Printable View
Tombohan sen sanoi: jos tavoitteena on jäsenmäärän lisääminen (tavoite jonka järkevyydestä en kyllä ole ihan vakuuttunut...) niin tehdään noin kuin Tombo ehdotti. Foorumia saa lukea kaikki, mutta kirjoitusoikeus vain jäsenillä. Jäsenmäärä lisääntyy ja ryöhnät karsiutuu veks.Lainaa:
Tombo Armageddon kirjoitti
-jp-
En?Lainaa:
J-PS kirjoitti
AT2 on yksi parhaista jäsenhankinta tavoista, mutta myös tärkeä ajo-opetuksen kannalta (enemmän kuin AT3). Ja samalla tutustuttaa rata-ajoon, joka taas mahdollisesti koukuttaa jäämään pitkäaikaiseksi jäseneksi.
Itse en näe pointtia tämmösessä kertaluontoisessa jäsenten hankinnassa, että saadaa "jippii" joku vuosi 100 uutta jäsentä, joista yksikään ei uusi sitä seuraavana vuonna.
Mielummin itse ottaisin 1 uuden monivuotisen jäsenen jolla on oikeasti kiinnostus yhdistykseen ja sen asioiden ajamiseen eteenpäin, kuin 10 kertajäsentä jotka vain liittyvät jonkun x edun perässä.
Olen kanssasi hyvin pitkälti samaa mieltä tuon uusien jäsenten hankinnan osalta, mutta tuo postauksesi alku jotenkin särähtää. Mikä tekee AT kakkosesta tärkeämmän kuin AT kolmosesta, jos ajatellaan jo olemassaolevia jäseniä? Tilastoja en tunne, mutta näppituntuma on sellainen, että aika iso osa olemassaolevasta jäsenistöstä on jo käynyt AT2-kurssin ja kaipaisivat jotain lisää. Eli AT kolmosta. Se mitä yritän tässä(kin) sanoa, on se että yhdistyksen pitäisi mun mielestä panostaa jäsenhankinnan lisäksi myös vanhojen jäsenten kouluttamiseen. Nyt ihan irrallinen ja epäortodoksinen ajatus yhdistyksen koulutusohjelmaan: Voitaisiinko ajatella kehitettäväksi AT3,5 -kurssi? AT4 tähtää jo suoraan rata-ajoon, 3,5 olisi suunnattu niille AT3:n käyneille, jotka eivät ole rataorientoituneita, vaan ovat tällaisia "tavallisia motoristeja", jotka kuitenkin haluavat kehittää omaa osaamistaan. Jep tiedän, tässä on monta mutkaa ja kysymystä matkassa - resurssit ei ihan pienimpänä - kunhan vaan heitin ilmaan sen mitä mä yhdistykseltä kaipaisin jos jotain lisää vielä pitäisi saada. Mä maksan sen 29€ rakkaudesta lajiin ja koska mun mielestä yhdistys tekee korvaamattoman arvokasta duunia näissä ajokoulutuksissa. Ja olen valmis maksamaan lisääkin tällaisesta täydennyskoulutuksesta, ihan markkinahinnan.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
-jp-
PS. Lainauksen lihavointi mun.
Mä liityin, koska arvelin käyväni ainakin yksillä ratapäivillä harjoittelemassa, sitten kun vielä oli tarvetta ostaa kevääseen ja syksyyn sopivaa lämmikettä ajotakin alle, niin eurobikeristähän löytyi vallan mainioksi osoittautunut windstopperikerrasto ja siihen vielä huppukauluri. Eli kaiken kaikkiaan oli edullisempaa olla orgin jäsen kuin olla olematta! Kaikkeen se pennin... anteeksi centinvenytys johtaa. Säästyneillä rahoilla ostin bensaa, koska mun pyörä janoaa sitä :grin:
Jos noin niinkuin muuten asiaa mietin, niin on mulla ostettavaa ensivuonnakin ja ajattelin käydä ainakin kerran radalla. Vaikka ratailu ei kilpailumielessä kiinnosta, niin on siellä ainakin kunnon mutkat, joissa harjoitella maantietä varten. Että varmaan oon jäsen ensikin vuonna!
