Printable View
Nyt on muutamasata kilometriä tullut ajettua cebarilla ja en tiedä, johtuuko vain 14 vuoden tauosta kaksipyöräisistä, vai mistä, mutta hanuri tuntuu puutuvan pahasti jo neljänkymmenen kilometrin ajon jälkeen. Onko kohtalotovereita ja onko hyviä vinkkejä penkin pehmustamiseen?
Tietäiskö kukaan saako cbr:n leo vince tai micron gp style tyylistä sliparia? Joku vähän alkuperäistä pienempi pönttö olisi hakusessa ja vinkkejä kaipailisin.
Ajokausi lopuillaan ja honda pitäis laittaa talvikuntoon...
Säilytys tapahtuu kylmässä, mitä kaikkea pitää huomioida?
Öljyt ja suodattimen vaihto, jäähdytysnesteen pakkasen kestävyyden tarkastus, pesu ja vahaus mitä muuta vielä?
Sylintereihin voisi laittaa tilkan öljyä mutta mitä kaikkea pitää purkaa että pääsee tulppiin käsiksi? (ohjekirja ei saatavilla)
Entäs bensan säilyvyys, paikallisella mp korjaamolla ei ollu bensan sekaan laitettavaa "säilöntä" ainetta, sanoi että sama kun laitat masinolia puoli litraa täyteen tankkiin?
Itse olen käyttänyt Tarvikekeskuksella , Saarenkylän alueella, keskusväylä 7?Lainaa:
(HelinäX @ Elo. 14 2010,20:28) kirjoitti
Ei ole ollut huomauttamista, myös hyviä vinkkejä olen saanut, mitä osia kannattaa seurata pyörässä.
Yksinkertaiset öljynvaihtohuollot teen itse, haen vain öljyt ja suodattimet tuolta.
Löytyykö keltään ylimääräistä sliparia pc-35:seen, en viitsisi tuota orkkista lähtee pilkkomaan ja rakentelemaan. Putken kunnolla ja saa olla lyhennettykkin tms. Kaikki huomioidaan!
Pistäkää yv tai postia kimmo-kemppi@luukku.com
mp talli osastolta löytyy huoltomanuaalejaLainaa:
(Sportive @ Loka. 16 2010,17:25) kirjoitti
Olen katsellut Honda CBR 600 F pc25 vm. -94 pyörää, jolla on ajettu 47 000 km. Budjetti liikkuu 2000-3000 euron välissä, niin tuo sopisi hinnaltaan tuohon haarukkaan.
Mitä kannattaisi ottaa huomioon pyörässä, jolla on ajettu ton verran?
Lainaa:
(jonez @ Joulu. 20 2010,11:47) kirjoitti
Jos kilometrit tosiaan pitää paikkansa, niin kone taitaa olla vielä iskussa. ja näillä keleillä ei varmaan tarkempaa koeajoakaan pysty suorittamaan, joten aika pintapuoliseksi kuluvien osien listaksi taitaa tarkastuskohteet jäädä:
- Renkaat
- Ketjut ja rattaat
- yleisilme
- onko mitään tein-sen-itse-ja-säästin virityksiä
- Pyörien laakereiden välykset
- Ohjauslaakerin välys
- kummalliset sivuäänet koneen käydessä, kuinka lähtee käyntiin yms.
Viisaammat jatkaa listaa varmasti,
-tuomas-
Vähänlaisestihan tuolla on ajettu ikäisekseen. Kannattais kysästä millon venttiilin välykset on tarkistettu ja säädetty. Myös ketjut ja rattaat kannattaa katsoa. Tihkuuko etupää öljyä yms. Kaikki perusjutut. Ikää sillä on jo jonkin verran ja kaikkki on mahdollista... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(jonez @ Joulu. 20 2010,11:47) kirjoitti
Kiitoksia noista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Onko tuo pc25 malli näitä ns. "laadukkaampia" 90-luvun alkupuolelta olevia cbr prätkiä, tai ainakin näin olen kuullut puhuttavan?
On kyllä ikäisekseen ajettu vähän, mutta pystyykö muuten mistään tarkistamaan, että onko tuota kilsamittaria ruuvattu taaksepäin?
Katsot löytyykö mittariston sisältä lappua "älä ruuvaa paljoa, ruuvasin jo 50tkm" (vanha urbaanilegenda)
Terve vaan kaikille ja hyvää uuttavuotta!
Kirjottelin viimeksi tänne -08 ja kyselin cebarista kokemuksia kokeneilta. Tuolloin kuume oli kova ja ensimmäisestä pyörästä kyse. En kuitenkaan laittanu pyörää vielä -08, vaikka olin tosi lähellä käydä hakemassa kyseisen pyörän joensuusta. En ymmärrä miten sain kuumeen ohitettua. 2009 laitoin kawan 750Z ekaksi pyöräksi. Oli ihan makee pyörä ensimmäiseksi pyöräksi. Helppo ja ketterä käsiteltävä. Jotenki vaan parin kesän jälkeen alko miettimään että millanenhan se cebari olis ollu... Pyöräilyinnostus oli hiukan laskenut ja viime elokuussa lähtiki zeta uuteen kotiin.
Ajattelin että pari vuotta taukoa ja katotaan pyörähommia uusiks.
Joulu lähesty ja eksyin katteleen nettimotoon pyöriä (viiminen virhe).
Sitten eksyin vielä lueskeleen tätä palstaa. Hah!! Peli oli menetetty kokonaan.
Nyt oonki onnellinen cebarin omistaja. Kyseesä -07 600f. En oo kyseisellä pyörällä kylläkään koskaan ajanu, mutta jutut mitä luin täältä (välimalli kyykystä ja matkapyörästä) auttoi. Kiitoksia vain.
Pyrän hankkimisessa oli hyvät ja huonot puolensa... hyvää oli hinta, tähän aikaan ostettaessa. Huonoa taas se että ei pääse ajamaan! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Kevättä odotellessa...
Mistä sais -07 äffäläiseen tumman tuplakuplan? Takarenkaasta kyselin puigin pleksiä... ei löydy enää oli vastaus.
http://www.google.fi/#q=cbr+....4298564Lainaa:
(Colabi @ Tammi. 15 2011,15:56) kirjoitti
Morjesta.
Tarkoitus olisi laittaa vm2000 pyörään keskiseisontatuki takaisin paikoilleen, mihin se jousi tulee kiinni pyörässä? Näyttää ettei se yletä mihkää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Olisko tuosta apua:
http://hawkworks.net/F3-fiche/stand.gif
On tosin -98 pyörään...
-tuomas-
Onko kukaan asentanu hondaansa vaihdenäyttöä?
Eli tälläinen: http://www.storm-motor.fi/osat....e-honda
Ilmeisesti ei tarvitse katkoa johtosarjaa?
Ei tarvitse. Tässä asennusohjeet:Lainaa:
(Sportive @ Helmi. 08 2011,18:54) kirjoitti
http://media.storm-motor.fi/uploads/...X-type_H01.pdf
Osaisikos joku sanoa sopiiko nämä peilit http://www.eurobiker.fi/product....id=4627 suoraan CBR600 F vm 2003 pyörään?
Näyttäis ettei voi säätää kiinnitysruuvien etäisyyttä, eli saattaa joutua poraamaan katteeseen toiset reiät. Itse ostin ao linkin peilit -05 mallin äffääni. About 30€ posteineen ja on e-merkintä! En oo vielä pyörään ehtiny asentaa, mutta ainaki noissa valot toimii ku akusta kokeilin...Lainaa:
(Tepis @ Helmi. 09 2011,13:54) kirjoitti
http://cgi.ebay.com/Honda-C....wt_1139
Tulipas tuossa laiteltua viikonloppuna prätkää vähän enemmän ja törmäsin undertailin asennuksessa pieneen ongelmaan. Sahattiin normaalisti vanhaa muovia pois ja ruvettiin mallailemaan niin eipäs sopinutkaan uusi undertail.
Prätkä on vm 2003 ja tilasin undertailin 2001-2003 malliin USA:sta. Noh, USA:ssa taitaa noi vuosimallit olla lähinnä sporttiperään eikä se tietenkään sopinut tähän. Tuota ei taida pystyä mitenkään modaamaan? Vaikutti niin vaikealta. Onko porukka paljon vaihdellut noita undertaileja omiinsa?
Täytyy vissiin tilata 2004-> oleva undertail. Pirun komea olisi ollut kyllä kun testailtiin. Noh jos joku haluaa ostaa 2001-2003 sopivan undertailin (ainakin siis sporttiperään sopii) niin tässä ilmoitus:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=124275
Vein ton oman mopottimen huoltoon justiinsa.Vaihdetaan nk-nkk,kaasaritsynkataan,venttiilit tarkistetaan,ynm.Pitäis olla keväällä iskussa.
Rattoisaa talvipäivää kaikille .ORG:in jäsenille! Kiitokset kaikille 600cc CBR keskusteluun osallistuneille hyvistä vinkeistä ja tiedoista. Meikäläistä on jonkin aikaa (about 6kk) himottanu tuollainen 600cc ja topiceja lueskeltuani olo tuntuu paljon varmemmalta, koska tietää mitä on tulossa jos (ja kun) seepran laittaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Hyviä vehkeitä.Käy hyvin ensimmäiseks pyöräks. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
hyviä vehkeitä... itsellä oli viimme kesänä cbr f 600 vm 00
nyt laitoin f sportin vm 02
Et haluaisi parannella perää, ellet ole jo sitä tehnyt?...mulla olis ylimääräsenä sporttiperään undertail, pirun komeekin vielä. Nyt lähtis edullisesti kun ei sovikkaan omaan pyörään (joka ei siis ole sport perällä)Lainaa:
(tonin85 @ Maalis. 01 2011,16:09) kirjoitti
Tuosta ilmoitus:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=124275
Mikä on tuossa kuvassa oleva laukkuteline?
