Printable View
Toimintasäde voisi olla pidempi, mutta harvoin se nyt niin paljoa rassaa. Ja bensamittarin vilkkuessa olen ajanut vielä liki 80km ilman ongelmia. Hiljan ollut HD 1200 oli mielenkiintoisempi: ei bensamittaria, valon syttyessä bensaa noin 40km matkaan ja just kun nykiminen alkoi niin tankkasin piripintaan: 7,8l meni tankkiin. 😂
Mitatut tehot omassa takarenkaalta 138hp. Ilmaboksi, slipari ja pc3.
Onkohan mun 06 FZ1S:ssä jotain vikaa kun keskikulutus näyttää parilta kesältä 5,75 l/100km? Kertaakaan en oo päässy yli 8 lukemiin. Eikä aina tule niin nätistikään ajettua. Norjan reissulla pienin kulutus oli yhdellä tankkausvälillä 4,7l.
Slipari ja PC3 Whittlebeastin "stage 1 smoothed" mapilla.
Olispa edes joskus päässyt alle kuuden litran. Norjassa taisi mennä kun ajettiin toista sataa kilsaa noin 70 eli tikkarin mukaan.Lainaa:
Massa-Masa kirjoitti
Kun käytiin etelässä reissu, laskin kuiteista ja google mapista että kulutus oli kahdelle pyörälle melko tarkka 13 litraa satasella. Tultiin kyllä aika haipakkaa takaisin kun oli vähän kiire. Matkanopeus noin 120 joka oli korjattu speedo healerilla. Ohitukset sitten niin että kolmosta sisään ja vaijeri soimaan.
Nyt katselin tässä kun ajeltiin vaimon kanssa että sen pyörä kuluttaa noin 4,5 litraa sataselle. Tuosta voi laskea paljonko oli mun kulutus, mennään kirkkaasti yli 8 litran elin noin 8,5 litraa sataselle.
Sen kerran kun bensa loppui, oli tripissä 57 kilsaa ja jokunen sata metriä päälle.
Siitä oli penkitetty takarenkaalta 148 heppaa. Lähtihän se kun kahdeksan kympin vauhdista pisti kakkosen sisään ja avasi hanan. Rekkaa ohittaessa se käräsi ihan kivasti nopeutta mutta kyllä se jatkuva tankkaaminen alkoi rasittaa. Aina kun päästiin vaimon kanssa ajamisen makuun, meikäläinen ajoi rinnalle ja näytti tankkia, onttona kumisee taas. Vaimo taas ajoi yli 400 kilsaa tankillisella.
Tuosta oli kevennetty välityksiä eli edessä yhden piikin pienempi ratas, takana vakiokokoinen.
Ajattelin ajan kuluksi huoltaa FZ1 keulan. Sinänsä peruskauraa, mutta pähkin tässä sopivinta öljyä. Suositus on Yamaha 01, mutta ajattelin selvitä Motenetin valkoimalla, kuten nuo Motulin Factory Linet. Mikäs olis suositus 5w, 7,5w vai 10w?
5w lähimpänä tuota Yamahan omaa 01, ja jos haluaa pykälän jämäkämmän keulan niin esim. tuo 7,5w.Lainaa:
domus kirjoitti
Moro!
Mulla on 08vm fz1-n.. Ajettu 32000km ja huollot tehty.
On ekaa kesää mulla ajossa ja kokemusta ei oo oikein noista moottoripyöristä...
Kuuluuko ominaisuuksiin sellainen pienesti rälisevä ääni kun lähdette kevyesti kiihdyttämään / pidätte pientä tasakaasua päällä? Ääntä ei siis kuuluu kun vaihde vapaalla ja käyttää eri kierros alueita moottorista. Ääni kuuluu kaikilla vaihteilla ei oo siis vaihderiippuvainen. Hjälp!
Voiskohan olla vaan joku resonointi. Mulla resonoi n.4500rpm yks pieni muovilirpake, joka on syylärin päässä. Vuoden verran sitä kuuntelin ja tänä kesänä tutkin tarkemmin ja otin lirpakkeen pois. Resonointi lähti sillä. Teki sellaisen sirisevän äänen. Kyseinen muovisuojus ei ole lainkaan ruuveilla kiinni, vaan parilla muovikiinnikkeellä.Lainaa:
sklotsa82 kirjoitti
Toi ois liian halpa vika korjata... Kyl tää vaatii jonkun koneen aukioton mp-liikkeessä.. mut pitää tutkia kuitenkin mahdollisuutta!!Lainaa:
domus kirjoitti
Kyl ne pyörät aina jotain häiritsevää ääntä pitää. Itse murehdin joskus kanssa noita omassa fasussani, mutta sitten laitoin tulpat korviin ja päätin että jos vielä kuuluu niin sitten murehdin. Ei oo tarvinnu sen jälkeen ajatella asiaa..
Saattaa kuulua laturistakin tuo ääni, näistä maailmalla paljon juttua mutta kotimaisilta sivuilta ei löydy juuri sanaakaan.
Googleta esim. "Yamaha FZ1 alternator fail" niin alkaa tulla tarinaa.
Itseasiassa käsittääkseni lähes ainoa selkeä tyyppivika näissä pyörissä.
Omaanikin vaihdoin hajoamisen pelossa tuon korvaavan uuden mallisen osan. (pyörä tosin jo myyty).
Osan vaihto ei ole loppujen lopuksi kovakaan homma https://youtu.be/li5RIUlNOy0
Täällä resonoi vittumaisesti joku ilmaohjurilärpäke pleksin alla. Kunhan menee talviseisontaa teen asialle jotain.
Ihan oon tyytyväinen ollut tähän valintaa. Todella leppoisa peli ajaa, mutta kyllä se menee myös aika nopeaa jos haluaa.
Vakio ratas on ainakin takana ja luulisin että edessäkin. Vois talvella vaihtaa vähän eri kokoista, suosituksia? Nopeusmittari pitää paikkansa ja speedo healeria en äkkiseltään ole löytänyt. Dynojet power commander ja ignition module ainakin löytyy ja paperit kertovat 150hp takarenkaalta. :orgmp:
Mahdollinen tuleva FZ1:n omistaja kyselee ostovinkkejä. Mihin mahdollisesti kannattaisi kiinnittää erityistä huomiota kyseistä pyörämallia ostaessa? Kiikarissa n. 30tkm ajettu täyskatteellinen fazu mistä olisi tarkoitus käydä hieromassa kauppaa.
Suht kattavasti foorumeita selanneena pyörässä ei ilmeisesti ole muita "tyyppivikoja" kun tuo laturi? Yamahafz1oa:ssa tosin mainittiin että -06 ja -07 tehdyissä alkupään malleissa on rungon hitsaussaumoja halkeillut!? Vastaavaa ei kuitenkaan löytynyt suomenkielisiltä foorumeilta, niin liekkö vastaavia ongelmia esiintynyt Suomessa myydyissä pyörissä? Jos jollakin tarkempaa tietoa asiasta niin mielellään kuulisin lisää.
Nakun omistajana ei ole kyllä ollut valittamista. Laadukkaista osista on tehty ainakin vuosimalli 2008 kun vertaa vaikka emännän uuteen Kawasakiin. Pari kautta omistaneeena ei ole tullut kyllä sanottavaa mistään.Lainaa:
Joonaskri kirjoitti
Morjens.
En jaksa kahlata koko ketjua läpi. Pitäisi löytää pikakiinnitteinen 10-15l tankkilaukku tuohon pyörään. Polttoainesäiliön muotoilu rajaa varmaankin monta laukkua pois.
SW Motech tekee tuommoista.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1bcc39cd1.jpg
Onko kokemuksia kuinka tuo istuu paikalleen?
Lainaa:
Torsti01 kirjoitti
mulla on sw:n trial xl se on vastaavan muotoinen laukku, jos ajelet sastamalassa päin niin tervetuloa sovittelemaan,
FZ1 pitäis tulpat vaihtaa on niin ahtaat paikat että onko muuta mahdollisuutta kun riipaista syyläri edestä pois.?
Syyläri kiinnikkeistä irti niin siirtyy riittävästi pois edestä ilman letkujen irroittelua.
