienoa nähdä voittavan.
Veikkaan, että MM93 tulee ensi kaudella ja ajelee kuten 2019, jolloin oli huonoimmillaan toinen (pl. yksi kaato monen sekunnin karkumatkalta, kisan ekalla kolmanneksella!) ja vie mestaruuden noin 100p erolla seuraavaan. Toivottavasti olen väärässä ja nähdään tiukkaa kisaa mestaruudesta usean kuljettajan osalta loppuun asti.
Vinalesista en usko olevan ikinä mestaruustaistoon. Haastattelujen perusteella ukko alkaa kiukuttelemaan heti kun ei kulje ja aina syynä on Yamaha. Totta toki on, että Yamaha ei ole ollut "entisensä" sen jälkeen kun siirryttiin Michelinin renkaisiin ja Dornan määräämään elektroniikkaan, jotka on tainnut pelata Yamahan vahvuuksia vastaan, mutta silti..
Mitä elektroniikkaa Dorna on määränny pyöriin? Milloin ja miksi?Lainaa:
Micky kirjoitti
Kylläpä se ylivoima onkin ollut massiivista jos muutokset ovat olleet Yamahan vahvuuksia vastaan. Voittoprosentti 50% kauden 2020 kisoista, huolimatta niistä seikoista ettäLainaa:
Micky kirjoitti
- Koneet olivat sääntöjen vastaisia ja hajoilivat ajoittain
- Vedot ei riitä suorilla ja etenkin Red Bull Ring on ongelma
- Rengaspaineilla pilattiin kisa tai pari (tämä oli jokin ihme juttu, Aragonissa tiimi ei antanut Quartararon laskea painetta ja Morbidellillä oli samoja huolia Valenciassa - viittaavat "Yamaha protocol" eli toimintaohje ei anna myöten) [1 2]
- Jarrut räjähteli
- Lentävät pyörät uhkasivat nirhata tehdaskuskit
- Uccio levitti koronavirusta kuskeille ja mekaanikoille
- Jne
Mä sanoisin että ihan itse söivät eväänsä menestykseen tällä kaudella.
[1] https://www.motorsport.com/motogp/ne...-mode/4906738/
[2] https://www.gpone.com/en/2020/11/08/...oure-lost.html
Mitähän tästä on kausia kun siirryttiin käyttämään Magneti Marellin ecua kaikissa pyörissä, mm. Siukolan Eki oli sitä kehittelemässä.
Kaikki muut tehtaat yritti haalia Marellin teknikoita omiin tiimeihinsä, Yamaha päätti toisin ja se ei ainakaan alkuun tuonut hyviä tuloksia.
Ducatille tuosta oli ehkä alkuun etua koska he käyttivät jo aiemmin noita Marellin vehkeitä.
Magneti Marelli control ECU - eli kaikille sama moottorinohjaus 2016 alkaen. Samana vuonna siirryttiin Bridgestonesta Micheliniin. mm. tuolla selitetty:https://motomatters.com/analysis/201...bout_moto.htmlLainaa:
MIKES_ kirjoitti
Joo, kyllä Yamaha on ihan itse soppansa keittänyt ja ei ole osannut reagoida ajoissa tai oikein, kuten muut (kuten tuossa edellä mm. OOWEE kirjoitteli).
Toinen mihin tuossa edellä viittasin oli se, että yksi Yamahan vahvuuksista on ollut aiemmin jarruissa (ennen 2016), jolloin Bridgen etunen oli Yamahalle sopivampi, mahdollisti kovemman mutkaan sisäänmenon kovemmalla jarrulla. Nyt taas Michelinillä takanen on suhteessa "parempi" verrattuna etuseen, joka muuttaa koko mutkan ajamisen. Ei nämä omia pohdintojani tai mielipiteitä ole, Mat Oxley kirjoitteli joitain aikoja sitten näitä asioista mm. PB:n sivuilla. Hänellä on jonkin verran tietotaito ja pohjaa mistä kirjoittaa.
EDIT:
Tarkennuksena vielä, en väitä että noita sääntömuutoksia (ECU, renkaat) olisi tehty Yamahan ylivoiman kukistamiseksi, eihän sellaista ylivoimaa ole ollutkaan! Sääntömuutokset ovat olleet aivan mielettömän onnistuneita koko lajin kannalta: nyt gridi on täynnä kilpailukykyistä kalustoa ja millä pyörällä vaan voi voittaa (paitsi Aprilialla, ainakaan vielä).