Täällä provinssissa kun asuu ja vaikka ei asuisi, niin yhtään toista jäsentä en voi sanoa tuntevani (paitsi että olin siellä avj-18 reissulla, jossa tutustui muihin ihmisiin ainakin jonkun verran) tai en ainakaan ole missään tekemisissä kuin korkeintaan tämän foorumin kautta. Jos sitten jotain pippaloita orggi jossain järjestäisi (siis KUKA järjestäisi), niin tuskinpa täältä kaukaa kuitenkaan tulisi niihin lähdettyä, kun kotona niin hyvin viihdyn. Siten jos sinne menisi, niin varmaan siellä muut puhuisivat sellaista motskarislangia, että en ymmärtäisi mitään - mähän harrastan tätä vaan sen takia, tämä on kivaa (no, sanon ihmisille, että terapiaa, niin ne ymmärtää :p).
Toisaalta taas järjestetyt retket (mchuurre on tässä kyllä erittäin aktiivinen :respect:) houkuttelevat meikäläistä. Ja keväällä niinkin vaatimaton juttu kuin melumittaus oli meikäläiselle hyvä syy olla poissa arkisista töistä ja ajaa pärräytellä hoitelemaan asioita pääkaupunkiseudulle.
Minua kyllä houkuttelisi osallistua myös jonkinlaiselle taitoajokurssille (mutta kuka senkin järkkäis ja kiinnostaisiko muita), jossa joku taitaja antaisi vinkkejä ja sitten voisi harjoitella joitain pikkuniksejä ja miksei siellä voisi olla jonkinlainen kevyen tason taitoajokilpailukin (ei trialia, vaan normaalilla katupyörällä). En tiedä toisiko tuollainen jäseniä, mutta varmaan osallistujia - ainakin yhden... :p
Koska kaikki on niin mustavalkoista?Lainaa:
J-PS kirjoitti
AT3 kursseja on järjestetty ja aika lailla kaikki halukkaat on sinne päässy, enemmin tai myöhemmin. Ja aika iso uhkapeli on se että perutaan AT2 sen takia että saadaan pari paikkaa lisää.
Ja mitä sinä toivot sitten siltä "AT3.5" kurssilta, mitä osa-aluetta? Koska AT4 on aika suora jatkumo kyseiselle kursille, ja muutenki siellä sais olla omaa ajoa sisältäviä päiviä kurssien välissä.
Mikä tuosta tekee uhkapelin? Mikä on panos?Lainaa:
Jonezi kirjoitti
-jp-
Se että tulee persnettoa ratapäivän kuluissa.Lainaa:
J-PS kirjoitti
Eikös se mene niin että AT2 on kurssilaiselle maksuton ja AT3 maksullinen? Muistaakseni 30€ per lärvi... eli tuskin AT3 ainakaan persnettoa voi tuottaa. :DLainaa:
Jonezi kirjoitti
-jp-
Ja jos katsot karttaa Suomen moottoriradoista, niin huomaat että tässä kohtaa nimenomaan Helsinki on sitä pahimman luokan provinssia... :DLainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
-jp-
Ihmeellistä tämä pääkaupunki keskeisyys. Org järjestää joka vuosi kerran Messujatkot Dublinerissa. Yksi tapahtuma Superbikerissa. Syyskokous Espoossa. Kaikki ajoharjoittelu pohjanmaalla, savossa, hämeessä ja Missä toi Alastaro nyt sitten on. Imatran ajotkin perinteen mukaan on kai ajettu Imatralla. Letkat ja kehäkessa joka Maanantai on vaan oma aloitteisten jäsenten puuhastelua, johon Org tarjoaa vain tämän foorumin tiedon levitykseen. Vai olisko niin että pääkaupunkikeskeisyys on vaan sanan pirulainen jonka avulla voi heittäytyä passiiviseksi ja kieltäytyä kaikesta.Lainaa:
J-PS kirjoitti
Kieltäytyä mistä kaikesta? Tuo kaikki liittyy ymmärtääkseni ratailuun ja jos sitä ei harrasta niin mistä silloin kieltäytyy hiettäytymällä passiiviseksi?Lainaa:
Bolt kirjoitti
No, minkälaista tapahtumaa sinä haluaisit. Kaikki huutaa vaan että liian ratapuolista hommaa, liian pääkaupunkiseutu painotteista. Mutta kukaan ei ole sanonu konkreettisesti mitä haluaa, saati ole valmis alkaa puuhaamaan sitä.Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Tapahtumathan on just tasan sen näköisiä, kuin niiden järjestäjät. Kymmenen vuotta ja rapiat orgissa on puuhattu ratapäivien ja ajokoulutusten parissa, joten sen suunnan tekijääkin luonnollisesti kerääntyy nurkkiin, mikä taasen ohjaa yhdistyksen toiminnan suuntaa. Se ei kuitenkaan ole mitenkään poissulkeva asia.
Huurusmiehelle hatunnosto esimerkin näyttämisestä erilaisten proggisten järkkäämisestä. Siinä on mies, joka tekee eikä selittele. Yhdellä reissulla kävin, oli erinomainen keikka, tahdon lähteä uudelleenkin. Samaa kaavaa voi soveltaa ihan kuka tahansa muukin. Eihän siinä ole kuin se, että keksii, mitä tekee. Foorumilla voi sitten markkinoida juttuaan valtavalle määrälle asiasta kiinnostuneita, joten eihän siitä voi tulla kuin menestys.
En tarkoittanut että kaikki radalle ja heti. Vaan Esim letkailut. Epätodennäköistä että kymmeniä letkailijoita saapuu pikku paikkakunnalla olevaan starttiin. Mutta jos Ajelemaan lähtee niin rohkeesti ilmoitusta orggiin. Että letka starttaa Saarijärven Nesteeltä Torstaina klo 18.00.
Eikös tässä ketjussa jotenkin ollut ideana ideoida kuinka ORG saa uusia jäseniä joten tuo kysymys on sinällään mielenkiintoinen. Saan aika tasaisesti erilaista mainosviestintää jolla pyritään houkuttelemaan ostamaan jotain tai liittymään johonkin. Ne siis jo sinällään sisältävät jotain jolla pyrkivät pääsemään päämääräänsä. Voin siis potentiaalisena asiakkaana itse valita onko tarjottu sisältö kiinnostavaa vai ei vastaamatta lähettäjälle että voisin olla kiinnostunut jos...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Omassa viestissäni toin esiin asioita jotka ORGissa ovat merkittävän keskeisiä, mutta eivät vastaa omia kiinnostuksenkohteitani. Tarkoituksena oli siis jo auttaa asiaa miettiviä tahoja huomaamaan epäsuhtaa tarjonnan ja potentiaalisten jäsenten halujen suhteen. Samaa näyttää olevan muutamissa muissakin viesteissä.
Kyllä täälläkin kulmilla letkoja kokoontuu joten tekemistä saa siis järjestettyä oma-aloitteisestikin, joskin sidonnaisuus ORGiin on melko löyhä. Ja kuten jo aiemmassa viestissä yritin sanoa, niin en oikein näe ideaa siinä että maksan jäsenmaksun, jotta voisin olla puuhaamassa jotain tapahtumaa tai tekemistä ORGi nimissä ja kenties ehkä saada siihen jotain tukea.
Kai ymmärrät että kukaan ei tällä tee bisnestä?Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Org. on lähinnä siinä että se mahdollistaa järjestää tapahtumia mitä ilman tälläistä järjestöä ei pysty/olisi hyvin vaikeaa tehdä. Jos vaikka katsoo tuota Imatralle menoa, ja yhen hotellin valtaamista. Tai sitten suomen parhaiden ratapäivien järjestämistä. Ja totta kai tapahtumat ovat sitä mille löytyy puuhaajia ja mitkä heidän intressit on.
Jos koet että tämä ei ole tarpeellista, tämä ei sitten ole. Laittaa vaan vituttamaan asenne että maataan itte selällään ja huudetaan että kui kukaa ei meille järjestä yhtikäs mitää.
