Printable View
Eteen tuleva pistoke on lisävaruste, joka asennetaan haaroittamalla siitä yhdesä ja ainoasta (satulan alla vasemmalla).Lainaa:
(toma @ Huhti. 07 2008,16:53) kirjoitti
Ise hommasin vielä yhden lisäjohdon, jolla haaroitin toisesta kolmanteen. Saahan sen tietysti tehtyä itsekin, mutta halusin valmiiseen paikkaan valmiin haaroituspiuhan, että on helppo tarvittaessa purkaa.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Kiitos ja kumarrus. Tuo saitti selitti kaiken. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(jyrkis @ Huhti. 07 2008,18:57) kirjoitti
Näinhän se onkin kaikkein yksinkertaisinta tehdä, tosin taitaa samalla olla kaikkein kallein vaihtoehto. Tosin kun ostin jo Zumo 550:n ja Baehrilta Techmountin telineen, niin ei kai tuo piuha enää tässä konkurssissa tunnu.Lainaa:
(hlpvu8 @ Huhti. 07 2008,19:07) kirjoitti
Mutta kerrankos tässä vaan kärvistellään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Taisi se "BMW repair connector" -piuha jolla virran saa GPS-liittimestä ulos maksaa peräti parikymppiä kun sen Heinolta alkuvuodesta tilasin. Yllättävän halpa ollakseen mopovaraosa, ja vieläpä BMW-merkkinen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Menipä hankalaksi tämäkin piuha asia. RM Heinolta samoin kuin muiltakin jälleenmyyjiltä piuha päässyt loppumaan, ja eivät tiedä saavatko osaa jos ollenkaan. Suomen BMW ei näköjään tiedä, milloin saa osaa maahan. Päädyin sitten tonkimaan Germaanien sivuja, ja heti tärppäsi. Touratech:ltä löytyi valmis piuha GS:n ja Zumon väliin 42 eurolla.
Erinomaisia neuvoja läjäpäin mutta kysyn vielä lisää. Onko kukaan liittänyt Nokian N95 puhelinta Autocom sarjaan ? Oletteko saaneet puhelinosuuden toimimaan ja millaisella piuhalla? Toinen asia mihin GS1200 olette tunkeneet Autocom keskusyksikön, minulla on käsissä Active-PLUS mokkula ja ensi vilkaisulla en löytänyt "täydellistä" koloa boxille.
Alkuperäiseen kysymykseen virranottopaikasta:
Omasta mielestä navitelineeseen kannattaa ottaa jatkuva virta, kaikkiin muihin leluihin (Autocomiin erityisesti) sitten virtalukon takaa.
Näin navi on pystyssä myös pikku taukojan aikana ja on hereillä esim. heti tankilta lähtiessä. Tietty se tarvitsee muistaa sitten ottaa itse pois päältä, mutta se ei ole kovin iso ongelma kun eipä tuota Zumoa tule muutenkaan kovin pitkään yksikseen pyörään kiinni jätettyä.
Akku ei myöskään purkaudu vaikka telinepiuhat on akussa kiinni. FJRn akku jaksoi viime "talven" yli parilla käynnistyksellä ilman lisälatauksia.
Jatkuva virta saattaa kyllä aiheuttaa pientä liittimen hapettumisilmiötä, ainakin itsellä sellaista näkyy.
Toimivan piuhan saa RXTX.ltäLainaa:
(awaaja @ Huhti. 29 2008,08:23) kirjoitti
Tilasin sieltä kuten PMR piuhat. Tuntuu olevan ainut paikka Suomessa mistä löytyy tavaraa ja mitä ei löydy tekevät.
Näin tuntuu toimivan. Jos pelkkä Autocom niin lisävirtapistokkeelta tuleva virta katkeaa jonkin ajan kuluttua ja sitten can-väylä käy haistelamassa ehkä noin viidenminuutin välein onko kuormaa eli taas on poweria ja soitin kuuluu 30 sekuntia sitten taas hiljaisuutta.Lainaa:
kirjoitti
Jännää tässä on että riippuen käynnistysjärjestyksestä, laitaako kuulokkeet kiinni ennen vain jälkeen pyörän sähköjen tai käynnistyksen niin laite toimii
http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ilmeisesti sitten kulutus on riittävän suuri ja can-väylä toteaa että jotain on langanpäässä ja syöttää lisää sähköä.
