BMW R 1200 GS, GSA, 1150 GS eroja, kokemuksen ääntä kaivataan

noista renkaista, kahdet vanteet olis ideaalit mutta ainakin pinnavanteilla hintaa tulee pirusti, jossain oli myynnissä ja tonnia niistä taidettiin huutaa pelkistä vanteista.. :kääk:

itellä kokemusta ainoastaan tkc:sta ja anakee2:sta, eli nappula vs "katumaasturirenkaat". nappulat kuluu pikitiellä nopeasti, anakeet toimineen 9tkm kesän aikana hyvin, mitä nyt takarengas tahtoo pitää ulinaa ajaessa. syvällisempää omaa pohdintaa ja kommenttia siellä "gessua odotellessa"-ketjussa.. etunen kulunut siihen malliin vähän että varmaan taakse tulee uusi anakee näillä pohdinnoilla, todennäköisesti, sen verran hyvä ollut ja 2 päällä enimmäkseen ajettu.

sinänsä mukava kuulla että servottomat toimii ilman abseja normaaliin tapaan..

Lainaa:

---

XX-xenon kirjoitti

noista renkaista, kahdet vanteet olis ideaalit mutta ainakin pinnavanteilla hintaa tulee pirusti, jossain oli myynnissä ja tonnia niistä taidettiin huutaa pelkistä vanteista.. :kääk:

---

Jep, kalliita ovat, lähes mihin tahansa vehkeeseen.
Toisaalta noista pääsee eroon helppolla ja pitänevät hintansa hyvin.
Kärsivällinen poiminee vanteet ebaystä halvalla, kuulemma...

Se vaan on niin helppoa kun on nytkin piikit alla ja nappulat toisilla vanteilla.
Kesällä sitten nappulat ja katu-enduro kumit, reissun ja kelin mukaan vaan vaihtelee sopivat alle.

hinnat kohillaan..

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksi...at=0&_from=R40

Lainaa:

---

hanzki1 kirjoitti

Itelläkin tuo elektroniikka vähän arvelutti, mutta onhan tuo jo merkkinsä varmaan näyttänyt. Mikä on RDC?:blink:

---

Täsmennetään vielä:

Ei näytä pelkästään paineen alenemista merkkivalolla vaan näyttää ihan oikeat rengaspaineet
ja tarkasti eli säästytään rengaspaineiden mittaamiselta manuualisesti koska ne voi katsoa
INFO nappia painamalla ajaessa eli näytöllä näkyy samanaikaisesti sekä eturenkaan että
takarenkaan paine esim. 2,3 / 2,7

[QUOTE=hanzki1 Nyt on ihan vähällä, että FJR lähtee vaihtumaan johonkin otsikon vehkeistä. Pyydän asiantuntija-apua.
1200 gessusta aika moni "viisas" on sanonut, että kannattaa ostaa vasta 2007 tai uudempi. Lastentaudit ovat kuulemma poissa (servojarrut?).
Markkinoilla on myös ihan kohtuullisesti ajettuja 1150:ia järkevään hintaan. Mitä mieltä näistä? Ja mitä oleellisia eroja eri vuosimalleilla GS 1200 suhteen on?
Auttakaa paatunutta (tähän saakka) japsikuskia :paikallatuulee: Olen kahlannut eri foorumeja, mutta en ihan ole vielä viivalla yo. asioista :blink:QUOTE]

No niinhän siinä kävi, että 08 GESSU:sta tehtiin paperit:p. Nyt ootellaan kesää ja jännitetään miten tingel-tangel- elektroniikka käytännössä näyttää kyntensä.

Ja vinkkinä. Nyt olis kelpo FJR myynnissä järkevään hintaan. Kuten Bagsterin laukku ja erilaisia tuulilaseja...:thumbup:

Onnea ostoksen johdosta,nyt sinun on pakko tulla ensi kesän gessumeetingiin tuonne Summassaareen,niin saat oikein Gessupläjäyksen ja pääset ajelemaan hienoja reittejä:jippikaijee:

onnittelut täältäkin! :)

eipä tässä itekkään ole vielä koskaan gessumiittiin asti päässy... :sad:

Lainaa:

---

gixxerman kirjoitti

Onnea ostoksen johdosta,nyt sinun on pakko tulla ensi kesän gessumeetingiin tuonne Summassaareen,niin saat oikein Gessupläjäyksen ja pääset ajelemaan hienoja reittejä:jippikaijee:

---

Kiitokset kiitokset! Ja se gessumiitin ajankohta oli? Se on aina katteltava joko täältä ylämailta on lumet vähentyny silloin:grin:

7.6.-9.6.2013 ja paikka on Summassaari.

Lainaa:

---

Prätkis kirjoitti

7.6.-9.6.2013 ja paikka on Summassaari.

---

Katoppas, no nyt meni heti päällekkäin. Kun olis yks veto samaan aikaan Hankoon. Pistää miettiin :blink:

Moro

Viikko sitten tuli r1200gs tähänkin taloon. Vuosimallia 2007.
Ajokelejä odotellessa :)

-welpe

Lainaa:

---

welpester kirjoitti

Moro

Viikko sitten tuli r1200gs tähänkin taloon. Vuosimallia 2007.
Ajokelejä odotellessa :)

-welpe

---

Onnitellaan toisiamme :thumbup:

Tarttis vissiin tehdä diili kaupungin suola-autokuskin kanssa... ;)

-welpe

Lainaa:

---

XX-xenon kirjoitti

noiden absien kait pitäisi kyllä toimia tavallisten jarrujen tapaan, jos niistä pumppaustoiminto katoaapi, niin olen ymmärtänyt..?
:paikallatuulee:

---

Ei ne servojarrut vaan toimi tavallisten jarrujen tapaan, jos servo/ABS vikaa tulee.
Siksi monet poistavat koko servotoiminnan ja ABSin, kun niihin tulee vikaa.
Toi ei maksa mitään
On ainakin halvempi ratkaisu kuin ostaa uusi ABS/servoyksikkö kahdella tonnilla.

Tuolla ohjeet ABSin ja servojen poistoon

Pekka
:O:O:O

Lainaa:

---

welpester kirjoitti

Tarttis vissiin tehdä diili kaupungin suola-autokuskin kanssa... ;)

-welpe

---

Juu, puhtaampana pysyy pyörä jos ei ole suolasohjoa tiellä... :p

Ja ne ajokelithän on suorastaan hienot jo nyt, mitään odottelua tarvita, kovaa ajoa vain.

Onnittelut hanzkille ja welpesterille :thumbup:

Lainaa:

---

hanzki1 kirjoitti

Se on aina katteltava joko täältä ylämailta on lumet vähentyny silloin:grin:

---

sama vika täälläpäinkin. ja suolaa, ei kiitos. :pissed:

Lainaa:

---

Pekkavee kirjoitti

Ei ne servojarrut vaan toimi tavallisten jarrujen tapaan, jos servo/ABS vikaa tulee.
Siksi monet poistavat koko servotoiminnan ja ABSin, kun niihin tulee vikaa.
Toi ei maksa mitään
On ainakin halvempi ratkaisu kuin ostaa uusi ABS/servoyksikkö kahdella tonnilla.

Tuolla ohjeet ABSin ja servojen poistoon

Pekka
:O:O:O

---

juu, tarkoitinkin tuota uudempaa mallia, missä ei servoja ole...

onneksi ei katsastuspakkoa ole, ainakaan vielä, silloin pitää absienkin toimia aina leimalle mennessä, jos net niitä edes jotenkin mittais...:hanuria:

Lainaa:

---

Seikkailu_R kirjoitti

Juu, puhtaampana pysyy pyörä jos ei ole suolasohjoa tiellä... :p

Ja ne ajokelithän on suorastaan hienot jo nyt, mitään odottelua tarvita, kovaa ajoa vain.

---

Mitähän tommoset piikkipyörät mahtas kustantaa?

-welpe

edit: Niin sitä mä sillä suolalla, että olis ees noi päätiet sulat :)

Lainaa:

---

welpester kirjoitti

Mitähän tommoset piikkipyörät mahtas kustantaa?

-welpe

edit: Niin sitä mä sillä suolalla, että olis ees noi päätiet sulat :)

---

Eiköhän takasen hinta jää alle kolmen ja etusen alle kahden sadan?
Jos hakee kaupasta uudet.
Kaverin pyörä siis kuvassa, kun kävi tallilla kääntymässä.
Omassa mopossa kun on eri kirjaimet tankissa, ja 21/18 renkaat, niin ei ole kovinkaan tarkkaa tietoa gessun kumeista.

Tuolta olen aina omani ostanut,hyvä palvelu

http://www.satapiikki.fi/

Lainaa:

---

welpester kirjoitti

Mitähän tommoset piikkipyörät mahtas kustantaa?

-welpe

edit: Niin sitä mä sillä suolalla, että olis ees noi päätiet sulat :)

---

Maksaa mitä niistä hannoo maksaa.. hintaan kun vaikuttaa tiätysti:
-uudet vaiko ajetut, runko (malli), nastatyyppi, liimalla vaiko ei, nastamäärä, sisärengasmalli (norsunnahka/vakio), ite asentaa, jne.

Mutta ite en maksaisi uusista kun sen 300 € molemmista siis yhteensä. Suosittelen: http://www.satapiikki.fi/hinnasto.html

.....ja alkaa Fun Factor eikä enää kevättä edes toivo tulevaksi ...ainakaan niin pian http://static.moottoripyora.org/smile/hyppy.gif

Lainaa:

---

Seikkailu_R kirjoitti

Jep, kalliita ovat, lähes mihin tahansa vehkeeseen.
Toisaalta noista pääsee eroon helppolla ja pitänevät hintansa hyvin.
Kärsivällinen poiminee vanteet ebaystä halvalla, kuulemma...

