Printable View
Käsittääkseni se esim. 10w-30 tarkoittaa "ulkolämpötilaa", jolla öljy säilyttää juoksevuutensa tietyissä spekseissä. Öljyn ominaisuuksien pitäisi säilyä koneen sisällä pitkälle yli 100 asteen lämpötiloissa.
Lisätietoa, ja takulla oikeaa sellaista löytynee esim. Nesteen sivuilta.
Belray muuttuu _tahmeaksi_ kun Louis:n mittarissa 80C lasissa? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif No jo on öljyä...Lainaa:
(JanMac @ Touko. 24 2006,09:51) kirjoitti
Ei sen tarkempaa tuntemusta öljyistä mutta jos joku laatu on speksattu +35ºC ambient lämpötiloille asti luulisi sen pelittävän täällä pohjoisessa ympäri vuoden vähintään tyydyttävästi. Mutta siis kun 15W-40 öljyjä on kaupoissa hyllyt täynnä ja sitähän myös Delvac on niin varsinkin kuumana käyviin ilma/öljy jäähdytteisiin koneisiin tuo on se järkevin vaihtoehto tai sitten 15W-50...
EDIT: Niin siis tietysti puhuin ilman lämpötiloista enkä itse öljyn. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Näin on, eroa alkaa tulla kun rapsuttelet valoissa vaihteita pienemmälle. Ei enää napsu paikalleen.Lainaa:
kirjoitti
Tosin öljyt on jo 5.5tkm ajettu ja viimeisen tonnin aikana väri on muuttunut tumman/mustan ruskeaksi eli siltä osin alkavat olla finaalissa.
Itselläni FJR -06:nen.Yhdet Castrolin GPS 10w40:t käytin alkuperäisten tehtaalla laitettujen öljyjen jälkeen.GPS:llä vaihteisto ei toiminut yhtä pehmeästi ja "kolahdusäänet" olivat kovemmat kuin alkuperäisillä öljyillä.
Sen jälkeen sisään Yamalube 4R 10w50 öljyt ja laatikko toimii kuin unelma...jo 5800 km takana tälle kaudelle.Parasta öljyä, jota olen koskaan kokeillut.Ainoa miinuspuoli on kallis hinta.Lähtöhinta on n.17€/0.954 l.
Outoa oli se, että -03 FJR:äni pelasi mainiosti tuolla GPS:llä. Lieneeköhän lisäaineistusta muutettu tälle kaudelle?!?
Pyörissä kun on märkäkytkin, niin öljyt on pirun äkkiä mustana. Ei tartte kuin vähän ajelua niin uudet öljyt ei ole enää kirkkaat!Lainaa:
(JanMac @ Touko. 24 2006,11:29) kirjoitti
Omassa vanhassa Thunderacessa (vm-96 ajettu n. 30 tkm)
alkoi kanssa vaihelaatikko kolahtelemaan ihan pirusti kun vaihdoin sinne noi Castrolin GPS:t.
Ei niillä viittiny ajaa ku 1000 km ja sitte vaihdoin Mobilin prätkä öljyyn ja sillä alko pelittää kunnolla.
Castrol gps,kytkin luisti kylmänä.Teboilin superbike sama juttu.DELVAC 15W50 ja kas kummaa ei luista,eikä myöskään välivapaita esiinny.Ajellaan muutamia tuhansia ja sitten lisä- kommentit.
Thunderace -02 aj.30 000 km. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifhttp://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niinpä niin 10w40 toi minunkin pyörässäni tietenkin on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Eilen Motul 5100 15W-50, kuin uusi pyörä Valvolinen (5000km) jälkeen....
