Sen minkä remontissa häviää, ajokustannuksissa säästää! :pLainaa:
PyöräJussi kirjoitti
Innolla odotan diagnoosia. Menikö ihan valtuutettuun aprilia huoltoon vai johonkin paikalliseen nyrkkipajaan tms?
Printable View
Sen minkä remontissa häviää, ajokustannuksissa säästää! :pLainaa:
PyöräJussi kirjoitti
Innolla odotan diagnoosia. Menikö ihan valtuutettuun aprilia huoltoon vai johonkin paikalliseen nyrkkipajaan tms?
Jes, ei ole valtuutettu mutta yleisesti kyllä hyvänä huoltopaikkana tunnettu ja pitkään toiminut paja. Luotan kyllä tässä vaiheessa tekijään, katsotaan mitä tapahtuu.Lainaa:
meshuggah kirjoitti
Miten tuo mielenterveys, suonikovettumatauti ja erittäin korkea infarktiriskiLainaa:
PyöräJussi kirjoitti
(nuorella iällä) hinnoitellaan :p.
Vitutukseenhan ei todistetusti voi suoraan kuolla, mutta mutta....
Vakavammin puhuen... Elämään ja ajamiseen kannattaisi kyllä ottaa
vähän sama kulma.... Ei sitku ja mutku.... vaan nytku....
Ihan vaikka vanhalla Suikalla :grin:
No heps vaan pyörä pelaa.. Ja kuten epäilinkin, aika nolostakin oli kiinni. Tulppien vaihdolla ja yhdellä tulpanjohdon/hatun vaihdolla meni. Ei maksanu paljoa.
Joku täällä kertoikin että tulpat saattaa olla entiset kun kunnolla kastuu. Mä onneton en ehkä ihan uskonut ja vaihdoin vaan kaksi taaempaa, ei se sillä lähtenyt.:grin: mutta huomenna paanalle.. Mutta rahalla tästäkin selvittiin eikä tässä kohtaa vielä kalliista puhuta..
Ei muutakuin rinta rottingilla seuraavaa sähkövikaa kohti. Huomenna se susuki on jo todella haalea muisto :thumbup:
No nyt on ekat tunnelmat ajolenkeistä.. Tykkään! Jäykän tuntunen runko, mukava laittaa mutkaan ja ei voblaa eikä vikuroi, pysyy just siinä missä haluaa. Mulle riittää ruuti, en mä ainakaan tällä tuntumalla meinaa pysyä edes kyydissä jos väännän tupen nurin. :grin:Ihan toisenlainen mitä alkuun etsin mutta nopeasti sitä tottuu ja tykkään ulkonäöstäkin. Tööttiä tulee painettua vielä turhan usein - vahingossa. Hitaassa kyydissä tuo kakspyttynen ei vielä mee ihan niin sulavasti, varmaan notkistuu sekin puoli kun saa kilsoja alle. Ja tuo alun vika ei kyllä mene muuta kuin käyttäjän piikkiin.. Katsotaan miten homma jatkuu. Mutta on tää kyllä niin helevetin hieno hommaa, millä tahansa merkillä:)
150A kiinan starttirele meni tänään kiinni ja nyt hörähtää mille napista ilman manaamista lämpöisenäkin mittaria nollailematta. Suosittelen muillekkin :thumbup:Lainaa:
meshuggah kirjoitti
Ja mittarien nollautuminen kertoo akun huonosta kunnosta....
Jep toi isompi rele on must. Rotaxi ei tykkää, että sitä starttaillaan liian pitkään.
Mistä mä löydän sen releen, turhan jännää tää starttailu varsinkin aamun viileässä. Se on ihan siinä ja siinä että pyörähtääkö, välillä ei naksahtaa vaan ja toisinaan taas pyörii vaikeasti ja herää jos on herätäkseen. Akku on uusittu mutta starttivirtaa ei tunnu löytyvän.
Tänään päätin jo liittyä katoliseen kirkkoon, sen verran kysytään jo uskoakin siihen että se lähtisi.
Vaikkapa tuosta:
http://www.ebay.co.uk/itm/APRILIA-RS...item1c2985f50f
No sviddu... kun tutkin noita releen liittimiä, niin samalla vaivalla ruuvaa tuon kiinni. Meni tilaukseen.Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
Älkää nyt tuota menkö tilaamaan! :banned:Lainaa:
JMH kirjoitti
Just on sivutolkulla selitetty et vakio rele on alimittainen, niin sellasta ootte heti suosittelemassa / tilaamassa :dunno:
Tuo mun linkkaama on 150A.
Lainaa:
pupu kirjoitti
Joo, ja nykyinenkin on 150 A, mutta en tiedä miltä vuodelta. Ei nuokaan ole ikuisia.Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
Hyvä huomio pupu kuiteskin. Katsoin tilatessa, että on tuon 150 A.
Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
No katos p-kele, niinpäs onkin. Katoin vain et myydään alkuperäisosaa...Lainaa:
JMH kirjoitti
Eli asia kunnossa, tilaukseen vain :polonen:
Juurikin samainen D-iivölin linkkaama rele käytössä ja :orgmp: :thumbup:
Kannattaa kuitenkin hieman miettiä noiden kiinareleiden toimivuutta.
Kaverilta petti triplessä vakio alimittainen rele 12 vuoden palveluksen jälkeen.Tilalle ylimittainen kiinarele ala ebay,3 viikkoa kesti kun se hitsas kiinni.Kone pyöri muutaman minuutin kunnes akusta loppui virta.Akku entiseksi ja tuskinpa teki startillekkaan hyvää.Uusi orggis alimittainen trumpparele eikä ongelmia ole ollut.
Tuo kun tapahtuu rotaxin kanssa niin voit heittää hyvästit vapaakytkimelle.Yamahan ylimittainen rele mikä passaa rotaxeihin maksaa uutena n 30-40e.
Kehtaakohan kysyä että missä tuo sitten on pyörässä... en oo varma kehtaanko, kiitos ja anteeksi.
Pyörällä liikenteessä, hieno sillä on päästää. Aamulla vaan tuo töihin lähtö vähän jännään kun ei tiedä jaksaako hörähtää vai ei.
Istuimen alla. Akusta katsottuna perän puolella. Siellä on myös asento- tai kaatumisanturi, mutta kyllä tämän erottaa.Lainaa:
PyöräJussi kirjoitti
Muoks: Kuvassa kärynnyt solenoidi.
http://www.apriliaforum.com/forums/a...1&d=1291338348
Mulla on autosähköliikkeestä ostettu 180/100 A kapine, maksoi muistaakseni noin 25 euroa.
PyöräJussi, jos olet pääkaupunkiseudulla, niin minulla on yksi ylimääräinen 100 A rele, joka menee alkuperäisen paikalle.
Kiitos taas teille, relekin kelpaisi mutta vähän on matkaa eikä taida olla ennen kesäkuuta asiaa sinnepäin. Mutta pitääpä haeskella tuohon uusi. Kuva on muuten tämmöselle sähköidiootille iso apu, JMH:lle siitä vielä tämä :thumbup:
Ole hyvä. Kuva on ilmeisesti RSV:n satulan alta, jotta Falcon näkymä voi olla hieman erilainen. Samat kikkulat sieltä kuitenkin löytyy.Lainaa:
PyöräJussi kirjoitti
Voi fittan mä sanon.. Aamulla se lähti taas niin nätisti vaikka oli penkitkin ihan jäässä. Sitten yritin äsken lähteä liikenteeseen niin ei. Kyllä perkele on semmosta lottoamista, toisaalta ei voi kun peiliin katsoa kun en mä sille vielä ole mitään tehnyt. Eilen ja aamulla jo erehdyin luulemaan että pieni vikurointi olis vaan käytön puutetta mutta toiveajattelua.. Pitää varmaan vapunpäivänä vähän rassata ja ruuvata ja ruiskutella purkillinen CRCtä kaikkiin mahdollisiin ja mahdottomiin paikkoihin.
Noi lataus- ja starttijutut pitää ottaa tosissaan. Tunnettuja tyyppivikoja. Bodia, sporttia ja tsemppistä.Lainaa:
PyöräJussi kirjoitti
Ja kaikeksi onneksi erittäin helposti ja edullisesti korjattavissa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Kyllä kai mä nyt uskon jo että täytyy tehdä jotakin.. Ei oo vielä hirveesti osannut kyllä ärsyttää, sen verran hyvä kyyti tuossa on ollut. Tänään kyllä piti soitella ja perua työmenoa että siinä meinas jo kirosana päästä mutta kyllä se tästä taas. Pitää jutella sille mukavia taas kun tuli vähän manattua:rakastunut:
Voi ny vittu ja perkele ja kaikki kirosanat. Ookoo sanotaan nyt tähän että olen totaalisen kyvytön apina eikä mulla pitäis olla mitään rautakankea hienostuneempaa instrumenttia. Mutta asiaan, otin takakatteen pois ja kurkin johdotuksia, tuo rele (oli muuten 50A) löyty ja kurkin miltä johdotukset näyttää niitten kumituttien alla. Siinä sitten sain miesselin osumaan molempiin napoihin niin että kipinää iski, mulla oli saatanan saatana akku vielä kiinni. No nyt hävis valot, kojetaulusta kaikki muu paitsi öljynpaine ja vapaa valo eikä bensapumppu surise kun kääntää avaimesta. Onkos tässä nyt kallis vai vitun kallis remontti edessä? Menikö tuo ohjauspoksi paskaksi, onko hyviä arvauksia. Laitetaan tähän loppuun vielä että voi vittu vittu vittu vittu.
Tarkastat ensi sulakerasian sulakkeet ja uusit rikkinäiset.
Tämän jälkeen tarkistat mikä muu ei toimi, noilla alkuun.
A.D
Sulakkeet on ehjät..
Ai niin se kyllä pyörittää että sen verran on eloa. Mutta aika kikkelis kokkelis vappukorjaus tästä taisi tulla!
Taidan ottaa oluen!
Näinköhän otti mittaristo itteensä....toimiiko edes seisontajalan valo, entäpä etu/takajarrukatkaisijat + jarruvalo ?
A.D
Jaahas ei oo mittaristossa varmastikaan vika, äsken se jo sytty ihan normaalisti ja käynnistykin, sitten alko mittarit näyttää älyttömyyksiä, paikallaan oli vauhtia varmaan kolmesataa. Kohta uus startti, ei taas oikein mitään elämää mittaristossa mutta startatessa jalan valo yms yritti palaa. Se on siis ku joulukuusi. Joulukuusi vappuna.
Ku ite tekee niin saa sellasta ku tulee
Pitää myydä se ryssille satelliitiksi. Nyt on jo saunottu ja vähän simaa koneessa.
Koitas mitä sanoo jos otat nopesanturin irti (jos se tossa on kans siellä takapyörässä ja sama paska anturi kuin RSV:ssä, niin kaikenlaisia ongelmia voi tulla)?
Mitä muuten akku sanoo yleismittarilla katottuna jännitteeksi navoista? Entä mitä sanoo plus-navan ja rungon välillä?
Eihän kai starttireleen napojen keskinäisen oikosulkemisen pitäisi aiheuttaa mitään muuta kuin se, että startti alkaa pyöriä. Veikkaanpa, että se alkuperäinenkin ongelma taitaa olla jossain muualla kuin starttireleessä...
Sähköapina palaa rikospaikalle. Yksi maajohto oli irti, siinä vika. Mutta nyt vielä varmistus, kestääkö vekottimet 100 ampeerin relettä, orkkis oli 50 A. En uskalla startata ennenkuin joku minua viisaampi vastaa..
Ei sen releen tarkoitus ole rajoittaa virtaa, vaan tuo lukema kertoo sen maksimivirran mitä kyseinen rele pystyy turvallisesti kytkemään ilman että rele itse vaurioituu. Eli ei muuta kuin kovaa ajoa...
Hyvä homma! Tästä se se taas lähtee. Ehkä.