Printable View
Kyssäri sulle HC kun tossa avatarissa näyttäs zeta menevän nätisti, niin mitä tyyliä käytät keulimiseen. Ykkösellä kaasulla vai kakkosella kytkintä....?? vai kuinka. Eli semmonen suuntaa antava kierroksien määrästä ja nopeuksista olis jees.
On vielä vähän hakusessa tällä pelillä, kun edellinen peli oli yks mukinen katuenska.
Onko muilla sellasta havaittavissa ettei 5-vaihde mene suoraan 6:lle vaan menee hetki vaihtamisen jälkeen ja sitten vasta kolahtaa paikoilleen. Eli kun päästää kytkimen ja antaa hanaa niin ei tapahdu mitään vähään aikaan mutta sitten toimii ok.
Jos joku nyt ymmärsi mitä tarkoitan.
Niin ja on kussut nesteitä kintuille vasemmalta puolelta syylaria, läheltä liitosta. Letkunkiristin oli kireällä joten toivottavasti ei ole halkeamaa syylarissa.
Maali on tosiaan omituinen, polvet hanganneet kyljet jo niin pahannäköiseksi että pitäisi myllyttää.
Omituista kun ei muissa mustissa tankeissa ole näin pahasta ollut tätä ongelmaa..Siis muissa pyörä malleissa.
Tosta pikkuzetalla keulimisesta on jo ollu jotain "vinkkithreadii", siihen pätee sama kuin muuhunkin 600-750cc osastoon. Kytkimellä nousee fiksuimmin. Tyylillä "5500-6500rpm, kygä pohjaan, hanaa, kytkin ylös", paino tulee luonnollisesti olla takana. Ykkösellä ei tankomiehet tartte edes kytkintä mutta helpommin ja hallittavampi keula lähtee kun kytkimellä nappaa, kakkosella kytkintä & hanaa ja vauhtia aboot 50-60 ni hyvi lähtee ja tasapainopiste löytyy itsestään.Lainaa:
(Viilettäjä @ Kesä. 07 2004,10:48) kirjoitti
Ja screwdriverille: Ei oo ollut mainitsemiasia ongelmia oman mopon kanssa, eikä myöskään tota mystistä syylärin vuotamista. Yks vuotavasyylärinen zeta täällä on ollut mutta se oli muistaakseni lipattu et siitä en mee sanoo onko valmistevika vaiko itseaikaansaatua.
Edit: ja älkää vaan perkele luulko että mää mikään keulakuningas oon, kunhan summasin yleisen tietouden ja omat kokemukset http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Juu noi onkin jo suunnilleen tiedossa. Sitä ykkösen ilman kytkintä juttua oon funtsinu syvemmin, eli pitäs varmaan siihen kierrosten optimaali piikkiin lakee kaasu kokonaan alas ja sit nostaa nopiaa täydelle hanalle, niin olisko 7 000 semmonen sopiva kohta vai pitäskö vielä ylemmäs nostaa ja vasta sit laskea kaasu alas??? mieti mieti..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Kalpa @ Kesä. 07 2004,11:02) kirjoitti
7000rpm toimii hyvin. Ite nostan kiekat sinne pikkuhiljaa, 7000rpm kohdalla käytän hanaa jonku verran kiinni, sitten heti kahva kaakkoon ja kovasti pitää tangosta kiinni. Kiekkarajotin tulee tietenki äkkiä vastaan. Ja jep, tämä siis foorumeilta opittuna http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Sullakin syyläri halki *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 07 2004,10:54) kirjoitti
Just näiden kaikkien mm. maaliviat, laatikko ongelmat, sekunda syylärit jne. takia tämä mies osti ensimmäisen ja viimeisen kasawian.. Seuraava onkin sitten Buell *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Katoppa siitä mistä se letku tulee niin siinä menee sellainen pystysauman prässi jolla jäähdyttimen pääty on kiinni. Vuotaa nimittäin siitä prässistä jäähdyttimen alta... Oli nimittäin allekirjoittaneella sama ongelma...
EDIT: Oli muuten Kalpa valmistus vika... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif niin onhan se jo 100Mrd.kertaa todettu täälläkin jotta toi musta maalipinta o kipeen arka http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 07 2004,10:54) kirjoitti
Mutta onhan näissä uusissa ainakin kahden vuoden takuu,,joten otan sen kiiltävänä ja uutena vastaan ilomielin sitten seuraavana kesänäkin,, jos siltä näyttää.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
P.s En silti aio http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif nostaa käsiä pystyyn asiasta.