Kritiikki Vinalesia kohtaan: miehen käytös ja kommentit huokuu (mielestäni) sitä, että kun ei kulje syy on muissa. Vastaavasti MM93 ajaa podiumille joka kisassa vaikka muut Honda-kuskit ovat sanoneet, että ei tuolla pyörällä voi ajaa, that´s the difference.. Ja ei, en ole Marc-fani. MM93 on vaan ollut kiistämättömän ylivoimainen viime vuosina ja pystyy käsittelemään pyörää jokaisella radalla tavalla, johon muut eivät ole pystyneet. Huonona päivänä Marquez on podiumilla, ei voita. Huonona päivänä Vinales on sijoilla 11. -14.
Onhan puhetta ollut, että takavuosina Yamaha kärsi kontrolli-ECUsta eniten ja Michelinit ennemminkin hyödyttivät Ducateita jne. Siinä mielessä annan kyllä sen, että Bridgestone / magiaohjaus poistumiset ovat haitanneet menoa, mutta tästä on kulunut jo 5 kokonaista kautta eli viitepiste on kaukana, ja 2016 meni Yamahalta vielä hyvin.
Kaudella 2020 puheiden mukaan takarenkaan piti olla inline-4 suosiva, mitä ekspertit puivat (ja Michelin kiisti) [1], no ainakin Dovizioson pään se sekoitti, hyötyjinä juurikin Yamaha ja Suzuki kauden tulosten perustella joista Suzuki veti pisimmän korren, KTM:stä paha sanoa kuten myös Hondasta muiden muuttujien takia.
Kai mä yritin vain sanoa, että tänä vuonna tilastollisesti kauden paras pyörä oli Yamaha ja heillä olisi ollut aivan selvä polku kaikkien kolmen kategorian (kuski, tiimi, valmistaja) mestaruuteen jos pakka olisi pidetty kasassa. Ilman 50 pts penalttia Yamaha olisi vienyt aivan ylivoimaisesti constructor-mestaruuden. Se penaltti oli täysin oma vika, eli oman soppansa keittivät.
Oliko Yamaha sitten oikeasti kauden paras pyörä, vaiko vain tilastollisesti paras, lienee makuasia, tällä kaudella se olisi joka tapauksessa ollut riittävän hyvä.
[1] https://www.motorsport.com/motogp/ne...rquez/4783619/
Kyllä, Marcin ollessa kanvesissa olisi odottanut, että perinteisesti se toiseksi vahvin valmistaja (tässä tapauksessa Yamaha tai Ducati) olisi vienyt mestaruudet. Varsinkin kun Hondalla ei menestyksekästä kakkoskuskia ollut ollenkaan. Mutta onneksi nykysäännöillä pakka ja kärki on niin tasainen, että menestys jakautui laajalle ja lopulta Mir/Suzuki vei ansaitun voiton. Ja vielä samalla peruskonseptilla, mitä Yamaha on käyttänyt koko motoGP:n ajan (inline-4), Suzuki "vain" 5 vuotta.
Itse oletin Ducatin/Dovin olevan suvereeni Marcin poistuttua saikulle, mutta ei ole ennustajan vikaa minussa. Ja Miriä en pitänyt yhtään minään muuna, kun Rins:in tallikaverina, ennen kauden alkua.. :D
Kiva spekuloida kautta 2020. Honda oli vissiin rakennettu ja räätälöity Marques vanhempaa varten ja muut ei sitä kait oikein osanneet ajaa alkukaudella ja menestys loisti poissaololla. Sitten Honda ilmeisesti alkoi kehittämään sitä siihen suuntaan, että muutkin sitä oppivat ajamaan maestron ollessa saikulla ja nähtiinkin yksittäisiä menestyksiä. Nyt onkin sitten mielenkiintoinen kuvio ainakin 2021 alussa, osaako MM enää ajaa Hondaa, jos se ei siis ole enää hänelle täysin räätälöity pyörä. Tai mistä sen tietää miten saavat sitä kehitettyä off seasonin aikana... Jännityksellä odotellaan kauden 2021 alkua :)
Markun kohdalla spekulaatio menee, pääseekö alkukauden kisoihin, mikäli joutuu puukon alle jälleen.
Mikäli ei, niin sitten varmaan.
Jotkut tietävät kertoa että Desmo-Dovi kärkkyy Marquezin paikkaa Hondalla, josko ukko ei olekaan pelikunnossa kauteen lähdettäessä. Taktiikka tämäkin, uskoo ken tahtoo!Lainaa:
JMH kirjoitti
Juu. Ei se ole pöllömpi taktiikka kärkkyä virus- tai loukkaantumispaikkoja.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Oishan se aika kohtalon ivaa, jos Dovi rykäisisi mestariksi Markun mopolla.
No, talvella saa spekuloida villejä.
Markun tilanteesta tihkunee jotain joulu- tammikuussa.
Mites Dovi istuisi Suzukin testikuskiksi -21 ja -22 sitten Suizan satelliittitiimiin ykkösruoskaksi?
