Printable View
Voi se Hondakin kuluttaa öljyä. Ostettaessa mittarilukema n.24000 km. Söi öljyä n.0,5l /vaihtoväli. (6000 km) eli sen verran piti kaataa lisää öljynvaihtojen välillä. Myytäessä mittarilukema oli 130000 km. *Öljyn lisäys tarve ei muutunut miksikään em. ajomatkan/10v:n aikana. Ja pyöränä oli CBR1000 -89 http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Off topic: Olen joskus vähän ihmetellyt joillain keskustelupalstoilla sitä kuinka paljon huomiota saa öljylaatu ja kulutus, noin niinkuin kustannusmielessä. Eli joskus tunnutaan valittavan sitä että laatuöljy maksaa 10 € litra ja halvemmalla saa vaikka moponetistä tai mistä jotain työkonediiselmoottoriöljyä. Kun ensin hankkii vaikka 10 tuhannella €:llä pyörän, parilla tonnilla ajovarusteita ja kenties maksaa vielä 500 € vuodessa huolloista, niin eikö se ole ihan sama maksaako vuoden aikana lisätyt öljyt 5 vai 20 €.
Velipoika kerrankin yritti säästää, laittoi jytäjammuun halvinta mitäliemoottoriöljyä, ja niin hajosi kytkin kun alkoi luistaa.
Mikä voitelee parhaiten ja on parasta moottorin iän kannalta, onkin sitten paljon mielenkiintoisempi kysymys. Siinä varmaan kannattaa noudattaa valmistajan suositusta. Tosin näissä puimureissa se johtaa just siihen Delvacin käyttöön... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niin, jaa vainiin. Herralle Hannu59 muutama tosiasia.
Kaikki moottorit kuluttavat moottoriöljyä. Mainitsemiasi täysin tiiviitä "pullomaisia" moottoreita EI ole olemassakaan. Jos öljyn pinta ei vajene, menee palaneen öljyn tilalle jotakin mikä pitää öljynpinnan samana, esimerkiksi bensiiniä, tai jotain muuta epäpuhtautta. Ilmajäähdytteinen bokseri nyt vain sattuu moottorityyppinä kuluttamaan enemmän öljyä kuin jotkin muun tyyppiset moottorit, miksi se olisi "vanhanaikaista". Olen kuullut että jotkin uudet autotkin kuluttavat melkopaljon moottoriöljyä.
Se että kemorassa "neitimäisesti hiiviskellen" olisit kuluttanut mittasilmän mukaan 3/4 mitta-asteikosta öljyä, on täyttä paskaa. Tässä kohtaa tulee mieleen se että osasitko tosiaan tarkistaa bmw:si öljyt oikein??
Millätavalla on "ärsyttävää kun ei tiedä milloin joutuu lisäämään öljyä". Jos jonkin myllyn kulutus on vaikka 0,1l/1000km, niin siitähän on helppo laskea milloin öljyä joutuu lisäämään. Se on sitten eriasia jos olet "neitimäisesti hiiviskelevällä" ajotyylilläsi sekoitellut öljyyn puolilitraa bensaa, joka sitten kerran kunnolla piiskattaessa haihtuu pois.
Ei mulla ainakaan bmw bokserin öljysilmässä näy mitä milloinkin, kuten Hannu kirjoittaa. Pointtihan on se että tarkistetaan öljyt aina samalla tavalla, silloin pinnankorkeus ei vaihtele. Ja välillä ajetaan vähän rankemmin joka haihduttaa polttoainejäämät ja kosteuden öljystä pois.
Mutta Hannu59 on ilmeisesti jo vaihtanut merkkiä, mitä ihmettä täytyy roikkua täällä palstoilla itkemässä jos jokin merkki/malli ei ollut itselle sopiva tai mielen mukainen?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
No jopas sitä ollaan herkkiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kyllä kait merkkipalstalla saa muutakin tehdä kuin hymistellä.
Neljän bokserin kokemuksella: Jokainen noista vei öljyä enemmän kuin yksikään omistamani Japanilainen ilma- tai vesijäähdytteinen mopo. Se ei tee bokserista yhtään huonompaa. Sen kestävyyden tietävät kaikki. Se vaan on ominaisuus, joka pitää tietää ja hyväksyä. Jos tuosta kaikki eivät pidä, niin voin noita hyvin ymmärtää - itseänikin se ärsytti vaikka ei syy bokserista vaihtamiseen ollutkaan.
Hello !http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Tää on myös hyvä tietää. Älä turhaa pidä konetta pyörimässä, jos se on sivutuella. Eihän se siitä rikki mene, mutta saattaapi hieman syödä öljyä.............
On ollut itselläkin R110OR......"Ei huono,ei huono".
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Herroitella ei tarvitse, mutta kuten joku jo taisi sanoakin, BMW:n öljynkulutuksesta mainitseva saa samantien palautetta BMW:n väärinkäytöstä. Kiitos palautteesta taas kerran.Lainaa:
(Boxer @ Tammi. 06 2008,20:15) kirjoitti
Totta kai mäntämoottori kuluttaa öljyä. Pystyykö käyttäjä havaitsemaan kulutuksen huoltovälillä onkin toinen juttu. Bemuani edeltänyt sitä enemmän ajettu Suska kulutti myös öljyä, mutta selvästi vähemmän kuin Bemu. Ja tuon -02 Banditin kulutuksen tehdas katsoi niin suureksi viaksi, että moottorin rakennetta muutettiin seuraavaan vuosikertaan.
Ikävää kun en tiennyt kuvittelemani öljynkulutuksen olevan täyttä paskaa 700 km (500 matkaa 200 rataa) reissulla ja menin kokemattomuuttani lisäämään pelkästään siksi että öljysilmässä näkyi tyhjää.
BMW:sta jäi muutamasta ärsyttävästä piirteestä huolimatta paljon kivoja muistoja ja kukapa tietää, jos vaikka joskus vielä palaisin BMW:hen, kunhan asentavat nelisylinterisen koneen RT:n kuoriin? Yamahaa en ole koskaan omistanut, mutta FJR on niin lähellä sydäntä, että käyn myös Yamaha talkissa häiriköimässä aika-ajoin.
Minulla on tapana ottaa asiat asioina ja nämä rakkineet nyt vaan ovat kompromisseja joista kukin valitsee omilla prioriteeteillaan. Ehkä siksi toistaiseksi merkki on vaihtunut joka kerta mopon vaihtuessa.
Eikä siitä BMW:sta niin huonot fiilikset jäänyt:
http://www.elisanet.fi/hannu.hietalahti/Bemu.htm
Juu, kävin lukemassa nuo sun (Hannu59) kotisivujen bmw jutut.
Se täytyy myöntää että varsinkin R tyyppien bmw:t, eli bokserit on aika persoonallisia pyöriä. Niissä on kaikenlaisia poikkeavia ominaisuuksia ja muuta selaista mitä ei yleensä ole muissa moottoripyörissä.
Mutta kun asioihin tottuu, ne eivät ole ongelmia. Nuo sivuillasi kirjoittamat miinukset on tyypillisiä komentteja uusilta bemarikuskeilta, varsinkin vaihteiston, kytkimen ja hallintalaitteiden käyttö tuntuu yleensä herättävän kommentteja. Öljynkulutus pienenee merkityksettömäksi yleensä viimeistään 30000km mennessä ja vaihteiston ja muut hallintalaitteet oppii käyttämään parin kesän aikana.
Toki on "huonojakin" ominaisuuksia, varsinkin R sarjalaiset tärisee jonkinverran, tosin kaiketi tärisee muunkinmerkkisetkin kaksimukiset aika paljon.
Moni vaihtaa 30000km kieppeillä pyöränsä uuteen. Noiden kilsojen jälkeen pyörä tahtoo ainakin pk-seudulla muuttua "kilometrivammaiseksi" jolloin vaihtoarvo tippuu kuin lehmänpa.... häntä.Lainaa:
(Boxer @ Tammi. 07 2008,11:55) kirjoitti
Se on vaan niin, että toiset merkit on tehty kestämään ja ajettaviksi ja toiset taas vaihdettaviksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(ttuttu @ Tammi. 09 2008,08:55) kirjoitti
Megamotossa en ainakaan huomannut yhtään öljypinnan laskua ekan 1000km:n jälkeen. Enempää en sitten ehtinytkään ajaa, kun mopo päätti poistua lepikkoon. Annoin kyllä koneelle kättä männänrenkaiden hiomismismielessä uudesta lähtien - en mitenkään apinan raivolla, mutta kuitenkin reiluja kiihdyttelyjä ja moottorijarrutuksia koko ajan. Joskus oli cruiseri, jonka ostin käytettynä. Se vei kanssa öljyä ja oli muutenkin tukkoinen peli. Taisi olla tosi varovasti ajettu peli. Vähän kun antoi sikaa, niin öljynkulutus loppui.
