Printable View
Jokos joku on ehtinyt tehdä kaupat ja ennen kaikkea käydä koeajamassa uutta motoa? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif itse kävin koeistumassa ja kyllä himottais... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Edit. ja tuli sitten tänään tehtyä kaupat kyseisestä pyörästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
onkos kellään vielä tietoa liikkeistä mieluiten täällä pääkaupunki seudun alueella noista koeajo päivistä joissa olisi mukana tuo uusi kotarin 690smc?. bikeworld kun perhana meni ja lopetti kotarin myynnin niin siinä meni sitten senkin koeajo mahdollisuus, vai onko racingbike sidecarilla ollu koeajo päiviä yleensä tapana järjestää?
Kävin just testaamassa KTM-Sommerilla. Ajo-ominaisuudet tosi hyvät, kytkin ottaa turhan myöhään. Todella hiljainen kone ja pakoääniltään. Putket on minusta aika oudon näköiset. Kone ei tärise juuri ollenkaan.
Mutta: potkua ei ole, vaikka pitäisi olla 63 hv. Keulimaan sai ykkösellä, luonnostaan ei keuli kakkosella. 525EXC tuntuu paljon tykimmältä.
Itse en tällaista tarvitsisi, kadulla ei viitsi ajaa tehonpuutteen takia ja maastoon on liian raskas. Parempi silti kuin 660 SMC kadulla minun mielestä.
Eikös Lauttasaaren BikeWorld myy Kotareita...ainakin siellä vielä muutama viikko sitten oli niitä.Lainaa:
(pissis88 @ Maalis. 23 2007,21:14) kirjoitti
Kyllä myy.Lainaa:
(fazer78 @ Maalis. 25 2007,14:09) kirjoitti
Kävin tänään koeajaan ja tykkäsin kyllä ihan helvetisti. Ihan sen verran että tilasin samantien yhden.
Asiaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Kotarit senkun lisääntyy tallissaLainaa:
(gixeri @ Huhti. 05 2007,18:16) kirjoitti
Tänään kävin hakemassa Kotarin kaupasta ja 50 kilsaa tuli koleassa kelissä ajeltua mutta oli se vaan ihan törkeän hauskaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ylivoimaisesti hauskin pyörä mitä on tähän mennessä tallissa ollut...
Tottakai tuntuu tykimmältä kun on aivan eri moottori ja mikä tärkeämpää EXC on suoravetolättiluistikaasarilla ja uusi 690 ruiskulla joka on mäpätty saksalaiten saaste-standardien mukaan.Lainaa:
(mikkoyli @ Maalis. 24 2007,17:54) kirjoitti
Hieman ajatusta myös mukaan.
Riku
joo saattaa tulla tosi hyvä jos laittaa vaikka powercommanderin. Kevyemmät ja avarammat putketkin voisi olla asiaa. Alusta tuntui kyllä tosi hyvältä.
Onkohan tuo miten hyvä yleispyörä..jos vaikka haluaisi kerran pari kesässä laittaa vähän pidemmänkin reissun?Pitääpä käydä koeajamassa...jonka jälkeen luultavasti menee kaupanteoksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif ....ja velkavankeudeksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Ihan mukavalta "yleispyörältäkin" tuo tuntuu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif vajaa parisataa kilsaa on nyt mittarissa ja voisin ihan hyvin kuvitella heittäväni sillä esim. jonkun viikonloppureissun jne. Tänään tuli päristeltyä hieman pidempi pätkä soratietä ja oli ihan hirmuisen hauskaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif eihän tuon mallinen pyörä tietenkään moottoritiellä ole parhaimmillaan mutta mitä pienemmäksi tie käy sen hauskemmaksi matkanteko tuntuu käyvän.Lainaa:
(donald79 @ Huhti. 09 2007,09:43) kirjoitti
Ei ollu vielä tullu koeajopyörää lauttasaaren bikeworldiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Oisin käyny eile koeponnistamassa.
Millaset huoltovälit siinä muuten on?Öljynvaihdot yms.?
Sisäänajo 1000 km, sen jälkeen öljynvaihdot 5000 km:n välein.Lainaa:
(donald79 @ Huhti. 11 2007,21:02) kirjoitti
pitkältä tuo 5000km tuntuu, kun normi motoissa melkeimpä tollanen 2500km alkaa aika maksimi samoilla litkuilla, mutta jos siis kerta maahantuoja on niin sanonut, että se riittää nii kai sitä sitten pitäis uskoa. mutta itse kyllä pyrin vaihtamaan hieman tiheämmin.Lainaa:
(fazer78 @ Huhti. 11 2007,21:22) kirjoitti
Eikös tuo moottori ole aika poikkeava verrattuna vanhempiin lc4-moottoreihin.Varmaan kestävyyttä ja huoltovälejäkin ajateltu kehitellessä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Kuutioita tosiaan tullut lisää 640:n 625 cm3 -> 653,7 cm3 joten ehkä tuo hieman vaikuttaa. Yamahan 660 XT:ssä taitaa olla huoltoväli 6000 km.Lainaa:
(donald79 @ Huhti. 12 2007,21:36) kirjoitti
Nyt oli tullut Raision Bikeworldiin koeajopyörä, pääsi vihdoin koeajamaan tämänkin laitteen..melkomoinen pettymys, ruttua ei vain yksinkertaisesti ollut tarpeeksi, epäilen josko sitä saa edes loihdittuakaan pienemmillä modauksilla. Muuten kyllä ihan pätevä vekotin, mutta ei hintansa arvoinen.
Se on varmaan niin varmasti pettyy tehoihin jos ajellut jollain tonnisella cbr:llä, mutta jos on ajellut vaikka vanhalla lc nelosella niin ei varmaankaan pety tehon puutteeseen. Sikäli en kyllä ymmärrä mihin tarvitsee 100 plus heppaisia laitteita kun paikat missä tehovaroja voi todella käyttää on vain moottoriradalla. 690 on kumminkin tehokkain yksimukinen kokoluokassaan mitä on sarjatuotannossa. Saahan siihenkin lisäpalikoita millä saadaan plus 10 heppaa lisäystä tehoihin.
Lisäksi tuo laite on varmasti erittäin helppo ajettava ja siten aika turvallinen laite ääritilanteissa.
^ Sepä siinä olikin kun ajellut parillakin vanhalla LC4:lla ja tuntui, että tuo uusi kulkee niitä huonommin. Ei tarvi hirveästi tehoja olla tuollaisessa pyörässä, olis vaan sen verran että ois kivaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ilmeisesti vähän erilaiset perusteet valita pyöränsä, minä kun kirosin luistokytkimenkin alimpaan helvettiin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Taisi vaan olla liian hiljainen tuo uusi että tuntui hitaalta. Mikä siinä luistokytkimessä niin häiritsi? Minä en ole päässyt vielä ajamaan ko. laitteella, mutta kohta sekin korjaantuu.
Ettei se ollut joku kuristettu?Lainaa:
(-dq- @ Huhti. 15 2007,19:19) kirjoitti
Hauskuushan riippuu täysin ympäristöstä ja keulan / perän kulmasta ! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Parhaiten skulaa taajama + 45-90 astetta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
^ No en usko että oli kuristettu, oli siinä enemmän kuin 25 kW..kun taas 63 hv tuntuu jo liioittelulta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Eikä se mielestäni mikään hirveän hiljainen ollut..liian tukkoiset putket toki, kun koneen äänet eivät peittyneet. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
IMO luistokytkin ei vaan kuulu motoon. Vie ajamisen hauskuudesta näköjään aika paljon.
Kai sitä luistokytkintä voi kiristää. Mihin se sitten kuuluu, jos ei motoon?Lainaa:
(-dq- @ Huhti. 15 2007,23:59) kirjoitti
^ En ole tarkemmin perehtynyt sen toimintaan..tjaa, kaipa se jossain ratakyykyssä on paikallaan.
kyllä motoon kuuluu se kunnon konejarru, PISTE.
Juu ei se luistokytkin varmaan konejarrua poista, jossei sinne pistä hagan säätöjä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ei vaihdelaatikko ota ihan niin paljon kipeää, eikä takarengas pompottele luistokytkimen kanssa.Lainaa:
(evo^ @ Huhti. 16 2007,18:01) kirjoitti
No niin, tuli sitten koeajettua tai pikemminkin ostettua tuo 690, eli siis en koettanut vaan ostin sen. Ensikokemuksena voi sanoa että taitaa olla ensimmäinen kotari missä kaikki hallintalaitteet on todella kevyitä käyttää. Vähäisellä ajokokemuksella voi sanoa että tämä on kierrosherkempi ja huomattavasti tehokkaampi kuin entinen 640 supermoto. Pyörä on myös huomattavasti ketterämpi kuin edellinen malli.
Kaikenkaikkiaan loisto laite.
täriseekö vähemmän kuin edelliset?
tässähän ktm otti hondatyyppisen tasapainoakselin käyttöön. eihän siihen mennyt kuin 20 vuotta tajuta se...
Eipä se juurikaan täristä. Edellisistä malleista minulla ei ole kokemusta mutta tällä on nyt sisäänajo ajettu eikä mitään valittamista http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif aina vaan mukavammalta tuntuu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(jaket @ Huhti. 23 2007,13:40) kirjoitti
Edit.