Siirto WSBK:n puolelle Barni Racingille Ducatia piinaamaan?
Kalliollakin ois paikka SSP:ssä kun Vinales vaihtoi luokkaa. Dovihan istuisi hienosti joukkoon. :;):
Alastarolla päästäisiin keväällä kilpasille KR:n ratapäivillä!
Kuinkakohan paljo teknistä infoa kilpailijalle siirtyvä kuski pystyy välittämään. Esim. kaikki kunnia Kalliolle mutta viimesin kehityshyppäys tuntuu tapahtuneen kun DP tuli KTM:lle (testikuskiksi).
Eli luulis että Honda voisi halutakin Dovia "nyt kyllä kerrot kaikki" - tyyppisesti. Jossain määrin samanlaiset pyörät kuiteskin kyseessä, V4-koneet jne. Ja Dovia pidetään keskimääräistä välkympänä kaverina joka monet vuodet Ducatin pyörän kehityksessä mukana. Vaikka ei moottorinosista tai koodinpätkistä detskutasolla tietäiskään niin ainaskin tietäis minkä tyyppisillä muutoksilla pyörää on kehitetty ajansaatossa ja miltä ne ovat ajossa tuntuneet. Ja ennenkaikkee sit pääsis tuoreeltaan vertaile Hondaa ja Ducatia ja osoittaa eroja.
Kyl Dovin ura motogp:ssä on taputeltu...ikää alkaa oleen ja ikuisen kakkosen maineessa. Taitava ja rauhallinen kuski, mutta ei ole oikein ikinä ”häikäissyt”.. Hyviä eläkepäiviä vaan sinne motocross puolelle.:):)Lainaa:
Eroz kirjoitti
Maailmanmestaruudella on palkkansa: Monster Energy tulee Suzukin sponsoriksi ensi kaudella.
En ihan ottanut italiankielisestä selvää miten mahtaa olla jatkuvuus Yamahan kyljessä mutta hyvä kaappaus Suzukille yhtä kaikki.
https://www.gpone.com/it/2020/12/01/...-dal-2021.html
Markulle tehty kolmas leikkaus. Näinköhän kädestä tulee vielä soiva peli? Tai jos käsi kuntoutuu, niin kaverilla on kyllä aika kova psyyke jos ei nämä kolme leikkausta vaikuta kuinka riskirajalla uskaltaa ajaa jatkossa.
https://motogp.hondaracingcorporatio...gjREsZVIrbIUQY
Alkaa olla Doohan/ Hutchy meininkiä.Lainaa:
ermu kirjoitti
Doville Repsolilta tai lcr:ltä ajopaikka?
Iso osa tavallisista tissiposkista ajattelee noin.Lainaa:
ermu kirjoitti
Sitten on se pienempi osa joka tajuaa että kaikki eivät ole enemmistön kaltaisesti ajattelevia tissiposkia.
Jos Markulla olisi tavallisen tissiposken psyyke, niin se ei todellakaan olisi lähtenyt kisaamaan silloin kun käsi oli alunperin poikki.
Ts Markkua lähinnä vaan vituttaa kun ei vieläkään pääse treenaamaan 100%/ kisaamaan täysillä.
^
Jos on tehty luunsiirto, sitä kättä ei reenata ollenkaan kahteen kolmeen kuukauteen.
Psyyke ei auta käden kasvattamisessa. Kysy Hutchylta, kuinka psyyke ja kuinka jalka. 30 leikkausta takana, ja ajoi mansaarella omatekoisella kipsillä.
Ei se jalka silti pelaa.
No, eiköhän Markun käpälä kuntoon saada, mut asian kanssa on turha kiirehtiä. Sitä koitettiin jo.
Miksi ei?Lainaa:
JMH kirjoitti
Kaipa rasitus pian leikkauksen jälkeen haittaa toipumista, joten isot painot pysyy hyllyllä. Näin oon lukenut, kun operaatiosta alettiin huhuilla. Parempia vastauksia näiltä tienoilta saa vaikka Sakari Oravalta.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Olihan toi usean tunnin leikkaus, et luuta on sahattu huolella.
Nyt tän psyykeen fokus kun kääntyy nopean paluun sijasta toipumiseen, niin ukkohan on viivalla ennen kuin huomaammekaan, ja taistelemassa pytystä, vaikka ajais 2/3 kautta.