Onko kellään kokemusta GS:n ajotietokoneen toiminnasta? Siinä pitäisi olla mukana myös öljyntasovaroitin. Jos on niin voiko siihen luottaa?
Elämäni ensimmäinen puimuri tulossa keväällä alle. Sitä ennen kokemusta vain BMW:n rivinelosesta ja parista eri Hondasta...
Tuossa on kaksikin totuutta. Ensiksi se, että koska aika monet kuskit ajavat melko vähän, tekevät jo sangen alhaiset kilometrit tuo km-vammaisen vaikutelman. Koska ostajan kannalta vähemmän ajettuja on tarjolla paljon, niin vaikka enemmän ajettukaan ei olisi sen huonompi, on myyjällä vain yksi keino sen enemmän ajetun kauppaamiseksi.Lainaa:
(Mikk@ @ Tammi. 09 2008,09:53) kirjoitti
Toisaalta sitten harva mopo säilyttää haluttavuutensa ja myös jonkinlaisen rahallisen arvon vaikkapa 100.000 km ajettuna.
RT:ssä on varmaan sama ajotietokone kuin gs.ssä ja kun ajosta pysähtyy ja pyörä on käynnissä ja suorassa se näyttää että öljy taso on ok .
15000 on nyt ajettu ja sinne ”öljyn tähystys aukkoon ” en ole vielä tähystellyt . normaalit huollot tehty .1500 ja 10000 vaihettu öljyt ja olen luottanu ihan mittari näyttöön . öljy ok . saa nähdä miten jatkossa käy , mutta en mitään öljy pulloa aijo kuljettaa mukana.Lainaa:
(ttuttu @ Joulu. 29 2007,13:10) kirjoitti
Jokainen meistä tekee omat valintansa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(martinkovice @ Tammi. 12 2008,20:47) kirjoitti
Minulla -05 mallisen RT:n ajotieturi hälytteli kesällä öljymäärän lisäystä vaikka näkölasin mukaan öljypinta oli OK.Lainaa:
(martinkovice @ Tammi. 09 2008,19:11) kirjoitti
Nyt talvella kun pärrä oli takuuhuollossa Kuvalla Jyväskylässä pyysin vaihtamaan öljytason anturin ja vaihtoivat sen takuuna samoin kuin ulkolämpömittarin anturin, sekin näytteli pakkasta vaikka lämpötila oli reilusti plussalla.
Kesä näyttää sitten tuliko näyttöihin muutosta.
Joo ... autoissakin on kai vielä se öljy tikku , mistä taso tarkistetaan. varsinkin jos syttyy " merkkivaloja" tai vast...nopeasti sen oma pyörän tavoille tottuu . http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif *Itse tein 2200 km reissun kaks päällä + teltta + ilmapatjat 10 cm 2 kpl ym..ym...otin mukaan 0,5 litraa moottori öljyä lähtiessä öljyn pinta puolivälissä toin pullon täytenä kotiin olis voinut juoda pihassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif eli turha homma ensi kesänä en kuskaile desiäkään !! pyörä r 1100 rt 95.vm lasissa 47.000 km
Ps. aina kun hankkii uuden laitteen tulee hössötettyä öljyjen kanssa sitten järki palautuu pikku *hiljaa......
Kokemuksia on monenlaisia. Kaiketi kuitenkin voittopuolisesti niitä, että bokseri (asian sinänsä olematta sen vaarallisempaa) vie keskimääräisesti enemmän öljyä kuin normi-Corolla eli Honda tmv... Olen ihan varma, että joissain boksereissa öljyn määrä ajossa suorastaan lisääntyy... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif