http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Honda XR500 a la SADF...Lainaa:
(JaZZo @ Kesä. 28 2011,22:53) kirjoitti
Printable View
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Honda XR500 a la SADF...Lainaa:
(JaZZo @ Kesä. 28 2011,22:53) kirjoitti
Tuo koko "sielukkuus" on täysin tuulesta temmattu juttu. Enemmän kyse on siitä, että miten esim. markkinointi on onnistunut (ts. minkälainen imago pyörällä on), ja siihen sitten heikkoluonteiset lankeavat. Se, että pyörä tärisee/paukkuu tai että siinä on jotain muita omituisia piirteitä ei mielestäni liity mihinkään "sielukkuuteen" mitenkään.
Jos olen aivan hakoteillä, niin kertokaa vaikka viidellä ranskalaisella viivalla, että mitä on "sielukkuus"? Vastaukseksi ei käy esim. äänet, koska kyllähän lähes kaikista pyöristä saa sopivalla putkistolla ja virityksellä makeat äänet pihalle. Onko se sitten tärinä? Siihenkään ei tarvitse mitään tiettyä merkkiä/mallia, sopiva moottorikonstruktio riittää. Ottaa vaikka tasapainoakselin irti jos ei muuten tärise tarpeeksi. Tärinän lasken itse lähinnä häiriötekijäksi.. Entä onko epävarmuus "sielukkuutta"?
Veikkaan että jäljelle jää tosiaan se merkki ja imago. Jos nyt ihan tosiasioilla pelataan..
Sanon vain kolme sanaa: Tri um ph !
Yamaha TRX850. Japanialaisten kopio-yritys Ducatin SS900:sta, erikoinen kone ja hyvät äänet. Itse pidin laitteesta varsin paljon, vaikkei se mikään tehokunkku ollutkaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Et ole hakoteillä, vaikka koko keskustelun aihe onkin hyvin subjektiivinen. Siksi vain ne ikiomat mielipiteet ovatkin "ne ainoat oikeat" ™ joilla loppujenlopuksi on mitään väliä.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 28 2011,23:37) kirjoitti
Itselleni "sielukas moottoripyörä" (mitä se sitten ikinä onkaan) täyttänee ainakin muutaman näistä ehdoista:
- se näyttää hyvältä (ei välttämättä ehkä Hayabusa)
- jos on hieman ruma, niin ainakin se kulkee perkeleen lujaa (Hayabusa)
- jos se täyttää jommankumman edellisistä niin sen on myös oltava mekaanisesti luotettava (Hayabusa)
En ajaisi montakaan metriä maailman teknisesti täydellisimmällä pyörällä, jos se ulkonäöllisesti näyttäisi J-Tukin aamuoksennukselta. En myöskään suvaitsisi pyörää joka ulkonäöllisesti olisi esim. alastoman NataliePortmanin ja/tai JaninaFrostellin MP-vastine, mutta leikkaisi kiinni joka 4:s metri. "Sielukas" pyörä on kai minulle sitten se joka vie minut tehokkaimmin pois arjen ahdistuksesta itselleni sillä hetkellä sopivimmalla tavalla. Ehkä. Vaikeata tämä on. Onneksi en ole mainosalalla, pää ei kestäisi kaikkea sitä tuubaa ja mielikuvien aikaansaamista.
/MarcusB
"If I had to explain, You wouldn't understand..."Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 28 2011,23:37) kirjoitti
Vaikeapa sitä sielua on käsinkosketeltavien faktojen avulla selittää. Vaan miksipä pitäisikään? Se kun on mitä suurimmassa määrin subjektiivinen asia, niin eipä siitä ole juuri järkeä väitellä. Mikä ei tarkoita, etteikö "sielukkuutta" olisi olemassa.