Se vaan on niin helppoa kun on nytkin piikit alla ja nappulat toisilla vanteilla.
Kesällä sitten nappulat ja katu-enduro kumit, reissun ja kelin mukaan vaan vaihtelee sopivat alle.

---

Siis te hemmot ihan oikeesti ajatte talvella näillä norsuilla:right: ? Itekkin kakspuolikkailla sitä harrastanut ja mukavaa oli :p

Mutta että tuon painoisilla vehkeillä! Omapaino kun ei hirveästi FJR:stä eroa. Nyt taitaa tosiaan koittaa ihan uudenlainen pyöräilymaailma meikäläiselle :thumbup:

Nuo Mchuurteen extremet ovat sitten ihan omaa äläkokeiletätäkotona-luokkaa :D

Lainaa:

---

hanzki1 kirjoitti

Nuo Mchuurteen extremet ovat sitten ihan omaa äläkokeiletätäkotona-luokkaa :D

---

No sillähä met oommaki aina jossain muual ko kotona...:orgmp::D

Lainaa:

---

hanzki1 kirjoitti

Siis te hemmot ihan oikeesti ajatte talvella näillä norsuilla:right: ?

---

Kyllähän nämä on ajamista varten tehty ja hankittu... :p

Vuokragessulla ajelin vajaan viikon ja siinä määrin tuntui hyvältä, että vakavissani harkitsen vaihtoa. Vuokrapeli oli 2006 tai 2007, vajaat 64 tml ajettu. Sen tärinät oli melko samankaltaiset kuin omassa 1100 sporttissa. 2010 moottori uudistui jonkin verran. Onko siinä käynnin tasaisuudessa eroa noihin vanhempiin malleihin? Entä onko perus ja adventuren välillä eroa?

Tärinät on yksi mahdollinen syy siihen miksi selkä välillä kipeytyy ajossa. Nyt on selkä kipeempi kuin miesmuistiin, johtuuko se boxerin tärinästä, lentokoneen penkeistä, liian pitkistä ajopäivistä, auringonpilkuista vai mistä, en tiedä. Joka tapauksessa jos uudemmalla mallilla saa etua olen valmis siitä maksamaan.

Lainaa:

---

RiderOnTheStorm kirjoitti

2010 moottori uudistui jonkin verran. Onko siinä käynnin tasaisuudessa eroa noihin vanhempiin malleihin? Entä onko perus ja adventuren välillä eroa?

Tärinät on yksi mahdollinen syy siihen miksi selkä välillä kipeytyy ajossa. Nyt on selkä kipeempi kuin miesmuistiin, johtuuko se boxerin tärinästä, lentokoneen penkeistä, liian pitkistä ajopäivistä, auringonpilkuista vai mistä, en tiedä. Joka tapauksessa jos uudemmalla mallilla saa etua olen valmis siitä maksamaan.

---

Ajoin jonkin verran molemilla malleilla, sekä advella että perus gessulla.
Adve oli kiva ja äärimmäisen maukas äijä kapistus... Hyvä tuulensuoja ja kohtuu kevyt painoon nähden viedä loivissa pompuissa, yms. jotenkin ristiriitainen olo jäi tästä vekottimesta.
Tän jälkeen ajossa oli perus gessu ja se tuntui lähes trial-pyörältä tähän adveen verrattuna. Tykkäsin enemmän perus gessusta. Ja tällä ajoin sitten hitusen enemmän.
Kyytiläinen ei pitänyt kummastakaan, kun oli tottunut pannarin sivistyneeseen olemukseen ja värinättömyyteen.
Huomasin myös tämän värinän, mutta siihen tottui kohtuu nopeasti.
Jakkaraa saa toki muotoiltua miten haluaa ja itsellä tämä olisi tullut kyllä ajankohtaiseksi, ellei fortuuna olisi lyönyt osansa elämän arpapeliin.
Pidän kyllä jostain käsittämättömästä syystä tästä vanhasta gs 1100 mallista eniten.. siinä on jotain peruskulmakivimäistä, niin ajo- kuin huoltomukavuudessakin.
ESA on ihan kiva, mutta en jostain syystä saanut tästä MUST-kiksiä. Nöyrästi peli eteni näin tavan kuskilla, vaikka mikä asento oli päällä.

Vanhassa vara parempi.

Lainaa:

---

Eddie kirjoitti

Pidän kyllä jostain käsittämättömästä syystä tästä vanhasta gs 1100 mallista eniten.. siinä on jotain peruskulmakivimäistä, niin ajo- kuin huoltomukavuudessakin.
Vanhassa vara parempi.

---

+1 tuolle. On se R1100GS vaan mainio peli. Peruskulmakivi.
Vasta 9 vuotta on ollut toi mulla.
Ehkä sitä vaan tottuu, 130.000 km itse ajettuna, 170.000 km yhteensä pyörässä ja meno jatkuu.

Pekka
:right::right::right: