Talvihuoltomietteitä

Eipä tässä sen ihmeelisempiä mietteitä tarvita talvihuoltojen seuraksi. Tuntuu vaan, että lumet on alkanut tulla joka vuosi varhemmin. Näin se ilmasto lämpenee, perkele http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jos nyt jotain asiaan liittyvää keksisi, niin vituttaa noi perusmittarivirheet. Vaihdoin pyörään tänään pikkasen eri profiilisen renkaan, ja eikö vaan käynytkin niin, että jotta se mahtui pyörimään saikin sitten askarrella oikein rahan edestä. Vaikka kysymys oli niinkin pienestä kuin 110/80 vaihtaminen 110/90 etuseen. Kyllä nykyään on kaikki pienestä kii... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Mutta pääsinpä nopeusmittarin heitosta eroon. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(mchuurre @ Marras. 15 2007,19:26) kirjoitti

IMU:

0.10 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
0.25 0.25 0.25 0.25 0.20 0.25 0.25 0.20

PAKO

---

Näkyvät olevan 0,05mm pykälin nuo tulokset. Saat tarkemmat tulokset käyttämällä vaikkapa 0,02 0,03 0,04 0,06 0,07mm mittauspeltejä apuna. Näiden yhdistelmistä saat rakennettua kaikki väliarvot. Ihan vaan ettet turhaan lähde ostelemaan kuppeja. Ja niitä voi hyvällä tuurilla vaihdella keskenään.

Lainaa:

---

(sefo @ Marras. 16 2007,18:20) kirjoitti

Lainaa:

---

(mchuurre @ Marras. 15 2007,19:26) kirjoitti

IMU:

0.10 0.15 * 0.15 0.15 * 0.15 0.15 *0.15 0.15
0.25 0.25 * 0.25 0.25 * 0.20 0.25 *0.25 0.20

PAKO

---

Näkyvät olevan 0,05mm pykälin nuo tulokset. Saat tarkemmat tulokset käyttämällä vaikkapa 0,02 0,03 0,04 0,06 0,07mm mittauspeltejä apuna. Näiden yhdistelmistä saat rakennettua kaikki väliarvot. Ihan vaan ettet turhaan lähde ostelemaan kuppeja. Ja niitä voi hyvällä tuurilla vaihdella keskenään.

---

JOVVAIN...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



.........Naaaaaaa, juu on niitä ohokasimpiaki tulkkeja josain mullaki vaa seku ei oo nii nuukaa........karkiakuvioisella sitä muutenki ajethan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Pentele. Melkein tekisi mieli päästää paha sana. Suuret haaveet murenevat. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif

Perushuolto on tehty mutta vaihtamatta jäi kaasuvaijerit ja vaihdeaskin kyljessä oleva pulssianturi, joka kertoo pakkiavustimelle jotain tapahtuvan. Vikaantunut anturi kun aikaansaa sen, että fillari peruuttaa yhdellä kertaa ainoastaan metrin tjsp.

Kaasuvaijerit, kun loppui huumori kaiken tarvittavan purkamisen ja Güntherin loistavan suunnnittelun kanssa.

Anturi, kun ei löydy perkele mistään sellaista kuusiokoloa, jonka saisi ujutettua rungon ja laatikon väliin. No varaosat on kuitenkin valmiina odottamassa sitä päivää kun pyörästä oikeasti (nok, nok) kajahtaa jotain, joka vaatii laajempaa purkua.

Tuli myös investoitua tankin letkuihin tuleviin automaagisesti sulkeviin pikaliittimiin. Nyt on tankin irrotus helppoa kuin mikä! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Savut tuli myös puhallettua pitkästä aikaa LoTjasta kun piti varmistaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif että vaihdetut suodattimet ja tulpat toimivat - ja kyllä kuulosti hyvältä. Naapuritkin toivottavasti nauttivat * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

JOVVAIN....
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



...........Naaaaaaaa, no kiva kuulla C-A-D ettäs sait sit savui tulemhan, et ei nuita ylimmääräisiä osia sit hirveesti ou pois paikoiltaa jääny http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Miuki venasääjöt tais taas onnistuu ku savutti tuo mullaki..he hee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Juu ja sika törkeen & kauhian kallista taas tuo hupi ol ku kaikkhi viis euroo män ku maksaa nui kupit sen kappale http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif !!


