Printable View
Esimerkki hyvin hintansa pitävästä pyörästä on: Zündapp KS 125.
Ai miksikö? No, kun ostin sen uutena v. 1975 sen hinta oli 4750 markkaa ja kun ostin sen saman yksilön takaisin kotiin v. 2004 se maksoi 800€.
Ebaylta voipi tarkistaa, mitä niistä maksetaan siinä alkuperäisessä kunnossa kuin se on nyt. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Yleistyksenä voisin sanoa, että suhteellisen pieniksi jääneet/jäävät mallit tuntuvat olevan hinnoissaan ajan myötä ja varsinkin varaosat!
Köyhänä aloittelevana motoristina en ota kantaa siihen, että minkä uuden pyörän ottaisin, parissa ensimmäisessä postauksessa on varmaan varteenotettavimmat vaihtoehdot.
Eli jos lähtisin käytettyä ostamaan ja haluaisin hinta-laatusuhteeltaan mahdollisimman hyvän niin hakisin luultavasti ruttutukusta kaadutun pyörän. Lähtökohtaisestihan pyörät ovat joidenkin mielestä kertakäyttökamaa eli kerran kun käy kyljellään niin on hengenvaarallisia ajaa, rungot katki ja moottori leikannut kyljellään ollessaan, katteita ei voi maalata, kun sillon ei ole pyörä balanssissa, ilmanvastukset kohdallaan ja puoltaa ym. shittiä. Eli asiaan, ostaisin varmasti jonkun 05-08 kyykkypyörän, sellaisen sais varmaan 10-20tkm ajettuna ja kohtuuhintaan. Ja jälleenmyyntiarvosta jos puhutaan niin se ei mua kiinnostais, yleensä pyörä ostetaan useammaksi vuodeksi. Ja tietenkin ite laittaisin nippuun. En näe mitään järkeä tässä hinnoittelussa, jossa joutuu maksamaan 90-luvun katiskoista vielä 5k€ ja enemmän ja kilsoja on se 35-70tkm.
Itse haaveilen tällä hetkellä Aprilian Shiveristä. Se on kaunis, kevyt, melko tehoton tosin - mutta.. siinä on vaan sitä jotain. Lisäksi hinta on mielestäni melko hyvin kohdallaan (ee-speedillä 8900e + tk).
http://www.youtube.com/watch?v=ZXcd06ri2Os
e: mutta ei tuolla kyllä vielä hinta/laatusuhteessa gsf 1250 pyörää hätistellä - se olisi se "viisain vaihtoehto".... mutta Suzukin osissa lukee nykyään että made in China, siitä en tykkää.
Mut jos ei mietikään syvällisesti vaan ihan käytännön kannalta. Eri pyörien tuomien fiilisten laatua on vaikea määrittää. Jos pyörä tuo omistajalleen huippufiilikset voi se olla hyvä hinta-laatusuhteeltaan, vaikka olisikin kallis. Nyt menee liian syvälliseksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif..Lainaa:
(wekkuli @ Tammi. 11 2009,19:27) kirjoitti
Sepä se. Jos vetää vaan satajärkevää linjaa päästämättä tippaakaan tunnetta peliin, päätyy siihen että hinta/laatu-suhteeltaan ei järkevää motoa olekaan. Jatketaan siis liikkumista corollalla.Lainaa:
(Athene @ Tammi. 17 2009,18:19) kirjoitti
Kun se motoilu on kuitenkin fiilispohjaista hommaa, sitä tehdään kun on kivaa, ei sille mitään muuta syytä ole, niin se laatu (homman hauskuus) on ihan erilaista eri ihmisille. HD on jollekin se ainut oikea asia, josta fiilikset lähtee => siinä on hinta-laatusuhde kohdallaan. Minä taas en ymmärrä siitä mitään, joten mulle HD:llä ajamisessa ei olisi mitään "laatua". Jollekin muulle taas tehot on se "juttu". Mutta silloin puhutaan hinnan ja tehon, ei hinnan ja laadun suhteesta.
Bandit 1250 musta naku on hieno.. siinä olisi kymppitonnilla kyllä pyörää ja vääntöä kivasti.
Ehdottomasti Triumph Rocket, muut on ihan helistimiä
Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa siksi Kawasaki 1400 gtr
4v takuuta ja hinta näyttää säilyvän varsin hyvin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
80-90-lukujen monet pyörät. toki z1 kawa 1972 ja möhkö z1300 vuodelta 1979 olisivat sijoituksia, laadusta ei tiedä sanoa, mutta hinta on kohallaan, heehhiö.
er-5, gs500, cb500, siis nämä kaksmukiset ovat halpoja ja toimivia.
zx10, zzr1100, alkaa olla hinta ja laatu kohallaan.
em. bandit1250 on samoin uusista edukas.
ateena ja wekkuli sanoivat sen kans. eri kanteilta, mutta näinkin se on.
Sijoittajana en sijoittaisi moottoripyörään ollenkaan. Ei kasva korkoa, ei tuota osinkoa, jälleenmyyntiarvo vain laskee. Pelkkää turskaa, hyh!
Kait iso bandiitti olis semmonen "järkipyörä" niin 1200 ku 1250:nenki, ite ostaisin sellassen jos olis varaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Sinä minkä tohdit ostaa ;)
Kyllä mielestäni V-Strom 1000 löytyy vielä 2009 mallina *ainakin EE-Speedin hinnastosta! (liekkö virhe?)
1400 GSX on *ainakin toistaiseksi jäänyt pois "uusien" pyörien luettelosta, mutta järkihintaan jopa käytettynä hyvä hankinta.....?
Mutta kuten aikaisemmin moni on jo todennut....hinta/laatu suhde on kyllä paljon "katsojan silmissä"...toinen tykkää tyttärestä toinen äidistä....joku molemmista! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif ...kuten kauneuskin on paljon katsojan silmistä kiinni !( esim. Busa)
Juu, ite ehdotin tuolla aikasemmin isoa Bandittia, mutta kai se oma on kumminkin se paras...
Tonnifasu ei ollut halvin luokastaan, mutta siinä on ominaisuudet kohdallaan itselleni...pystynaku, jossa tehot ei lopu kesken ylärekisterissä, ja hyvä kakspäälläkin. Kate suojaa yllättävän hyvin, 130-140 on sopiva matkavauhti, jolloin voi olla täysin rentona. Paljos vastaava nopeus on kyykyissä, 200?
Huomasin muuten viime kesänä, kun ajettiin lomareissulla yhden kyykkypariskunnan perässä joitain satoja kilsoja, että niiden piti vähän väliä ajaa yhdellä kädellä, toinen käsi lanteella. Ottaako se tosiaan niin voimille? Kun ei ole itselläni vielä kyykyistä kokemusta.
Tylsistymisen merkki *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(S.Haltia @ Tammi. 18 2009,01:17) kirjoitti
Ja itse asiaan: 1250 Bandit on uusista ehken paras hinta-laatusuhteeltaan.