Iskarin yläpäässä on kierreosa, jossa on kaksi mutteria, yksi runkokiinnikkeen kummallakin puolella. Alemmalla mutskulla säädetään korkeutta ja ylemmällä lukitaan systeemi.Lainaa:
(Kalpa @ Kesä. 06 2004,22:34) kirjoitti
Pistä kakkonen silmään ni matka jatkuu taas, toimii mulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Ulpe @ Kesä. 07 2004,11:27) kirjoitti
Ei mun zetassa ainakaan oo sellasta systeemiä.Lainaa:
(Ghostrider @ Kesä. 07 2004,17:36) kirjoitti
Ei varmaan kenenkään zetassa ole http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(sami71 @ Kesä. 07 2004,19:20) kirjoitti
Mä vaan kyselin uteliaisuudesta ghostrideriltä kun se siittä tiesi millanen se on, jostain malleista sellanen löytyy...
Joo pitäis kai lukee nää jutut kunnolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
ttv
Mikäs ohjaustanko sulla on tossa mopossa kiinni?
Onko 'suorempi' mitä tuo orkkis stonga?
Pitää vaihtaa tuo vakitanko pois kun ranteet menee huonoon asentoon sillä.
Screwdriver, katoitko että vuosiko se jäähdytin sieltä mistä sanoin...?
Ei osaa vielä sanoa mistä se tuli pihalle. Pesin eilen sen letkun, syylärin alaosan ja rungon mihin oli vuotanut. Ei se mitaan tulvaa aiheuttanut mutta selvä vuoto silti jossain on.Lainaa:
(Z750 @ Kesä. 08 2004,16:15) kirjoitti
Ihmettelen uudestaan tänään kun ajelen illalla pienen lenkin.
screwdriver, tossa kuva omasta stongasta. Renthalin krossitanko mallia Suzuki. Matalampi ja suorempi on. Mittoja voi katella renthalin sivuilta, leveyttä on jokatapauksessa 814 mm, että on leveä ote http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 08 2004,16:03) kirjoitti
Hei, mistäs vuodosta te kaverit puhutte?Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 08 2004,16:19) kirjoitti
Mulla ainaskin valuu valkoset smegmat siitä jäähdytinelementistä
lähtevästä kumipäällysteisestä putkesta, olisko se ekasta liitoskohasta.
On valunut alusta asti, on vaan niin laiska et on tyytynyt
pyyhkimään mönjät pois.
Apua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Sama homma täällä. En tiedä onko muilla samaa ominaisuutta pyörässä.Lainaa:
(Paolo @ Kesä. 09 2004,09:53) kirjoitti
Syyläri näyttää olevan ehjä ja vuotaa nesteet ylemmästä liitoskohdasta. Letkukin näyttää ehjältä. Vedin kummatkin klemmarit vielä kireämmelle jos loppuisi, vaikka riittävän kirellä olivat jo valmiiksi.
Varmaan kun vähä aikaa 'vuotaa' niin liitoskohta tiivistyy itsestään.
No kyllä on taas ihme ominaisuus... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Luulis että tuosta olis porukka mennyt huollosta kyselemään,
mutta tähän mennessä ovat kovasti vakuutelleet ettei mitään
hämminkiä ole esiintynyt...
Voi olla että vuotaa mun pyörässä ylhäältä sekä alhaalta. Yläliitoskohdasta kuvan takana on valumia myös.
Ensimmäinen uusi pyörä itsellä joten tiedä vaikka olisi normaalia tälläinen?
foto: http://www.bikepics.com/members/screwdriver999/
Sulla taitaa kyl valuttaa vähän kovemmin kuin minulla,Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 09 2004,10:24) kirjoitti
itselläni ei ole ainakaan vielä roiskunut tolleen mottiin asti!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Mutta samasta kohdasta vuotaa!
Ei mitään tuommosta missään vaiheessa oo ollu mulla. Kehtaisin kyllä sanoa, että on huono liitos, ei sen pitäisi valskata mun mielestä yhtään. Käyttäisin liikkeessä ehdottamassa toimenpiteitä.
Joo, ei tollanen todellakaan oo normaalia uudessa pyörässä! Kannattaa varmaan ottaa yhteyttä siihen liikkeeseen mistä mopos ostit. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Mulla ei kyllä ole ollut oikeestaan minkäänlaisia ongelmia zetan kanssa.
Kuten jo aikaisemmin mainitsin niin katsokaa siitä jäähdyttäjän sauman prässistä, minulla se ainakin vuoti sieltä. Meni takuuseen kun kuului olevan valmistusvirhe....
No niin, kaikki zetan ostajat huomio, varmaan turhaan murehdin mutta eihän tässä mitään häviä. Onko alla olevaa tapahtunut teillä. Voi olla normaalia mutta tuo kutosen käytös huolestuttaa hieman. Kohta on tonnin huolto joten luulisi että nyt jo laatikko asettuisi kohdilleen. Olen vedellyt vaihteita ahkerasti ylös ja alas mutta silti.
