No perhana. Miten sais fontin pieneks, et uskaltais ehdottaa uutta Dukea?
Printable View
No perhana. Miten sais fontin pieneks, et uskaltais ehdottaa uutta Dukea?
Meinaat sitte, et jos lainaat joltain, vaikka useammankin, mutta vaan satasia.......Lainaa:
JMH kirjoitti
Niin et ole velkaa :grin:.
Mut joo, aika vähän sitä nakkemopossa kuitenkin on maalattavaa.
Etenkin, jos orginaaleja harmaita/mustia tms. muovihärpäkkeitä voi käyttää.
Ei ne muidenkaan mopojen vakiovärien sävyt välttämättä käy jokaisen silmään ok.
Pyydän anteeksi hätäistä kiihottumistani. Style-lisävarustesetti sisältää muutakin kuin värin ja hinta alkaa käydä enemmän järkeen. Oli vain maahantuojan etusivulla hiukan epäselvästi ilmaistu. Piti käydä lisävarustelistoja pintaa syvemmältä kahlaamassa.
Soittelin tilannetta ja kaikki tehtaalla olevat valmiit pyörät ja pohjoismaiden varastossa olevat ovat jokaikinen kaikilla mahdollisilla lisävarustepaketeilla. Kumma juttu. Puolet varusteista en haluaisi edes ilmaiseksi ja loppuja en tarvitse.
Miksi jengi luopuu näistä melkoisen aikaisin? Olen vähän kytännyt tätä mallia nettimotossa ja vaihtuvuus tuntuu olevan melkoisen suurta. Miksi? Todella paljon sellaisia 2-3000 km ajettuja jo vaihdossa, tuntuu oudolta näin uuden mallin kohdalla. Onko vikoja vai eikö vaan olekaan ollut mieleinen? Tuo venttiili-recall nyt tuskin aiheuttaa vaihtovyöryä. Kertokaa ihmeessä vaikka privaviestinä, mikä näissä tuon nopean myynnin aiheuttaa, etten vahingossa iske kättä kakkaan.
Aikas moni siirtyy XR:ään. Tai RR:ään.
Yhden negatiivisen (maku)asian keksin sport- ja dynamic-paketit omaavasta pyörästä:
Ääni tylsempi/epämiellyttävämpi kuin 2-pyttysessä.
En ihan äkkiä ole vaihtamassa muusta syystä kuin, että kilometrejä kertyy työmatkojen takia aika nopeesti. Mutta sittenkin mielessä olisi varmaankin vain tuoreempi vastaava.
Vähän liian sporttinen ajoasento nakuksi?
Vaikka luulis olevan helposti muokattavissa. :/
Itsellä menossa toinen kesä kyseisellä pyörällä, eikä mitään pahaa sanottavaa, tehoa tarpeeksi, ajoasento minulle sopiva, tee tarpeeksi pitkäkestoinen koe ajo ja kokeile eri ajomoodeja ja ajo asetuksia. Itsellä vaihto ei ole ollut mielessä kertaakaan.Lainaa:
Pahus kirjoitti
Tällä hetkellä 2 kpl käytettyjä nettimotossa. Onko se "todella paljon"??Lainaa:
Pahus kirjoitti
Katsopa myydyt nettimotosta. Aikas monta myyty pienillä kilometreillä, ei nyt pidä juuttua tuohon pariin tonniin vaan jotain 6-7000 km ajettujakin useampia. Minusta yllättävän monta siihen nähden, että malli ollut vuoden markkinoilla. Siksi kysyin, ei kai siinä ihmeempää.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
En pidä tuota mitenkään ihmeellisenä kun on niin loistava pyörä, eli menee kaupaksi!Lainaa:
Pahus kirjoitti
Käsitin tosta edellisestä viestistä että niitä olisi paljon myynnissä. Mutta niitä olikin siis paljon myyty, eli vaikea saada!
MP Maailma 8/2015 testissä seuraavat: Aprilia Tuono V4 1100 RR, BMW S1000R, Ducati Monster 1200 S Stripe, Honda CB1000R, Kawasaki Z1000, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Brutale 1090 RR Corsa, Suzuki GSX-S 1000, Triumph Speed 94 ja voittajaksi tietenkin S1000R kommentilla: Bemarista puuttuu oikeastaan vain heikkoudet. Eikö tälläinen täydellisyys ole tylsää? Ei ole, ja S1000R todistaa sen.
Bemari on paras seuraavilla osa-alueilla: Veto (vääntö? vai vedon tasaisuus?), moottorin luonne, kaasuvaste, vaihteisto, käsiteltävyys, vakaus kaarteissa, ohjaus, etujousitus, takajousitus, jarrujen teho, jarruvoiman annostelu...
:blink: Pitääkö tätä oikeasti käydä koeajamasa. Oon pitänyt enempi sellaisena naisten mopona.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Onhan SD:ssa enemmän "luonnetta" mutta esim. Radalle toi Bemu olis parempi ja nopeempi.