Moi, mikäli sportster mahtais kiinnostaa, niin tässä todella hyvä yksilö! Menee tuohon sinun budjettiisikin!
http://www.nettimoto.com/harley-davi...rtster/1156315
P.S. Usean HD:n omistajana, voin kyllä kertoa, että olipa sitten isompi dyna tai sportster, ei noissa oikeasti mitään isompia vikoja ole (jos nyt puhutaan tästä HD:n uuden tulemisen aikakaudesta, 80-luvun alkuhan oli vielä todella surullista aikaa, monessa mielessä...), ja jos HD:t on muuten tuntemattomia, niin kannattaa huomioida, että vasta uusimmissa sporissa on kumiripustetut koneet! (<=> kone ja pyörä kyllä vatkaa koneen mukana, mutta nyt ne tärinät on vain sellaista "mukavuustärinää", kun ennen mitä kovempaa ajoi, sitä kovempi tärinä oli - ja se ei todellakaan ollut kovin miellyttävää pitemmän päälle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif...mutta, eli tässäkin pyörässä on kumiripustus, kuten dynissakin.
Terveisin,
-Juha-
Komppaan!Lainaa:
(Silver Bride @ Kesä. 28 2011,10:07) kirjoitti
Jopa pikkusportsterin sarvissa pääsee melkoisen huikeaan fiilikseen suhteellisen edullisesti.
Nimim. Omalla hankintalistalla sitten joskus.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Itsellä oli hakusessa juurikin sielukas pyörä ja päädyin Moto Morini Corsaro Veloceen, jossa sielua kyllä riittää; alusta täydellinen, vääntöä ja paukkua riittää ja ei tule ihan heti toista samanlaista vastaan. Tosin läjassäpysymisestä ei oikein ole kokemusta tällä omistusajalla, mutta muuten pyörä on täydellinen!
Jotenkin tuntuu jopa oudolta, että italiaanot saivat tehtaan konkkaan, vaikka pyörät ovat näin hyviä.
Omat mielipiteeni eivät auta millään tapaa viestiketjun aloittajaa, mutta ajattelin silti jakaa omia vähäisiä kokemuksiani..
Olen omistanut yhden kevytmoottoripyörän ja yhden moottoripyörän. Kevarina oli parin vuoden ajan Aprilia AF1 Sport Pro. Aivan mahtava pyörä, siinä oli sitä jotain! Kaksi sylinteripakettia plus yksi mäntä ja roimasti muita osia oli tuon kahden vuoden saldo, mutta kyllä se tuntui aina upealta kun sen sai uudelleen liikenteeseen jonkin teknisen ongelman jälkeen.
Reilun vuoden tauon jälkeen ostin Suzuki GS500E:n. Huomattavasti tylsempi, mutta luotettavempi pyörä. Nautin kyllä ajamisesta ja polttoainekulutkin ovat huomattavasti pienemmät, ku 2t-piikillä. Silti Suzuki ei herätä juuri tunteita, se on vähän tylsän oloinen.
Kerran kävelin koulun pihalle parkkeerattujen pyörien ohi. Rivissä oli paljon hienoja Japanilaisia pyöriä, kuten R1 ja ZX-6R, mutta vasta viimeisten kahden pyörän kohdalla rupes sydän hakkaamaan oikein tosissaan. Aprilia RSV Mille ja Ducati 999..
En tiedä sitten, johtuuko tämä Italialaisten pyörien "sielukkuus" ensirakkaudestani, Apriliasta, vai onko niissä oikeasti jotain parempaa. Sitä jotain niissä tuntuu olevan, mikä japseilta puuttuu..