Jokomhan kojhta taas ajamma .....

räntää tulloo mutta tulkoon ,, eli ajamme. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

JOVVAIN....!!!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



...........Naaaaaaaa, no miteku eikö se sul sit mää näi ku mul ainaki mänöö...et hui kamala...
http://alpenpassbiker.de/bike014.gif



http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(mchuurre @ Joulu. 01 2007,17:44) kirjoitti

JOVVAIN....!!!

...........Naaaaaaaa, no miteku eikö se sul sit mää näi ku mul ainaki mänöö...et hui kamala...
http://alpenpassbiker.de/bike014.gif

---

Ihan OT: Viime yönä meni autokin Kuopion keskustan tuntumassa tuolleen... Hetken aikaa oli ohjaamo täynnä käsiä kun siirryin kaksipyöräohjauksesta nelipyöräohjaukseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Kunnialla siitä kuitenkin selvittiin vaikka ko. risteys alkaa olla jo jonkinlainen luistinrata.
Ei oo savolaisilla kiirettä korjata maan alla kulkevia vuotavia putkia, keskellä risteystä on ollut viikon verran jo keila varoittamassa autoilijoita ajoradalle valuvasta vedestä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif ja pakkasta on koko ajan tasaisesti. Niin että tervetuloa rusettiluistelemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2 Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

Lainaa:

---

(BeeMWee @ Joulu. 06 2007,15:36) kirjoitti

...säädettävää pako o.2 ...*

---

JOVVVAINKO !
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif


.........Naaaaaaaa, huikamala ! Vai tarkoititko 0.02 ? Mihin suuntaan ? Eihän tuommonen mitää meinaa eli jos on 0.27 pakovälys, eikä semmonen 0.23:aan rauhallises ajos mut pitemmän päälle pakovena jos (kiihkeetä ajua lue:kuumaa hevi dutyä) kantaa nii palaahan se !

Tarviiko akselia irroittaa riippuu misä pääs tuo vaihettava kuppi on ? Eli jos on sylinterit 1, tai 2 nii tarvii mut jos on 3A, 3B tai 4:nen niin akselin "kohottaminen" kyllä riittää, eli ei irti asti. Laita varuiksi kuitenkin nippuside/pari ketjuhun+rattaaseen (just in case) ettei ajoitus pääse muuttumaan !

Teboili ku ei IHAN kaikkea kuitenkaan myy nii lähimmältä BMW-Dealerilta niitä saa. Esim Kuva JKL. 5 € / kuppi, vanhalla vaihtaen.

Momentit 10Nm (Bearing Cap)

Tästä hyvä ja SELEKEE helppi

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(BeeMWee @ Joulu. 06 2007,15:36) kirjoitti

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2 *Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

---

Mites paljon kilometrejä takana?

Lainaa:

---

(iaj @ Joulu. 06 2007,18:26) kirjoitti

Mites paljon kilometrejä takana?

---

115.thk on tullut ajettua.

Kiitos, mchuurre. siitä helpistä.
Se on se ykköspytyn toinen pakoventtiili, elikkä se nokka akseli on sitten irroitettava. se välys on 0.20 ja jotain päälle mutta, 0.25 tulkki ei enää sopinut. Muut olikin sit 0.25-0.30 välillä, ja imu 0.15-0.20

JOVVAIN..
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



.......Naaaaa, eli kun se on 1B-vena niin sit pitää joko ketju löysätä tai irroittaa nokan ratas. Ite irrotin rattaan...

..ja muista net nippusitheet http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(BeeMWee @ Joulu. 06 2007,15:36) kirjoitti

Venttiilit tarkistin tänään ja ainoastaan yhden venttiilin osalta olisi säädettävää pako o.2 Mitenkä on pitäisikö nokka-akselit irroittaa tämän takia, vai voisiko vielä vuoden ajella?
Mikä olisi momentti näille nokka-akselien laakerikansien muttereille?
Ja mistä olette säätökuppeja hankkineet?

