EKA:lla (Ek@?) taitaa olla HP2 Sportti, muttei varmaankaan Suomen rekisterissä.
t. Repa
Printable View
EKA:lla (Ek@?) taitaa olla HP2 Sportti, muttei varmaankaan Suomen rekisterissä.
t. Repa
Ei ole tullut vielä - Megamotolla päristelään...Lainaa:
(Repa @ Elo. 23 2008,18:17) kirjoitti
Suomeen piti kai kolme noita tulla ja yksi jäädä esittelykäyttöön. Kaippa sekin on myynnissä/myyty tähän aikaan vuodesta.
By the way, jossain täältä olevassa linkissä oli jostain radalta kuvia, joista bongasin HP2 Sportin. Oli ilman kilpitelinettä (ja kai ilman peilejä muistaakseni). Vai olisiko ollut jostain muualta linkki, mutta Suomesta oli jotain ratakuvia.
No ei se linkki täällä kai ollutkaan, mutta jonkun kuvia on tuolla:
LINKKI
Lieneekö kaveri täällä...
Tasan Yksi noita on suomeen tullut ja on ihan kilvellinen laite. Tapasin kaverin Ahvenistolla ja se kertoi ottavansa radalle peilit ja kilpitelineen pois!!
No tuossa yllä olevassa kuvalinkissä ovat kilpiteline ja peilit kiinni parissa ekassa kuvassa. Radalla ne onkin sitten irti.
Kyllä niitä maahantuojan mukaan piti tänä vuonna kolme tulla Suomeen. Liekö tuo tapaamasi kaveri saanut ensimmäisen ja siten ollut "ainoa" silloin.
Ainoa joo, kolme piti tulla, vaan ei niitä saatu maahan kuin tuo yks ja ainoa! Jollei tilanne ole kuukaudessa muuttunut! Ei ainakaan virallisen maahantuonnin kautta!
Mitäs on ek@ tykännyt HP2 Sportista?
Tykkään, tykkään. Ei sitten millään jaksaisi pysyä kotona, mutta huomenna on eka huolto ja tonni on täynnä.
Mikäs tämä sitten on? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gifLainaa:
(Juri -72 @ Elo. 25 2008,10:00) kirjoitti
http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=87461
Uudessa moto 1 lehdessä Kari Tiaisen kommentti HP2 mallista.
Iso peli on mainettaan parempi,uskomattoman hieno laite omassa sarjassaan, vaatii kokemusta.
Sillä on epsanjassa vuokraus tarkoituksessa noita.
Mistähän me saatais Ek@lle lisää kokemusta?Lainaa:
(AF-1 @ Loka. 30 2008,21:08) kirjoitti
Tuo eka tonni on niin kovin vähän.:)
t. Repa
Soittaa Tiaiselle kai sil puhelin on vaikka se espanjas asuukin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kari onks toi hyvä ...njoo on joo juu 2 pyörää menee soralla kovaa paljon voimaa.
Niin noita HP2-malleja on kolme: Enduro, Megamoto ja Sport. Mulla on Megamoto ja Sport:
http://i76.photobucket.com/albums/j2...7/P1010170.jpg
http://i76.photobucket.com/albums/j2...8/P1070235.jpg
Tiaisella on noita Enduroita vuokrattavana.
Sport on ollut vasta maanantaista lähtien. Kyllä on mahtava peli. Sisäänajossa en ole revitellyt sen kummemmin, mutta noita vuoristoteitä on kiva kurvailla pienemmälläkin kaasulla. Ukosta loppuu usko ennen mopon rajoja. Kurveihin se taipuu ihan itsestään ja on aivan mieletön alusta. Telelever-keula on kyllä hyvä. Ei yhtään niiaa jarrutuksissa ja muutenkin voi jarruttaa pidemmälle kurviin.
Ranteet ja niska eivät ole vielä tottuneet moiseen röhnöttämiseen, mutta eiköhän se ajan kanssa. Joku 300km alkaa olla maksimi, kun alkaa ranteissa ja niskassa tuntua. Ei tuo kauhean etukeno asento sinänsä ole, mutta outo Megamoton jälkeen. Jalkatappien asentoakin voi säätää. Itse asiassa vedin niitä taaksepäin, kun tuntui luentevammalta, vaikka tuli vieläkin etukenompi.