Jep. Sen tissiposkiuden sijaan sillä oli 100% idiootin psyyke ku ei tajunnu olla ylirasittamatta leikattua raajaa jonka seurauksena meni koko homma alamäkeen ripeää vauhtia. Toisin sanoen : Jos ois heti ekalla kerralla ollu järki matkassa, ei aika satavarmasti ois kolmatta leikkausta tulossa, ja kaveri ois jo piiiitkällä kuntoutuksessa tässä vaiheessa.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Juuri näin. Katsoo vaikkapa Anderson Silva vs Chris Weidman tapausta kun Silva potkaisi sääriluunsa kahtia... kauanko kesti että maailmanluokan kyseisiin tapauksiin erikoistuneet lääkärit antoi sille luvan edes kuntouttaa sitä jalkaa, saati kauanko kesti että se sai ekan kerran luvan potkaista säkkiin sillä jalalla.... luunmurtuma ei ole koskaan helppo tapaus, ja sit ku sen kanssa alkaa vähänkää pelleilemään ni tulos on tasoa Marc Marquez... kun sen tekee kerralla oikein ni tulos on Anderson Silva joka pystyi reilu puolen vuoden kuntoutuksen jälkeen latomaan täysiä potkuja jo ja jalka kesti.Lainaa:
JMH kirjoitti
En nyt menis niin pitkälle, et sanoisin idiootiks, mutta oli se virhearviointi.
Välillä noista puolenkuntoisista paluista selviää, ja välillä poikii murhetta. Vamman pahentumista, uusia vammoja kaatojen seurauksena ja sillain.
Itellä ei vaillinaisilla lähtötiedoilla, ja ylipäänsä lääketieteellisellä näkeymyksellä ollut kristallipalloa, että kuinka Jerezissä käy paluun suhteen.
Oisko jollain toisella lääkäritiimillä ollut, vaikea sanoa.
Kaikille oli selvää, että uusi konttaus olisi ollut erittäin huono uutinen. Se riski uskallettiin ottaa, ja hatunnosto siitä. Tätä vamman pahentumisen riskiä ei vissiin nähty.
Jotenki näitä tapauksia 20 vuotta MMA puolella seuranneena ni aikalailla varmaks voi sanoa, että lääkärit ovat sanoneet aikalailla yksissä tuumin että "iso ei" ajamiselle ennenku käsi on toipunu... sitte tiimi/manageri/markku hirmu paskahalvauksessa rupeevat kertomaan lääkäreille että "sponssit vaatii / markun on pakko ajaa tai sen mummi kuolee koronaan / jotain muuta randomia .... tähän asenteeseen lääkäreiden on pakko todeta, että ei ne pysty estämään markun ajamista jos siinä on pieniki mahdollisuus että se pystyisi siihen, eli ainoa mitä lääkärit pystyi tekemään on antaa vakava mielipide siitä että ei pitäisi .... ja mestaruus silmissä markku sitten tiimin fyssareiden kanssa päätti ottaa isoo riskii ja se kusi nilkoille.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ja tämä tosiaan sillä pohjalla että mulla EI ole mitään totuuksia miten markun tapauksessa tää stoori meni... mutta noin se on MMA puolella menny 20 vuoden aikana kymmeniä kertoja... lääkäri sanoo ettei pitäis, ottelija menee rahantarve silmissä esmes puolikuntoisella polvella kehään ja sen jälkeen on 2x pitempi saikku ku se polvi meni entistä enemmä sököksi. Mauricio "Shogun" Rua on ehkä paras esimerkki.... 5 polvileikkausta vuoden sisään :D Eikä se päässyt edes kehään asti, vaan se ainoastaan alotti treenaamisen liian aikasin leikkauksen jälkeen.
MMA ja motorsport on eri asia. (Toinen on urheilua ja toinen on peli :D)
Niin siis oletko nyt sitä mieltä että "Jos on tehty luunsiirto, sitä kättä ei reenata ollenkaan kahteen kolmeen kuukauteen."Lainaa:
JMH kirjoitti
onkin vain hatara mutuveikkaus intternetin ihmeellisten juttujen perusteella...?
Juurikin näin.
Ok, yhtä isolla varmuudella veikkaisin että aivan varmasti sitä kättä treenataan heti kun leikkaushaava sen verran umpeutunut että veri ei roisku. Ettei se paska käpälä kuole lopullisesti ja kuihdu pois.Lainaa:
JMH kirjoitti
Varsinkin kun kyseessä on luu/ luussa nyt ei muutenkaan oikein taho olla aineenvaihduntaa.
Voi olla. Reenikshän voi laskea sen, että se roikkuu siitä olkapäästä ja sillä nostaa vaikka kaukosäätimen.
Jotkut kutsuu sitä kuntoutukseksi tai fysioterapiaksi.
Espanjalaisen urheilulehden mukaan Markku on todennäköisesti pois tositoimista toukokuuhun asti.
https://www.marca.com/en/more-sports...b458b457c.html
Jaha, alkaiskohan se sit taas olemaan kertoimien paikka...?
Pari kisaa pois... annetaan 50% nyt. Nykäsmäisesti.