Printable View
Juu nähty on tuo pätkä useita kertoja :) Senna oli kyl yks maailman parhaita Heel'n'toe ajajia.Lainaa:
Sippe kirjoitti
Ei tosin aivan suoraan välity toi tekniikka mopottimiin koska tota tekniikkaa käytetään autoillakin useimmiten vain normi boksilla, ei sekventiaalilla.
Ja herra vetää nahkasliparit jalassa (oikeaoppisesti taitaa olla myös valkeat "tennissukat"), toi on sama kun vetäsis kumpparit jalkaan, pilkkirukkaset käteen ja kävis pyörällä koettaa näprää välikaasut ;)Lainaa:
Sippe kirjoitti
Noniin Kemoran reissu takana. Paras kierros 15.3. Optimit näytti 12.2 mutta ku en saanu keskinopean ryhmän hitaampien tyyppien takia ehjää kierrosta millään. Ja sit ku vikalla sessiolla pyysin päästä nopeaan ryhmään ku alko vauhtia olee keskinopeaan liikaa, ni sit mulla oli takanakki jo loppuunkulutettu ja oikealla kyljellä suti aika nätisti kaasun avauksissa :)Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Mutta tosiaan sain parilta nopealta rataketulta vähä vinkkiä siihen ravintolan mutkaan. Ensinnäkin sanoivat että älä missään nimessä vaida tonnarilla kolmosta, vaan kakkosella rajottajaan sekunnin verran, viivan kohdalla kaasu ylös, sitten sisäapexissa jarrutus ja kääntö sisään vikaan mutkaan. Toimi erittäin hyvin tämä, ei mitään mahdollisuutta saada kolmosta edes lähelle rajaria. Välitykset on siis sillee että nelosella rajariin suoran päässä ja 240km/h suorahuippu.
Laitan videota nopeimmasta kierroksesta kun vaa pääsen täältä kotiin.
Kuis kovaa nää neuvoneet rataketut meni ja paljonko sulla on vauhtia kahvilan jarruun?
Alle 1:10 sanoivat vetäneensä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Tässä mun (paras) kierrokseni (1:15.200)
https://www.youtube.com/watch?v=kxbzD61bgMM
Ei paljoo naurata toi kierros ku optimit perkele 1:12.2 mutta niin hidasta trafiikkia ettei ehjää kahta kierrosta saanu peräkkäin.... ja sit ku sai täyden kierroksen niinku toi, ni sit mä kusen blipin suoran päässä ja ajan kaikki hairpinnit kolmosella :(
Edit: Siihe kahvilan jarruun normaalisti 182 mutta tolla kierroksella jäi 170 ku se vitun kolmonen jäi pesään.
Aika aavikkoväleillä ajat kyllä tuolla. Ei tainnu vitosta paljon tarvita.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Tuo sun kahvilan suoranopeus (182) on kyllä hämmästyttävän hyvä kun vertaa muiden suorien huippuihin.
Joo aavikkoväliltä tuntuvat, ja noi oli vielä ostetusta pyörästä 3 piikkiä isommalla takarattaalla. Voit kuvitella miten hilpeää niillä vanhoilla välityksillä oli ajaa Alastarolla ku oli 15/42 rattaat :) Nyt on siis alla 15/45.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ja niinku sanoin, toi oli päivän ekoista stinteistä toi osunut kierros. Ei siellä pujotteluradalla saanu millään ehjiä kierroksia ja se kusi ajorytmin kokonaan. Päivän vikaan sessioon pyysin päästä nopeaan ryhmään ja sit sai painaa 11 kierrosta täysillä... harmi vaa että olin jo ehtiny kuluttaa renkaan sileeks aiemmin päivällä, ni ei oikee ollu pitoa suorien alussa :( Kyllä mulla parhaimmillaan oli 245 joillai kierroksilla pitkän suoran päähän, ja hairpinnin jarruun 208 muistaakseni.
Kahvilan mutkakin meni tosiaan tolla kierroksella täysin vituiks kolmosen takia. Oispa saanu sellasen korkean 1:12 ajettua ni ois ollu vähä paremmin osviittaa että miten kulki.
P.S. Jos noi oli vielä "aavikkovälit" tasolla, ni mitä suosittelisit hammastukseksi, kun nyt on jo alla 15/45?
Edit: Tarkistin tuon kahvilan jarrun parhaan nopeuden ihan epäluulosta, ja kannattihan se, oikea max. nopeus oli 177km/h (jos tohon GPS dataan on uskominen).
Ite oon aina välittäny mopon niin, että nopeimman suoran päässä kierrokset olisivat maksimitehon kohdalla tai vähän yli. Sitten hienosäätö sen mukaan miten vaihteet osuu muihin mutkiin. Esim. Kemoralla mulla taitaa olla vitosella olla kierrokset karvan auki 13000 katsomosuoran päähän, rajoitin on 13500.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mut tota 1:11 aikaa jahdatessa tässä on ulkomuistista vähän tavotenopeuksia:
Lähtösuora: 200+ km/h
Katsomosuora 250 km/h
Kolmosen jarruun 180km/h
Paluusuora: 220+ km/h
Kahvilan jarruun: 185km/h.
Kiitos referensseistä! Valitettavasti jää ens vuodelle käytännön testaamiset ku ei ehdi enää tänä vuonna Kemoraan toista kertaa.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Olen yleensä aina hidas alottaja koska en halua tehdä mitään typerää. Vauhti paranee aina pikkuhiljaa niin suorien päässä, apexeissa kuin mutkienkin läpi. Kalustosta se ei ole kiinni, enkä usko että noi mun välityksetkään niin hirveästi sitä suorahuippua syö. Enemmän se on siitä että kuski ei ehtiny päästä tarpeeksi sinuiks rata/pyörä kombon kanssa. Kyllä mä sain 150 kierrosta alle, mutta niistä yli puolet oli vituiks menneitä ku piti väistellä pujottelukeppejä :(
Oma tavoite viikonlopulle oli 1:15, joten oon tyytyväinen so far :) Ens vuodelle sitte lippu suoraan nopeaan ryhmään ni ei tartte tuhlata aikaa pujotteluun. Saattaisi se 1:12 sieltä tulla ja ehkä vähä viel enempi.
Sinne vaan nopeeseen pujottelukepiks niin saa vähän vetoapuja.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
En halua vetoapuja, jos imuja meinaat. Mutta joo kaikki linjaoppi yms mitä muita seuraamalla oppii, on aina tervetulleita. Ehdin yheltä kusiaiselta oppimaan paljon juttuja ennenku kaveri unohti esipuristaa jarrunsa palojen vaihdon jälkeen ja veti 210 lasissa suoran päässä ulos.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ja jos ny saa uuden renkaan ja noita 1:13 aikoja alle, ni ei siellä ny iha hirveen moni ohi ole tulossa yhe stintin aikana.