Printable View
Oisko sulla jotain linkkiä heittää tähän?Lainaa:
(jrasi @ Tammi. 22 2011,23:49) kirjoitti
Ja sitten tahtoisin vielä kysyä, että tietääkö joku tämän D-mallin koneen venttiilinvälyksiä? Ajattelin ne tarkistaa tuossa ennen ajokauden alkua. Mites jos siellä välystä on, niin millainen homma se niillä paloilla on säätää, ja mistä niitä paloja saa ja millä hinnalla?
Aikaisemmissa vehkeissä ei ole tätä palasysteemia ollut, enkä ole ikinä moiseen päässyt tutustumaankaan.
Välysten tarkastus on nopea homma, säädössä on vähän enempi askaretta. Kannattaa ostaa (tai ladata *HYI HYI!*) Haynesin kirja. Palojahan saa ostettua esim. Stormilta, uudet palat oli halvempia, kuin väliraha R.M. Heinolla jos vei omat vaihdossa.
Kansiswapista juttua ZZR Group International
Onkos muilla zetori ukoilla ollu ongelmia öljynlauhdittimen kanssa ?
Öljynvaihdon yhteydessä alkoi vuotamaan toinen noista banjopultti liitoksista. Viikolla iskin uudet tarvike prikatkin, mut vuoto ei loppunu. Yläpään puoleinen prikka alkaa pikkuhiljaa valuttamaan.
Onks noi alkuperäset prikat ihan kuparia vai onko jotaa pehmeempää ?
Tilasin noi alkuperäset ni ens viikol pääsen asentaa ja ihmettelee.
Omassa oli alumiiniset prikat, laitoin kupariset nyt tilalle, pientä vuotoa oli toisessa banjossa, bellypani oli sisäpuolelta sen näköinenkin... Kannattaa sitten putsata kunnolla kaikki liitospinnat...
Joo nyt ku uudestaa otin ton auki ni selvis vikakin. Koko lauhdutin menee vaihtoo. Pieni hiushalkeama joka jäi huomaamatta ekalla kerralla.
Mistähän kannattas hommata uus tilalle ?
ebay... pyöräpurkamot... Tai sitten joku yleismallinen, jossa lähdöt samanlailla, tai erilailla jos haluaa letkujakin vaihdella. Saattaahan tuo omakin vuodella, mutta täytyy laittaa bellypaniin sitten laidat ja roppu pohjaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Joo huomen täytyy alkaa soittelemaan purkaamoja läpi.Lainaa:
(jrasi @ Huhti. 24 2011,21:25) kirjoitti
Tossa olis kyl ideaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
On vähä noloa ku aina on pyörän alla pisaroita ;) Kasawika
Kyllähän vanha koira aina vähän tonttiansa merkkailee... Ei mulla kyllä ihan maahan asti kerennyt viime suvena tuo öljy, sinne bellypanin kärkeen jäi ja muodosti maantiepölyn kanssa pakosarjan lämmössä asfalttia, jota saikin hetkenaikaa hinkata irti
Mulla on kanssa vähän huonoja kokemuksia pikku Kawoista, kerran kokeilin yhtä ihan uutta mallia ja ihmettelin kun ei syntynyt luottoa pyörään ei sitten millään, alusta(tai ehkä pikemminkin runko?) tuntu sellaselta että ei saanu mitään tuntumaa tiehen, kauheen levottomalta ja epävakaalta, en olis ikäpäivänä uskaltanu vetää sillä pyörällä yli kahtasataa.Lainaa:
(Guest @ Helmi. 20 2003,15:30) kirjoitti
Sitten toisen kerran lippasin Kemorassa kuussatasen jota oli kyllä rakennettu isolla rahalla ja joka oli jo paljon paremman tuntunen kun vakio mutta nurin menin ja mielestäni ilman sen suurempaa ajovirhettä, takaapää vaan hävis ihan yllättäen alta.
Näistä syistä ja lisäksi moottorinluonteen takia Kawa ei oo meikäläisen suosikkeja vaikka siinä saa kyllä tosi hyvän ajoasennon tämmönen pienikokokonen ukko niinkun mä.
Älkää lähtekö kokeilee jos ette voi luottaa pyörään! Kuussatasissakin on suuria eroja vaikka jotkut panis ne kaikki samaan nippuun.
Ei kai se kaikista pikkukawoista huonoja tee, jos sulta on yksi lähtenyt lapasesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mä taas pidän ton koneen luonteesta, se on niin säyseä ja mukava pikkukiekoilla, mutta sit taas ylempänä kun murina alkaa niin sitten mennään. Ja olin itseasiassa yllättynyt kuinka kovaa, ei häpeä menopuolellaan yhtään uudemmille kusiaisille.
Onkos kukaan toteuttanut näihin minkäännäköistä ulkonäköpäivitystä? Tuo "design" rupeaa olemaan jo aika vanhannäköinen, yllättäen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tai onko kukaan nähnyt kuvia jostain muualta? Jotain kevyttä ulkonäköpäivitystä tekisi mieli tehdä.
Omasta sahasin takalokarin hittoon ja asensin huggerin tilalle. Eipä siinä ihmeitä pääse tekemään ilman hirveetä säätämistä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Täytyy laittaa, kunhan saa katteet maalarista ja mopedin läjään.
Tokkopa se niin paljoa muuttui talven aikana...
Ennen - Jälkeen
Jälkeen - Ennen
Keveni aika paljon tuo perän ilme IMO, kun sahasi sen verikauhan hittoon.
Olisko jollakulla näppärää kuvaa tahi viitseliäisyyttä selvittää kaikkien bensa/alipaine/huohotin/jne -letkujen lähdöt ja määränpäät tuossa pikkuzetorin kaasaripaketissa, pieni aavistus, ettei kaikki ole nyt kohdallaan.
En kyllä kuvasta huggeria näe, vaikka photoshoppailin valotusta vähän paljastavammaksi, mutta kysyn kuitenkin, että mistä huggerin hankit ja paljon siitä jouduit kärsimään?Lainaa:
(jrasi @ Huhti. 28 2011,21:34) kirjoitti
Entäs toi takalokari, sahasitko vaan sen näkyvän "verikauha"-osan irti, vai poistitko koko häkkyrän. Koko vermeen positamalla säilyisi tietystä mahdollisuus palauttaa alkuperäinen ulkoasu, mutta sitten pitäisi kyllä keksiä joku suojaus, että mähnä lennä satulan alle. Tosin mulla on E-malli, joten toi koko perä on hieman erilainen.
Mulla myös e-malli, josta sahasin ton lokarin pois, eli ei mahdollisuutta palauttaa takas alkuperäseks. Huggerin tilasin täältä ja tämänLainaa:
(Haltiakeijo @ Kesä. 18 2011,11:35) kirjoitti
Toi skidmarx:in huggeri on perus britti käsityötä, eli ei ole ihan bolt on osa, vaan vähän joutu hioo ja tekee reijän jarrusatulan vääntovarren pultille.
Näillä modauksilla sain sen istuu kohtuu hyvin, eikä ota fillariin kiinni.
Kilpitelineenä toimii ihan perus kalustekulmaraudat *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tattis, Artsi.
Onko kukaan muuten viritelly virran ulosottoa zzr:ään? Ideoita tai toimivaksi todettuja vinkkejä savukkeensytyttimen sijoitukseen?
Mul on joku entisest omistajista viritellyt tupakinsytsärin toho vasemmalle puolella olevaa lukollisee lokeroo tankin ja stongan välii. Toimiva paikka kyl.Lainaa:
(Haltiakeijo @ Kesä. 18 2011,16:01) kirjoitti
OK, sitä koteloa katselinkin jo sillä silmällä.Lainaa:
(Pete79 @ Kesä. 18 2011,16:05) kirjoitti
Mä laitoin 12v ulosoton kiinni nippusiteillä kaasuvaijereihin. Jos joku nyt tollasen virityksen tekee, niin tarkkana tangon liikkumisen kanssa, mulla tuli valittua sen verran jäykät johdot, että meinasi ahdistaa tangon liikkuvuutta.Lainaa:
(Haltiakeijo @ Kesä. 18 2011,16:01) kirjoitti
12v ulosotto on tarkoitus asentaa siihen sivukatteessa olevaan lokeroon.