Ohjaustangon kaltevuuttakin voi säätää ainakin kahteen asentoon. En ole tutkinut, voiko sitä säätää portaattomasti ottamalla yhden mutikan välistä, kun se on ihan hyvä noinkin. Välitykset on aika pitkät ja kaupunkiruuhkissa kytkin on kovilla. Onneksi ei ole pakko mennä niihin ruuhkiin, mutta viimeksi alkoi nenässä tuntua kytkimen käryä (kuiva kytkin).
Säädin nuo Öhlinsit ohjeiden mukaan mittanauhan kanssa. Vaimennukset pistin kaikki vähän kireämmälle ja laskin paineet renkaissa 2,1 bariin, kun käyttiksessä oli suositeltu noita paineita "urheilulliseen ajoon". Mistään säätämisistä tiedä hevon pyllyä, mutta vieläkin paremmalta tuntui tänään säätöjen jälkeen.
Näytössä on kaiken maailman race-modeja. Siihen saa jonkin infrapunalla toimivan lisäpalikankin, että radalla kierrosaikojen ajanotto automatisoituu. Joka kierrokselta saa sitten kaivettua tietoja. En taida tosin tarvita, kun vaan kukkahattu päässä mummoilen klassisen pyöreitä linjoja pitkin vuoria. Vaihtovalot saa säädettyä asetuksista. Tuo vakiona oleva quick-shifter on kyllä mainio vekotin kanssa.
Katteet on kaikki hiilikuitua. Runkokin loppuu perseen alle ja peräosa on pelkkä hiilikuituhökötys. Yläkate lähtee yhtenä palasena, paitsi benskakorkin edessä oleva pieni siivu. Alakate on kanssa yksi osa.
Megamoto on kanssa hauska peli. Etupäässä on tavalliset teleskoopit. Niissä voi säätää vaimennusta molempiin suuntiin ja muutenkin ihan asialliset, mutta kyllä ennemmin Teleleverin olisin ottanut, kuten GS:ssä on. Livenä mopo on kyllä paljon hienompi kuin kuvissa.
Voin kyllä suositella molempia. Bokserin pörinäkin on hauska. Jotenkin nuo ovat vaan sporttisia traktoreita, jotka vaan puskee tarmolla eteenpäin.
Kumpaankaan ei tee mieli vaihtaa edes putkia, kun alkuperäiset ovat niin hienot. Sportissa on kyllä jokin servo putkessa. Pitäisiköhän se jumittaa auki, vai meneekö systeemit sekaisin. Mitähän iloa moisesta on? Onko se äänien vai minkä takia kuristamassa virtausta?
Yleensä se on äänien takia.Lainaa:
(ek@ @ Loka. 31 2008,00:41) kirjoitti
Aika pienillä paineilla suositellaan ajamaan. Tuollaisilla kylmäpaineilla ajelen ainoastaan radalla, kadulla sitten n. 2,5 eteen ja 2,9-3,0 taakse niin kestää rengas vähän paremmin.
Onhan tuossa laitteessa kyllä mukavasti hienoa osaa hiilikuidusta lähtien http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Ohjekirjassa on muistaakseni 2,2 eteen ja 2,5 taakse, sekä tuo 2,1 +/- 0,2 bar kaahaamiseen molemmissa päissä, eli 1,9-2,3 väliltä.