Kannattaa tarkistaa touratechin sivut, jos valmista haluaa ostaa. (www.touratech.de)Löysin sieltä suoraan gessun can- pistokkeeseen sopivan kaapelin omaan garmin gpsmap 60- retkinavigaattoriin. Se pistoke on 2007 mallissa ainakin ohjaustangon alla kaapelinippuihin teipattuna.Lainaa:
(hlpvu8 @ Huhti. 20 2007,12:43) kirjoitti
Hyvää Uutta Vuotta kaikille!
Jokohan nykyisin saisi ostettua isoon gessuun tuon valmiin virtajohdon haaroitusliittimestä Zumoon pääkaupunkiseudulla? Jos joku tietää mistä niin ilmoitelkaahan. Olen tilaamassa Touratechiltakin jossakin vaiheessa palikoita pyörääni, mutten malttais odotella sinne asti kun sattuu tuo tankkikin olevan nyt irroitettuna valmiiksi...
Rissasen Tapsalta Turusta kannattaa kysellä valmista piuhaa BMW:n liittimeen, ainakin loppusyksyllä tarjotteli minullekin.
TR-Pyörä
Voiko moinen piuha olla oikeasti noin vaikea valmistaa, että niitä pitää oikein ulkomailta tilata? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyse on siitä, että kun on piuha oikeanlaisella liittimellä niin ei tartte katkoa johtoja ja liittää vaan plugi kiinni niin se on siinä. Pysyy pyörän omat johdot alkuperäiskuosissaan.Lainaa:
(C-A-D @ Tammi. 08 2009,06:33) kirjoitti
Sekö on sitten sen arvoista... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(tapjar @ Tammi. 08 2009,07:49) kirjoitti
Tiedän monia jotka arvostavat alkuperäistä monestakin syystä: alkuperäinen on "pilaamaton", jotkut eivät osaa tehdä luotettavia liitoksia ja niistä saa seuraavat omistajat kärsiä kun liitoksiin menee vettä ja ne pätkii. Lähinnä ryöstäjä-tyyppinen abico- tms. liitin on syynä näihin jotka aiheuttaa harmeja vuosien saatossa. Toinen on tämä mobolismi, eli kunnioitetaan originaliteettia maalaisjärjestä piittaamatta. Jos yrität museoida joskus laitetta jonka johtosarja on pätkitty niin voi tulla mutkia matkaan. Kolmas syy on tietysti asennuksen helppous, ei tarvitse ruveta opettelemaan kuorimapihtien, juotoskolvin, liimapintaisen kutistesukan ja kuumailmapuhaltimen käyttöä.Lainaa:
(C-A-D @ Tammi. 08 2009,10:57) kirjoitti
Noita sitten kukin punnitsee tykönänsä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
No joo. Tiedän/tunnen kyllä kaikki nuo esittämäsi perusteet. Jokainen valitsee mihin rahansa upottaa. Itse en ole ikinä näitä pyhinä pitänyt. Itse olen tunnistavinani kyllä huonot omatekeleet (joita tietty vältän). Kun lisävarusteita asentaa tarpeeksi, niin väkisinkin törmää maagiseen rajaan, jossa pitää uskaltaa käyttää sivuleikkureita, kolvia ja kutistesukkaa.Lainaa:
(tapjar @ Tammi. 09 2009,12:25) kirjoitti
Jotkut käyttävät tuohon liikettä kuvitellen noiden osaavan. Omat kokemukset ovat tasan päinvastaiset. Liikkeet tekevät työtä tuntitaksalla ja noilla on siitä lähtevä tasan yksi prioriteetti. Omalle kohdalle on sattunut kaksi pyörää, jotka on hinattu pajalle/kotiin liikkeen tekemän hälytinasennuksen jäljiltä (pettäneen rosvoliittimen ja väärään - releen polttaneeseen - virtapiiriin kytketyn virtapiiriin takia).
Jos tuntee itsensä epävarmaksi ja vielä on ylimääräistä fyrkkaa taskussa, niin siitä vaan!
Niin justiin. Liikkeessä tehty ei ole laadun tae, useimmiten nuo ovat olleet juuri niitä ryöstäjävirityksiä jotka toimii ekoihin sateisiin asti.
Kyllä juottamalla ja liimakutistesukalla saa pomminvarman liitoksen.
Olen omaan Garmin GPSmap276C navigaattoriin ottanut R1100RS:n akulta virran, sulakkeen kanssa, Garminin omajohtosarja, kulutus niin pieni ettei haittaa vaikka on päällä pitemmänkin aikaa. Eihän sitä Navigaattoria voi jättää pyörään kiinni jos itse poistuu vaikkapa syömään ravintolaan. Se kyllä häipyy. Mieluimmin omassa taskussa. Hyvin pelittää, neuvot kytketty kypäräpuhelimeen (autocom) Opastaa hyvin Euroopassa, kun tarkat kartat ja reitit on ladattuna muistitikkuun.(sikakallis garmin tuote) No halpaa ja Hyvää ei ole olemassa.
Samaa Navigaattoria myyty BMW merkillä ja räätälöidyllä käyttiksellä. Kalliilla hinnalla.
Mistä saisi nokialaiseen laturin, joka toimii tosta valmiista äffässä olevasta pienestä ulosotosta, mikä sen nimi onkin...
Ainakin tekemällä itse, pistoke vaikka Motonetistä ja piuhat kii.Lainaa:
(Tuce @ Maalis. 08 2009,07:10) kirjoitti
Voila......
Juu, samaa mieltä. Tätä kautta myös akun ylläpitolaturi.Lainaa:
(KariFi @ Huhti. 29 2008,08:42) kirjoitti
Epäröisin kovasti ottaa oikeasti jatkuva jännite johonkin laitteeseen. Kannattaa nyt laittaa edes joku piilokatkaisija tai sulake jemmaan, josta tuon virtapiirin voi katkaista...Lainaa:
(julles @ Maalis. 08 2009,09:16) kirjoitti
Jätä nyt jännitteellisiä töpseleitä ja/tai navigaattoritelineitä pyörään, niin kyllä tuossa ainakin teoriassa altistaa pyöränsä akun tahalliseen tai tahattomaan tyhjentymiseen ja jopa vahingon aiheuttamiseen - ainakin sulakkeen polttamiseen.
Omassa pyörässä on tankolukkoa käytettäessä sulkeutuva virtapiiri, jota on hyvä käyttää kaikkien laitteiden ohjauksessa. Eli vaikka pyörän sammuttaa/sytytysvirran katkoo, niin lisälaitevirrat jäävät vielä päälle sammuakseen vasta kun pyörä lukitaan.
Jos pyörässä ei ole mainittua virtapiiriä, niin monissa hälyttimissä on toinen/ylimääräinen virtapiiri, jota voi käyttää lisälaitteiden sähköjen ohjaukseen.
Katkaisija voisi olla ihan asiallinen lisä, vaikka navigaattori toki tulee otettua mukaan, kun poistuu pyörän luota.
Miten muuten kytkette ylläpitolaturin, jos nämä väylän kautta menevät ulosotot katkaisee muutaman minuutin viiveen jälkeen?
Jos (kun) ei halua maksaa maltaita BMW:n omasta laturista, laittamalla toisen pistokkeen suoraan akulta.
http://www.easternbeaver.com/Main/Pr...ode/diode.html
Tämä kannattaa ehkä ottaa huomioon kun kytkee can-väylään omiaan,pikku homma eikä maksa juuri mitään, mutta voi estää voimasanailun.
Onko bemarilla joku oma laturi kuitenki olemassa kännykän ja ton ulosoton väliin?
No ei, ole mutta mihin moista nyt tarvittaisiinkaan?Lainaa:
(Tuce @ Maalis. 09 2009,15:45) kirjoitti
Ei huvittaisi ruveta säätämään mitään omaa patenttia ja sähköjä polttelee, jos bemulta löytyis oma kohtuu hintaan. Ja virtaskaa tarttis puhelimeen, jossa pyörii navigointi ohjelmisto. Unterstood?Lainaa:
(C-A-D @ Maalis. 09 2009,17:10) kirjoitti
No ymmärsinhän minä käyttökohteen, mutta ajatuksena tuo kait on aika pihtisynnytetty. Mitäs intressiä BMW:llä olisi alkaa rakentaa omia kännykkälatureita kaiken maailman puhelimiin.Lainaa:
(Tuce @ Maalis. 10 2009,00:08) kirjoitti
Yleismallisen välijohdon teko on on erittäin helppoa. Menet Motonet'tiin ja ostat sieltä yhden BMW:n DIN-liittimeen menevän uros-töpselin ja johtoon kiinnitettävän naaraspuolisen "tupakansytytintöpselin". Kolvaat, tai epävarmana pyydät kaveria kolvaamaan nuo kimppaan. Plussa plussaan ja miinus miinuksen. Maksaa varmaan yhteensä alle vitosen ja kaljatuopin sille kaverillesi, joka kolvasi välijohdon kasaan.
Jos nyt kävisi kauhea vahinko ja tulisi vaikka oikosulku, niin se nerokas CAN-väylä sulkee sen virtatöpselin kunnes vika onkorjattu. Jos onnistuit kolvaamaan johdon ristiin, ei laturi toimi. SIlloin varmaan pitää vaihtaa johdot ristiin.