Kertokee onko seuraavaa tapahtunut sisäänajon/missään vaiheessa(siis ei tapahdu joka kerta mutta melko usein tekee näin):
-ykkönen ei mene pyörän ollessa paikkallaan vapaalta sisään, (kone käynnissä)
-kutonen ei mene vitoselta sisään kunnolla, ei ns. kolahda tai mene samanlailla päälle kun muut vaihteet. Siis lopulta menee muttei välillä suoraan.
-Vauhdissa kutoselta alaspäin vaihdettaessa mitään ei tapahdu, eli (yleensä) kutonen jää silloin tällöin päälle, ja vaikka miten polkee vaihdekiksiä niin ei tapahdu mitään.
-tai kun tulee esim. valoihin niin että kytkin pohjaan, pyörä liikkuu koko ajan. Mutta vaihteet eivät lähde alaspäin vaikka yrittää laittaa pienenpää sisään.
edit: muuten vaihteisto toimii oikein mainiosti. Kattelin noita syylärin letkujen kiristimiä ja taitaa olla maantaimallia mun pyörässä ne. Just kiristin toisen puolen ja taas löysällä kummatkin, eli sen takia vuotanee. Tsekkasin samalla toisen puolen letkun ja aivan löysällä klemmari. Ei perkele, onko niillä näin kiire saada zetoja suomeen ettei kerkee klemmareita kiristää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Ekoilla 200km oli laatikko vähä tunnoton. Sen jälkeen se on ollut ok.
Ei mitään valkovuotoja eikä muitakaan ongelmia, paitti et ei oo tarpeeks vapaa-aikaa ajamiseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
On tullut ajettua vähän kaikenlaista ajoo ja ny mittarissa joku 3200km.
Mulla tekee noin jos tulee valoihin ja hakkaa vaihteet esim.Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 09 2004,14:14) kirjoitti
kolmoselta ykköselle->pysähdys->vapaalle->ykkönen ei meinaa
löytyä.
Jos hakkaa vaihteet esim. kolmoselta ykköselle siten että joka
vaihdon jälkeen vapauttaa kytkimen (eli jarruttaa moottorilla ja
vaihteilla) niin tuota ei esiinny. Mielestäni tuota on esiintynyt
muissakin pyörissä.
(Tajusko tuosta ny mitään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif )
Voi olla ihan normaalia mulla sitten, kokemukset on lähinnä vanhasta Hondasta jonka vaihteisto toimii kuin ajatus, ja pykälät menee aina sisään, joka tilanteessa.Lainaa:
(Paolo @ Kesä. 09 2004,14:28) kirjoitti
Tuota kutosta pitää seurata tässä, eiköhän sekin siitä ala toimimaan kun kilometrejä tulee enemmän.
Onkos kenelläkään muuten tietoa meneekö takuu jos kiillottaa vanteet reunat?
Tota mullakin tekee notta vapaalta ykköselle saa hiuka säätää ajoittain, pikku nosto kytkimestä ja kolahtaa. Ei haittaa enkä tiedä onko vika vai not.Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 09 2004,14:40) kirjoitti
ja vanteiden reunojen kiillotuksesta, se o mun idea !! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ei kai siitä takuut mihinkään mene, siihen varmaan pätee sama kuin slipariin. Liikkeestä:"takuu raukeaa jos sen sliparin (tai siis minkä vaan modifikaation) takia pyörä hajoaa, ei muuten" Eli jos et jotain ihan uskomatonta puusilmäilyä harrasta niin tuskin mitää haittaa, ainoastaan visuaalista nektaria http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jep, kyllä joskus kikkailee vaihteisto, mutta ainakaan itse en ole siihen sen kummemmin reagoinu. "Tekihän mun mopokin aikanaan samanlaista" http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Yleensä tuntuu toimivan mulla seuraava: jos alkaa takkuaan jossain kohtaa vaihtoarumbaa, niin löysään kytkintä jonkun verran, kunnes vaihteisto tuntuu kolahtavan. Sitten taas toimii. Ja paikallaan nitkauttaa vähän edestakaisin niin ykkönen tipahtaa silmään, jos on ongelmia. Miten tuota "ominaisuutta" voisi kuvailla? "Välivapaajumituskikkamus"?-)
Sitten se, että onko tuo normaalia http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ei hajuakaan. perstuntuma vaan sanoo, että ei haittaa. Kyllä sen koneen pitää vähän kolistaki, tulee raaempi fiilis http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif Itse en kylläkään sitten tiedä paremmasta, eka oikea prätkä tuo on mulla.