Aivan sama homma. ELi taitaa vaihtua Mobilit koneeseen. Ja just saatana vaihdoin. Taas meni 60 hukkaan. Pärkele. Ois taas pitäny lukea mitä tänne on kirjoteltu. Voi helkkari että kiristää...Lainaa:
(PumpMan @ Touko. 31 2006,07:58) kirjoitti
Juuri hain mopon huollosta ja oli laitettu jotkut Repsolit sisään.. äänet ainakin olivat paljon hiljaisemmat kuin sisäänajoöljyillä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Toki pyörä on jotain muuta kuin nuo alle millin välyksillä kasatut jamahat, mutta ihmeen nätisti tämmönen kawasakinkin rouskutin käy (z750)
R1 2004 ja Shell Advance Ultra 4 syntiset laitoin. toimii - toistaiseksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
xj 600 diversionssa vaihteet rutisee ja kolahtelee. Castrolin öljyillä pahempaa rutinaa kuin shellin öljyllä. Mitä öljyä suosittelisitte http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Ihan tavallinen Mobil Super 10W40 tuli nyt reissussa tyrkättyä, kun tuli vaihtoväli täyteen 2000km kotoa. Maksoi ihan 15€/4l huoltoasemalla ja kytkin sekä vaihteet pelittää aivan bueno. Mutta jokainen uskoo mihin haluaa ja käyttää mitä lystää.
Ite vaihtelin tossa just Mobil racing 4T:t sisää, ennen oli neste turbo lxe:t, mut mitään eroa en kyllä huomaa öljyjen välillä. Vaihteet ja kytkin toimii ihan samal tavalla ku ennenki.
Itellä pitäs vaihtaa uudet öljyt koneeseen niin aattelin kokeilla Castrolin R4:sta. Mitä öljyjä muut on käyttäny R6:ssa?
Lähinnä kai tuota ihmetystä aiheuttaa tuo 80 astetta, moottorinhan voi lukea lämminneeksi vasta kun öljynlämmöt on 70, ilmajäähdytteisessä moottorissa vähän pyrkivämmässä ajossa normaalit öljynlämmöt öljypohjassa voi olla siellä 150 asteen korvilla.Lainaa:
(JanMac @ Touko. 24 2006,11:29) kirjoitti
Monessa moottorissahan on öljynjäähdyttimessä termostaatti tai jäähdytin on mallia lämmönvaihdin jäähdytysnesteeseen ja tavoitelämpötila öljyille useimmiten karvan alle sata astetta.
motul 3000 20W-50 ja FJ laulaa sulosointuja.
GPS:llä on Thunderace rullannu jo useamman kesän. Ei oo syöny öljyä ja vaihteet mennee "kevyesti" päälle.
R1 kkösessä, eli edellisessä missä itse viel vaihtelin ölppää kun ei tarvinnu takuun takia huollattaa merkkihuollossa tuntui parhaiten toimivan Castrollin R4! Muilla tai siis huonommilla paukku vaihteet...Mielestäni öljyyn kannattaa vähän panostaa.
Tiikeri tuolla edellä kehui Yamalubea, jos oikein muistan niin Motul valmistaa Yamalube tuotteet. En väitä niiden olevan yksi yhteen verrattavissa...mutta ainakin tiedetään minne Yamaluben jäljet johtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
R6:ssa alkuperäset öljyt tuntu toimivan aika kivasti. eka huolto, pistivät GPS:sää. Laatikko alko paukkumaan varsinkin korkeilla kierroksilla 1->2 vaihto, tuntu paikat tippuvan hampaista.Sirinää alko muutenki kuulumaan. Vaihdoin R4 koneesee ja tilanne parani huomattavasi molempien ongelmien osalta.
Pikku fasupalassa käytin pari kesää Castrolin GPS:ää. Siitä ei ole huonoa sanottavaa. Mielenkiinnosta hommasin viime vuonna loppukesästä pöntön 15W-40 Delvac MX:ää. Nyt on muutama tuhat ajettu noilla öljyillä ja en kyllä voi kehua että vaihteiston toiminta olisi parantunut. Ykkös-kakkos-väli rusahtaa tietenkin korkeilla kierroksilla kaikilla öljyillä. Vaihteet menee jotenkin nahkeammin päälle, varsinkin ylöspäin, tuolla delvacilla.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif tiiä sitten...
