Printable View
Tässä vielä linkki kuvaan jossa tuo rasvausta todellisuudessa tarvitseva rullan ja holkin väli on erikseen osoitettu.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
http://www.xbhp.com/talkies/attachme...in-diagram.jpg
Eli o- ja x-rengas huolehtii kyllä niveltapin mutta ei rullan ja holkin väliä, joka liikkuu joka ikinen kerta kun ketju kohtaa hammasrattaan. Tuossa välissä voitelu vähentää sekä rattaan kulumista että ketjun kuumenemista.
Laitoin busaan Pro-oilerin kun kilometrejä oli noin 70tkm. Sen jälkeen en ole ketjuja erikseen rasvannut, samat ketjut vieläkin ( nyt 126tkm) eikä vielä ole kulumisen merkkejä. Parasta on kun pitkän ajopäivän jälkeen ei tarvitse muistaa rasvausta ( ketjuthan rasvataan ajamisen jälkeen jotta ylimääräiset liuottimet haihtuvat lämpimistä ketjuista ja rasva myös tunkeutuu paremmin niihin). Säiliö kestää 6-9tkm riippuen asetuksesta, ei hirveästi tarvitse uhrata sillekään ajatuksia. Sotkeehan tuo takavannettajos syöttöä on liikaa mutta ei tuo mikään näyttelyesine ole, ajamista varten sekin on hankittu.
Ja öljy lähtee vanteelta vaivattomasti vaikka ihan kuivalla rätillä, toisin kuin ketjusprayt jotka tarttuvat kiinni kuin terva.
Tosiaanki tuota rullan ja holkin väliä tarkotin, on käsitteet vähän hukassa :D kiitos informaatiosta.
Lainaa:
bozo kirjoitti
Tää alko kiinnostaa. Scottoileria meinasin mutta hintaero on sen verran suuri että varmaan just muistaa vaikka tankkauksen yhteydessä painaa kerran nappulaa. Tarvinnee panna tilaten, tuossa ei korkeelta putoa.
Loobman mullakin alla nyt 4000km ja olen ollut tyytyväinen. Asennus oli vähän näpertelyä, mutta sen jälkeen helppo ja hyvä laite.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Näpertely kuuluu tiiviisti asiaan :;): ei tuota ongelmia.
Juuri pistin uuden ketjuratassetin tilaukseen ja etsiskelin samalla automaattista ketjurasvaajaa kun ei jaksa noiden suihkupullojen kanssa enää pelailla. Pistin sitten tuon loobmanin tilaukseen kun ei ollut kovin hinnakas.
Kans nakuttelin tilauksen menemään. Jos toimii tulee myöhemmin tod näk myös trumppaan. Oon patalaiska rasvaamaan noita ketjuja, ikinä muista...
Onko kenelläkään kokemusta Cobrra Nemo 2:sta?
http://www.cobrra.sk/en/nemo-2-devic...nd-quad-chains
Näyttäisi olevan OSCOn tapainen laite.
Storm myy.
Vähän tyhmiä kysymyksi, mutta..
Ite viimekesänä värkkäsin Scottoilerin Bläkkäriin ja epäilys on, että ei toimi.
1. Alipaineletku on oikein. Saakohan öljynsiirtoletkusta ilmaa?
2. Pitääkö öljysäiliö olla ilman täyttöletkua? Eli vaikuttaako jotenkin alipaineeseen, jos täyttöletku pullossa paikoillaan.
3. Onko teillä öljysäiliö asennettuna pystyasentoon?
Juuri asensin joten kokemuksia on tulossa. Pitää huomenna hakea öljyt vielä ja sitten testaamaan. Helppo oli kyllä asentaa.Lainaa:
jha kirjoitti
Joko sitä kokemusta on kertynyt?Lainaa:
kotterokuski kirjoitti
kokemukset kyseisestä vekottimesta kiinnostais täälläkin :baahaahaa:Lainaa:
yonez kirjoitti
Mulla oli tuplax:ssä tollanen pari kesää eli vajaa 20tkm ja nyt tälle kesää laitoin sellasen myös Busaan kun ei voinut elää ilman:orgmp3:Lainaa:
Paksu1000 kirjoitti
Letkun päähän kantsii laittaa isompi letkunpätkä (~5cm pituinen) ns. suuttimeksi niin ei mene tukkoon, koska itse asensin letkun hankaamaan takavälityksen pintaa. Orggis letku on muovia joka kuluu ja tukkii putken herkästi. Nyt siis se letkunpätkä hoitaa saman homman muttei tukkiinnu..