No mä ainakin sanoin konkreettisen jutun... :) Tuolla ylempänä. Mutta kun ei oo taitoa, jotta itse pystyisin mitään vetämään...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tietenkin ymmärrän ja ymmärrän aika paljon muutakin tähän liittyvää kun olen ollut ja olen edelleen yhdistytoiminnassa mukana, ei ORG siinä suhteessa mitenkään poikkea muista: jäsenet maksavat jäsenmaksun jos haluavat olla mukana ja kokevat saavansa rahoilleen vastinetta jollain tasolla.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Jos koet vituttavana asenteen että en ole kiinnostunut Imatrasta tai ratapäivistä, niin se on ikävää sinänsä mutta en oikein osaa kokea huonoa omaatuntoa asiasta. Kuten jo sanoin ratailu ei ole minun juttuni ajamassa eikä katsomossa.
Onhan aina olemassa vaihtoehto että ORG profiloituu nimenomaan ratailuun erikoistuneeksi ry:ksi jolloin potentiaaliset jäsenetkään eivät odota muunlaista toimintaa ja yhdistyksen jäsenistöstä löytyy pääsääntöisesti samanhenkistä väkeä.
Enhän minä niin sanonut? Vaan se että odotetaan että joku muu järkkää just sulle tapahtumia, jotka on sun makuun. Eikä itse olla valmiita laittamaan tikkua ristiin.Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Eikä tätä haetakkaan. Jos haluat toisenlaista tapahtumaa, niin sille pitää löytyä vetäjäkin/tai voit alkaa itse vetämään. Kuten POS tuolla sanoi, tätä ratapuolta on pyöritetty täällä niin kauan että sille löytyy yks jos toinenkin osaava vetäjä.Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Yhdistys kyllä tukee kaikennäköistä tapahtumaa, se o vaan se että niille pitäisi löytää se vetäjäkin.
Eräs mieleeni tuleva huomio on se että paljon ja useassa keskustelussa mainitaan sanat ratailu, rataharrastaja, ratapäivät jne.
Me olemme kuitenkin kovasti yrittäneet (paino sanalla yrittäneet) tehdä töitä sen eteen että puhuttaisiin ajokoulutuksista ja koulutuspäivistä.
Ajoharjoittelu on parasta tehdä radalla koska siellä harjoittelu on turvallista ja toistettavissa.
Uskon että hyvin suuri osa koulutuspäiville osallistuvista ovat mukana siksi että haluavat oppia paremmiksi kuljettajiksi. Haluavat löytää ajamiseen rentouden ja olla turvallisempia kuljettajia liikenteessä.
Siis ei siksi että haettaisiin sitä "omaa enkkaa".
Motorg ry on Suomen suurin motoristien jatkokouluttaja.
Haluamme edelleen kehittyä tässä ja houkutella mukaan yhä useampia uusia ja kenties kokemattomia motoristeja.
Auttakaa meitä tässäkin pyrkimyksessä.
Ajatuksena uusien hängien rekrystä tuntuu hauskalta:;):
Kokonaisuutena örkki on profiloitunut ajokoulutukseen ja sen oheistoimintaan.
Uudet sivuhaarat tuo uudet haasteet. Kenellä riittää vapaa-aikaa ja intoa järjestää asioita ja tapahtumia?
Ajokoulutus on jaettu taso ryhmiin.
Jokainen matkamotoristikin hyötyy varmasti ajokoulutuksesta.
Kyllä sinne keskisuomeen voi ajella täältä etelästä. Jos vaikka saataisiin letkeä lauantai letka aikaiseksi.
Toi työ haittaa vapaa-aikaa arkisin.
Ei ole pois suljettu ajatus vaikka kesätapahtumana olisi joku örkki goes lappland.
Sivuilla pyörivät jäsenet ja ei jäsenet tietävät yhdistyksen toiminnan. Kaikki ketkä käy sivuja lukemassa ja kommentoimassa pitää tietyllä tavalla sivustoa ja örkkiä hereillä.
Ennemmän pitäisi saada uusia tuttavuuksia ”ulkomailmasta” yhdistykseen mukaan ja varsinkin aloittelevia motoristeja.
Ehkä noille uusille letkailijoille pitäisi hahmotella lyhyitä ja tikkari vähän alle letkoja. Ajatuksella vähemmän ajoa ja enemmän puhetta.
Mitä näistä on sanotaan vaikka 50km päässä Oulusta ?