Kiitos......... onneksi tuli muuta hommaa väliin niin en kerenny riuhtaista.Pitää kokeilla jos toimisi.Lainaa:
Massa-Masa kirjoitti
Kiitos tarjouksesta. Sastamalassa käyntiä on vasta elokuussa, joten taitaa mennä kokeilematta hankintaan.Lainaa:
luke76 kirjoitti
Sanokaapa millä pääsee eroon ärsyttävästä tehokuopasta 2500-3000rpm alueella?
Nyt paikallaan Akran putki, PC III, ei lambdaa ja Dynojetin kartta. Toimii tuolla kartalla miellyttävämmin kuin penkitetyllä.
Ajamalla pienemmällä vaihteella? En tiedä saako sitä millään kovin pontevasti vetämään noin alhaalta, kierroskone luonteeltaan.Lainaa:
Torsti01 kirjoitti
Ei se tuolla vedä mihinkään. Minulla oli sama pyörä Yoshimuran täysrännilla, pc:llä yms kaikilla tingentangeleilla mitä siihen sai. Hengetön mikä hengetön pikku kierroksilla, se vaatii rantua jotta jotain tapahtuu.Lainaa:
KaunoSaario kirjoitti
Jos siitä haluaa eroon niin helpoimmalla pääsee kun vaihtaa pyörää. Speed triple vetää makeasti alhaalta, ei tosin noin rajusti punarajalla kuin tuo jammu.
Onko ihan OK että kytkin hajoaa 48tkm mittarissa? Aattelin vähä burnista vedellä vaan paskaksi meni...
Ja mikähän näistä Stormin 4 levysarjasta kannattaa laittaa? Hinta ja laatuero 100€
https://www.storm-motor.fi/osat/moot...maha/fz1/2007/
Onko ecun flashauksesta kokemuksia tai tietoa? Jenkeissä näyttäis olevan useita firmoja jotka saa bensa/sytkä karttojen yms lisäksi mittarivirheenkin korjattua vakio ecuun. Ideana siis se, että ei tarvii ostaa speedohealereita ja powercommadereita erikseen. Ja ecun kautta saa myös toisioläppien avautumista säädettyä, niin ei tarvii niitä poistaa tai leikellä. Löytyykö Suomesta ketään kuka tekee näitä fläshäyksia? Dyno Center Finland tiedossa, heillä on Woolich Racing tuotteet käytössä ja sen avulla ei ilmeisesti saa mittarivirhettä korjattua.
52tkm alkoi kytkin luistamaan omassa,sama homma oli edellisen pyöränki kanssa.Stormilta ostin levyt mutten muista hintaa,kytkin vaijeri oli marmorilla melko kallis olikohan 120e.Lainaa:
Saatana kirjoitti
EBC Race kytkimen laitoin. :orgmp2:
1000km eteenpäin ja laturi räjähti. Meinaa olla hieman hermot kireällä tämän kanssa. Ostin staattorin valmiiksi kun arvelin vian olevan siinä. Sitten aukaisin paketin niin olikin toi kuppi paskana. Hieno tyyppivika! Oli varmaan ensimmäinen ja viimeinen Yamaha minkä omistan.
Onneksi on satanut vettä ja joutunut töitä tekee niin antaa paskan seisoa tallissa.
Täysin samalta näytti rotori kuin tässäkin tapauksessa:
https://www.youtube.com/watch?v=e1Iqg8dRhMI
Lainaa:
Jape61 kirjoitti
Yamahan oman ecun ohjelman muokkaaminen ilman power commanderia tuota Woolich racing:ia käyttäen onnistuu ainakin Gatemanialla tervakoskella kun itse etsin tekijää Etelä-Suomessa. Tuosta mittarivirheen säätämisestä ei ollut puhetta mutta kyseinen tekijä taisi tuota toisioläppien poistoa suositella kun saa käyttäytymään halutulla tavalla myös ilman niitä.
Lainaa:
Saatana kirjoitti
Onneksi tuo tyyppivika on nykyään jo yleisessä tiedossa. Omaan tuli alkukaudesta tehtyä ennanoivasti tuo rootorin vaihto. Alkuperäisellä oli ajettu 33tkm ja oli kyllä vielä aivan virheettömässä kunnossa. Tilalle vaihdoin Rmstatorin tekeleen joka maksoi euroopasta tilattuna reilut 200€.
Moro! Ostin Fazerin eilen, mutta sitä on madallettu ilmeisesti vaihtamalla koiranluu (osa 24 täällä: https://www.partzilla.com/catalog/ya...zs10v/rear-arm). Viitsisikö joku mitata alkuperäisen koiranluun pituuden?
Jostain syystä mennyt itseltä ihan ohi koko tyyppivika. Varmasti oisin vaihtanut aikaisemmin, koska nyt piti myös staattori vaihtaa. Toki sen wanhan staattorin saa putsattua ja myytyä eteenpäin, kun ei siinä mitään vikaa ole. Roskaa täynnä vain.Lainaa:
Joonaskri kirjoitti
Nyt kun kaikki taas toimii on oikein ilo ajaa ja en laita myyntiin vaikka kiukkupäissäni meinasinkin. Nyt ei pitäisi enää yllätyksiä tulla :D Vai onko muitakin tyyppivikoja jännitteensäätimen lisäksi?
Ja mistä sais halavalla katepultteja ja niitä välimuoveja? Tossa kaksi hävitin...
Entäs oletteko vaihtanut stongia? Jotain tiettyä merkkiä suositella?
Menisikö tämä suoraan kivasti: https://www.nettivaraosa.com/moottor...ikkeet/2862539
Minä näistäkään mitään tiedä, mutta ois siistimpi kuin alkuperäinen :D
Olisiko täällä tuurilla oikeaaLainaa:
Saatana kirjoitti
Kerran fatbaria sovittelin, niin ei letkut yltäny viereenkään. Pari senttiä korkeammalle olisi noussut ja leveyttä joku + 5cm-10/puoli. Jäi sitten suunnitteluasteelle, eikä tuo vakiollakaan niin huono asento ole mitä silloin koeajolla äkkiseltään tuntui (edellinen oli FZS1000 crossi tms stongalla).Lainaa:
Saatana kirjoitti
Moikka, ostin FZ1:sen. Ajattelin kysäistä täältä jos löytyis edellinen omistaja. 2009 punainen ABS malli mustalla perällä, ajettu 90tkm.
https://www.youtube.com/watch?v=0tL6...ature=youtu.beLainaa:
Saatana kirjoitti
Tuolla videolla käydään aika yksityiskohtaisesti läpi miten saa järkevästi tehtyä. Toki jos FZ1-s kyseessä niin pitää vielä selvittää ottaako katteeseen kiinni.
Hyvää alkanutta kevättä!
Vaihdoin omaan Fazeriin keväthuollon yhteydessä putken (pelkkä änkkä) ja jäin miettimään, että kannattaako pyörää käyttää penkissä säädettävänä? Lambdan anturit on otettu pois, mutta muita muutoksia ei ole tehty, eli katti löytyy edelleen vakioputkistosta. Ei löydy myöskään pc eikä ilmanottoa ole muokattu, joten tavoitteena ei ole saada mahdollisimman kisaista pyröää vaan lähinnä mietityttää se, että eihän esim. venttiilit ole tavallista kovemmalla, jos ajelee noilla muutoksilla ilman säätöä?
Mittariin tullut n. 1000 km tänä keväänä ja hyvin tuntuu pyörä vetävän muuten :orgmp:
Pyöräkohtaisia hommiahan nuo on, että minkälaiset seossuhteet on tehtaan jäljiltä. Saattaa käydä aavistuksen laihalla äänenvaimentimen vaihdolla joten ei se säätö ainakaan pahaa tee. Nykyään onnistuu tuon vakioecun säätö niin powercommanderia ei siinä välissä tarvitse, samalla tulee parempi kaasuvaste ja pahimmat vääntökuopat häviää.
Pyöräkohtaisia hommiahan nuo on, että minkälaiset seossuhteet on tehtaan jäljiltä. Saattaa käydä aavistuksen laihalla äänenvaimentimen vaihdolla joten ei se säätö ainakaan pahaa tee. Nykyään onnistuu tuon vakioecun säätö niin tulee parempi kaasuvaste ja pahimmat vääntökuopat häviää. Samaa asiaa tuo power commanderikin tekee mutta "ylimääräinen" palikka tuossa tilanteessa jos lähistöltä löytyy vaan tämmöisen ohjelmistotyökalun omaava toimija.Lainaa:
Tigi kirjoitti