Uudessa MP-Maailmassa näyttää olevan koeajettukin tämä Kotari. Sen mukaan edellistäkin LC4:sta oli sivistetty tasapainotusakselilla mutta tähän uuteen moottoriin sen paikka on vaihdettu kampiakselin etupuolelle.
Eikä vieläkään ole päässy testaamaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ilmeisesti ensi viikolle menee. Jännättää vaan, että onko se riittävän tehokas tuon r1:en jälkeen. No kunhan keula nousee kaasulla ja popottaa mukavasti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
just tehoon pettyy. Onkohan se ruisku vai kaasari että mitä sille voi tehdä...
Ruiskullahan toi uus supermoto on varustettu...Lainaa:
(mikkoyli @ Huhti. 25 2007,01:21) kirjoitti
onkos kukaan pyörän hankkineista laittanu noita akrapovicin putkia?
tai modannu tota etulamppu/lokari hässäkkää?
Akran putkia saa kuulemma vasta toukokuun puolella jossakin vaiheessa. Sliparit n. 1000€ ja kokoputkisto n. 2000€. Laittaisin jos ois tuon verran ylimääräistä.Lainaa:
(eikkamahonen @ Huhti. 25 2007,20:30) kirjoitti
Kommentoin nyt sitten täälläkin. Kävin Raisiossa ajamassa 690Sm:n ja petyin. Siitä puuttui yksipyttyisen ison nelarin isku. Hieno ja sivistynyt laite, jota voin suositella vaikka ensimmäiseksi pyöräksi. Helppo ja vakaa ajettava. Luistokytkin estää yllättävät tilanteet moottorijarrutuksissa ja kytkin toimii todella hyvin ja helposti. Ehkä tosiaan ruiskun asetukset muuttamalla ja uudella putkistolla saisi pyörään särmää - tuollaisena se ei miellyttänyt minua. Kone tuntui vaativan melko paljon kierroksia vanhaan paukuttimeen verrattuna.
Omassa vanhassa hakkurissa juuri alavääntö, kunnon ravistukset ja reilu moottorijarrutus antavat sen tunnelman (sekä jännitys siitä mikä osa seuraavaksi hakkautuu irti tai poikki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif...)
Pyörä oli siis hyvä ja mukava ajaa mutta ei sellainen kuin itselleni haluaisin. Niin ja lopuksi se tärkein - niistä peileistähän näkee ihan hyvin.
hmm..outoa jos on muka tehoton kun on 10 heppaa tehokkaampi kun aikasempi malli.Ja tehoa ja ajettavuutta on kehuttu maasta taivaaseen kahdessa testissä mitkä oon lukenut.Mitä tärinään tulee niin on luulisi että jokapäiväisessä ajossa vähemmän tärisevä pyörä on pitkässä juoksussa parempi...mene ja tiedä.
No niin, nyt kun on tullut ajettua viikon verran tuolla 690 niin tässä hieman tuntemuksia.
Plussat: Laite on mielestäni erittäin hyvä ajettava, tekee helposti sen minkä kuski sen haluaa tekemän.
-Tehoa on huomattavasti paremmin ja enemmän tarjolla kuin 640 sm pyörässä.
-Tärinätön.
Miinukset: Hieman hengetön aivan alhaisilla kierroksilla.
-Suorastaan surkea on pyörän mukana tuleva ohjekirja verrattuna edellisen mallin vastaavaan. Kirjassa ei mainita mitään pyörän ruiskutus laitteen toiminnasta tai mitä tapahtuu kun säätää kaasuvaijereita kahvan vierestä, joten vähän säädin ilman tietoa ja yllättäen alhaisten kierrosten hengettömyys hävisi eli nyt ei tarvitse paikaltaan lähtiessä pumpata kierroksia lisää koneeseen.
Hieman huolimattomasti koottu (ainakin tämä yksilö), Koneesta oli ilmeisesti jo tehtaalla jäännyt puolisen litraa jäähdytysnestettä pois, mutta kumminkin kompensaatiotankissa oli koko ajan normaalisti nestettä. Myöskin puhallin ei toiminut kun johdot oli liittimestä irti, kone kävi aika kuumana varsinkin hitaassa ajossa (piti sammuttaa) onneksi normaalissa ajossa ei ylikuumentunut.
Joten kannattaa hieman tarkistella kun ja jos tällaisen laitteen aikoo hankkia. Mutta tuota pikkujuttua lukuunottamatta ole enemmän kuin tyytyväinen uuteen kotkaani.
tajuaakohan honda ottaa joskus vehkeisiinsä kotarin venat http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif Millainen se hondatyylinen tasapainoakseli on?Lainaa:
(jaket @ Huhti. 23 2007,13:40) kirjoitti