Käynnykkäteline on Nokian universaalimallista modattu ja kiinni tangossa kytkinpuolella u-pultilla.
Toi laturin ulosottoplugi on clas ohlson:ilta, kuten myös aquapack, johon puhelimen laitan sään suojaan. Aquapack:issä on karabiinihaka, jolla varmista puhelimen kyydissäpysymisen, vaikka teline hajoaisi.
Juu, eipä tuo huggeri tuolta näy, varsinkin kun jäi perä korottamatta. Sahasin kylmästi verikauhan pois, kun sulakeboksi ja sytty-yksikköhän ovat esimerkiksi loksun muovissa kiinni.
Bustersilta tuli huggeri ja meni heittämällä paikalleen, ilman taistelua. Skidmarx oli tuo merkiltään.
Kirjotellaan tännekkin välillä.
Eli kysymäni piti että mitä muilla pikku zetorin omistajilla lukee rek.otteessa pyörän paino?
Itellä sielä seisoo 220kg eikä tuo nyt ihan niin raskas taida kyl olla? :P mut mitäs muilla?
220 kg siellä lukee omapainona. Keksinnön kuivapaino on muistaakseni 195 kg, joten tuohon kun laskee bensat ja muut litkun päälle, niin ei se paljoa heitä.Lainaa:
(TheDuck @ Kesä. 25 2011,11:57) kirjoitti
Päädyin kuitenkin asentamaan ulosoton virtalukon viereen. Sorvasin kannelliselle Bilteman savukkeensytytinpistorasialle vesitiiviihkön kotelon jogurttijuomapullosta, jonka virittelin nippusiteellä kännykkätelineen nippusidekiinnitykseen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(kawa-artsi @ Kesä. 21 2011,18:41) kirjoitti
Kuulostaa todelliselta nippusidesätökseltä, mutta näyttää lähes siedettävältä. Katu-uskottavuuden maksimoimiseksi mainostettakoon, että kännykkätelineen asennuksessa ja tuunauksessa tuli käytettyä vielä vanhaa telttapatjaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kännykkätelineenä toimii Nokia 5800XM -mallin teline, johon Motorola Defy istuu yllättävän nätisti, pysyi moottoritienopeuksissakin mukana. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
Täytyy yrittää ampua foto kyhäelmästä, viimeistään sitten kun kiinalainen kusti polkaisee lyhyen usb-microusb-narun postilaatikkoon.
Onko kukaan tilannut Ebaystä tuplakuplaikkunaa zetoriin? Istuuko nätisti paikalleen, vai joutuuko asentamaan kirveellä?
Mun mopossa on ainoana pleksinä MRA:n touring-malli, joka ei ole tällaiselle pitkälle keijolle ihan optimaalinen. Eikä tuon matkailuakkunan ulkonäkökään paranna pyörän ilmettä. Muitakin budjettivaihtoehtoja saa toki tarjota, Storm pyytää lähes satasta tuplakuplasta, ja toi Ebay-versio kustantaisi viitisenkymppiä posteineen.
Ei joku oo löytäny tuohon D-malliin sopivaa tuplakuplaa? vai sopisko tuo E-Mallinen tohon? Meinaa olla vähä samaa ongelmaa täälä ku Keijolla.
Bustersilla näkyy olevan ainakin jonkinlainen On Two Wheels -tuplakupla D-malliinkin. Mitään tietoa saati kokemusta mulla ei ko. ikkunasta ole, sattuipa vaan silmään.Lainaa:
(TheDuck @ Kesä. 25 2011,22:08) kirjoitti
Mulla on tuo Airflown tuplakupla D-mallissa. Kiinnikkeitähän siinä ei tullut mukana, mutta rei'itys oli oikeassa kohtaa, Biltemasta hain kiinnityssarjan, maksoi ~8e ja sisälsi ~10kpl rosteriruuveja prikkoineen ja vastamuttereineen, lähes orggiksia vastaava setti
http://www.moottoripyora.org/kuva-al...l_IMG_5535.JPGLainaa:
(kawa-artsi @ Kesä. 21 2011,18:41) kirjoitti
Kuva telineestä ja ulosotto toteutuksesta
http://www.moottoripyora.org/kuva-al...l_IMG_5538.JPGLainaa:
(kawa-artsi @ Kesä. 18 2011,12:59) kirjoitti
Eipä toi huggeri tuolta paljon näy. Pyörässä on tosiaan tuolla perässä muutoksina huggeri, lokasuoja + kilpiteline modattuna ja perää korotettu 35mm koiranluilla.
Onko ollut hyvä tuo tuplakupla tuossa? jos saan ihan udella että miten pitkä kaiffari mahdat olla?Lainaa:
(jrasi @ Kesä. 26 2011,00:50) kirjoitti
ite oon tuollaaset 184cm, niin olis ihan kiva jos heittäis tuulen pään yli.
Et minkälaiset on kokemukset? hyvät huonot, kannattaako investoida?
Itsellä mittaa se 188, eikä tuo kyllä pään yli heitä mitenkään mainittavasti, tekee varmaan aika paljon se, että tuo kulma on niin pysty, joten ilma alkaa pyörteilemään pleksin takana. Mutta kyllä tuon taakse parempi on sukeltaa, kuin orggiksen (mikäli se oli orggista vastaava, mikä tuossa oli).
Onkos jengillä kokemuksia öljyistä (Ei sitten aleta väittelemään Iso D vs. moponkuvapurkissa -öljyt)?
Edellisen kauden ajelin Mobilin 15W-50 Racing 4T:t koneessa ja toimi hienosti, nyt on olleet nuo Motulin 15W-50 ja ei kyllä voi kehua, vapaata ei välillä meinaa löytää millään ja nyt rupesi kytkinkin vielä luistamaan (kytkimen luisto nyt ei välttämättä johdu öljyistä, saattaa kilometreilläkin olla vaikutusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif )
Mulla tuli kokeiltua teboilin superbike 15w-50, eikä oikein sopinut (vaihteisto kolisi normaalia enemmän ja välivapaita alkoi löytymään). Nyt muutama öljynvaihto menty shellin vsx 10w-40 semisynteettisellä ja toimii hyvin.Lainaa:
(jrasi @ Kesä. 27 2011,06:27) kirjoitti
Otin härkää sarvesta ja tilasin joutessani yhden tuollaisen akkunan. Sittenpähän sitä näkee, notta istuuko se eli ei. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Haltiakeijo @ Kesä. 25 2011,12:41) kirjoitti
Huomenna taas pientä remonttia... Kytkin alkoi luistamaan, tilalle jäykemmät jouset ja uudet levyt. Samalla jos oikaisisi tuon ohjauksen, pikkasen on tanko vinossa, T-kappaleet eivät ole keskenään aivan linjassa.
Onkos muilla ollut tuota vinoumaa tangossa?
Oonkohan mä vaan jotenkin tyhmä, vai enkö vaan osaa, kun en oikein keksi, miten tuohon kypäräkiinnityslenkkiin saa pipon kiinni siten, ettei ruukku ole kiinni kuumassa äänenvaimentimessa?
Mä en myöskään ole keksinyt millä kypärän saa laitettua siihen lukkoon niin, ettei se osu vaimentajaan. Käytän penkin alla olevaa kypäräkoukkua.Lainaa:
(Haltiakeijo @ Kesä. 30 2011,09:47) kirjoitti
Joskus jotenkin virittelin potan roikkumaan jalkatapista, mutta samaa olen myös kironnut, siispä käytän useimmiten peiliä.