---

Dokumentteja:
http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/
Kuvia hommasta: http://picasaweb.google.fi/sefotec1200/BMW_huolto

Jos LT niin välykset tulee olla:
Valve clearances:
Inlet ..................... 0.15…0.20 mm (0.006…0.008 in)
Exhaust ...............0.25…0.30 mm (0.010…0.012 in)

Käytä 0,02, 0,03, 0,04 mittapeltejä apuna niin saat tarkemman mittaustuloksen.

t. S

Lainaa:

---

(mchuurre @ Joulu. 06 2007,17:53) kirjoitti

Momentit 10Nm (Bearing Cap)

---

Jos siitä helpistä oikein ymmärsin niin, se nokan rattaan pultti (sprocket bolt) pitää vetää 56Nm:n tiukkuuteen, vaatii jo järeämmän momenttiavaimen.

Ei 56Nm paljoa ole! Imunokan rattaan kanssa on hieman hankalaa saada momenttiavain + holkki sopimaan jäähdyttimen takia.

Lainaa:

---

(sefo @ Joulu. 06 2007,20:48) kirjoitti

Ei 56Nm paljoa ole! Imunokan rattaan kanssa on hieman hankalaa saada momenttiavain + holkki sopimaan jäähdyttimen takia.

---

Onneksi tällä kertaa pitää säätää vain pakopuolen venttiiliä.

Nyt kun hyödyllinen ja oikeaa lisäarvoa tuottava huolto on tehty, on aika keskittyä touhuamiseen ja itsensä viihdyttämiseen. Tuossa tekemisen tarpeessa päätin uusia viime keväänä vauhdilla ja kökösti tehdyt lisävarustesähköt (lukuunottamatta lisävaloja, joissa käytettiin jo hieman ajatustakin).

LT-ukoilta kysynkin, onko lisävarustesulakerasialle keksitty jotain elämää suurempaa, hyvää paikkaa. Suunnistajan penkin allehan tuon saa helposti, mutta olisi oikeasti hauska saada tuo sijoitettua paikkaan, jossa ei tartte purkaa mitään sulakkeita tarkastaessaan. Akun päällehän tuon saisi? Vaatiiko jonkin alustan? Ei ihan johtojen varaankaan viittis jättää?

Sulakkeita menee semmoiset 8 kappaletta.
- lähivalot
- kaukovalot
- lisävalot
- Tomppa
- AutoCom
- sivulaukkujen LED-valot
- sivulaukun "tupakansytytin"-töpseli PMR:lle ja kännylle & BT-motkulalle
- "yksi laite"

Lainaa:

---

(C-A-D @ Joulu. 07 2007,19:30) kirjoitti

- sivulaukkujen LED-valot

---

JOVVAINKO ?..
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



........Naaaaaa, nii että MITÄ ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

............ja heti kuvia tänne ja sassii..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

No hitsi pitää huomenna näpätä... Ensin pitää saada uusi sulakerasia kytkettyä....

Lainaa:

---

(C-A-D @ Joulu. 07 2007,19:30) kirjoitti

Nyt kun hyödyllinen ja oikeaa lisäarvoa tuottava huolto on tehty, on aika keskittyä touhuamiseen ja itsensä viihdyttämiseen. Tuossa tekemisen tarpeessa päätin uusia viime keväänä vauhdilla ja kökösti tehdyt lisävarustesähköt (lukuunottamatta lisävaloja, joissa käytettiin jo hieman ajatustakin).

LT-ukoilta kysynkin, onko lisävarustesulakerasialle keksitty jotain elämää suurempaa, hyvää paikkaa. Suunnistajan penkin allehan tuon saa helposti, mutta olisi oikeasti hauska saada tuo sijoitettua paikkaan, jossa ei tartte purkaa mitään sulakkeita tarkastaessaan. Akun päällehän tuon saisi? Vaatiiko jonkin alustan? Ei ihan johtojen varaankaan viittis jättää?

Sulakkeita menee semmoiset 8 kappaletta.
- lähivalot
- kaukovalot
- lisävalot
- Tomppa
- AutoCom
- sivulaukkujen LED-valot
- sivulaukun "tupakansytytin"-töpseli PMR:lle ja kännylle & BT-motkulalle
- "yksi laite"

---

No tuossa on vähän ideoita Bilteman minisulakerasioiden sijoittamiseksi kuskin penkin alle.

http://picasaweb.google.com/pozoizqu...FUSESUNDERSEAT

Siinä on kuvia vähän pidemmältä ajalta eli ensin yksi sulakerasia (muistaakseni kuudelle sulakkeelle) ja sitten myöhemmin vielä yksi neljän rasia lisätty myöhemmin. Tässä toisessa rasiassa on vain jatkuvan virran sulakkeita, joita on ollut pakko käyttää joissakin jutuissa, muistaakseni sivulaukkujen sisävaloissa tms. Nuo Bilteman rasiat on ihan käteviä ja edullisia, mutta näissä asennuksissa niiden toisen puolen liittimet pitää lenkittää yhteen, jotta selviää vain yhdellä syötöllä.
Jos vaan voit välttää akun päälle asennusta niin sen parempi. Sille tilalle voi joskus tulla arvokkaampaakin käyttöä. Itsellä sen tilan vei Baehrin PMR (Capo II) , johon siihenkin pitää päästä käsiksi esim. kanavaa vaihdettaessa.

Ja keulalle tietysti oma sulakerasia lisävaloja jne. varten, jottei tarvitse vedellä moniaita piuhoja penkin alta keulalle. Yksi kunnon 6mm2 riittää syötöksi , ja tietysti toinen samanmoinen maajohdoksi. Vaikka tohon malliin:

http://picasaweb.google.com/pozoizqu...TRICALSINFRONT

Noihinkin sulakkeisiin pääsee käsiksi pyörää purkamatta. Kumarella toki hieman täytyy...

Ja jos niillä sivulaukkujen LED-valoilla tarkoitat näitä
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...DEMARKERLIGHTS
niin ei niitä kannata sulakkeiden kautta vetää. Ryöstät (tai siis teet kunnollisen juotosliitoksen tietysti...) ledien plussajohdon takavaloilta ja ledien miinuksen otat kyseisen puolen vilkun plussajohdosta niin saat nuo ledit toimimaan sekä sivuvaloina että (käänteisinä) vilkkuina samalla kertaa.

Jos taas tarkoitat sivulaukkuledeillä näitä
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...DLEBAGLIGHTING
niin, niille tietysti sähkö sulakkeen kautta, mutta mieluiten suoraan akulta, jotta laukkujen valaisemiseksi ei tarvitse aina olla kääntämässä virta-avainta...

Ja jos siellä penkin alla meinaa tulla ahdasta, niin tosi helppo homma on kiskaista se takajousen esisäätömutikka pois sieltä penkin alta tilaa rohmuamasta vaikka tuohon tyyliin:

http://picasaweb.google.com/pozoizqu...STERRELOCATION

On itse asiassa jopa paremmassa paikassa kuin originaali, sitä voi notkeampi mies kääntää vaikka vauhdissa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Itse en ole kylläkään tarpeeksi notkea...


t. pozo

http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

PS. Mites noista linkeistä muuten tehdään semmoinen tekstipainike? Oon sen joskus *maailmassa osannutkin mutta sittemmin unohtanut... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif Painettiin jotain Alt+Shift + jotain vai oliko se Ctrl+Del+jotakin vai oliko se format C vai mitä hittoa?

Kiitti Pozo kuvista. Pitänee vaihtaa sulakerasia tuollaiseen pienempään ja väkertää se tuohon akun taa, lokasuojaan.

Laukkujen valokatkaisijalle otin virran sulakkeen kautta takalaukun virtapistokkeelle menevästä johdosta. Näin ei ole pelkoa laukkujen valojen jäämisestä päälle kun pistää pyörän ohjauslukkoon.

Sen linkinhän saat tehtyä aika yksinkertaisesti, nimittäin "http://"-painikkeella, joka on editointi-ikkunassa näkyvissä.

Lainaa:

---

(mchuurre @ Joulu. 07 2007,21:53) kirjoitti

............ja heti kuvia tänne ja sassii..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

---

JOVVAIN...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif



.........Naaaaaaa, kuule C-A-D, sori nyt vaan mut ei sun tarvi laittaa niita kuvia ....enää ...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif


http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Onpa pozolla pyörän säätömeininki kuin kunnon custommiehellä ikään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Tuolla alussa kun oli juttu noista äänimerkeistä niin suosittelen lämpimästi Osaset-liikkeestä Stebel Magnum 80 elektromagneettisia kaksoisäänitorvia, (myydään nimellä Magnum), maksaa jonkun 15 egee ja kuuro mummokin Warressa kusee housunsa kun niillä täräyttää, lähtee 139 dB!

Joo. Meinasinkin talven aikana etsiä jotkut kunnon mylväyttimet. Ajattelin jotain kompressoritorvien tapaista... Olikos nuo Magnumit kompressorilliset vai "regulaarit".

Lainaa:

---

(C-A-D @ Loka. 27 2007,19:06) kirjoitti

Joskus tein Jammun säätöpalojen ja nokka-akselin kanssa aika monta asennus-mittaus-kierrosta.

---

Kandeiskos noitta tulppia sitte viel vaihtaa jos vaikka venttiileitä säädellään kevääl.
Tuon säätöpala homman saa kuntoon kerralla kun harrastaa pientä mittailua ja vähennyslaskua.
Mut harvinaisen tympiätä hommaa jossei saa mopotia nosturille.

Lainaa:

---

(Tuppervaari @ Joulu. 09 2007,14:44) kirjoitti

Lainaa:

---

(C-A-D @ Loka. 27 2007,19:06) kirjoitti

Joskus tein Jammun säätöpalojen ja nokka-akselin kanssa aika monta asennus-mittaus-kierrosta.

---

Kandeiskos noitta tulppia sitte viel vaihtaa jos vaikka venttiileitä säädellään kevääl.
Tuon säätöpala homman saa kuntoon kerralla kun harrastaa pientä mittailua ja vähennyslaskua.
Mut harvinaisen tympiätä hommaa jossei saa mopotia nosturille.

---

Tulpat on jo vaihdettu. Tuota nyt tarvittaessa pyörittelee tulppineenkin ympäri ja niinkuin sanoin - jätän tuon laiskuuttani liikkeelle. Sen verran jäi haavoja Yamahan palasäädöistä....

Lainaa:

---

(C-A-D @ Joulu. 09 2007,17:19) kirjoitti

Tulpat on jo vaihdettu. Tuota nyt tarvittaessa pyörittelee tulppineenkin ympäri ja niinkuin sanoin - jätän tuon laiskuuttani liikkeelle. Sen verran jäi haavoja Yamahan palasäädöistä....

---

K-bemareissa ei tulppia saakaan irrottaa ennen välysten mittausta. Voi karstaa pudota venttiilin lautasen väliin ja tulee väärä tulos mittauksessa.

Lainaa:

---

(sefo @ Joulu. 09 2007,18:55) kirjoitti

Lainaa:

---

(C-A-D @ Joulu. 09 2007,17:19) kirjoitti

Tulpat on jo vaihdettu. Tuota nyt tarvittaessa pyörittelee tulppineenkin ympäri ja niinkuin sanoin - jätän tuon laiskuuttani liikkeelle. Sen verran jäi haavoja Yamahan palasäädöistä....

---

K-bemareissa ei tulppia saakaan irrottaa ennen välysten mittausta. Voi karstaa pudota venttiilin lautasen väliin ja tulee väärä tulos mittauksessa.

---

Ne mahdolliset karstat sieltä on jo lähteneet konetta käytettäessä.

Kysehän on suosituksesta, että kun huolto tehdään yhteen pötköön niin teoreetisesti tulpanvaihdon yhteydessä voisi vapautua kannesta karstan palasia, jotka voisivat ajautua venttiililautasen ja kannen väliin vaikuttaen välysmittauksen tulokseen. Sama suositushan on voimassa myös R-moottoreille, eli koskee "makaavia" sylintereitä, joissa tulpan alapuolella on pakovena.