Mahdoton yhtälö. Noita mietin itsekin viimeksi pyörää etsiessä. Kyllähän se italialainen, Trumppa tai HD täytyy olla. Jos kahta ensimmäistä karsastaa, niin ei auta kuin säästää HD:tä varten. Itse lähtisin seuraavan katupyörän osalta varmaankin Moto Morinin (mahtava moottori, muutenkin hyvä) suuntaan tai jatkaisin Ducatilla, ellei Vrodiin ole varaa (tosin vrod koeajamattakin vielä). Voi kyllä olla että pidän Hyperin pitkään tai vaihdan kilvellisen mahdollisimman sieluttoman ratapyörän. Hyper on omasta mielestä paljon hauskempi kuin "työkalumaisempi" SM950, mutta jotain hienoa on noissakin SS900 ja 1000-malleissa, joita saa alle kympillä. Ja 1098:iakin saattaa saada suht edukkaasti, koeajolla tuntui kyllä ettei sillä Hyperin jälkeen (ajoasennosta johtuen) viitsisi ajaa yhtään turhaa siirtymää, vain mutkaa tai rataa.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif just se... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Japeli @ Kesä. 28 2011,22:45) kirjoitti
se ON kyllä hieno http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Sielukkuuteen en ota sen enempää kantaa mutta arvelisin, että joka pitää Ulyssesta hyvänä ajaa soralla, ei ole ajanut pyörällä, joka on oikeasti hyvä ajaa soralla...Lainaa:
(GoSpel @ Kesä. 28 2011,11:51) kirjoitti
Luetun ymmartamiseen en ota kantaa mutta joka luki tuosta tekstista etta Ulysses on hyva ajaa soralla ei ole lukenut lausetta jossa on enemman kuin kolme sanaa.Lainaa:
(Ande749 @ Kesä. 29 2011,11:54) kirjoitti
Crossia ja enduroa 80-luvun alkupuolelta ajaneena voi olla etta pysyn soralla pystyssa huonommillakin laitteilla. Sellaisilla jotka ei sovellu silkkimunille.
Sielukkuus voi myös olla se yhdelle tapille kangitetun VTwinin fiilis, se käynti tuollaisessa 45° V-koneessa joka on yhdellä tapilla kun omaa oman kompin jota ei saa putkilla muihin. Mä olen säännöllisen epäsäännöllisesti muita kokeillut(omistukseenkin asti) mut ku ei tunnu oikealta niin ei tunnu. Hondan Shadown mallit jotka on single-pin koneita on hyvä yritys ja kai jossain muussakin wokki-customissa on ykstappinen VTwin jollain muulla kuin 90° kulmalla vaan miksi moinen korvike kun HooDeen kanssa on kuitenkin helpompi elää kuin niiden japanialaisten kopioiden kanssa(toin ne Shadowit taitaa olla amerikkalaisuus asteeltaan nyky HooDeeta jenkimpiä, siellähän nekin tehdään).
Ajelin vuosia sitten monen mielestä "sielukkaalla" Aprilia RSV 1000 Millellä aika paljonkin, kun odottelin itselleni uutta pyörää. Kyseessä oli uusi pyörä, taisi olla 2004 mallinen.
En kyllä kovin paljon muuta kehuttavaa siitä keksinyt kuin runko ja jarrut. Olihan se toki ihan hyvän näköinen pyörä. Moottori veti huonosti koko alueella 1000cc vehkeeksi ja tärisi. Ajoasento todella työläs. Kytkimeen meni ilmaa jatkuvasti (tyyppivika). Vaikka sitä ilmasikin, niin vaihdelaatikko toimi vähän nihkeästi. Sammahteli välillä moottorijarrun päätteeksi. Muutakin pikkuvikaa oli, uudessa pyörässä!
En tiedä olivatko nuo jutut sitten "sielukkaan" pyörän merkkejä, mutta en sillä kyllä kovin mielelläni ajanut. Kyllä vaan ajaminen maistui ja sujui monilla muilla 1000cc laitteilla ihan eri tavalla..
En siis vain yksinkertaisesti ymmärrä, mistä joku saa sen "ihan erilaisen fiiliksen" (paremman?), jos ajaa esim. Millellä vs R1 tms.. Veikkaan, että se on sitten ulkonäkö, imago ja merkki. Eli koko homma perustuu vaan omiin harhaluuloihin ja kuvitelmiin..
No yksi kriteeri nyt ainakin on ettei näitä pyöriä ole 20 tusinassa, kuten nämä gixxerit, cebarit, rytköset, ninjat ja muut muovikasat http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
No jos ajatellaan että ulkonäkö, imago ja merkki ovat esimerkkejä sielukkuuden rakennuspalikoista ja saavat hyvän fiiliksen jollekin (ei toki kaikille) ja tämä joku on valmis maksamaan niiden takia jopa rahaa, niin eikö silloin ole kyse ihan todellisesta ominaisuudesta?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2011,12:19) kirjoitti
Miksi jotkut saksalaiset tulevat lomallaan Suomeen vaikka Välimerellä olis paljo paremmat kelit?
Brändit ja muut markkinamiesten harhaiset luulot siitä miten saadaan kala koukkuun..
http://www.youtube.com/watch?v=9-ZfUlgzWxs
Tehtaan vakoilijat ovat käyneet nuuskimassa underground -meininkiä muutamat vuodet ja koittaa nyt tyrkyttää noita uusia romujaan tyypeille jotka rakentavat itse pyöränsä. Tosi Old Schoolia ajaa uudella pyörällä.
Mulla on ihan muut vaikuttimet. TwinCamin aikakauden alkaessa ei oo tehtaan rakkineet kiinnostanu. Seuraava pyörä on todnäk. harley myös mutta se on siinä 30 vuotta nykyistä vanhempi. Miten tuon ikäsessä vaikuttaa brändi ja markkinamiesten luoma harhaluulo? Sillon mitään markkinoita ollu kun nää vanhat on valmistettu.
Semmoisista roadster-henkisistä pyöristä hyvätapaisia voisivat olla BMW:n R-sarjan vanhemmat vehkeet, eli RxxxxR, esimerkiksi R1150R Rockster...
Tykkäsin ajella vaikka ihan ei kolahda omaan pyöräkategoriaani.
Sopii budjettiin, tytisee sopivasti ja voi tuunailla oman maun mukaan.
Taydellisessa maailmassa kaikki ajaisivat Gixerilla ja autona olisi Corolla. Silla lailla kaikki Tylsistyisivat samalle tasolle ja lopettaisivat turhat haihattelut sieluista ja muista henki-ilmioista, joiksi flatuksetkin lasketaan.Lainaa:
(DeVPeg @ Kesä. 29 2011,12:32) kirjoitti
Merimiesten mukaan laivoilla on sielu.
Jokainen määrittäkööt oman mielipiteensä "sielukkuudesta" ja siitä mitä se sana tarkoittaa.
Jotkut vain tuppaavat tykkäämään tärisevästä pyörästä, jotkut vihaavat tuollaista ominaisuutta. Mitä pahaa on muutenkaan mielikuvilla, on ne sitten markkinamiesten luomia tai muita. Eikä se ole silti "heikkoluonteisten" hommaa. Enemmän heikkoa luonnetta kuvastaa se, että arvostelee toisten valintoja ja määritelmiä tietyille asioille.
Jos täälläkin moni pitää tiettyjä pyöriä sielukkaina, niin tuskin se on keltään toiselta pois. Jotkut haluavat turbon jo tehokkaaseen pyöräänsä, jotkut ajavat kahtakymppiä pärisevällä pyörällä ja saavat saman fiiliksen.
Asiaan: tänään tuli katseltua Moto Morinia parkkipaikalla, siitä vaan jotenkin huokui jotain + äänet olivat hienot.
Itse en muuta kuvittelisikaan ,kun *isoa gessua,kaikille teille,se ei rajoita liikaa,jos tie menee pieneksi,mitä sit,käyt koukkaamassa ja taas assulle http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Itse ajanut aika paljon tuolla talvimopottimellä kesälläkin Honda XR125-06
Kun ei enää tarvii näyttää kellekään,on se ihan hauska,voi mennä todella hankaliin paikkoihin ja käyttökulut pienet,et asenteesta se on viime kädessä kiinni.
Mut jos autojen kanssa pitää valoissa kisailla,nämä eivät ole hyviä vaihtoehtoja siihen.
Sit pitää olla muoviluoti. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
makke69,Kesä. 28 2011,10:41
Jos luotettavaa pyörää haet niin silloin kannattaa HooDeet unohtaa ja myös jos ei kyykky nappaa. HooDeet ovat varsinaisia kyykkypyöriä, pyörä jalan varassa tien vieressä ja kuski kyykkii vieressä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Asian tuntia puhuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Katselen värillisillä laseilla ja sanon että valitse XB12s
Tosi munakka peli eikä tule joka nurkalla vastaan.
No,no,voihan gixxeri olla sielukas,joss en tuunaa,itseasiassa tuunaus on hyvä konsti saad hohtoa pyörään.Ja saada siitä omannäköisensä,miinuksena on vain jälleenmyyntiarvo.Lainaa:
(GoSpel @ Kesä. 29 2011,17:45) kirjoitti
Ostaja ei ehkä ole samaa mieltä sinun ratkaisuistasi.Mut ellei pilaa mitään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Nyt jotkut ovat ymmärtäneet väärin. Nimittäin mielestäni on helvetin hyvä juttu, että porukka lämpenee täysin erilaisista ja erityylisistä pyöristä. Silti se ei selitä sitä, että jotkut väittävät joidenkin pyörien olevan "sielukkaita", se on nimittäin täyttä utopiaa. Eikö se vaan riitä, että tykkää erilaisista pyöristä, ilman sen syvällisempää paskanjauhantaa sieluista yms? Koneita ne ovat, eivät sen ihmeellisempiä.
Joku kertoi, ettei ole markkinoinnin/imagon uhri, koska tykkää vanhoista HD:sta. Eikös se juuri ole sitä, kun se pitää olla juuri tietty merkki? HD on nimittäin helvetin hyvin markkinoinut jo pitkään (toki mediassakin ko. merkki esitetään samaan sävyyn), että HD:n omistaja edustaa tietynlaista elämäntyyliä jne.. Myydään partavettä ja kaikenmaailman hapsuliiviä/vaatetta yms.. Väittäisin, että ko. merkillä ajavilla näkyy keskimääräistä enemmän vaatetuksessakin se, että millä ajavat. Oranssi/musta rotsi on must. Eli kyllä se monella on nimenomaan se merkki eivätkä ne ominaisuudet. Jos olisi täsmälleen samanlainen pyörä jollain muulla valmistajalla, niin ei se fanaatikoille kelpaa, koska ei ole HD. HD:ta vastaan mulla ei ole mitään, en vain itse lämpene ko. tyylisuunnan pyöristä. Varmaan ihan hyviä laitteita omassa kategoriassaan.
Itselleni merkillä ei ole mitään väliä, itselle tärkeät ominaisuudet ratkaisee valinnan, niin autoissa kuin pyörissäkin. Eri ihmisillä toki nämä ominaisuudet vaihtelevat, ja hyvä niin. Joillekin se tärkein ominaisuus näyttää olevan tietty merkki/imago..
Kyllä omalla kohdalla toimii tuo "sielu" -termi.
Sieluttomimat pyörät ollut tähän mennessä ZX-6R sekä ZX-10R. En saanut näistä oikein mitään irti. Putkia muuttamalla sai sellaista tylsää huutoa kahvaa vääntämällä, fillari oli eleetön ja hiottu sellaiseksi ettei tylsempää voinut enää olla puikoissa.
Ducati ja Triumph oli huomattava pelastus, olisi varmaan jäänyt pyöräharrastus muuten unholaan. Noiden kanssa ajamista ei halunnut lopettaa, päämäärättömästi tullut ajettua enemmän kuin tarpeeksi.
Nykyinen veturi päätyi omistukseen syystä ja toisesta, hyvin erilainen kaikkiin edeltäjiin verrattuna mutta edelleen ollaan sellaisen puikoissa että tulee ajettua hyvin paljon turhaan, koska siinä on niin helvetisti sitä tunnetta mukana.
Jokaisella omat mieltymyksensä, en ole koskaan ymmärtänyt elämäntyylejä tai mainontaa, mitä nyt ollaan tässä jauhettu. Ne ei ole vaikuttanut mitenkään siihen, että minkä sarvissa ollut äärimmäisen siisti tunne.
Nuo kawat teki vähän sellaisen ärsykkeen että tuskin tulen enää yhtään r4 koneella omaavaa moottoripyörää omaamaan. Se ei ole kylläkään ainoa tekijä tässä touhussa tietenkään.
Kuten mcmies sen sanoi:
"If I had to explain, You wouldn't understand..."
Ei näitä asioita pysty selittämään, koska esimerkiksi minua ei kiinnosta yhtään mitä suorituskykylehdykässä sanotaan tai mitä jokin on saanu pisteitä jossain pyörälehdessä. Aivan täysin tunteella koettavia asioita mistä pitää.
Mulla on sama juttu; ominaisuudet ratkaisevat, ts. miltä sen tuntuu ajossa. Eivät lehdet tai testitulokset tms.. Tosin erona varmaan se, että mulla ei nosta sitä ajofiilistä yhtään se, että mitä tankissa lukee. Yllättävän monella se tuntuu fiilistä nostavan. Vaikka ajofiiliksestä on kyse, niin siltikin on turha puhua jostain pyörän "sielukkuudesta", nuo ovat runomiesten juttuja. Kysehän on silloin siitä, että minkälainen sillä on ajaa.Lainaa:
(Shakal @ Kesä. 29 2011,20:48) kirjoitti
Tällä hetkellä ei ole fiiliksiä mihinkään pyörään, eikä ole tullu pariin-kolmeen vuoteen ajettuakaan.
Tää sielukkuus ei selkeästi vaan vaikuta hyvältä valintakriteeriltä pyörälle... mut kuka tykkää mistäkin. Näyttäis kuitenkin ketjun vastausten perusteella olevan leffojen stylistien / mainostoimistojen copywritereiden ja muiden unelmien ammattilaisten luomaa harhaa hakusessa.
Raati suosittaa miettimään mitä sillä pyörällä haluasi tehdä, mihin on varaa ja millä se onnistuisi parhaiten.
Mäkään en ole koskaan ymmärtänyt uskontoja.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2011,12:19) kirjoitti
Aika monia asioitahan me tehdään kuvitelmien, unelmien ja mielikuvien takia. Miksei moottoripyörä voi olla sellainen?
Jos joku merkki on pystynyt luomaan itseä miellyttävän imagon, miksei siihen voi tarttua. Aika tavalla kaikki kulutushan on juuri tuota.
Tuo sielukkuus on tietysti vain romanttinen termi jollekin fiilikselle, jotkut siitä turhaan suivaantuvat. Sehän voi tarkoittaa vaikka sitä munakkuutta. Tai ruosteisia ruuveja. Miten vain.
Mielipiteitähän nämä ovat. Minulle sielukas pyörä tarkoittaa sellaista, joka on suunniteltu ja rakennettu intohimolla, eikä ainakaan kopioiden muita.
Tällaisissa pyörissä haetaan myös ennenkaikkea tiettyä fiilistä, eikä pelkkää teknistä ylivertaisuutta tai massatuotteelta vaadittavia halpoja valmistuskustannuksia. Siksi niistä saattaa löytyä omaperäisiäkin ratkaisuja jotka erottuvat valtavirrasta ja tekevät pyörästä mielenkiintoisen.
Niitä ei ole tehty miellyttämään mahdollisimman montaa kuluttajaa, vaan niissä on tietynlaista tinkimättömyyttä. Tämä tosin saattaa joskus johtaa oikukkaaseen käytökseen arkiajossa.
Näistä kaikista seuraa, että ulkonäössä, äänissä, fiiliksessä, ajotuntumassa (ja oikullisuudessakin) on jotain kasvottomissa massatuotteista poikkeavaa.
Itselleni näitä arvoja edustaa ennenkaikkea henkilönä Erik Buell ja merkkeinä Buell ja Ducati.
