Tahtoo K1200LT:n!!!

...jos tahtoo jonkun pyörän, niin siitä "tuskastahan" pääsee ostamalla sellasen.

Kokeilemiset ja sen jälkeiset hinta-, varuste-, teho- yms arvioinnit tekevät aiheesta erinomasen mielenkiintosen. Oleellista lie kuitenki, että jos tuntuu, että joku peli pitäisi saaha kun sattuu kiinnostamhan ja koeajon jälkhen ei ole tunne kauhiasti pakkasen puolelle muuttunu, niin eiku ostamhan!

Itteleni (umpi-busanisti...) oli avartava kokemus, kun pääsin MP Maailma -lehden uusien matkapyörien vertailussa testiajajaksi (lehti ilmestyy ensi viikolla). Pari päivää ja noin tuhat kilometriä antoi hyvinki mielenkiintosen näkemyksen, vaikka pyörät (Yamaha FJR1300, BMW F800GT, Honda F6B Bagger, Triumph Trophy) olivatki melko erilaisia. Olin yllättyny, miten "herkästi" tuli nettimotoa selattua tuon jälkhen, vaikka ei tarkotusta pyörän vaihtoon tällä hetkellä olekhan.

Oma suosikki löyty noista ajetuista, ja kun sitten aloin kattelemhan vastaavia muiltaki merkeiltä, niin täytyy sanoa, että kun uuen pyörän hintoja vertaili "vähän käytettyihin" oletettavasti samantyylishin ajoltaa, niin sieltä sitten nousi mielenkiintosia vaihtoehtoja.

Sen tiiän, että pieni matkamotoristi minussa asuu, kun ilman mithän ongelmia pukkaan Busallaki tuhannen kilometrin päiväreissuja vaikka peräkkäin. Mutta jos haluaa lepposammin nauttia matkustamisesta, niin silloin LT:n tyylinen pyörä olisi varmasti se valinta. Ja etenki, jos enemmän kaksi päällä matkustettaisiin. Valinta voisi tosin olla tuorhempi ja isompi, eli tuo Bemarin 1600:n "kaikilla herkuilla". Tosin hintaki pompsahtais vähän toisenlaiseksi, mutta kysehän oliki siitä, että jos jonku haluais, niin jollaki tavallahan sen sitten hommais :jpstyle:

Eli jos koeajon jälkhen tunne on yhtä halukas ko. kohteeshen kuin ennen sitä, niin turhaa sitä muita kuuntelemhan, vaan ostaa sen. Tiedostaminen mahollisista kaupan mukana tulevista "ominaisuuksista" kuuluu lajin luonteeshen. Ja myös oman pyöränsä erinomasuutta muihin verrattuna huutelevhin kanssamotoristehin. Mitä niistä :grin:

Täytyy kanssa kommentoida. Olin tässä vaihtamassa asuntovaunua -04 lt:hen ja viikon verran tastasin pyörää
ja kaveri testasi vaunua.
Pyörä oli tosimielekäs tien päällä ja hyvä ajaa ( 2500km ) ennätin ajaa, mutta kuten jostain luin että pitää olla vähntään 180cm pitää paikkansa oli se tälläiselle persjalalle kaupungissa karsea vehje 67kg/169cm kyllä monesti toivoi sitä puuttuvaa 10cm:p.
Niin että Kabe seisoo edelleen pihalla ja ajellaan Guzzilla.

Lainaa:

---

rimpjar kirjoitti

Pyörä oli tosimielekäs tien päällä ja hyvä ajaa ( 2500km ) ennätin ajaa, mutta kuten jostain luin että pitää olla vähntään 180cm pitää paikkansa oli se tälläiselle persjalalle kaupungissa karsea vehje 67kg/169cm kyllä monesti toivoi sitä puuttuvaa 10cm:p.

---

No joo, joskus ollut ehkä sentin pidempi, mutta siitä huolimatta on tullut K1200LT.llä jo reilu 80tkm ajettua, R1200GSA:lla lähes 80tkm ja ei vielä ole tullut ongelmia pituuden - tai sen puutteen - kanssa. Ja kummankaan kanssa en ole mitenkään erityisesti vältellyt kaupunkiajoa tai muitakaan *teitä*.

Ei pidä uskoa kaikkea mitä netissä kirjoitellaan:D

Lainaa:

---

iaj kirjoitti

No joo, joskus ollut ehkä sentin pidempi, mutta siitä huolimatta on tullut K1200LT.llä jo reilu 80tkm ajettua, R1200GSA:lla lähes 80tkm ja ei vielä ole tullut ongelmia pituuden - tai sen puutteen - kanssa. Ja kummankaan kanssa en ole mitenkään erityisesti vältellyt kaupunkiajoa tai muitakaan *teitä*.

Ei pidä uskoa kaikkea mitä netissä kirjoitellaan:D

---

Tottahan se on että ne puuttuvat sentit on korvien välissä:grin:.
Tietenkin tuli oltua ylivarovainen koska oli koeajossa oleva pyörä ja taas omaa Guzzia on tottunut käskyttämään reilummin ja toisekseen siinä jalat ylettyy reilusti maahan.

Lainaa:

---

rimpjar kirjoitti

Tottahan se on että ne puuttuvat sentit on korvien välissä:grin:.
Tietenkin tuli oltua ylivarovainen koska oli koeajossa oleva pyörä ja taas omaa Guzzia on tottunut käskyttämään reilummin ja toisekseen siinä jalat ylettyy reilusti maahan.

---

Onhan tuo LT kyllä sen verran korkea & leveä (ja jonkun mielestä yläpainoinenkin :;): ) että voin kuvitella jonkun hieman lyhyemmän vierastavan sitä, että pitää aina olla katsomassa ettei satu pysäyttämään montun kohdalle. Voi tuntua pitkältä matkalta se kaatuminen sinne tukijalan puolelle. Itellä on (ainakin joskus ollut) 183cm mittaa ja tuolla leveämmällä "Comfort"-satulalla(, joka on yläasennossa) yltää töppöset just hyvin maahan.

Lainaa:

---

C-A-D kirjoitti

Onhan tuo LT kyllä sen verran korkea & leveä (ja jonkun mielestä yläpainoinenkin :;): ) että voin kuvitella jonkun hieman lyhyemmän vierastavan sitä, että pitää aina olla katsomassa ettei satu pysäyttämään montun kohdalle. Voi tuntua pitkältä matkalta se kaatuminen sinne tukijalan puolelle. Itellä on (ainakin joskus ollut) 183cm mittaa ja tuolla leveämmällä "Comfort"-satulalla(, joka on yläasennossa) yltää töppöset just hyvin maahan.

---

Mistäs tuommosen leveämmän comfort-satulan saisi, kun oma persaus ei meinaa kaposemmalla kestää puutumatta?? Onko vika satulassa vai persauksessa, sitä en voi tietää :D

Lainaa:

---

Elmeri_66 kirjoitti

Mistäs tuommosen leveämmän comfort-satulan saisi, kun oma persaus ei meinaa kaposemmalla kestää puutumatta?? Onko vika satulassa vai persauksessa, sitä en voi tietää :D

---

Viisaammat korjatkoot, mutta kuvittelen tuon leveämmän olleen alkupään LoTjissa vakiona, mutta kun persjalkaiset alkoivat valittaa etteivät töppöset tapaa maata, niin ohensivat ja kavensivat tuota rakentaen sellaisen /C:n puuduttavan laudan siitä. Helpoin (ja uskoakseni edullisinkin) tapa saada paremmin hanurille sopiva on ottaa tuo alkuperäinen kainaloon ja kävellä osaavalle verhoilijalle. Vinkkejä hyvistä tullee tältäkin foorumilta. Tarvittaessa varmaan myös kuvia modifioiduista penkeistä.

Kiitokset C-A-D:lle. Todellakin hyviä vinkkejä otetaan vastaan miten jakkara saadaa paremmin pelittämään persuksen kanssa. Penkki kuitenkin helpompi modifioida näistä kahdesta :D

Itse korjautin omani Riihiluoman verhoomossa Elimäellä. Maksoi muistaakseni 250, mutta kyllä lakkasi takapuolikin puutumasta!! Kuvissa penkki ennen ja jälkeen modauksen.

Lainaa:

---

Elmeri_66 kirjoitti

Mistäs tuommosen leveämmän comfort-satulan saisi, kun oma persaus ei meinaa kaposemmalla kestää puutumatta?? Onko vika satulassa vai persauksessa, sitä en voi tietää :D

---

C-A-D:in vastaukseen lisäisin, että pelkästään jo vanhemman mallin (eli 99-03) penkki sinällään on leveämpi kuin faceliftin jakkara, eli jos sellaisen saa käsiinsä (ebay tai BMWLT.Com ovat hyviä lähteitä) ei sitä edes tarvitse välttämättä verhoilijalle kiikuttaa. Paitsi tietysti jos tämän "uuden" penkin väri tai tai verhoilun kunto vaatii uusimista.
Tuo Riihiluoma on kyllä opetellut LT:n penkkien modauksen eli hänelle vaan penkki sisään talveksi, niin keväällä on ajotuntuma ihan toinen.

Omaan LoTjaan pyörähti muuten juuri 100.000 mailia eli reilut 160.000 km ja kaikki itse ajettuja. Se kun sattuu olemaan vielä ensimmäinen oma pyöräni, niin joku voisi kuvitella, että tykkään siitä. Ja se joku sattuu olemaan oikeassa...:thumbup:

t. pozo

:orgmp:

Lainaa:

---

pozo izquierdo kirjoitti

C-A-D:in vastaukseen lisäisin, että pelkästään jo vanhemman mallin (eli 99-03) penkki sinällään on leveämpi kuin faceliftin jakkara, eli jos sellaisen saa käsiinsä (ebay tai BMWLT.Com ovat hyviä lähteitä) ei sitä edes tarvitse välttämättä verhoilijalle kiikuttaa. Paitsi tietysti jos tämän "uuden" penkin väri tai tai verhoilun kunto vaatii uusimista.
Tuo Riihiluoma on kyllä opetellut LT:n penkkien modauksen eli hänelle vaan penkki sisään talveksi, niin keväällä on ajotuntuma ihan toinen.

Omaan LoTjaan pyörähti muuten juuri 100.000 mailia eli reilut 160.000 km ja kaikki itse ajettuja. Se kun sattuu olemaan vielä ensimmäinen oma pyöräni, niin joku voisi kuvitella, että tykkään siitä. Ja se joku sattuu olemaan oikeassa...:thumbup:

t. pozo

:orgmp:

---

Joo, kannattaa tosiaan kyttäillä mitä suuressa maailmassa sattuu olemaan tarjolla. Itselle osui ebaystä Rick Mayerin vanhemman mallin penkki jolle tuli hintaa kuluineen n. 200€. Vanhat jakkarat sopii pienellä modauksella myös uudempaan ja ainakin tässä tapauksessa kävi niin ettei ajaminen enää ole hanurista.