Pääkaupunkikeskeisyyteen ISO vastalause! Oulussa ollaan oltu kovasti aktiivisia... On järjestetty tapaamisia, letkailuja sekä yhtisiä matkoja vaikkapa MP-messuille. Ja kaikki tämä nimenomaan sen takia että sieltä näköjään löytyy niitä tekijöitä. Osanottajamäärät eivät ole olleet kummoisia mutta .ORG on niihinkin avustusta antanut.
Katso: Aluefoorumi
Joku viisas on joskus todennut että että kommunikointi ei onnistu koskaan paitsi vahingossa eikä sitä pitäisi missään nimessä suorittaa millään foorumilla jolla vuorovaikuttaminen pääsääntöisesti ymmärretään väärin...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Mutta siitä huolimatta leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä kertaamalla aiempaa:
* En ole odottamassa että joku järjestää juuri minulle tapahtumia varsinkaan kun en ole maksanut jäsenmaksua
* Aiemmin kertomallani pyrin siis tuomaan esiin niitä asioita joita en koe omakseni nykyisessä toiminnassa ja/tai jäsenmaksun hyötynä. Tarkoituksena oli siis osallistua keskusteluun tuomalla potentiaalisen jäsenen näkökulmaa esiin. Mielestäni siis olen ainakin toistaiseksi avoin kuuntelemaan perusteluja miksi maksaisin jäsenmaksun.
* Olen valmis maksamaan jäsenmaksun ja toimimaan jopa jossain aktiivisesti mukanakin jos se kohtaa omat ja muidenkin täällä mukana olevien mielenkiinnon kohteet.
* Pääkaupunkiseudulle on kuitenkin sen verran matkaa että tapahtuman pitää olla kiinnostava jotta siihen lähtee osallistumaan.
Tästä mulla tulee heti mieleen jostain vuodelta nakki, kun oltiin järjestämässä Kemoralla ratapäivää - anteeksi, ajokoulutustapahtumaa. Itse asuin silloin Turussa ja muut järkkärit oli PK-seudulta + siitä ympäristöstä. Päivän aikana joku kaveri tuli kertomaan, että hänelle oli merkattu viimeinen liputusvuoro ja pyysi, että josko vuoroa voisi vaihtaa jonkun toisen kanssa, jotta hän pääsisi lähtemään ajoissa himaan, koska oli tullut paikalle Jyväskylästä asti. :)-Lainaa:
senex52 kirjoitti
Edelleenkään en ole ajatuksenlukija ja tuskin yksikään hallituslainenkaan (Hessusta en tosin aivan varma ole), niin voitko kertoa mitä nämä tapahtumat sitten ovat?Lainaa:
Dishwater kirjoitti
Tiedän että jotain asian eteen on jo tekeillä. Mutta kevarikuskit. Siis nämä 16-17v motoristin alut. Ne pitäisi saada meidän tapahtumiin. Ja kaikkien jäsenten pitäisi myös pikku eleillä osoittaa että ne on tervetulleita. koska ne on juuri siinä iässä jolloin miettivät hankkivatko isomman pyörän vai auton. muutamaa kevarikuskia olen vetässyt hihasta jossain bensa-asemalla ja kysynyt olisko siistiä ajaa radalla. Kovin ovat innostuneet. Vaikka en ole niitä sen jälkeen nähnyt. Jatkan metsästystä.
50km päässä Helsingistä taitaa olla Orgin toiminnasta vain syyskokous (Espoossa) ja lähtö Tallinnan risteilylle. Esim lähimmälle varsinaiselle radalle (Alastaro) on matkaa n. 2,5h, muille radoille 3-5h. Tämä siitä pääkaupunkikeskeisyydestä.Lainaa:
senex52 kirjoitti
Muut kahvittelut, makkaranpaistot ja letkailut yms on jäsenien itsensä organisoimaa alueellista toimintaa (jota tehdään Hkin lisäksi myös muualla), johon joko on haettu tai ei ole haettu Orgin tukea.
Jäsenmäärän kasvattamisen hyötyihin en ota kantaa. Sen sijaan ihmettelen kuinka sitä väkeä ajoharjoittelu tapahtumiin saadaan mahtumaan lisää, jos se siis on tavoitteena. Jos on hyvää keliä luvassa niin ainakin tapahtuman ensimmäinen päivä on yleensä loppuun myyty, ja yhdeksi päiväksi taas kovin moni tuskin lähtee pidemmälle. Se moniko päiville osallistuva on Orgin jäsen ei ole tiedossa, ja toisaalta nämä ihmisethän itseasiassa tuovat kassaan enemmän rahaa.
Unohdit Ahveniston 100km.:grin:Lainaa:
Brocol kirjoitti
Joo, avustusta on yhdistykseltä aina saatu jos on haettu. Ei tää homma vaan tosiaankaan Oulussakaan räjähdä käsiin. Porukkaa tulee ja menee, mutta ydin pysyy aikalailla samana. Hienoista dissaamistakin saattaa olla joidenkin ulkopuolisten toimijoiden taholta ilmassa, mutta so not, pääasia että letkat kulkee...:) Ajokoulutukset ovat hieno juttu ja tuntuu, että toimintaa arvostetaan piireissä yhä enempi.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Kannatan tätä lämpimästi! Perheessä löytyy yksi 17v kevarikuski joka syksyllä siirtyy A2-luokkaan, on joskus lueskellut tätäkin foorumia ainakin olkapääni yli mutta kun ei rata kiinnosta vaan mieluummin painaa maantiellä pidempääkin päivämatkaa niin mitä ne muut tapahtumat on?Lainaa:
Bolt kirjoitti
Ajoharjoittelu radalla ei paljoa voi nykyisestään kasvaa. Koko kesä ja melkeen joka viikonloppu ollaan jossain. Menisi varmaan aika säätämiseksi jos oltaisiin samana viikonloppuna Alastarossa ja Kemorassa. Ehkä ajoharjoittelu tapahtuma pelkästään naisille tai pelkille kevarikuskeille voisi alentaa kynnystä osallistua.
Tämä on nyt ihan oma mielipiteeni eikä yhdistyksen hallituksen virallinen kanta, mutta mielestäni yhdistyksellä ei ole mitään suurta tarvetta kasvattaa jäsenmääräänsä. Jäsenmäärä on viime vuosina pysytellyt n. 1000 paikkeilla. Jäsenyyden uusijoita reilut 800/vuosi ja uusia n. 200/vuosi.
Uskallan väittää että tuosta tuhannesta suurin osa on sellaisia jotka ei meidän ajoharjoittelutapahtumissa käy, mutta ovat silti jäseniä. Jotain on siis tehty oikein.
Tässä ketjussa on pyydetty vinkkejä jäsenmäärän kasvattamiseen. Ensiksi pitäisi miettiä, että halutaanko jäsenmäärää kasvattaa ja sen jälkeen, että miksi halutaan, tai ei haluta. Suurempi jäsenmäärä tarkoittaa enemmän vastuuta ja työtä ry:n aktiiveille, sillä mikään yhdistys, ei myöskään MOTORG, järjestä mitään, vaan aina tarvitaan aktiivisia henkilöitä tekemään työtä yhdistyksen toiminnan pyörittämiseksi.
Jos päädytään siihen, että halutaan kasvattaa jäsenmäärää, pitäisi ainakin liittyminen tehdä mahdollisimman helpoksi, tähän voisi auttaa liittymismaksun poisto. Summa ei ole suuri, mutta oli ainakin minulle kummastusta aiheuttava lisämaksu liittyessäni.
Ketjussa on myös keskusteltu siitä, että järjestääkö MOTORG juuri kirjoittajaa kiinnostavaa toimintaa. Kuten jo edellä mainitsin, mikään yhdistys ei järjestä mitään toimintaa, vaan niitä järjestävät yhdistyksessä toimivat aktiiviset henkilöt. Tästä myös seuraa, että yhdistyksen tapahtumat ja toiminta on näiden yhdistyksen aktiivien näköisiä. Jos yhdistyksen aktiivit haluavat ja kokevat tärkeäksi järjestää ratapäiviä ja ajokoulutusta moottoriradoilla, silloin ne ovat osa yhdistyksen toimintaa. Jos haluaa yhdistyksen järjestävän muunlaisia tapahtumia, kuin mitä se järjestää, on itse ryhdyttävä aktiiviksi, koska vapaaehtoistyöhön perustuvassa yhdistyksessä ei ketään voi määrätä tekemään mitään.
Kannattaa myös muistaa, että me jäsenet emme ole yhdistyksen asiakkaita, vaan toimivia jäseniä, joka on aivan eri asia. Jos yhdistyksen toiminta ei miellytä, meidän vastuulla on muuttaa se sellaiseksi, kuin me haluamme sen olevan, tai äänestää jaloillamme, minä kyllä kannatan ensimmäistä vaihtoehtoa.
Juniori saa kohta kortin ja senhän tietää miten hyvin omia vanhempia kuunnellaan, joten täytyi keksiä jotain muuta. Vihjailin jonkin aikaa ajotaito 2 kurssille osallistumisesta, kunnes kyllästyin ja ilmoitin että ensi toukukuussa on kurssi Ahvenistolla ja jos se ei ole käyty niin sitten ei ajeta - hieman jyrkkä kanta myönnän, mutta mistäs muualta juniori saa opetusta jossa yhdistyy teoria ja käytäntö?Lainaa:
Bolt kirjoitti
Itse jäin sellaiseen käsitykseen, että jos kaverit lähtisivät mukaan niin intoa olisi ihan erilailla. Aniharva vanhempi kuitenkaan tietää että kursseja järjestetään ja oman kokemukseni mukaan eivät junnutkaan noista juuri tiedä.
Tai lähtee itse mukaan. Me mennään huomenna tytön kanssa Alastaroon hitaaseen ryhmään. Meikä matkaenskalla ja likka 125 cebarilla. Likka menee AT2:een, mutta itse ajattelin ajella itseksekseen, kun keväällä tuli jo AT2 käytyä.Lainaa:
timjoo kirjoitti
Tuo kevareille järjestettevä oma ryhmä hyvä idea, mutta sitä pitäisi markkinoida paikoissa, joissa nuo kevari jonnet pyörii ja se tuskin on ORGin foorumi.
Lainaa:
lario kirjoitti
Ei ne ajat kohta koita, vaan niitä eletään par'aikaa. Etuamme valvotaan SMOTO:n toimesta tällä hetkellä oikein kovasti.
Tällä hetkellä suurin työn alla oleva asia on Kansallisen m2p strategian (moottoroitu 2 pyöräinen) tekeminen, joka on jo aika hyvällä mallilla. Kuluvan vuoden aikana pääsette varmasti tutustumaan tuohon.
Tästä pääsee vähän jyvälle edunvalvontatyöstä mitä on viime vuosina tehty:
https://www.smoto.fi/?page_id=2780
Eikä noi hommat ihan heti lopu. Älyliikenteen puolella meillä on paljon tehtävää ja etua valvottavana. Smoto on tehnyt jo ekana ainakin euroopassa oman its statementin:
https://www.smoto.fi/?p=5388
SMOTO:n suuntaus tekemisessä on edunvalvonta. Ollaan voimakkaasti ohjattu voimavaraa ja toimintaa juuri siihen ja jätetty monia muita tehtäviä, kuten tapahtumien järjetämiset kerhoille.
Juuri näin.Lainaa:
Sukke kirjoitti
Muistutan tulevasta syyskokouksesta jossa taas valitaan uusia hallituslaisia erovuorossa olevien tilalle.
Jos ja kun haluatte vaikuttaa yhdistyksen toimintaan ja kehitykseen niin tervetuloa hallitukseen. Sen parempaa paikkaa vaikuttamiseen ei taida olla.
Itseasiassa on. Ja se on juuri tuo syyskokous, johon jäsen voi laittaa ehdotuksensa yhdistyksen ylimmän päättävän tahon, eli jäsenistön päätettäväksi syyskokouksen asialistalle, kunhan tekee sen sääntöjen mukaisesti riittävän ajoissa. Jos ehdotus menee läpi, "joutuu" tuleva hallitus toimimaan kokouksessa tehdyn päätöksen eteenpäin viemiseksi. :jpstyle:Lainaa:
Goofy S kirjoitti