MoikkaLainaa:
hoplaa kirjoitti
Vaihdoitko kaikki 6 puslaa vai vaan eteen nuo 2.
Printable View
MoikkaLainaa:
hoplaa kirjoitti
Vaihdoitko kaikki 6 puslaa vai vaan eteen nuo 2.
muistaakseni eteen 2 kokkaretta siis vaimennuskumia. :;): https://www.motorcyclespareparts.eu/...cles/crankcase kuvassa no. 35 :set
ne takimaiset puslat ei mee kuulemma miksikään joku valmistus/kumienkovuudessa ollut tuotannossa häikkää vai oliko ne kumit eri kovuudella en muista. mut ongelma hävis kumien/puslien vaihdon jälkeen noin 6 vuotta sitten
Kumeja on kahta eri kovuutta, tilasin ne kovemmat.
Joo edestä kuluu nopeaammin kun mylly tärisee.
Löysin omista kätköistäni kaksi paria näitä moottorinkumeja... :blink:
Toiset on jäykempiä (11652-10G40=MYYTY) ja toiset pehmeämpiä (11652-10G50)
Vaikka 20€ pari+pk? :dunno:
ja etujalkatappienkumit (43550-48G00) :kääk:
20€ pari+pk
ja TRW/Lukas takajarrupalat :O
(https://www.motonet.fi/fi/varaosatuo...5?ajoneuvo=746)
10€ + pk
ja löytyis Klicbag sivulaukkutelineet (ei kiinnitys tarvikkeita) :doh:
Laitoin YVLainaa:
DizzySpell kirjoitti
Vieläkö laukut on myynnissä, tuli just ostettua 2010 mallin M1800 RLainaa:
sähköputkimies kirjoitti
Tuli sitte eilen tehtyä Suzuki kaupat, 2010 mallinen M1800R. Pitäs vaan saada Tampereelta Ouluun ja vaihto pyörä Oulusta Tampereelle... Tai odotella että ajokelit alkaa..
Osaiskohan joku sanoa onko möhköstä menossa akku..? Kun talvisäilön jälkeen, akku ollut tietty irti ja ladattuna, pitää mittarin tikikello laittaa oikeaam aikaan. Se on ennen pysynyt ajassa. Mutta nyt käy sillein, että kun virrat katkaisee ja seuraavana päivänä taas starttaa niin kellon aika nollautuu...alkaa ”01:00”:stä.
Mittasin akun lepojännitteen niin 12,6 V eli täynnä. Sikkun kääntää virrat päälle niin tippuu 12 Volttiin (liian alas kuormitukseen nähden?). Ajovalo on tällöin päällä. En mitannut miten alas jännite tippuu käynistyksessä. Voisko olla että tippuu niin alas, että kello menettää muistinsa?
Avasin mittariston katsoakseni onko siellä jotain varmistusnappiparistoa, ei näkynyt.
En tiedä onko akku alkuperäinen. Möhköhän on vm.-10 eli vanha olisi patteri jos orkkis olisi. Ihan ei ehken yhtä livakasti pyöritä starttia kuin viime kesänä.
Kyllä "haisee" hyvin paljon akun hyytymiselle. Mulla teki samaa edellisellä akulla ja jovain pelaa, kun uuden yasan vaihdoin.
Lepojännitehän voi näyttää huippua, mutta ei siedä kuormitusta ollenkaan. Akkukauppaan ja onnellisia kilsoja:thumbup:
Kiitoksia vastauksesta. Sitä se uneni tiesi. :sad3: Pitääpä mielenkiinnosta mitata jännite käynistyksen aikana. Mutta eiköhän sitä uuden patterin joudu ostamaan.Lainaa:
M.I Boor kirjoitti
En ole kyllä yhtään katellut mopojen akkuja että mikä ois hyvä ja kestävä. Meniskö vaan ihan möhkön merkkiliikkeeseen ja sieltä patteri vaiko ihan akkukauppaan...?:dunno: Yasako on hyvä vai...
”Hellesunppu” & ”Himohelteet” alkavat niin seon taas Ajelukelit! :orgmp::jippikaijee:
Yasa on kallis, mutta hyvä...euroglobe halpa mutta huono.
Mulla kokemukset alkuperäisestä suzukin akusta ja Yasasta, molemmat toimineet loistavasti...kaveri osti noita halpisakkuja kolme kahteen vuoteen, että kaipa nekin aikansa kestää:p
suzuki m1800r ei ole möhkö :rant: kawasai z 1300 on möhkö :D ei sekoiteta asioita :vi**ttaa:
Haluaisin mun möhköön sen takapenkin tilalle tulevan seat cowl, en tiedä mikä on suomeksi.
Osaisiko joku suositella mistä ostaa, myös käytetty kelpaa hyvin?
mene sumekolta kyselee
Eikä Mörkö-Marko ole mikään mörkö vaan ihan tavallinen hyökkääjäpelaaja, joka pelaa Ilmalan narreissa kaljaliigaa. :no:Lainaa:
hoplaa kirjoitti
http://www.bajahill.net/1999/03/moto...sanakirja.html :D:D:D:D:)-:orgmp::blink:
Möhkö Kawasaki Z1300 (kuusisylinterinen kapistus, nimi tulee tankin "möhköstä" muodosta) :grin::grin::;):
http://www.motot.net/wiki/Termien_se...r /> :D Möhkö = Vars. Kawasaki KZ 1300, :blink:
Käsittääkseni sen pitäisi tulla möhkössä pyörän mukana? Tähän pikkulohkoon se piti ostaa erikseen. Merkkitiski lienee mistä kannattaa kysellä.Lainaa:
sähköputkimies kirjoitti
Eipä tän yksilön mukana ollut tallessa.. suzukilta uusi maksanee satoja tuhansia miljoonia. Elättelen toiveita että jollain olisi myydä tai tietäisi jonkun halpistarvikkeen.Lainaa:
3JJ kirjoitti
Möhköön. Kuulittekona, MÖHKÖÖN :grin:
Möhkössä on nyt uusi patteri. Exide AGM ETX20CH-BS, 18 Ah. Maksoi 99€. Jospa tuo kestäisi muutaman vuoden.:orgmp:
Vanhalla patterilla kun starttasi, niin jännite käväisi n. 8 Voltissa.
Mitä tulee möhköön, niin määhän olen väärässä keskustelussakin. Tämähän on Ämmien kanava...mullahan on C1800R. Mutta eiköhän tuo melko läheltä liippaa kuitenkin. :peukutpystyyn:
Tilasin sitten takapenkin tilalle härpäkkeen kiinasta. 35e posteineen. Tuo musta on aika oikea sävyltään.
https://www.ebay.com/itm/Rear-Seat-C...53.m2749.l2649
Vaihdoin renkaiksi Marathon 888 ultrat entisten 880 kymppisten tilalle.
Tuntuu että pito olisi parempi mutkissa näillä uusilla renkailla.
Onko kuvitelmaa vai ei...onko kokemuksia muilla.
Poistin pair- ja set valvet käytöstä ja samalla koko imukotelon putsareineen. Onhan tästä mun aikana muutakin poisteltu tai vaihdettu.
Kellään ehdottaa ämmään putkistoa? 07 vuosimallia. Kaikki mitä netin syövereistä yrittäny ettiä on aika sika hintasia😣
Käytetytkin kelpais hienosti, vink vink...
En osaa ehdottaa mitään, itse ostin käytetyt Road Housen putket 200 eurolla 4 vuotta sitten.On ulkonäöltään samanlaiset kuin orkkikset
Entinen myi pois kun oli liian äänekkäät.
Kantsis varmaan kytätä ja kuunnella samanlaisia pyöriä eri putkilla niin löytäisi omat.
Maksaahan nuo uudet parhaimmillaan 800- 1000 euroa. Ja siihen penkitys päälle 400 euroa
Joo kun uusien putkien hinta jenkeissä 800-2000$ ni on musta jumalattoman kova hinta, tohon kun tulee sit tullit yms tuonnit päälle... säädätys ja penkitys ei mulle varmaan ihan kauheita maksa jos omalla yksiköllä tulee toimeen, eikä tarvi commanderin puoleen kääntyä.?.
Sä oot löytäny putket hyvään järkihintaan kyllä👍 noh, pitää seurata, katella ja kyttäillä putkia.
Moikka
Commanderia ei tarvitse esim AJ bike säätää pyörän oman laatikon optimiin vastaamaan avoimia uusia pakoputkia.
Samalla poistaa lambadat ja muut turhat servot mitä suzuki omissa putkissa on kiinni.
Uudet putket kun laitoin niin vääntö hävisi, säätämällä pyörää saatiin tuo vääntö takaisin ja lisää hevosia.
Bensan kulutus laski samalla noin 0,5 litraa satasella. Säätäminen maksaa itsensä takaisin pitkällä juoksulla.
Turhan kalliit on nuo uudet putket, varsinkin kun saattaa olla että poliisisetä ottaa korviin ja käskee vaihtamaan putket takaisin(hetkeksi).
Joo, melkein tekis mieli tehdä ite uudet putket alkuperäsistä käyristä lähtien perälle asti, laittais kahdella nätillä vaimentajalla ja heittäisi servoläpän ja katin kuuseen siitä välistä, jäis vielä lambdatkin käyttöön.. veikkaan että äänetkin jäis vielä hillitylle tasolle kahdella läpihengittävällä vaimentajalla. Saattaisihan sieltä joku heppa ja nööttöni tulla jopa lisääkin😁👌
https://www.jsk-webstore.fi/hd-custo...sort=8d&page=3
Mielestäni hyvä ajatus, tuolta ainakin löytyy tarviketta ja u mutkaa.
Biltemastakin löytyy rosteriputkea.
Sylinteristä lähtevät ensinmäiset osat ovatkin jo pyörässä valmiina. Servon killerin saa Stormista tai sitten nyppää ecusta johdot irti.
Ei varmaankaan tuu paljoa maksamaan ja kiva on harrastaa ja kokeilla.
Se miten saat putket tukevasti kiinni nykyiseen telineeseen on hankalin homma.