Gastrolin R4:set vaihdoin Shellin VSX öljyihin. Vaihteiston toiminta parani huomattavasti (varsinkin 4-vaihteen päälle saanti tuotti aikaisemmin ongelmia) ja ehkä käyntiäänikään ei ole enää niin "metallinen". Mopo on FZ 750 http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
jaa mitähä näistä ny laittas omaan r6:n -00.. meinaa olla välivapaita... onkoha se ny toi castroli mitä kandee kokeilla... sanokaa joku jolla kokemusta r6sesta...
Kokeileppa Castrolin R4:sta. Itellä ainaki toimii laatikko parhaiten sillä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Tjoro82 @ Touko. 30 2007,22:04) kirjoitti
täytynee koittaa sitä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif kiitoksia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Tuo teboilin kama on kylläkin 15W-50. Eikä Castrolillakaan ole yhtäkään prätkäöljyä 0W-alkuisella viskositeetilla.Lainaa:
(Yamaha1 @ Joulu. 28 2005,11:13) kirjoitti
Belrayn (kallis) jälkeen kilosuklaisiin 15-50 Gastrolit. Katotaan...
Nyt pistin lisäks customiinkin synteettiset, mutta sotkun parista.
Toistaiseksi, kuhan on ollu öljyä; ei oo ollu ongelmia...
Talvea vasten tuli laitettua Cattiin Motulin 5000 10W40. Keväällä sitten nähdään, kuinka toimivat. Todennäköisesti hyvin aikaisemmista kommenteista lukien..
Se on hyvää ja halpaa.Lainaa:
(qqq3 @ Huhti. 30 2007,23:23) kirjoitti
GPS:llä löyty muutama välivapaa, Teboilin superbike 15W-50 ja ei ole tullut kertaakaan. Tuossapa kokemukset. Niin ja vanhaan viragoon meni delvacci, muilla öljyillä luisti kytkin.
Ei oikein ees uskalla kokeilla enään muita öljyjä, kun Motulin, alkaa kytkin v*ttuilemaan alta aikayksikön, jos sisällä muuta öljyä.
Ei mitään hajua miksi, mutta ei enää jaksa edes kokeilla muita öljyjä, säästyypähän ylikääräsiltä öljynvaihdoilta ja koneen "huuhteluilta"
Löytyy muuten Motonetistä aika edukkaasti 4 ltr pönttö tuota 5000 Motulia, 24,90.Lainaa:
(Scop @ Marras. 21 2007,08:12) kirjoitti
Ootko kokeillu delvaccia?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Touko. 31 2006,07:35) kirjoitti
-Mikko
Yammun merkkihuollossa laittoivat Hondan GN4 öljyt koneeseen.
Toimi tuo paremmin kuin edellinen, Teboilin Superbike 15W-50. Sitä en laita enää tuohon myllyyn. Olisko liian jäykkää tai jotain. Kytkin irroitti joskus vähän viiveellä.
Jos ei se prätkän kuva tartte välttämättä olla siinä purkin kylessä,niin Delvackkia 15W40 MX toimii kytkin ja loota tuolla ölpällä moitteettomasti,ainaskin ilma/öljy viilentävissä V2 myllyissä,tonni4satasessa intikassa todettu,eepähän tuohon koneeseen tieten synteettiset öljyt toimikkaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
+1 http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(darra @ Joulu. 02 2007,23:46) kirjoitti
Loistavasti toimii kawa 6r:ssä. Loota on hiljasempi, kytkin tuntuu paremmalta ja mullakin käyntilämpötilä tippui keskimäärin muutaman asteen. Mitä öljyä tuolla ennen delvakkia oli, en tiedä.
Halpaakin on niin voi vaihella vähän useemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Näinhän nämä "hinta/laatuasiat mänöö":Aina ee se prkl: kallis mopo öljy oo se vättämättä paras,vaikka kuin mopo ne liikkeessä sitä väittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(Void @ Joulu. 02 2007,23:57) kirjoitti
Shell advancea 10w-40 ostin thundercatiin, saas nähdä miten pelaa.