Onkohan kumminkaan. Tietty vapaassa pudotyksessa kun on pienempi ilmanvastus. No vien Paronin henk. Koht. Testiradalle ja raporttia laitan sitten tänne.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Eiköhän nopeeseen ratakierrokseen löydy parempiakin pyöriä. :jpstyle:
Nyt en oikeesti uskonut ollenkaan S1000R:n mahdollisuuksiin!!!
Uusi Bike lehti putosi postiluukusta ja testissä pitkästä aikaa SuperNakut:
Ducati Streetfighter V4 S, Aprilia Tuono V4 Factory, KTM Super Duke R (ja Kawan Z H2 loistaa poissaolollaan!)
En tiedä onko arvosteluperusteet olleet oikeanlaiset kun on korostettu käytettävyyttä arkiajossa eli nuo äärimmäisyyksiin pyrkivät pyörät eivät sitten enää pärjää.
Eli 7 vuotta vanha BMW jälleen nakupyörätestin voittajaksi!!
"Aina sama laulu!"
Ja Bemariltahan pitäisi olla tulossa päivitys sitten ensi vuodeksi! Tuleeko RR:n kone laimentamattomana? Yhden kuvan näin jonka väitettiin olevan tuleva naku (mutta en usko)!
Motorradin testin voitti vanha bemari?
Olen järkyttynyt!
(Käytettävyys arkiajossa. Mitä vittua? Kakssataa heppasia hirmuja testissä. Kyseisten testaajien urheiluautotestin voittais varmaan Skoda Octavia RS, kun Ferrariin ei mahdu tarpeeksi maitoa.)
Vähän on sama fiilis. Että vaikka toisaalta sen ymmärtää kun nakupyörät pyrkivät äärimmäisyyksiin niin ei ole enää oikein verrata niitä "tavallisiin" moottoripyöriin. Pitäisi olla eri arvosteluperusteet.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ja kuitenkin ihan superpyöriäkin arvostellaan enimmäkseen sen kannalta millaisia ne ovat arkiajossa.
Supernakun logiikka on se, että kadulla huimistellessa ja satunnaisessa rata-ajossa ominaisuudet eivät ikinä lopu kesken kuten ei kyykystäkään. Taajamassa tai muun pakottavan olosuhteen vuoksi hiljaa huristellessa on mukavampi istua kyydissä.
Yksinkertaistaen. Toimivuus arkiajossa on yhtä kuin stonga riittävän korkealla ja ei aivan mahdoton polvikulma. Jotain boonusta voi saada, jos laitteella voi ajaa neljää kymppiä kytkintä sulattamatta tai niskoja reväyttämättä.
Siinäpä mun kriteerit.
Mitä vähemmän nämä kompromissit näkyvät kellossa sporttipyörää vastaan, sitä onnistuneempi tuotos.
Ymmärsin pointtisi tuosta vaihtuvuudesta.. :right:Lainaa:
Pahus kirjoitti
Kävin tänä kesänä paria tälläistä koeajamassa vm. 2015, enkä keksinyt itse vielä syytä tuolle ilmiölle. Varmaan joku vuosi tälläinen tulee ostettua, mutta omaan makuun liian kissimirri. Hyvä ajettava ja quickshifter on pehmoinen, ei vaan tarpeaksi asennetta :sad3:
19. marraskuuta esitellään uusi S1000R. Ainakin näin veikkaavat monet asiantuntijat.
Aiheeseen liittyvä instagram julkaisu: tässä
Katsokaa, meil on uus katalysaattori?
Meinaa nykyään olla tota. Valitettavasti.
Ootellaan...
Täysin uusi pyörähän sieltä on tulossa.
Tätä onkin odotettu rr:n esittelystä asti.
Voi olla että joutuu jättämään xr:stä x:n pois 2022.
RR sai kokonaan uuden moottorin ja ulkoasun -samoin XR. Joten eiköhän se nakukin ole kokonaan uusi.Lainaa:
JMH kirjoitti
Olikos niin, ettei tässä ollut vielä muuttuvaa nokkien ajoitusta. Eli räärään kone tuunattuna katukäyttöön sopivammaks, euro5 ja uudemmat sähköhimmelit?
Päälle vielä rungon hinkkausta ja uutta muovia -> uus mopo :)
Hyvä hyvä
Juu XR:ään ei tullu sitä muuttuvaa ajoitusta. Saa nähdä tuleeko R:ään kokonaan sama kone kuin isoveljessä on vai meneekö teholukemat johonkin XR:n ja RR:n väliin.Lainaa:
JMH kirjoitti
Katteita näyttää ainakin koneen ympärillä olevan reilusti:
https://i.imgur.com/AUVIFAS.jpg
Spy camera
https://i.imgur.com/12e9ol6.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=nIFQ5ujzIFw
Ei SHiftCamia mutta painaa alle 200kg!
^
No kun järjellä taas ajattelee, niin miks olis, kun kone valmiiks painotettu ala- ja keskiväännölle. Säästyy varmasti valmistuksessa rahaa.
Mielenkiintoista nähdä verrokkidynoa rääräähän kuiteskin. Ihan teknisessä mielessä.