Kateeksi käypi. Niin mopoja kuin ajokelejäkin. Täällä sitä vaan nautiskellaan huomenna ilmatieteenlaitoksen uhkailujen perusteella räntäsateesta. No saapahan suditeltua vähän helpommin.Lainaa:
(ek@ @ Loka. 31 2008,00:41) kirjoitti
Ei muuta kuin onnea vielä kerran uudelle mopolle! Kiva kun olet saanut sen vihdoin ja viimein.
t. Repa
Niin koskahan toi kyseinen pyörä sitten on rantautunut ? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(KTE @ Loka. 30 2008,21:02) kirjoitti
Kun ikä alkaa kolkutella neljääkymppiä ja parta kohta harmaantua, tuo sport alkaa näyttää unelmapyörältä. Toinen on Ducati 1098x, mutta hinta on kummassakin vähän yli ja kyykky ei sinällään oikein iske. Hienoja laitteita silti *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Tuo pyörä tuli Vaasaan tuossa elokuun puolivälissä. Käsittääkseni pyörä oli tilattaessa jo myity, mutta toimitus oli myöhästynyt niin paljon, että kauppa oli peruuntunut.Lainaa:
(Juri -72 @ Loka. 31 2008,19:07) kirjoitti
Kävin tietty peliä Vaasassa ihailemassa ja se jätti todella suuren ostohalun. Pyörä on tyylikäs ja laadukkaan näköinen.
Hieno.
On se hieno. Taitaa kuitenkin olla koeajo se ainoa ajomahdollisuus. Vikoja on varmaan siinä, vaihdelaatikossa, ruiskussa ja perässä. Nykii ja ei kestä. Paskan möivät.
Tänään oli ensihuolto. Pyysin ylimääräisinä hommina vaihtamaan perään ja laatikkoon kanssa öljyt. Kuitissa ei ole kuin laatikkoöljyt, kun kotona katselin. Noi peräöljyt on tässä helppo vaihtaa, kun on proppu perän alaosassa ja yläosassa täyttöreikä:
http://i76.photobucket.com/albums/j2...8/P1070226.jpg
http://i76.photobucket.com/albums/j2...8/P1070222.jpg
Koko päivän on tullut vaan vettä kuin esterin pelseestä. Melkein vedin lipat huollosta kotiin tullessa, kun oli yhteen notkoon valunut rinteestä upottavaa mutaa jotain 20cm paksu kerros asfaltin päälle, enkä sitä pimeässä ja kaatosateessa ajoissa huomannut. Oli kyllä mielenkiintoiset kiemurat ja kaikkien mopojen elämät vilistivät silmissä.
Kiitti vaan. Hieno se sunkin mopo on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Repa @ Loka. 31 2008,17:43) kirjoitti
Vai on Vaasassa yksi peli heti saatavilla. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Omaani myöhästyi melkein kolme kuukautta hiilikuituosien viivästyksen takia. Taitaa noiden hiilikuitupajojen resurssit mennä formuloihin ym. kisapeleihin ensisijaisesti.
No se nyt olis vielä puuttunut, että olisit kaatanut moposi. Sitten olisi jo voinut sanoa, että nyt alkaa olla kokemusta.Lainaa:
(ek@ @ Loka. 31 2008,22:43) kirjoitti
Ajelehan varovasti.
t. Repa
Päivitetääs nyt vaikka huvikseen tätäkin välillä. Nyt on kokemusta jotain 7500km HP2 Sportista. Kolmas setti renkaita menossa. Alkuperäiset oli Racetec K3:t, joilla ajelin n. 3500km. Seuraavilla Racetec K2:lla pääsi 3000km ja nyt on alla Michelin Pilot Power 2ct:t. Hyvin nuokin tuntuu pitävän meikäläisen köröttelyssä. Nuo Racetec K2:t kuluivat kummasti eturenkaan sivuilta ensin loppuun. Takarenkaassa oli vielä jonkin verran pintaa ennen vaihtoa. Ilmeisesti johtuu tyylistäni jarruttaa kurviin ja löysätä jarrut pikkuhiljaa kurvin alussa ja samalla lisätä kaasua. Tuo on jotenkin luonnollista, kun tuo Telelever-etupää ei niiaa jarrutuksessa. Tulee varmaan eturenkaalle liikaa painoa kurvissa jarruttelusta. Siirsin sarvet ala-asentoon ja jalkatappeja eteenpäin. Nyt tuntuu luonnostaan istuvan vähän taaempana ja varmaan etunenkin tykkää. Lisäksi olen koittanut jarruttaa aikaisemmin ja olla enemmän kaasulla koko mutkan läpi.
Alusta toimii kyllä hienosti, kun olen saanut sen arvottua hyvän tuntuiseksi ja tämmöinen lahjakortin saanut uusiomotoristikin uskaltaa kummasti kanttailla. Takana rengas on korkeampiprofiilinen 190/55/17. Takakumissa oli jo parin päivän jälkeen lievää kulumista havaittavissa:
http://i76.photobucket.com/albums/j2...ka201208-1.jpg
Eturengas sen sijaan ei näytä vielä mitenkään erikoisesti kulahtaneelta:
http://i76.photobucket.com/albums/j2.../etu201208.jpg
Moottori on kyllä selkeästi pirteämpi kuin Megamotossa. Otin servon putkestakin pois toiminnasta nyppäämällä vaijerin kiinnikkeistä. Selkeästi paremmin vetää jossain 3-5000rpm alueella. Myllyssä on kyllä hyvin potkua ja hyvin vetää rajoittajaan (9500rpm) asti. Yleensä tulee kyllä vedäteltyä mieluummin pikkukierroksilla ja nautittua pörinästä.
Yksi samanlainen tuli vastaan Rondan tiellä muutama päivä sitten. Mopo kyllä kerää uteliaita ja melkein aina tankatessa joku tulee siihen höpöttämään, mikä on vähän hämmentävää.
Quick-shifteri lakkasi toimimasta, kun säädin sen tankoa pidemmäksi vaihdepolkimen säätämisen yhteydessä. Mikään ei missään kanittanut, mutta jotain mystistä tuossa tapahtui. Akseli pyörähti kyllä mutikassa, kun avasin lukkomutteria. Toivottavasti ei mennyt anturi rikki ruuvaillessa. Säädin takaisin alkuperäiseen pituuteensa, mutta ei ole vielä päässyt testaamaan, kun eilinen meni kapuloissa, tämä päivä Joulun vietossa ja huomenna pitäisi mennä brittien luokse jouluruuille. Tapanin päivä meneekin sitten taas varmaan kapuloissa...
No tuli heitettyä lenkki näin joulun kunniaksi ja alkoihan se quick-shifterkin toimia. Ihme homma, kun ei siihen mikään koskettanut tai rajoittanut liikettä. Ehkä sillä vaan on jokin määrätty asento.
Pitäisi varmaan ajaa Vaasaan katsoman toi pyörä sillä niin hyvälle se näyttää?
Älä vaan mene - voi aiheuttaa välitöntä omistamisen halua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Yritän pidätellä etten mene katsomaan? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
No ei kannata liikaa pidätellä. Anna mennä vaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Itse pöröttelen R1200S:llä. Vaikka kyse onkin eri pyörästä, niin kummiskin voin tuohon etufillarin kulumiseen yhtyä. Notta kuluu se ajaa kuinka tahansa. Itse olen muutaman setin ajellut välillä maantie kruisailua ja joskus enemmän ratakierroksiakin. Aina menee etugummi samanaikaisesti takagummin kanssa vaihtoon. Maantieajossa rengaspainetta pitää täällä Suomen "helteissä" lisätä tehtaan suosituksista, muuten menee laikulle...Lainaa:
(ek@ @ Joulu. 24 2008,22:59) kirjoitti
Täytyy katsoa nyt, miten nämä PP't kuluvat loppuun. Nyt ainakin näyttää takakumi menevän ensin. Voi olla, että tuo taaempana istuminenkin auttaa. Vaihdatan tässä mopossa kyllä molemmat aina samaan aikaan, on se toinen sitten missä kunnossa vaan. Vähän tulee sporttisemmin köröteltyä, kun mopon luonne sitä vaatii.
Onko tuossa mittariston lisäksi täysi 2D:n dataloggeri, vai loggaako mittaristo myös jotakin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
TÄÄLTÄ kun lataa "Omistajan Käsikirja"-tiedoston, niin sivulla 35 on tuosta mittaristosta. Dataloggereista en tiedä mitään (ei kai ole), mutta tuosta mittaristosta näkee ainakin jotain jälkikäteen joka kierrokselta:
Näyttö INFO-tilassa:
INFO-tilassa voidaan hakea näyttöön tiedot, jotka on tallennettu muistiin RACE-tilassa jokaiselta kierrokselta.
Näytöt INFO-tilassa:
Korkein kierrosluku
Keskinopeus
Suoritettujen vaihteenvaihtamisten lukumäärä
Kierrosaika
Näytetty kierros ja tallennettujen kierrosten lukumäärä
Suurin nopeus
Pienin nopeus
Kierroksen pituus
Kaasuläpän keskimääräinen asento
Ajon osuus jolloin jarrutettu
Jovvainko ?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Käytätkös sää ek@ sitä Torremolinoksen (A7 tien varsi) BMW-Dealeria, sitä missä siinä naapurina on Porchen ja Ferrarinkin huolto vai misä ?
Malagas ei taija olla muuta ?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Ei kun Biznauto Malagan pohjoispuolella. Se on Malagan toinen kauppias.
Tänään meni 9000km rikki:
http://i76.photobucket.com/albums/j2...9/IMG_0534.jpg
Tuli vielä ajeltua vähän lisääkin. Bemarin upea ja huoltovapaa perä on kyllä toiminut kuin unelma, kuten oli odotettavissakin.
Wunderlicht:lta tilasin perää ja keulaan pukit, mutteivat suoraan myyneet, koska Malagassa on heidän jälleenmyyjä. Kävin siellä tilaamassa ja kahden kuukauden odottelun ja miljoonan soiton jälkeen peruutin koko tilauksen. Hornig:lta olisi saanut toisen malliset kanssa halvalla, tein itse ja säästin. Ruma tuli, mutta toimii:
http://i76.photobucket.com/albums/j2...a/IMG_0524.jpg
http://i76.photobucket.com/albums/j2...a/IMG_0525.jpg
Tarvikkeet maksoi 9,95€ + hitsaustarpeet. Oli meinaan paikallisessa rautakaupassa neljän pöydänjalan setti tarjouksessa ja sopivasti 50mm paksut. Puikoilla yritin sitten noita räkiä, kun ei ole muita. On niin ohutta putkea, että palaa äkkiä puhki.
Tyylipisteitähän näissä hommissa ei anella tai anneta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Toimivan näköinen härpäke!
mutta miksi haluta tuommoinen ennemmin kuin Ducati jos puhutaan kaksipyttyisestä?? Verrokki voisi olla ilmajäähdytteiset Ducatit, tai korkeintaan 999S jne. 1098 verrattuna eihän tämä ole lähellekään samalla viivalla..puhumattakaan 1198...kevyempiä ja rutkasti enemmän tehoa.
Mulla on yksi saksalainen lehti, jossa HP2 on testissä muiden kyykkyjen kanssa ja vaikka siinä tunnetusti vedetään kotiin päin niin todetaan kylmästi, että boxer on tullut kehitystiensä päähän ja ei pärjää millekään japsille. 1098R voitti testin ylivoimaisesti vaikka luistonesto meni rikki...Hondaa kehuttiin kovasti ja se tuli toiseksi. Gixxerikin todettiin ikääntyneeksi. No lehtijutuille sama ja persetuntumahan se ratkaisee. Väännöllähän sitä pitkälti ajellaan, mutta jos tehoon tottuu niin sitäkin tarvitaan. Kardaania en itse pidä tärkeänä, mutta bemaristeille se tuntuu olevan yksi tärkeimpiä juttuja. Yleensä bemareissa millä olen ajanut minua häiritsee se, että kone ei tunnu kireältä niinkuin pitäisi ja äänetkin ovat niinkuin auton moottorissa. Uudella yli 160 hv k:lla en ole ajanut ja sitähän pitäisi verrata muihin nelipyttyisiin.
Toinen juttu on että mitä kavereilla on bemuja niin tielle ovat jättäneet lähes yhtä monesti kuin harrikat. Ihmeellisiä sähkövikoja ja joillakin on perätkin hajonneet.
Minä voisin ottaa tuon Guzzin (jota minulla ei enää ole) tilalle. Ja korvaamaan sen MGS-01, jota guzzi ei ikinä saanut kauppoihin asti. http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
..ducatin tilalle en ottais.. vissiin?