Tyyppivikana saattaa tulla että putki hankaa itsensä puhki siitä telineen läpiviennistä mikä asennetaan svingin alapuolelle. Ei haittaa menoa, koska paineilmaputkiliittimillä voi putkea jatkaa, joten putkesta voi sen esim. viimeiset 10 cm vaihtaa, jos menee puhki... ehkä kerran 15tkm ainana...:grin:
Kuvassa säiliön asennus tuplaX:ssä eli todella helppo ja vaivaton käyttää. Samaan paikkaan asensin myös busassa.
http://i.imgur.com/ipz4Dye.jpg
Kai tommonen sit täytyy laittaa talvella tilaukseen :thumbup:Lainaa:
JSK kirjoitti
mitähän tuollainen cobbbbra maksaa..? pro-oileriin olen itse ollut tyytyväinen toistaiseksi. se oli jotain parisataa aikanaan ja 2,5dl säiliö riittää pitkään. :thumbup:
Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
129€
hieman of topic, mutta sallittaneen?
Kaupalisten valmissarjojen lisäksi DIY - vaihtoehtoihin löyty mielenkiintoinen pumppu. (viimein)
Peristalttinen pumppu
yksinkertasimmillaan tarttee sulakkeen ja painonapin johtoinen ja letkut+säiliön, hieman kehittyneenpänä vain nopeuden säätimen / jaksottimen..
Tuon tyyppinen pumppu on luontaisesti varsin hidas, joten ei ammu kauhilla paineella ja toimii myös sulkuna, toisin kuin tuulilasinpesurin moottorit.
Kertoilen lissää kunhan saapuu paketti suomeen ja
Edit: pumput tullu ja vaikuttaa ihan hyvältä. 2/4mm silikoni letkusta puskee irto mp akusta suoralla virralla n 0.7dl minuutissa. Tuottaa varsin hyvin painetta. En mitannu mutta letkun päätä supistamalla ampuu pontevasti ohuen suihkun.
Sulkee letkun tiiviisti kun on pysähdyksissä. Keinukytkimellä katkomalla pääsi n 6pisaraa/napsaus, painonapilla pääsis helposti parin pisaran tahtiin
Eli potentiaalia voitelukoneeseen on.
Toi cobrra kiinnostaa itseäni lähinnä siksi, ettei tarvitse koskea pyörän omiin sähköihin tai alipaine systeemeihin. Lisäksi on arvatenkin helppo käyttää, kun saa nätisti ohjaustankoon kiinni.
Oscosta kokemuksia viime ja tältä kesältä. Hyvä rasvaus ajankohta on kun tulee tankkaamaan, niin ketjut on ajon jäljiltä lämpimät, nykäsee 10 metriä ennen pysähdystä männän ylös niin ketjut on rasvattuna mittarilla.
Itse laitoin Cobrran keväällä. Nyt Lapin reissulla huomasin, että kusee kaiken alleen. Säiliö tyhjeni, täytin sen, niin samassa rupes valuttamaan öljyä ketjuille. Ja millään en saanut pysähtymään. No sinne ne valui Kajanuksen parkkipaikalle.
Lainaa:
Paksu1000 kirjoitti
Loobmanilla on aina nuo kimppa-alennukset rasvareista. Olisiko kiinnostusta siis parilla muulla kaverilla tilata loobmanit niin hintaa olisi alle pari kymppiä per laite? Aikaisemmassa kawassa oli kyseinen värkki ja toimi mielestäni hintaansa verrattuna erittäin hyvin, joten ajattelin busaankin sellaisen heti laittaa. Myöhemmin ehkä jotain sivistyneempää laitetta jos näen tarvetta.
mua kiinnostaaLainaa:
juu-zo kirjoitti
Mun Tutoro Auto -rasvari tuli tiensä päähän viiden vuoden ja noin 65t km jälkeen. Lopetti öljyn tiputtamisen :sad:
Voin tosiaan hoitaa tilailun jos saadaan neljälle nuo. Silloin yhden hinnaksi ~18€.Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
Mikä mahtaa olla syynä? Melko yksinkertainen kapistus myös tuo mekaaninen tutoro.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Hieno homma
Minä olisin myös mukana tilauksessa, vaikka ei sitä dukeen saa mitenkään asennettua.