Edit: ja taas meikä vaan toistelee Kalpan sanomisia. Pitäis lukea tarkemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Tuntuu olevan melko yleistä että viitosen ja kuutosen välillä vähän takkuilee, mahtaakohan tuo poistua iän/käytön myötä? itselläni ajettuna 2500km ja yhä tekee tuota välillä. Muutoin ei ole ollut mitään ongelmia vaihteiston kanssa. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Mulla toimii laatikko vallan moitteettomasti. Joskus on pari kertaa ettiny välivapaan neloselta vitoselle vaihtaessa.. Mut ei muuta.. *koputtaa puuta*
Tanko on Lucas Superbike, ja on hieman suorempi, leveempi ja matalampi ku vakio, mutta ei niin paljoo ku crossi tanko. leveys tuossa on 750mm, muita mittajo en tiiä...Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 08 2004,16:03) kirjoitti
Ihan tyytyväinen olen ollu, mutta vielä matalampi sais olla ja hieman pidemmälle, tein pienen piirroksen niin tajuaa mitä haen takaa, jos tälläsiä tankoja olisi:
http://ttv.paksut.net/kuvaa/tanko.gif
Kuva on vähän liioteltu eli ei ihan nuin paljoo eteenpän tarvi olla mutta tuohon tyyliin vaikka niin sai vähän aerodynaamisemman asennon ja vähän kyykymmän, ku on vähän liian pystö tällähetkellä... ei kai tuommonen tanko niin vaikee oo taivutella, olis ehkä mahdollisuus tehdä yhen tutun tykönä kun siellä on vehkeet, niin hintaa ei ainakaan tulis, ja kunnon raudasta ku tekee niin ei ainakaan tärise...
Alussa paikallaan heittäessä ykköseltä vapaalle, meni kakkoselle, eli ei oikeen toiminu toi automaatinen vapaa juttu, poistu n. 500km kohalla ja sen jälkeen ei oo ollu mitään ongelmia laatikon tai muun kohalla.
Kannattaa painottaa asiaa sit tonnin huollossa, niin että kattovat sen lootan kunnolla.
Sanon kuitenkin tuosta vaihteistosta kun vien tonnin huoltoon. Varmaan poistuu kilometrien myötä, mutta parempi mainita siitä jo, jos kävisi niin huonosti, että vikaa ilmenisi myöhemmin.
Pitänee varmaan vasta ensi talvena alkaa rakentamaan pyörää enemmän. Juuri toipinut viime talven projektista, eli taitaa mennä tänä kesä vaan ajellessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ohjaustanko pitää kyllä vaihtaa nopeasti jo ajomukavuuden takiakin.
Kyllä mun mielestä mp:ssä pitää olla kiiltävät vanteet joten..
Putkea tuskin vaihdan, japseissa oli kunnon soundit 70-luvulla, ja siihen on tyytyminen.
Kilpiteline varmaan rakennetaan itse..
Belly pan pitänee tehdä itse lasikuidusta niin saa jotain spesiaalia pyörään.
Ja sitten on taas kesä.
Oon muuten nähny yhden pikkuzetan missä on kiillotetut vanteet. Siinä pelissä oli muutenkin aika tyylillä laitettu tuningia, omistajalla on selkeesti silmää kauneudelle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ois kiva saada kommentteja siltä hemmolta kuka on kiillottanu vanteensa. Ite olen moista projektia yrittänyt, mut ei oikein onnistunut. Nitromorsella ei lähtenyt mitään eikä muillakaan myrkyillä. Nyt vanne on aika hirveen näkönen. Oiskohan vanne elaksoitu, eli pitää keksii/koittaa jotain muuta myrkkyä. Entisestä pyörästä lähti niin helposti että sen takia rupesin tällekkin pyörälle tekemään samaa hommaa.
Niin mullakin on käyny mielessä et onkos tossa zetan vanteessa jotain erikoista, kun sitä on mainostettu jotta on sama vanne kun 10R:ssä...Kun se kerta on niin kevyt ja blaa blaa blaa.. Eli jos joku tietää niin kertokoon! http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
screwdriver:
Sul taitaa ol laatikos hiuka enemmän ku pikkuvikaa... Kannattasko kysellä takuuvaihtoa? Ite ainakin oisin jo. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif kyllä niihin kiillon saa kun alottaa kunnon *hiekkapaperilla.. ja sit vaan jynssää.. ja jynssää.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(Horna @ Kesä. 10 2004,12:44) kirjoitti
ja kun pinta o kauniin kiittävä niin sit vahaa päälle ja baanalle... itelläni taitaa jäädä talven pimeille tunneille toi kiillottaminen.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif