WorldSBK 2022

Joo on kyllä ollut viimeiset parit viikonloput huimaa kilvanajoa! Eipä juuri jännittävämmäksi voi enään mennä + sattuu ja tapahtuu koko ajan.

SBK:ssa kärkimiehet vetää aivan limiitillä ja esim. kovat jarrutukset on erittäin näyttäviä kun pyörä poukkoilee takapyörä ilmassa sinne tänne...

Moni varmaan katsoo kisoja jälkilähetyksinä kun näin kesäisin tuppaa olemaan proggista kiireeksi asti - siksi "on line" kommentteja on vähempi, ei viitsi myöskään hehkuttaa tilanteita ettei pilaa toisten myöhemmin tsiigaamia kisoja.

Toivottavasti Niki ja Kallion molemmat vakipilotit toipuu ajokuntoon pikimmiten [emoji106]

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Aika hiljaista täällä ottaen huomioon, kuinka kovia kisoja on alla. Kaikki viikonlopun kolme WSBK lähtöä ratkesivat viimeisellä kierroksella ja todella kämmeniä hikoiluttavaa ajoa. Pelejä poikittain ja ukot ihan limitillä.

---

Rean avaus viimeisestä mutkasta viimeisellä kierroksella veti hiljaiseksi. :;):

Mutta kyllä, tosella komiaa kilpa-ajoa kuten myös BSB:ssa.

JR:n pinna alkaa pettää. Longlap-penalty on aika pieni seuraus Bautistan taklaamisesta.

Lainaa:

---

pyh kirjoitti

JR:n pinna alkaa pettää. Longlap-penalty on aika pieni seuraus Bautistan taklaamisesta.

---

Täysin samaa mieltä. Ja ku katsoo pyörän ja kehon kieltä just ennen osumaa ni jotenki tuli Rossi-Marquez mieleen... Rea iha tietoisesti tunki ihan kylkeen kii...

Harvemmin käy aidosti sääliks ketään kuskeja, mutta Bautistaa kyllä käy. Jannu ajanu robottivarmasti koko kauden ni nyt sit muut rupee tuuppimaan pihalle ja vaarantaa mestaruuden... Toivon enemmän ku ikinä että Bautista sen tittelin vie.

Eikös Rea nyt apeksin saanut kiinni, että ei mitään ylipossua. Penaltti oli kuitenkin ansaittu, ehkä jopa double LL.

Tiukkaa tulee Bautistan ja Toprakin välillä. Rea-Kawa kombon vauhti jää koko ajan muista. Tämä kausi taas heikompi kuin edellinen.

Oliko se jatkopahvi viisas, niin kawan kehitystyö sen sitten kertoo.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Eikös Rea nyt apeksin saanut kiinni, että ei mitään ylipossua. Penaltti oli kuitenkin ansaittu, ehkä jopa double LL.

---

Joo, sai apeksin kiinni, kun keilas kaverin jo reilusti ennen sitä. :D Aika lievällä sanktiolla pääs, kun ottaa huomioon, että Bautista olis todennäkösesti ottanu tosta sen 20 pistettä.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Joo, sai apeksin kiinni, kun keilas kaverin jo reilusti ennen sitä. :D Aika lievällä sanktiolla pääs, kun ottaa huomioon, että Bautista olis todennäkösesti ottanu tosta sen 20 pistettä.

---

Haha...

Ei kai pisteillä väliä. Sama se vaikka julkeus tapahtuisi sijalla 20.

Se liike vasemmalle... tuliko siitä, että otti kontaktia vai oliko tahallinen. Jos tahallinen, niin mustaa lippua.

Olipahan vain kömpelö, ja Bautista ei nostellut. Toprak tullut yhdestä jos toisesta yhtä ahtaaseen rakoon, ja jos ei olisi kaverit pystyyn nostelleet, niin törmäys olisi tullut.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Haha...

Ei kai pisteillä väliä. Sama se vaikka julkeus tapahtuisi sijalla 20.

Se liike vasemmalle... tuliko siitä, että otti kontaktia vai oliko tahallinen. Jos tahallinen, niin mustaa lippua.

Olipahan vain kömpelö, ja Bautista ei nostellut. Toprak tullut yhdestä jos toisesta yhtä ahtaaseen rakoon, ja jos ei olisi kaverit pystyyn nostelleet, niin törmäys olisi tullut.

---

Bautistan onboardista kattoen Rea tuli sen verran railakkaasti kylkeen, ettei juuri ollu aikaa nostella pystyyn. Mut siinä oot oikeassa, että samat sanktiot pitäs olla kaikille sijoituksista riippumatta. Toprak (ja käytännössä koko muu gridi) ohittelee ajoittain pieniin rakoihin, mutta hiuksenhieno ero tulee siitä ehtiikö se ohitettava nähdä ohittajan vai ei. Block passit ja pieni nojailu kuuluu eittämättä lajiin, mutta jos kolaa kylkeen niin kyl siitä rankkua pitää tulla.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Bautistan onboardista kattoen Rea tuli sen verran railakkaasti kylkeen, ettei juuri ollu aikaa nostella pystyyn. Mut siinä oot oikeassa, että samat sanktiot pitäs olla kaikille sijoituksista riippumatta. Toprak (ja käytännössä koko muu gridi) ohittelee ajoittain pieniin rakoihin, mutta hiuksenhieno ero tulee siitä ehtiikö se ohitettava nähdä ohittajan vai ei. Block passit ja pieni nojailu kuuluu eittämättä lajiin, mutta jos kolaa kylkeen niin kyl siitä rankkua pitää tulla.

---

Joo tässä kyllä aivan samaa mieltä.

Täs on kuitenkin kyseessä 2 varsin eri aggressioo... Toprakin aggressio on vetää hirmu myöhäiset jarrut mutta ehtii kumminki ohitettavan näkövinkkeliin ennen apexia ni ehtii reagoida.

Toi Rean ohitus Bautistasta oli törkyinen sen takia että Rea lanas aivan suoraan Bautistan päälle ku yritti ottaa "kaiken tilan pois" mutta veti sen kyl täysin överiksi. Vertaapa race 1:stä tai race 2:sta Rean muut ohitukset tai Toprakin ohitukset tohon mutkaan ni linja on melkee metrin lähempänä sisämutkaa... Tossa Rea lanas iha suoraan Bautistaa päin, näkee hidastuksestaki ettei edes yrittäny kallistaa mutkaan päin ennenku osuma tuli. Päinvastoin nosti pyörän pikaisesti pystyyn päin ja sit nojasi.

Se että saako siitä apexin kii tarkoittaa vain sitä miten myöhäinen jarrutus oli. Ei se ole ainoa aspekti jolla törkeät muuvit mitataan. Mun mielestä ainoa oikea sanktio tosta olis ollu musta lippu Realle. long lap oli täyttä vittuilua rankkuna Bautistan leirille.

Mitä useammin pätkän tapahtumasta katsoo, sitä enemmän kontakti näyttää tahalliselta. Niinkuin Privateer kirjoitti, JR näyttää nostavan pyörän pystyyn, jotta osuma tulisi. Mikähän rangaistus olisi ollut, jos Rean paikalla olisi ollut vaikka Gerloff tai Nozane?

^
Tota just hain, että nousiko kontaktista vai nostiko koktaktiin. Jälkimmäisestä isompaa rankkua, ja ekasta pienempää saatesanoilla, että jos silmä alkaa pettää, jätä noi tekemättä.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

^
Tota just hain, että nousiko kontaktista vai nostiko koktaktiin. Jälkimmäisestä isompaa rankkua, ja ekasta pienempää saatesanoilla, että jos silmä alkaa pettää, jätä noi tekemättä.

---

Mun silmiin näyttää kyl siltä että se tuuppaa pyörän ite suoraksi just ennen osumaa, sit tulee osuma, ja sit se nojaa.

Aivan sikaa oli ja minä sentään tykkäsin Reasta joskus aiemmin. Pyörä pystyyn ja kyynärpää edellä kylkeen. Bautista oli oikeassa post race haastattelussa, että ei mestarin arvolle tai lajille sopivaa.

Kawasakilta on muuten kaksi vuotta putkeen jäänyt lisäkierrokset yllättäen saamatta moottoriin kun päätös on ollut ,"ei ole muutettu tarpeeksi, sama kone kuin ennen" on tullut sarjalta.

Joo, kyllä heti livenäkin musta oli ihan selvä taklaus. Todella pudotti multa Rean pisteitä tollanen epäurheilijamainen käytös. Ja periaatteessa vaaransi Alvaron terveyden typerältä teollaan.

Eikä toi ollu edes ainut kyseenalainen liike Realta viikonlopun aikana. La sekotti kierroksella jääneenä sijotuksista ajavien taistelua ja rankkukierroksen jälkeen tunki taas liian pieneen rakoon. Eleet radalla ei näytä enää mestarin itseluottamukselta vaan vähän ylimielisiltä.

^
Rankkukierrokselta tultiin hyvällä aggressiolla takas. Joltain Toprakilta ois nähty tasan sama. Kierroksella jääneenä sekoilu oli ihan ceestä.

Se, mitä Rean ajosta näkee on, että sillä ei pyörä alla riitä. Mies ja laite ihan tapissa.

Bautistalla parhaat eväät ja Toprakilla sitten. Toprak löytää vielä kisatilanteessa extrakympät, jotka Rea ennen löysi, mutta jolla on ne nykyään jo käytännössä reeneissä pelissä.

https://www.youtube.com/watch?v=Qv0XPqThq0M

Tuosta jos kattoo, niin ajoi kylkeen, josta kontakti, siitä pyörä nousi vielä vasemmalla, ja Bautista nurin.

Ei sentään niin, että ajoi viereen, ja nosti pyörää, että saa varman kontaktin.

???

(video aukeaa tuubissa ainakin)

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

https://www.youtube.com/watch?v=Qv0XPqThq0M

Tuosta jos kattoo, niin ajoi kylkeen, josta kontakti, siitä pyörä nousi vielä vasemmalla, ja Bautista nurin.

Ei sentään niin, että ajoi viereen, ja nosti pyörää, että saa varman kontaktin.

???

(video aukeaa tuubissa ainakin)

---

Kyllä se pyörä tossa onboardistakin suoristuu jo ennen kolausta. En tiiä tuliko siitä että tietää osuman tulevan ni ei halunnu olla liian kallellaan, vai mikä oli motiivi, mutta pyörä nousi ennen osumaa kohti.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Kyllä se pyörä tossa onboardistakin suoristuu jo ennen kolausta. En tiiä tuliko siitä että tietää osuman tulevan ni ei halunnu olla liian kallellaan, vai mikä oli motiivi, mutta pyörä nousi ennen osumaa kohti.

---

Jossain haastiksessa oli sanonu, että meinas keula karata niin joutu siks nostaa.

Teil on tarkemmat silmät ku mulla... eron näkee muuallakin :D

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Jossain haastiksessa oli sanonu, että meinas keula karata niin joutu siks nostaa.

---

Kuinka todenmukainen tämä lausunto sitte on, sitä ei varmaan kukaan saa tietää.

Portugalin Portimaossa kisataan, hieno rata...
Ja hei, Niki SSP FP1 ja FP2 - molemmissa ykkönen![emoji3060]
Huomenna Race1, sunnuntaina Race2, joko tulis sitä mitä lääkäri määräsi

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ffd2bdcbb.jpg

On kyl helvetin hienoa nähdä että edes jossain Agusta kulkee, ovat ollu koko kauden kovasti perässä Yamahaa ... kun nyt vaa vauhti pysyis suhteessa muihin ettei muut vaa säästelly harjoituksissa. Ja mikä tärkeintä : ei tulis kaatoa kisoissa nyt ku vauhtia on kärkeen.

Tää Portimaon rata antaa enemmän painoa kuskien taidoille kuin pyörän täydellisyydelle.

2023 MV Agustan kuskit on B. Sofuoglu ja Marcel Schrötter. Toivottavasti Nikille on järjestymässä hyvä talli ja sarja ens kaudelle....

Onhan tuo MV nyt ihan kurapyörä. Portimaon pääsuoralla tulee pataan ja pahasti ellei saa vetoapua muilta, että pysyy edes joten kuten perässä.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Onhan tuo MV nyt ihan kurapyörä. Portimaon pääsuoralla tulee pataan ja pahasti ellei saa vetoapua muilta, että pysyy edes joten kuten perässä.

---

Pätevältä pyörältähän tuo Agusta vaikuttaa, mutta Next Gen sääntöjen mukanen tehokartta näyttäs satuttavan Agustaa pahiten suorilla. Ehkä ne pari hummaa vois antaa niille lisää. Niki tuuttas kai kisan toiseks nopeimman kiekan, joka tuli heti, kun oli pikkasen vapaata latua edessä. Suoralla vaan tulee pataan vähän liikaa, että pystys haastaa ihan terävintä kärkee.

Niki ainakin itse sanoi ettei tahdo suorilla päästä imusta ohi, niin kai sitä sitten on rajoitettu vähän liikaa.
Pyörä tuntuu muuten toimivan hyvin.

Kyllä harmittaa Nikin puolesta nyt,ajo kauden parasta viikonloppua.Ja kyllä tuo Ducatin suoranopeus SSP ja SBK luokissa on uskomatonta.

Kylmä tuuli puhalsi Indoneesian viidakossa.Hyvä Niki! Paalu ja voitto erä ykkösessä. On kyllä jotenki tylsä rata näin katsojan näkökulmasta sama Argentiina myös.

:thumbup: ja eikö tullut vielä all-time lap record. Nyt Nikillä tulee sitä mihin mies oikeesti pystyy kun palaset on kohdillaan!

👍kyllä sekin vielä.

Toinen hieno uutinen lauantailta, Rea ei voi enää edes teoriassa voittaa SBK-mestaruutta.

Lainaa:

---

Margos kirjoitti

Kylmä tuuli puhalsi Indoneesian viidakossa.Hyvä Niki! Paalu ja voitto erä ykkösessä. On kyllä jotenki tylsä rata näin katsojan näkökulmasta sama Argentiina myös.

---

Rataa varmaan tylsistytti se, että pitoa oli tarjolla metrin levyisellä ajolinjalla ja sen ulkopuolella ei ollenkaan.

Lainaa:

---

IlluH kirjoitti

Rataa varmaan tylsistytti se, että pitoa oli tarjolla metrin levyisellä ajolinjalla ja sen ulkopuolella ei ollenkaan.

---

Juu pitää paikkansa osittain,mut on toi kyllä lättänä isoparkkipaikka.

Joko Niki Tuulen 2023 ajopaikasta/tallista on jotain tietoa?

Lainaa:

---

vma kirjoitti

Joko Niki Tuulen 2023 ajopaikasta/tallista on jotain tietoa?

---

Ei ainakaan virallista. Toivotaan, että menee johonkin normitalliin, jolla kalustona todistetusti toimivat ja kilpailukykyiset pelit. En tiedä minkälaista palkkaa MV:llä ajamisesta on saanut (tai sponssit maksaneet), mutta uskoisin että jollain Yamahalla tulosta olisi syntynyt ihan toiseen malliin.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Ei ainakaan virallista. Toivotaan, että menee johonkin normitalliin, jolla kalustona todistetusti toimivat ja kilpailukykyiset pelit. En tiedä minkälaista palkkaa MV:llä ajamisesta on saanut (tai sponssit maksaneet), mutta uskoisin että jollain Yamahalla tulosta olisi syntynyt ihan toiseen malliin.

---

Joo MV:llä ongelma oli alkukaudesta ettei ollu suorakulkua eikä muutenkaa ollu säädöissä mopo että ois päässy ees hotlapilla haastamaan kärkeä. Portimaosta alkaen alko säädöt löytymään ja kummasti ylempänä oltiin sen jälkeen tasaisesti kausi loppuun.

Nikin uran suhteen valitettavaa on toi epätasaisuus, ku se tekee sen että noi kaikki isorahaiset kärkitallipaikat menee niille joiden suoritusvarmuus on kovempaa. Itelle tulee mieleen rinnastuksena Mika Salon F1 ura. Koko ajan jotain keskipakan tiimipaikkoja ku aina oli väärässä neuvottelusyklissä vs kärkitiimien kuskit, ja se tössäs Salon urakehityksen about kokonaan. Nikillä on vaarassa käydä sama, jossei nyt saa jollai kulkupelillä ehjää kautta aikaiseksi.

Philip Islandilla näyttää Marcel Schrotter ajavan Nikin kanssa MV:llä, muutenhan siinä on ollut Bahattin Sofuoglu mutta Sofu taisi ajaa vain ns haastajatason sarjan.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Joo MV:llä ongelma oli alkukaudesta ettei ollu suorakulkua eikä muutenkaa ollu säädöissä mopo että ois päässy ees hotlapilla haastamaan kärkeä. Portimaosta alkaen alko säädöt löytymään ja kummasti ylempänä oltiin sen jälkeen tasaisesti kausi loppuun.

Nikin uran suhteen valitettavaa on toi epätasaisuus, ku se tekee sen että noi kaikki isorahaiset kärkitallipaikat menee niille joiden suoritusvarmuus on kovempaa. Itelle tulee mieleen rinnastuksena Mika Salon F1 ura. Koko ajan jotain keskipakan tiimipaikkoja ku aina oli väärässä neuvottelusyklissä vs kärkitiimien kuskit, ja se tössäs Salon urakehityksen about kokonaan. Nikillä on vaarassa käydä sama, jossei nyt saa jollai kulkupelillä ehjää kautta aikaiseksi.

---

Vähän offtopic, mutta paloiko Salo ratista silloin F3-aikaan ja se vähän jarrutti urakehitystä ainakin Suomesta katsottuna?

Edit: Ilmeisesti tuo MV Agusta ei ole ollut kaikkein ongelmattomin peli ajaa, muistaakseni siinä 675:ssa ajettavuus oli jotenkin kulmikas ja sitä ei saatu koskaan ratkaistua. Tässä uudessa taas kun muuten kulkua alkoi löytyä, niin viime kisassa mm. katosi mittaristosta sähköt kahdessa lähdössä heti alkukisasta.

Lainaa:

---

IlluH kirjoitti

Vähän offtopic, mutta paloiko Salo ratista silloin F3-aikaan ja se vähän jarrutti urakehitystä ainakin Suomesta katsottuna?

---

Muistaakseni kärysi Englannissa ratista ja kortin menetettyään ei saanut lisenssiä Euroopassa, lähti Japaniin F3000-luokkaan kun sinne ei "lain koura" ylettänyt, Eddie Irvine taisi olla samaan siellä samaan aikaan, samoista syistä...