Valtavirrasta poikkeaa myös KTM:n katuosasto, jolla on kaikki vaadittavat elementit, mutta ehkä se kaiken niputtava intohimo ei ole välity niin voimakkaasti. Intohimon puutteeseen vaikuttaa ehkä tässä tapauksessa mielikuvat laskelmoivista germaaneista.
Sieluttomallakin pyörällä voi päästä vaikka miten hienoihin ajofiiliksiin ja se voi näyttääkin silmiä hivelevältä, mutta jotakin vaan puuttuu...
Tulipas taas sekavaa jorinaa...
Mun tankissa ei lue mitään. Vanha Harrikan kone pyörässä kyllä on, mutta rekisteriotteessa ei lue H-D, eikä lue pyörässäkään.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2011,20:54) kirjoitti
Toisinaan se sielu tuppaa liittymään siihen, että pyörä on jossain suhteessa paskempi kuin se voisi olla. Laitetaan nyt vaikka vierekkäin vanha Panhead ja uudehko CBR600. Nyt jos kysyt randomilla vaikka sadalta ihmiseltä, että kummassa pyörässä on enemmän sielua, uskaltaisin väittää, että yli 50 ihmistä valitsee sen Pannupään. Se on varmaan joka suhteessa paskempi tai paljon paskempi kuin Honda, mutta tylsä se ei ole. Tää on toki aika ääriesimerkki.
Mitä mä nyt tässä koetan sanoa on se, että jotakin muutakin siihen sieluun liittyy kuin pelkkiä uskomuksia tai fiiliksiä. Se että jokin on teknisesti sangen huono tekee siitä taas toisaalta jotenkin kiehtovamman - ei-tylsän. Tuskin kaikille, mutta joillekin. Ne fiilikset syntyvät jostakin, ja se jokin ei ole pelkkää mielikuvamainontaa.
Onko intohimoisesti rakennettu pyörä suunniteltu ja kasattu esim. stringit jalassa ja röyhelöpaita päällä?
Eiköhän noilla kaikilla valmistajilla ole intresseissä rakentaa mahdollisimman hyvä pyörä tietyllä asetetulla budjetilla. Toki kaikilla on joku budjettikatto (eli mihin hintahaarukkaan pyörä asettuu), niin Hondalla kuin Ducatillakin. Mutta halvat perus-Ducatitkin ovat jonkun mielestä "intohimolla rakennettuja", eli "sielukkuudessa" ei ilmeisesti voi olla kyse siitäkään, että tehdään pyörä kustannuksista tinkimättä..
Ei tässä sen suuremmasta asiasta ole kyse, huvittuneena vaan seuraan tätä keskustelua, joka ei oikein perustu mihinkään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Silti joillekin "sielukkuus" on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista pyörässä, vaikka koko "sielukkuus" on lähinnä oman pääkopan sisällä eikä pyörän ominaisuudet välttämättä vaikuta siihen mitenkään. Esim. väärä merkki voi tehdä pyörästä sieluttoman, vaikka siinä olisi kaikki halutut ominaisuudet. Niin se vaan menee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kyllä ne hinnat alkavat tippumaan tästä hiljalleen syksyä kohden,tarjontaahan on ja kauppa käy nihkeästi,jäitä vain hattuun niin se sopiva kyllä tulee eteen,enempi harmittaa se huono ostos kun vartoominen,usko pois!
Ensimmäinen suht hyvä selitys, että mitä se sielukkuus voi joillekin olla. Eli esim. tykkäävät ajaa "haastavalla" pyörällä joka saattaa laueta milloin tahansa?Lainaa:
(mcmies @ Kesä. 29 2011,23:06) kirjoitti
Mulle pyörä, jolla on paska ajaa ja joka on teknisesti epävarma, olisi hyvinkin tylsä laite. Koska ei mua kiinnostaisi sellaisella ajaa metriäkään. Mutta silti ymmärrän heitä, jotka ko. laitteista lämpiävät, jotkut tykkäävät ropailla vanhoja pyöriä vaikkeivat niillä juuri ajelisikaan. Moni tuttunikin kuuluu ko. porukkaan, enkä ihmettele yhtään miksi siitä tykkäävät.. Mutta enpä usko että sen takia hommaa harrastavat, että ko. pyörät olisivat jotenkin "sielukkaita"..
Mä kanssa ymmärrän myös sen, miten joku löytää sitä sielua vaikka Gixxeristä. Siitä on tosin jo varmaan 15 vuotta aikaa, kun oon itte moista kapistusta kokeillu, mutta mielikuva siitä vehkeestä ei unohdu. Se oli jotenki raakaa se moottorin kehittämä voima. Itse asiassa koko rakkineen käytös oli jotenki raakaa. Kaikkea muuta kuin tylsää.
Tässäkin tapauksessa se sielu oli peräisin asioista, jotka ainakin teoriassa ovat jollain tapaa mitattavissa. Sen sijaan sillä, että tankissa sattui lukemaan sukisuki, ei ollut ainakaan mulle mitään tekemistä sielun kanssa.
Itseasiassa. Tuossa omaa V-twiniäni ulkoilutin Juhannuksena. Ajoin vissiin 15 kierrosta Kemoralla perjantaina. Huomasin tehneeni oman virheen, jonka seurauksena avasin moottorin varmuuden vuoksi. Takamäntä- ja sylinteri olivat vaurioituneet niin pahoin, että oli parempi jättää loput ajot väliin. Ja syyllinen tosiaan löytyy ainoastaan peiliin katsomalla. Harmitti muuten kovasti. Varsinkin, kun varaosat olivat olemassa, mutteivät mukana.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2011,23:21) kirjoitti
Mutta nyt parin päivän jälkeen ei enää harmita läheskään niin paljoa. Eri henkilöt tietty saavat eri asioista kiksejä. Mutta voi jeesus tuolla pyörällä on vaan niin upeaa ajaa, kun se toimii. Kun vaan olisi kädet kunnossa niin aijai, että se olisikin nopea. Ei ole parempaa tullut vielä vastaan, kun se kansallinen motogp-pyöräkin on kokeilematta. Enää ei siis harmita. Pääsinpähän edes vähän ajamaan. Ehkä tänä kesänä vielä toisen kerran?
Ja btw mcmies, taisi sun tankissa jotain lukea. Ei ehkä bensatankissa, mutta...
Vaikea uskoa. Esimerkki.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Kesä. 28 2011,23:37) kirjoitti
BMW F800S - Kiva pyörä ei sielua..
Yamaha TRX850 - Kiva pyörä, isosti sielua!
Merkki ja malli merkityksettömiä tässä(kin) tapauksessa.
joku i/ö rivinelikkokin on sielukas värkki, brutaali käyntiääni ja kun sitä kunnolla soittaa niin kasvaa siinä sarvet väkisin päähän. Henkilökohtaisesti pidän enemmän V2 -koneista pyörissäni. Ei voi mitään, rivinelikolla jossa on päreet ympärillä ei vastaa mun vaatimuksiin esteettisestä puolesta pyörän ominaisuuksia. Asiat täytyy olla näkyvillä ja niiden täytyy kuulua toisiinsa. Yksinkertaisuus on kaunista. Yksinkertaisuus ulkonäössä on tylsää. Automaailmassa eniten kiksejä tulee rottarodeista ja sämpyläkustomeista joista on kattoa laskettu ja kori viiltää maata. Pyörään on tyytyminen joten vaikuttimet on chopper- ja bobber tyyleistä, hot rod- ja rockabillykulttuurista. Tehtaan markkinaheeboilla ei ole mitään tekemistä näiden juttujen kanssa. Rakentelun kohde on edullinen ja se on vaan rautaa joten ei paljon sureta käyttää rälläkkää..
Tämmönen nyt, vuodenpäästä taas erilainen, tavalla tai toisella.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net..._5313481_n.jpg