Siinä on se mopon tärinästä avautuva venttiili siellä jossain muovirungon sisällä, niin se yläosan paino/heiluri mikä on näkyvissä, oli hyvin staattisen oloinen ja kun sitä nosti niin se tuli ylös vetäen metallipuikon mukanaan ja loput rojut kai on siellä jossain muovirungon sisällä. Mitään kontaktia sinne sisuksiin ei saa, niin kyllä se taitaa olla kuollut. Ihmettelin jonkun 500 km kun ei öljynpinta laske vaikka säätöruuvia avaa.Lainaa:
juu-zo kirjoitti
Olisin myös mukana kimppatilauksessa.:bye:
Ilmeisesti siis olisi neljälle kappaleelle tarpeeksi väkeä tilauksessa mukana. Laitatteko vaikka yv:llä minulle teidän sähköpostin niin keräilen kimppaviestin kaikille.
Minä tulen myös mukaan kimppatilaukseen.
Pistäkää halukkaat yv:llä meiliosoitetta niin pysyn itsekin kärryllä montako tilataan. Ilmeisesti tulee ihan reilu setti nyt sitten.
Pistetään kimppa lukkoon tällä kertaa. Näyttäisi olevan ainakin 8kpl kasassa. Tässä lista ja perässä onko meili ok vai puuttuuko.
Minä, 1kpl, ok
Henkka71, 2kpl, ok
750boost, 1kpl, ok
s151669, 1kpl, ok
ktman, 1kpl, ok
Raulo1, 1kpl, ok
JP78, 1kpl, ok
Pistäkää siis puuttuvat henkilöt vielä yv:llä meiliosoite niin nakkaan koko porukalle ohjeita sitten.
Edit. Mailia lähetelty ja tilaus sisällä. Tulossa 8 loobmania.
Perskeles, myöhästyin just siis ratkaisevasti...
Nyt saatiin muutamassa tunnissa 8kpl tilaukseen niin kannattaa järkkäillä toinen jos jäi muitakin junasta. Olen todennut että kimppatilauksiin tuo 7 henkeäkin on ihan riittävä kun loppupäässä sumplitaan toimituksia ja noutoja.
Prkl! Itsekkin missasin tämän!Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
Olisin kyllä voinut tollasen ottaa ku hinta on kohtuullinen :/
Ehkä jopa kaks :/
Olen itsekin kiinnostunut Loobmannista.
Mä voisin olla myös kiinnostunut loobmanista.
Muutama päivä sitten laitoin Cobrra Nemo 2 automaattisen ketjunvoitelijan. Parissa jutussa olisi vähän ihmeteltävää.
Laite tahtoo tipauttaa muutaman öljypisaran parkkipaikalle, vaikka voitelusta olisi kulunut yli puoli tuntia. Ei kai tämä iso ongelma ole, kun jotkut pyörät merkkaavat alustansa ihan luonnostaan, mutta parempi olisi kun ei tiputtelisi.
Toinen ongelma on epätasainen voitelu. Laitoin letkun ohjeen mukaisesti takarattaan ulkosyrjää hipomaan. Ketjun ulkolaita saa hyvät öljyt, mutta ei se öljy oikein tahdo levitä sinne ketjun sisälaidalle. Onko joku tehnyt tähän ”ongelmaan” jotain virityksiä. Scottoilerilla olisi molemmilta puolilta öljyävä Dual Injector. Sitä näemmä myydään erikseen (Motonetissä loppu). Onko kukaan laittanut Cobrran letkun päähän Scottoilerin Dual Injectoria? Muita hyviä ideoita? (siis idoita Cobrra Nemo 2 automaattisen ketjunvoitelijan parantelemiseen, kardaani tai hihna ei ole ratkaisu siihen)