http://www.ostamyy.com/moottoripyora...11_248_147.jpg
Taitaa olla mallia tee-se-itse, tarpeina kaks lattarautaa porakone ja laukun pohjalevy.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mulla oli viimekesän samanlaiset peilit käytössä, mutta ens kesäksi heitän roskiin ne. Eivät pysyny yhtään oikeassa asennossa (ei auta kiristäminen ku ruuvin kanta vain uppoaa muoviin eikä nivel jäykisty yhtään).Lainaa:
(Jortsi @ Helmi. 10 2011,15:14) kirjoitti
Mikä on tuossa kuvassa oleva laukkuteline?
http://www.ostamyy.com/moottoripyora...11_248_147.jpg
On noita valmiitakin, mutta kun ei löydy valmistajaa.. Tietääkö kukaan, eli tuo teline tulee tuohon kauhakahvan tilalle.Lainaa:
(J.V. @ Maalis. 09 2011,22:17) kirjoitti
Ei saa masentaa näin lähellä kauden alkua http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif No joojoo tänään tuli taas metri lunta.Lainaa:
(THuhtamäki @ Maalis. 10 2011,11:41) kirjoitti
Saiko nuo muuten hyvään asentoon, että oliko niistä ihan peileinä jotain hyötyä? Onnistuiskohan jonku prikan tai vastaavan taiteileen, ettei uppoa ruuvin kanta muoviin. Tai tilaa heti sata paria ni voi joka kevät vaihtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Eipä tule mieleen mistä saisi tuollaisia, mutta minäkinLainaa:
(jandp @ Maalis. 10 2011,13:57) kirjoitti
tein itse oman laukkutelineeni. Melko lailla samanlainen kuin kuvassa. Laitan sen kahvan paikalle tarvittaessa ja siinä telineessä on minulla myöskin kahva josta kyydissä olija voi pitää kiinni. Ei tarvinnut kuin noin metri 4*40 lattaa, hitsauslaitteen, rälläkkä, uudet pultit, porakone ja vähän maalia. Kaikki muu oli valmiina paitsi latan pätkä, joka ei paljoa maksanut. Helppo laittaa tarvittaessa paikalle ja ottaa pois kun ei tarvi ja hyvin kesti ekan kesän noin 2000km mitä oli paikalla ja tavaraa sisällä.
Et viittis kuvaa laittaa siitä telineestä? Jos et tänne, niin postita jp@swaboteam.net
Tere.
Tuli ostettua dynojetin suutinsarja cbr 600 f2 -91 malliseen pyörään. Ohjeet ovat oikein selvät, että asennus kyllä onnistuu, mutta pari kysymystä olis.
Ohjeessa on 3 erikokoiset pääsuuttimet, DJ118, DJ122, DJ126.
Pyörässä on devilin slipari, muuten vakio.
ohjeissa sanotaan: If you are running an aftermarket exhaust or slip-on with a high flowing baffle, use the DJ 126 main jets.
Pitäisikö se sitten laittaa tuo isoin 126 vai 122 ?
Ohjeissa myös käsketään tukkia yksi kaasarin luistimen alapohjassa oleva reikä, milläs se olis hyvä tukkia ja miksi se pitää tukkia ?
Joo siis saa hyvään asentoon ja näkyvyys taaksepäin huomattavasti orkkispeilejä parempi (tulevat leveämmälle ku alkuperäiset), mutta mulla ei ainakaan pysyny yhtään oikeassa asennossa ne.Lainaa:
(Jortsi @ Maalis. 11 2011,14:13) kirjoitti
Meillä huollossa tällähetkellä 2 kpl kyseisiä pyöriä. Toinen 1999 ja toinen 2000.Lainaa:
(Jotzamp @ Huhti. 14 2008,15:41) kirjoitti
Toisella ajettu 50tkm ja toinen 45 tkm molemmista kerran aikasemmin tehty isoa huoltoa ja näyttää molemmat pyörät olevan erittäinkin hyvässä iskussa.
Itselläkin ollut kokemuksia hondan omistajana ja voi huoltajanakin todeta että hyviä mopoja ;)
Laita ihmeedssä aluksi se 126 http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(samba2 @ Maalis. 17 2011,16:51) kirjoitti
Sain vaihdettua suutinsarjan pienen kamppailun jälkeen ja kaasarit kattelin läpi, että eipä tuota paskaa ollut juuri yhtään. Yllättävän puhtaat !Lainaa:
(Roogeri @ Maalis. 25 2011,13:05) kirjoitti
Kattelin huvikseen silmämääräisesti dynojetin 126 kokoisen ja keihin 135 kokoisen suutimen eroa. Näytti, että tuossa nuo vakio (kiehin) suuttimet olisivat jopa isommat kuin dynojetin suuttimet http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ?
Nuo koothan eivät kuulemma mene ihan päikseen kuitenkaan ?
Että dynojetin 126 suutin ei ole samankokoinen kuin keihinin 126 suutin ?
Mutta kuiteskin nytte dynojetin suuttimet ovat paikoillaan.
Häätyy toivoa, että kun pääsee synkkaan kaasareita niin toimisit paremmin, kuin ennen !
Mistä päin pyörää (f-sport 2002) mahtaa löytyä jännitteensäädin?